De Amsterdam al Mediterráneo por canales y a Cádiz, al Puerto de Santa María, por la mar. En determinadas tablets no se puede abrir esta segunda parte. Pero en cualquier ordenador de mesa se abre con facilidad.
Jovito J. Navarro, muchas gracias por tus comenrarios muy alentadores. No sé si has visto la Primera parte, también en Facebook. Es de toda la preparación, derroteros a seguir, descripción del velero y consejos de la travesía. Incorporé ésta segunda, porque algunos no la podían abrir. Hice este pequeño reportaje a petición de amigos que deseaban navegar por los canales y no se querían aventurar sin tener referencias. Un saludo marinero.
Que gran experiencia marinera querido Lucho y que excelente idea compartirla. Conozco a muy pocas personas que hayan realizado esta travesía, "cruzar Europa de Norte a Sur por el interior". Enhorabuena Comandante de Iberia y ahora Lobo de mar, rios y canales
+BJ Antelo Hola, mi querido hermanón, los que tenemos sangre aventurera nos metemos en estas cosas, que afortunadamente me ha salido requetebién. Gracias y un fuerte abrazo marinero.
Buenas tardes Luis !! Fantástico reporte a la altura de un gran documental . Felicidades de nuevo Aprovecho la ocasión. Que me brinda . Sabría decirme cuál fue la zona de calado minina así como la altura máxima de la obra muerta que a de tener una embarcación para poder realizar semejante Azaña ?? Estamos pensando pasar por Holanda a buscar una embarcación de 11 m ,3.58 managa y 2.10 de calado . Lo ve viable bajo su experiencia ?
que tal luis... olle muy linda aventura y buena compania x lo que veo... cuanto se han gastado de dinero en los canales?, se pagan? y cuanto te a salido arbolar el velero? desde ya muchas gracias atte gonzalo
Hola Eugenio, perdona la tardanza en contestar, ya que abro poco Facebook, pero te digo que sí hay condensación, especialmene si tienes la calefacción puesta en invierno; pero es un poco mayor que los de fibra, sin exagerar, pero como estos barcos tienen en el interior enjaretado de madera, aisla la humedad, sin ser molesta. Un saludo.
Muchas gracias por compartir toda esa información y experiencia. Maravillosa embarcación, unas líneas preciosas. Una pregunta: ¿qué tal se defiende ese velero en el mar? ¿Es un barco marinero? ¿Para navegación de altura? Me figuro que al ser de acero y tener una eslora relativamente pequeña, será bastante lento, ¿no?
Hola Tohuwabohu, gracias por los comentarios. En la mar es muy estable, no es ningún "regatero" pero se comporta bien con mala mar. No creo que sea cómodo para navegación de altura pues es pequeño, no tiene ducha interior y su cocina no tiene cardan, pero es magnífico para travesías cortas donde en cada puerto tienes una buena ducha y un magnífico restaurante. Es lento, su ceñida es amplia para no navegar "a rabiar", sino tomándote un buen jamón y un finito mientras navegas a través. Un saludo marinero.
Muchas gracias, L. A., por la respuesta. Creo que la ducha no sería problema, el cardan entiendo que podría instalarse y las ceñidas regateras a rabiar no me entusiasman (aspiro a encadenar días y días de alisios portantes); pero es cierto que para mis propósitos necesito un barco un poco más habitable. Ocurre que me encantan el casco de acero, la eslora y la quilla corrida de ese velerito. Gracias de nuevo por enseñarnos todo esto.
Hola Rafael. Perfectamente, sólo tienes que mirar las cartas fluviales y escoger los canales por donde vas a navegar. En el video habrás visto grandes cargueros. Muchos de los canales que he usado, limitaban a embarcaciones con calados superiores a 1.80 mts. Suerte y estudia bien los derroteros que te convengan.
