Ja mam s BG jenom dobre zkušenosti, zklidněni chodu motoru, plynulejši jizda a tim i větši radost z jizdy. Na tchanově O2 MPI na čtvrtem valci ze 7 baru před BG bylo po aplikaci 10 baru a klesl i ubytek oleje.
Taky jsem ji nevěřil a opravdu funguje. Ale až poté co jsem si to sám odzkoušel. Což nelze říci o dekarbonizaci vodikem. To je za mě nesmysl, ale to je na dlouhé povídání. Jak už to tak bývá, vždy budou různé skupiny. Jeden uvěří tomu a druhý něčemu jinému. Záleží na které části motoru se cíli. A co člověk očekává.
Dotaz ke svíčkám. Bylo mi doporučeno koupit originál, že prý s NGK mohou být problémy. Jaký výrobce vyrábí originál? Páč NGK jsem sehnal za cca 300 Kč, originál za cca 800 Kč.
Pekne jsi to ozivil, doufam, ze az bude hotovo ( i kdyz na aute je porad co delat ), reknes, kolik byla porizovaci cena a naklady na servis. A koho nebavi cekat na dalsi dily,uze to prokladat kluka z WeAreCarFans, taky maji pekny projekty, ale taky se ceka na videa :) Tak jen tak dal :)
Ahoj, díky za tyto videa s legendárním Superbem 3.6 V6, baví mě když ukazuješ, jak jde tyto běžné údržby zvládnout i sám doma. Po kolika tisících km se doporučuje dělat dekarbonizace u přímo vstřikových benzínů? Tankuješ obyčejný Natural 95 nebo nějaký lepší? Měj se a ať Superb jezdí 😉
Ahoj a díky za sledování. U starého auta kdykoliv. A u nového, když se bude dávat kvalitní motorový olej a aditiva. Tak třeba co druhou výměnu oleje. Na otázku není jednotná odpověď. Každé vozidlo má specifický přístup.
Pěkný videjko, jako vždycky 👍.... Jenom mám otázku jak dotahujete svíčky ( popřípadě na kolik), jestli je po čase přetahujete a když dáváte fólii na sklo, tak jestli zevnitř nebo zvenku? Děkuji za odpověďi a přeji hezký den😄 Supík začíná být v topu 😍...
@@Martan907s iba raz som za 5 rokov robil dekarbo. To druhe bolo generalna oprava motora. Vymena piestnych kruzkov, pretesnenie, gufera, repas hlavy, atd. Dnes keby robim dekarbo, tak asi jedine orieškovú, a vycistenie ventilov. Od GO mam nabehane 55tis km, a zerie 0 oleja. A to ho vytačam to 7100otačok
Ta chemie od BG je pěkná sračka. Doporučuji si najít na anglických stránkách složení. Je to vlastně jen petrolej, aditivum a barvivo. Takže jediný efekt je, že to extrémně zvýší teplotu spalování, pro tyhle staré motory je to možná Ok, ale určitě to není nijak šetrné, samozřejmě, že to funguje, páč to vypálí skoro všechny úsady.. Jediná dekarbonizace, kterou uznávají výrobci automobilů je vodíkem. Montuje to i Mercedes do svých aut. (Tuším, že do s-klasse)
Ono je rozdíl na kterou část motoru cílíš. Ty píšeš o dekarbonizaci spalovacího prostoru. Já o odstranění úsad uvnitř motoru. To o čem píšeš ty platí právě pro vodík. Zvýšení spalovací teploty ve spalovací komoře. Právě dekarbonizace vodítkem je jen předražený nesmysl. S minimálními účinky. Ale to už je jiná pohádka.
