Tu problema en el drift es que para sumar puntos más rápido tenés que tomar las curvas por afuera y no por adentro, es decir derrapar por la parte exterior y no interior.saludos
@@wds7815 Si, que molesto circuito de 5 vueltas, me desesperaba porque nunca encontraba el truco, y en algún momento me alcanzaba el Nissan Skyline del equipo de Ryo :,v
@@1cazarecompensas digo supongo por que es xplosion y el siempre hace lo que quiere intentando sorprender a sus fans y eso está muy bien una sorpresa da más interés al video
Hold up . . . we are back! What have we been up to? Well, as you can imagine, we’re in the business of making games, and Need for Speed games at that. You can also probably guess where this is going, but for those who haven’t- a new Need for Speed game will be releasing later in 2019! This year is a bit of a special one for NFS, too, as we are turning 25 years. We’ve had almost 25 years going fast, and we can’t wait to kick-start our 26th with the next NFS game. And while we’ve had some great memories over those twenty-five years, we’re not here to look back and reminisce. We’ve got our eyes set firmly on the future. But even while focusing on the future - especially this year - we’ve also thought a lot about what NFS means to you, and perhaps more importantly what we hope it will mean as we move forward. Cars naturally top the list. You could say that the cars and customization of NFS are the beating heart of what we do. Without either of these, NFS fails to exist as we know it. These two elements play a pivotal role in the series and are two aspects that we consider to be foundational, meaning they aren’t going anywhere because NFS wouldn’t exist without them. But NFS is also the culmination of many different aspects, and there’s a special essence that appears when all these aspects come together at a very high quality, an essence that helps create that unique NFS feeling. You could say this essence is our DNA, and it’s exactly what we’re injecting straight into our next project. Tradition, and our above note about a new game later this year, dictates that this is the time when you’ll be eagerly hitting F5 on our Social Media channels, waiting for that first detailed sign of something new, for that first teaser to drop. But let’s hold fire on that for now. Because traditions are all well and good, but they can also be broken, and new ones forged. Just because we’ve done something one way for the last few years, doesn’t mean we should continue to do so. Are you going to hear more about the next NFS title? Yes. Is it being released this year? Yes. Will we be doing anything in June? No. It’s as simple as that, but we wanted to give you a heads up before you started asking “where are you?” Our goal is to deliver a truly memorable high-speed entry into the 25 years of NFS, rather than a series of promotional events. The game matters most - a sentiment we bet you share with us. With that, know that we’re here, we’re building an amazing game that we can’t wait to show off, and the next time we talk, we’ll be packing our bags and heading south for the full unveiling. We’ll see you then.
Como me encanta el diseño del mazda RX7 Xplosion yo te advierto que con ryo watanabe en Drift vas a sufrir un poco por que la prueba se hace en Tokio si mal no recuerdo pero creo que el no hace una gran puntuación como máximo unos 3.300 o por ahí pero bueno no te preocupes seguro que lo derrotas sin problemas por que tienes un RX7 y es muy buena máquina sin duda alguna
Cuenta la leyenda que Xplosion modifico el GTO utilizado las 2 piezas de fase 4 que le dieron para ganarle a Ryo... como dije es una leyenda porque lamentablemente no lo quiere hacer
Pense que el video era viejo, pero voy mirando que es de este mes & año jaja Lo que te recomendaria es entrar en las curvas lo mas abierto posible, para que puedas obtener mas angulo & terminar la curva dentro de ella.
Que te esperabas de el, el nunca lo tuneo y lo mismo paso con el Chevelle, que es un autentico rey de los caballitos y lo desperdicio...Por culpa del favoritismo del Toyota Supra Mk4, Maldita seas Walker....
Al menos respeta el GTO, porque aunque no lo creas; es una maquina tanto para grip, drift y drag. Y es más barato que el Corvette (a pesar de que ambos usan el mismo motor LS, solo que el GTO usa un LS2 y el Corvette usa el LS5).
@@thefrandwestprinc7628 coño mira pues, no es peo tuyo para criticar y, osea solo digo pues si lo hace pos bien y si no pos mal y ya. Solo digo si esta usando casi todos los autos de gustingorriz que termine de usarlos
@@thefrandwestprinc7628 mira, yo lo digo de buen rollo como dirian en españa osea X pues las discusiones en youtube o algo me la sudan osea si te arrechas pos bien y si no pues mejor
@@thefrandwestprinc7628 A menos que no le pongan o sea la version GT-V que tiene el 4A-GZE que se le puede adaptarse un turbo o un supercompresor. El GT-Apex no tiene potencia, porque ese usa el 4A-GE Atmosferico.
@@axl1632 bueno si. Pero tampoco es que sea un cochaso. Con las justas llega a 240 km/h. Sin contar que al Rx7 lo menosprecian porque dicen que su motor es una porqueria por ser fragil. Pero al ae86 lo tratan como si fuera un f40.
Lol Xplosion tiene un millón De dolares con eso se compra un pagani y le gana a ryo y a el rey de las carreras PD: Para las carreras de whillie usa el charger
Sergio cuando te sientas medio bajon mirate esta peli esta subtitulada al castellano. Y salio hace un par de meses en el cine. Hasta que salga en su version blu ray. Love live sunshine mega.nz/#!eRFDHAzD!CX44nBNrRZiIhrJmiMHZdBLTQzYuX2GJn00Hv_O4AAU
TRONOBOMBER YT Lo vas a matar prro. Esa cosa llega a 1.100 cv y el que sea de traccion integral no quiere decir que sea bueno para grip. O se mata sergio, o el skyline o ambos
