2024 Honda Africa Twin tekbik detayların linki: www.honda.com.... #africatwin #enduro #denemetahtası Düzeltme: Adv S jant ölçüleri 19-17 demişim, 19-18 olacaktı. Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın: / deneme tahtası
Опубликовано:
3 окт 2024
Поделиться:
Ссылка:
Скачать:
Готовим ссылку...
Добавить в:
Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 84
4 месяца назад
10 ve 11 Mayıs'ta 14:00 de Honda Motosiklet Günlerinde söyleşim olacak, herkesi bekliyorum. Düzeltme: Adv S jant ölçüleri 19-17 demişim, 19-18 olacaktı. NOT: Videonun ana sahnelerinde çekilen görüntüler render aldıktan sonra beyaz patlaması olmuş, nedenini ben de bilemiyorum.. Bilenler yorumlarda yazarsa sevinirim. ( ana görüntüler ve ara görüntüler iki farklı iphone ile çekildi)
..Selam Çok Güzel Bilgilendirici Bir Video Olmuş Fakat Özür Dilerim Ama Soluksuz Çok Aceleci Ve Hızlı Konuştuğunuz İçin Fazla Birşey Anlayamadım Anlattıklarınızdan Yinede Ellerinize Emeklerinize Sağlık Bu Motorlar Çok Beğendiğim Kaliteli Ve Sağlam Motorlar Sonuçta Honda Hayırlı Günler Teşekkürler..
Bende GS ile A.T. arasında gidip geliyordum. Bu videodan sonra Afrika Twine karar verdim. Honda sizi sonuna kadar desteklemeli. Deneyimlerinizi çok iyi aktarıyorsunuz. Yıllardır takipçinizim. Seviliyorsun.
Şöyle afrika ortadoğu rusya balkanlar türki cunhuriyetler gibi saydığım bölgelerden herhangi birine GS ve afrika ile bir tura çıkarsanız kimin kimin yanından geçip geçemiyeceğinizi yaşlı gözlerle ve bozulmüş arıza yapmış bir GS,in başında beklerken anlarsınız@@Teknoloji35
Dct yavaş manevralarda nasıl , kimse anlatmamış, yarım debriyajın yerine ne var , nasıl davranıyor motor... sekiz yaparken nasıl? Dar alan manevralarda ve mesela yokuşta nasıl... bu noktaları anlatan yok Bu konuda detaylı bir video çok beğenilecektir, acizane fikrim, başarılar dilerim
4 месяца назад
kanalda DCT ile detaylı bir videom var, bakabilirsiniz. teşekkürler
2018 AT DCT kullandım. Şimdi 2021 ATAS DCT L4 kullanıyorum (ES için aldım). ES konusunu benim kullanımım ise, eğer agresif gazlayacak isem ana yollarda (Ant-Kemer gibi) sert ayara alıyorum süspansiyonları. Şehir içi konfor olsun diye en yumuşak moda alıyorum (arazi ayarım). Arazide tartışılır ama yumuşakta kullanıyorum. Çanta ve artçı için süspansiyon yük ayarı bence nimet (henüz kullanmadım). 2018 AT ile yüklü iken turda zorlandım; süspansiyon ayarı, alüminyum çanta, vs.. AT’nin hibrit bir model olduğunu unutmamak lazım; büyük olsa da hala bir arazi odaklı motor (2024 ATAS hariç). Dengesiz yük ile ağırlık dağılımı bozulur, stabil olmayan yerlerde kıçı-başı ayrı oynar doğası gereği; üzebilir. Debriyaj, yavaş manevra ise, 2020 öncesi Euro4 motor. Daha gergin ve hazır bir motor; ustalık gerektiren yavaş manevra için motor gücü (P) kısılabilir ve arka fren ezilerek kullanılabilir. 2020 sonrası Euro5 motor, daha rahat bir blok, bir kaç km hızlarda arka frene bile gerek kalmayabiliyor bazen. 2024 modelde yavaş sürüş manevra için daha da iyileştirildi diye izledim. Ayrıca 2020 sonrası ön taraf/kafa çok hafif hissettiriyor dolayısı ile bu manevraya da yansıyor. Gibi gibi..
Transalp ve AT kıyaslayacam olursam kendimce; Transalp hamuru gereği dümdüz gitmek için (dünya gezmelik) tasarlanmış bir makina, onu hissettiriyor size. Sıkılana kadar sürdürür kendini. AT öyle değil, düz yolda sıkılır, atlama-zıplama yok mu der; kışkırtır ve yine hamuru gereği. Tabi bu demek değilki isteyen istediğini yapamaz; yapar. Ben tecrübemi ve hissettiklerimi paylaştım.
Adventure sport 19 jant ile çok daha ideal olmuş. Bu tarz büyük cc motorlarda zaten kullanım arazi gerçekçi değil ve zorlama olurken ve ağırlıklı kullanım yol oluyor, dolayısıyla 21 jant aslında 700 cc üstünde marjinal veya saçma oluyor. Bu model ise çok iyi bir model olmuş
4 месяца назад
👍👍
4 месяца назад
Erkin Bey, bence 855mm sele yüksekliği olmamış çok alcak yada 890-900 mm ayarlanabilir olması lazım. Uzun boylular için zor olacak gibi.
4 месяца назад
Evet ama sele kademeli
4 месяца назад
Kademeli Max 855 mm oluyor bence alçak min 890 910 bişi olması lazım kademelinin en üst seviyesi
2019 Africa adv den 2023 L4 e geçtim. 2019 un egzozunu çok arıyorum. 2023 sessiz ve patırtısız. 2024 egzoz nasıl olmuş sizce. Elektronik süspansiyonu sorarsanız kesinlikle tavsiye ederim. Anında yol şartlarına göre modlarını değiştiriyorsunuz ve bunu durmanıza gerek kalmadan hareket halinde yapıyorsunuz. 2019 da yüksek süratte kafa sallama hiç yoktu lakin 2023 aşırı kafa sallıyor. Fabrikasyon Karoo street lastiklerden diye düşünüp Pirelli scorpiona geçtim daha kötü oldu. Lastikler küçüldüğünde umarım bu sorunu da düzeltmişlerdir. İyi yayınlar ve keyifli rotalar diliyoruz.
Hocam çok kararsız kalmışsınız, kafanız çok karışmış 😃 biraz Kawasaki versys 1000 kullanın geçer hocam 😃 Tekerine taş değmesin hocam🙏🏼 idolümsün ben de bırakıcam öğretmenliği 😃
44 yaşında bir iki yıllık scooter tecrübem var.191cm boyunda 100kg ağırlığında, son on yıla kadar ağır vasıta sürücüsüydum.Simdi esnaflık yapıyorum.Esim ile beraber asfalt kullanı mı yapmak istiyorum.Yeni Afrika sport tercihi sizce nasıl olur??? Sizden fikir almak çok iyi olur
4 месяца назад
Merhaba scooter sonrası xorlananilirsiniz. Nc daha kolay olabilir
Africanın tipini oldum olası severim. Fakat 21 ön lastik nedeniyle hep soğuk baktım. Motorumu değiştirme arifesindeyim. Aklımdaki motor Tiger 1200 gt explorer. Fakat kafam karışmadı da değil. Dct için halen çekincem var. Denediğimde belki fikrim değişebilir. Sonuç 19 jantlı elektronik süspansiyonlu modeli bi deneyeceğim. Yeni motor almadan önce.
tiger 1200'le çok farklı karakterde motorlar fiyat önemli değilse 3 silindir sizi üzmez... DCT hakkındaki çekincelerinizde haklısınız diyebilirim insan yarım debreyaj muhabbetini özlüyor.
Bence africakinin ruhuna aykırı olmuş,21 jant candır .Honda yi anlamıyorum,jant ve Sticker haricinde farklı bı değişiklik yok,rakipleri bir sürü yeni özellikler yapmisken Honda bu konuda çok geride kaldı
@@erhanturksel8727Honda ve Yamaha çok önde olduğu için kısıtlama getirildi ducati ye imtiyaz tanındı ve o şekilde ducati Honda ve yamaha yı solladı. Ama bu yıl çok geride kaldıkları için Honda ve Yamaha ya imtiyaz verildi birkaç yıl sonra Honda ve Yamaha tekrar güçlenir. Diğer üreticiler de Aprilla ve ktm de yeni girdikleri için aynı şekilde yıllarca yakalamaları için onlara da imtiyaz tanındı. Zamanı geldiğinde tekrar güçlenirler Honda büyük şirket potansiyel var.
21 janta katılıyorum hocam da, ben de africa l4 kullanıcısıyım zaten yok yok motosiklette ne yenilik gelecek ki daha? En basitinden rakiplerinin çoğunda elektronik ön amortisör yok ki dalma vs konular için çok önemli olduğunu düşünüyorum. Ha derseniz ki en azından bir anahtarsiz çalıştırma, elektrikli cam ayarı olsun ona bir itirazım olmaz :)
