O motor candır, bu motor alınmaz gibi görüşler hep olmuştur. Motorlarda yıllar itibariyle geliştirmeler hep olmuştur. Keşke para çok olsa da hep en son versiyonu alabilsek. (O spiralciyi gerçekten tebrik ediyorum. Kesin takip ediyor.)
Ben de Euro 4 motorları severim. Geçmişte 2010 model Hyundai Accent Era 1.5 Crdi Euro 4 110 hp ve 2011 model Corsa 75 hp 1.3 Cdti Euro 4 kullandım. Accent Era performansı ile Corsa Cdti ise hız sabitleyici özelliği ile öne çıkıyor. Her 2 aracımdan da çok memnundum. Sonra 2012 model 1.5 dci Euro 5 Duster satın aldım. Dpf tıkanıklığı, ekranda arıza lambası yanması vb. sorunlar ile karşılaştım. Bu durumlar beni araçtan soğuttu.
ustam kolay gelsin doblo 2.0 sizce nasıl insanlar bu motora şüpheyle yaklaşıyor ben aldım alırkende korkarak aldım ancak bikaç ay kullandıktan sonra gördümki fiat ın yapmış olduğu en güzel motor seçeneği yakıt performans güç süper bir alet sizce nasıl...
2009 paliom vardı egr yoktu yokuslarda canavardı, sattım 2011 yine euro4 palio aldım bunda egr var önemsiz bir miktar daha az yakıyor ama cıktıgım her yokusta diğerinden bir düsük vites kullanmak zorundayım.
Ustam hayırlı işler benim araçta videodaki gibi Sabah zor çalışıyor duman atıyor bir kere çalışınca ve ısınınca bir daha yapmıyor,bu aracın sorunu enjektör mü çıktı?
Bende kullandım 2 sene 2012 1.3 Mjet tam euro4 ilk arabamdı. Doblo yağını suyunu koy ama orjinal ve kaliteli parça kullan dikkatli kullan 800.000 900.000 gören var.
FABRİKA TARAFINDAN ORJİNAL TAVSİYE EDİLEN YAĞ SELENİA WR Sentetik bazlı SAE 5W-40 (kod FIAT 9.55535-N2 BU KODU KULLANAN YAĞLARDA OLABİLİR) @@suleymantolu3109
Selamün aleyküm ustam Fiat Doblo 1.3 Multijet 2005 model aracım motora ether püskürmeden çalışmıyor yardımcı olsanız memnun olurum motor yeni tamirlidir hayırlı işler dilerim
DizeluFord focus mk2, volvo s40 1.6d 2008 var, çok yüklenince patinaj önleme ve düşük performans veriyor. Egsozdan hiçbir renk duman yok. Yakıtı 9.3 gibi çok yüksek, filtreler yeni, arıza kodu yok, debriyaj iyi, nedendir bu yakıt çokluğu?!?
Abi bi de euro 6 multijet egea 1.6 için çekim yapabilsen ya da onun için detaylı bu videoların içinde aydınlatıcı bilgi alabilsek :( 150bin km de aracım var şuan için bir sıkıntım yok ama yapmam gerekenler kontrol amaçlı neler olabilir ? 2017 1.6 multijet egea otomatik
Год назад
Yakın zamanda elime 1.6 multijet gecerse.metlaca cekicem
dpf ve egr iptal edilirse aracın ömrü uzar ancak performans arttırmak için yazılım atarsan ömrü kısalır eğer performans arttırmak istiyorsan açık hava filtresi + açık egzoz takman gerekiyor yakıtı da daha fazla yollaman gerekiyor motor bloguna tabikide aşırıya kaçmadan eğer çok performanslı bir motor istiyosan komple motoru söküp sübaplar segmanlar pistonlar … gibi parçaları döküm değilde dövülmüş metal ile değiştirmen gerekir ( forged parçalar )
Kolay gelsin. Efsane kasa corolla debriyaj seti 15 bin km önce değiştim. Kullanırken de dikkat ederim baskıyı zorlamam ama arabada baskı kaçırmaya başladı 3.veya 4. Viteste zorlayınca kaçırma yapıyor acaba bunlarda bi ayar olayı varmıdır yoksa tekrar baskı mı değişeceğim. Aracın ilk sahibiyiz orjinal baskı balatasını 130 binde değiştim araç şuan 199 binde 3.balatayı yedi enteresan.
Dizellerde boğaz kelebeği aracın Ambeleye kalkmasını engellemek için var. Siz de iyi bilirsiniz ki Ambeleye kalkan motor sadece hava yolu kapatılarak durdurulabilir. Çok basit bir emniyet sistemi. Boğaz kelebeğinin dediğiniz gibi tek fonksiyonu motoru emniyetli şekilde durdurmak.
bende albea var 2012 1.3 oksijen sensörü varmı yokmu kimse bulamadı baktık arabada ne kadar sensör varsa yeniledik bir tek oksijen kaldı lambda yani varmı bu aracda?
6 vites olmasının asıl sebebi motorun torkunun düşük olması sebebiyle dik yokuşta klima açık ve araç yüklüyken zorlandığı için bu zorlanmayı aşmak için birinci vites dişlisini çok düşük oranlı bir dişli ile kullanarak ve altı vites koyarak aşabilmişler ben çok kullanışlı olmadığını düşünüyorum yokuşta ikiye atıyorum bayılıyor 1 de bağırıyor (opel astra cdti için konuşuyorum) emme manifoldu emme boğaz kelebeği egr sisteminin bir parçası düşük devirde temiz hava girişini kısarak egzost gazının daha fazla gelmesini sağlamak aksi taktirde turbodan gelen temiz havanın basıncı egzost manifoldundan gelen yanmış gazın gelmesine engel oluyor bu kelebek vasıtasıyla turbodan gelen temiz havayı biraz kısarak egr den gelen havanın da manifolda girmesine yardımcı oluyor.ikinci göreviyse kontak kapandığında motora giren havayı keserek sarsıntı olmadan stop etmeyi sağlamak.bu motorun günümüzde çok başarılı olduğunu düşünmüyorum sadece o dönemde yani 20 yıl önceki dönemde common rail sisteminin ilk yıllarında başarılıydı.1.3 litre dizel için yeterli bir hacim değil
abi iyi günler kolay gelsin bende tempra var direksyon kutusu yeni değişti rot başı ve rot milleri yeni değişti rot ayarı yaptırdım ama o araba 110-120 giderken araba titreme yapıyor cözemedim tekrardan rot cuya gittim rot ayarı baktı bilgisayardan ama rot ayarı bozuk değil cözemedim abi titremesini başka neyden yapabilir
Lastiklerinde su olabilir, şöyle yaşadığımı anlatıyım, vezirköprü de öğretim taşımalı öğretim olarak sağlanıyor ve kasım ayında lastikçilerde sıra bulamıyoruz, çok yoğun oluyor, o yoğunlukta kompresörlerin içi su doluyor ve hava basarken lastiğe doluyor, çay bardağının dibi kadar su kalsa titreme yapıyor
Kerem Ustam, titreşim problemi için yardım isteyen bir arkadaşa "lastiklere balans yaptırdın mı?" Diye sordum. Bana "yaptırmadım usta" diye yazmış. Senden rol çalmış gibi oldum kusura bakma... 😊
100 binde motor yiyo bir çoğu. Trafik baca gibi mavi duman atarak gidiyorlar.. Motor iyi olsa bile kullanan kötü olunca. Motorun iyiliğinin anlamı kalmıyor.
