@@tubevideo2000je rozdíl jestli zařadit polohu N nebo polohu P když člověk zařadí N auto pouze vyřadí rychlost. Když dá polohu P auto vyřadí rychlost a zabrzdí. Když však člověk nechá polohu D a dá nohu z brzdy aktivuje se zapadka a kola se zablokuji mechanicky mechanicky pomocí zapadky což je určitě mnohem horší než když zabrzdi kola. Tento problém myslím měla skoda fabia 1.2 HTP když řidič na stojícím vozidle nezatahl ruční brzdu ale nechal pouze zařazenou rychlost.
@@michalsikola Já chápu rozdíl mezi P a N. Nicméně někde Vaculík popisuje, že vyřazovat na N (a už vůbec na P jak píšeš) by se na semaforech rozhodně nemělo, důvod teď už nevím. Jinak nerozumím, co s tím má společné HTP - ty měly problém, že přeskočily zuby na rozvodovém řetězu v motoru a nemá to nic společného se západkou při zařazeným P (nikoliv D)
To s tím vyřazováním zrovna považuju za jednu z hovadin, co většina lidí později vysadí. Určitě je dobré nevyřadit hned, trochu těm destičkám ulevit. Ale dojet ke křižovatce na dvojku téměř do zastavení a nechat ten motor dusit, až se auto otřásá, to mi teda nepřijde dobré a nedělám to. A v rychlosti, ve které už se dá vrátit na první rychlostní stupeň, už to slušně cuká.
6:33 - Prosím o vysvětlení. Říkáte, že by se měl držet vlevo, aby se protisměr mohl také otočit. Očividně je ale zprava vedlejší cesta, po které když někdo pojede do směru vlevo, tak dojde ke kolizi při otáčení, které popisujete. Díky!
Mě nejvíce naštve, když jedu po hlavní silnici a z vedlejší silnice mi nějaký psycho nedočkavec vjede tak, že ohrozí mě i sebe a musím brzdit, abych to do něj nenapálil. Přitom kdyby si dvě vteřiny počkal, tak se mohl za mě bezpečně zařadit.
Kritizovat někoho, obzvláště staršího, že si zvyknul na automat a neovládá už tak dobře manuál, dává smysl asi tak, jako kritizovat někoho, že dnes už neumí psát SMSky TéDevítkou.
Doufám, že si pan Navrátil to video pustí zpětně a vezme si z toho víc než při závěrečném hodnocení. Protože to, že ten odhad a cit se mu obrušují je tam znát na nemálo místech. Pak nadává na důchodce, co si to jede 60, ale jestli není horší jet 130 a pak něco přehlédnout
za mě mnohem horší než ject o 5 km/h rychlejš, je, když někdo zastaví uprostřed silnice a nedá ani všechny blinkry ani nestojí na brzdě ani nezastaví ke krajnici... pak se může stát nehoda hned a vždycky to odnese ten vzadu, protože má rozbitej předek?
@@vojtechctvrtecka4124 jj, snažím se to dodržovat, ale občas tak z hecu jezdím i na levé straně... :)))) Ale vážně, tam jsou dva pruhy stejným směrem, je to ve městě odpočuje se doleva, takže se musím řadit do pravého pruhu? To mi smysl nedává. Mohu si vybrat, do kterého se zařadím a kterým pojedu.
@@jarda1986 Je to zrovna jedna z těch věcí, které se "musí" dělat pouze v autškole a které se následně řidič sám učí dělat spíš podle logiky v dané situaci. Platí to, že máš možnost vybrat si pruh (pokud jeden odbočovací pruh vede do dvou). Ale v autoškole by tě za to mohli vyhodit od zkoušky, protože "tady se to dělá takhle" 😃
Není automat jako automat. DSG koncernu VW je robotická převodovka, kde řadí počítač podle daného programu (který se dá dokonce měnit - nechal jsem si upravit řazení u svého 2.0 TSI Kodiaqa a je to paráda!). Tzn. jízda na neutrál u DSG je hodně blízké jiždě na N u manuálu. Dokonce sama DSG vyřazuje a plachtí. V E režimu často v D režimu méně a v S režimu vůbec.
Ještě k úpravě řazení zmíněné výše (mimo téma videa, proto píšu až do vnořeného vlákna). Velmi doporučuji. Nechal jsem si upravit rychlosti tak, že 4 je standardně s lehkou nohou na plynu a jízdě po rovince zařazena mezi 47 a 60. Tzn. ve městě motor nepodtáčím a krásně reaguje na sešlápnutí plynu. Až do 80 drží 5 a až nad 90 dává 7. Ten Kodiaq 2.0 TSI 140 kW nádherně ožil. I s tímto nižším výkonem se teď zážitek z jízdy hodně blíží modelu RS, s kterým jsem pár měsíců jezdil. Dlouhodobá spotřeba se mi zvedla o 0,5 litru na 100.
@@czechdeph díky za tohle info, který vám nikdo nikde nenabídne, bo ty automaty mají kvalty fakto často blbě vůči motoru, resp. pokud už teda tam člověk má tuhle vyfikundaci, tak proč to neupravit, aha ... když jsem si projížděl Kamiqa DSG tak mi paní taky furt chtěla házet pravou ruku na volant, abych omylem neřadil, nicméně ovšem ale, já už věděl, že musím řadit, a že to nebudu chtít ... auto bez šaltpáky je možná něco jako šprcka, mno; čili tak )) sorry (ale aspoň, že jste si to poladil, to je fajn)
Chvástá se, jaký je skělý řidič, lepší, než manželka, ale s naftovým motorem jede celou dobu na dvojku a ještě mu to chcípne. (První přidaná věta, takže ani parkovat neumí) Takovou aroganci a neochotu vzít si z toho pořadu cokoliv. Jsem v půlce, sleduju to už napotřetí a chci mu upřímně vlepit. Jestli on je tak úžasný herec jak říká, tak nevím, co je pak pan Greiner, který musí celý díl zachraňovat a vyplňovat ty trapné chvilky, kterých tam bylo (i na tu jednu půlku co jsem zatím viděl) až moc.
Vždyť je to benzínová Fabie na LPG, což ho samozřejmě neomlouvá, ale dá se pochopit, že než si na to navykne v 70 letech, bude to chvíli trvat. Ale ty kecy jsou fakt síla :D jsem dobrej řidič, na přejezdu 30, ale na retardéru jeb ho asi 40, posádka div nevyskočila z auta :D
tak to se dá čekat, když je člověk zvyklý na jiné auto a navíc automat. To prostě chvíli trvá, než se do toho člověk zase vžije. Mně by to chcípalo stejně tak. Parkovat příčně napoprvé optimálně neumí asi proto, že to zřejmě u sebe na zahradě nepotřebuje. Je to jen o tréninku.
Zdravím. Tu križovatku ste povedal dobré??? Pretože pokiaľ má ísť červené auto ako prvé tak to je blud. Je znázornená hlavná cesta a ten vodič má prednosť potom je po mojej pravej ruke červené a modré čiže po správnosti by som mal ísť ja potom modré a tak červené a taká križovatka asi neexistuje pretože vozidlo v protismere teda modrá Fabia by mala mať tiež hlavnú cestu znázornenú.....
Hezký den, takových křižovatek je spousta, kde jde hlavní doprava a zbytek jsou vedlejší. Modré auto je na vedlejší, takže to pojede jako úplně poslední, protože ostatní dvě jsou na hlavní. No a když vy a červený jste na hlavní, tak v rámci přednosti zprava musíte pustit červené a až pak jet :)
