Perovicu, nekoliko puta sam ti pisao i dao ti savjete iz licnog iskustva, ali ti ili neces da poslusas ili ne citas sta ti ljudi pisu. U redu odlucio si ici sporijim ,skupljim i za tebe mukotrpnijim putem. Na tvom mjestu poslusao bih nekoga ko ti daje dobronamjeran savjet, nekoga koje to sve prosao ,voli BMW i najmanje je duplo stariji od tebe ( sto nema veze, ali ima veze opet sa iskustvom ). Ti konstantno iznova radis greske. Govoris kako si kupio novi dio a u stvari kupsi polovan hladnajk i ugradis. To se tako prijatelju ne radi, jer ti ne znas koliko je ta j hladnjak presao, i kakvo je njegovo pravo stanje. Pretpostavljam da si tako uradio i sa visko-m. To su sve vrlo vazne komponente, na rashladnom sistemu, kao i vodena pumpa i termostat. Covjece, radis auto star 30-40 godina, i trpas stare djelove, ne radi se to tako priajtelju. To nije nuklearna fizika da se ne mzoe rijesiti. A ti ,vidim iz prilozenog opet to nisi rjesio. Temperatura ti je za cjelii jedan prag visa od normalne. Napisacu ovo samo jos jednom, hoces poslusati neces ,tvoja stvar, radi kako hoces. Staviti nov termostat koji otvara na 82 stepena (vernet ti nije losa marka ) nov visko ventilator ,nov hladnjak , i nova vodena pumpa,odzraci sistem...kraj price...
To auto nije dobro ozraceno, drugo mora biti 80° termostat jer taj motorb fabricki nosi 80° termostat, mora biti ozraka na termostatu i na hladnjaku, sipaj vodu dok prvo ne krene na ozraku termostata zavrni onda na hladnjaku, i onda pali auto, ne smije doci temperatura do sredine kamoli preko zasto zato sto ta instrument tabla kada je temp na sredini pokazuje 90° a tvoj motor radi na max 82° pod punim gasom i to je sva prica, oznaka tvog motora je m10b18 i po toj oznaci trazi dijelove koje sam ti rekao lp
Stevo Kojot ti je dosta rekao,ali cini mi se da ti uopste nemas zastitu kod ventilatora-Naime ventilator treba da usisava hladan vazduh kroz hladnjak kod tebe ga uzima sa strane!Pogledaj kako je to reseno kod tristaca na primer.On ti je najslicniji sa principima sa BMW-om.Isti ga projektant radio.Razumes breeeee!Samo nas sekirass..🤨
Postoji i alat za ozračivanje sistema nekad sam ga imao i izgleda kao pumpa koja se zavrne na posudu za vodu i napumpa se i onda se tako prisilno otvori termostat i odvrne se vijak kućištu termostata i ozrak ode vani, može se ponoviti više puta dok ne izlazi samo čista voda ili antifriz. Inače bmw kockice znaju biti tvrdoglave oko tog ozračivanja pogotovo šestaci. I da visko mora puhati preko motora prema šofer šajbi i on ima dvije brzine, ako radi samo ona veća samo odnosi snagu motoru a ako radi samo ona manja grije se. Novi djelovi su majka.
Proverite da li je viskozna spojnica pokvarena, postoje različiti testovi: 1) Motor ugašen i ventilator treba da se okreće lako 2) Pokrenite motor na hladno i ventilator bi trebalo lako da se zaustavi 3) Motor uključen i vruć ili iznad radne temperature i ventilator bi trebalo da vam odbije prste kada se zaustavite Ako je 1-3 tačno, sve je u redu. Srdačan pozdrav iz Nemačke
To se testira tako što se nađe neka dugačka uzbrdica ako na uzbrdici diže temperaturu preko pola a nizbrdo kad motor koči spusti temperaturu ispod pola to je termostat koji je stalno otvoren
Pozdrav, pošto je visko u pitanju, stavit novi termo prekidač koji uključuje visko i obavezno nov termostat odgovarajućih vrijednosti. Iz iskustva znam kad mi je visko palio ventilator na 120 stupnjeva zbog neispravnog termo prekidača.
Visko i termoprekidac zajedno u jednoj recenici? Hahahaha,cestitam imamo pobjednika. Jel ti majstore znas uopste princip rada viska ? Jao,jao ,sta vas je internet strucnjaka i tastatura ratnika, na ovom internetu .
@@stevokojot5391 znam na mercedesu di termo prekidač, aktivira visko i spoji ventilator na okretaje motora. Princip je sličan kao kad se uključi klima i remenica klime se ne vrti više na prazno nego pokreće kompresor klime. Majstore prouči to malo bolje. 😁
Ja mislim da ako mu sredis taj ventilator i sipas antifriz da uopste nece prelaziti 90. Jedino ako je do termostata da pali ventilator kasnije? I zasto si isao na autoputu sporije od 130km/h? Jesi namerno silovao auto da nabijes temp ili???
Uzmi stavi m50b20 m50b25 sta se trujes sa toj kotor ja sam imao 316ku dva puta sam remontieo motor hlava iskrivio dva puta i sta nema nista od taj motor ne trosi pare dzaba uzmi motor drugi stavi ja nisam resio niakd problem sa temperaturu
Brige Moje Welike 🤣🤣 Krivo si objasnio kruzni tok. Ako znakom nije drugacije oznaceno ovaj u vanjskoj moze deset krugova vanjskom, cim udes u tuđu traku si kriv, nemoj samo.da to sazmas na tezi nacin 👍 Ljudi to cesto mijesaju sa preporukom voznje u kruznom toku, a preporuka je to sto si ti objasnio, a prometno pravilo nesto sasvim drugo.
Jos prvi put sam ti rekao da je hladnak,,, prvo to trebao da probas,, ali j3biga na opel moj rabotna tem 90,, 95 na svi opeli ro j3 mana na opel, ke tako nie strasnoo samo da ne skuvajuu,, pozz svako dobro druze👍
Ja sam život svoj stavio na kocku živa istina 😮😂 brate samo jako sredit ceš ti njega uvjek je tako kad se radi nešto što je dugo stajalo imao sam problema kad sam kupio motor za golfa isto je sve bilo se raspalo
Pero nemo se nerviraš i zakasuješ , ti si majstorčina će ga popraviš barate. A imaš naj najlepši BMW u Lebane i okolinu ako ne i u celu Srbju, volim da gledam tvoje videa kada snimaš sa BMW eom jer mogu da uživam u njegovoj lepoti. Eto otišo do niš i nije pregrejao , poravio si ga svaka ti dala , to jes čas POZDRAV i daj češće ta videa ljubim te u BMW kockicu lepoticu.
nista ti druze njega nisi napijao.Nadji neki planisnski deo pa uzbrdo cepaj ako tu pocne da dize onda skidaj motor dole,kupi nove delove, operi blok i dobro ozraci sistem!
Bolje da nisi snimio ovaj video jer, otvorio si servis a ne mozes svoj auto da popravis, kako da dobijes poverenje za druge automobile da ti ljudi dovoze? Zelim ti da uspes u tome sto radis i nadam se da ces malo bolji marketing sebi da radis
