Nemeth Parasol - Umbrella that can fly! 

Зонтик, что умел летать! Самолет Nemeth Parasol Друзья, сегодня снова речь пойдет об одном из необычных самолетов 30х годов. Идея сделать из зонтика самолет пришла в голову бывшему пилоту-инструктору Полу Нимету, а что из этого вышло - смотрите в моем новом видео! Не забудьте нажать на колокольчик и подписаться! _ Полезные ссылки ♦Подписка goo.gl/3pHXs3 ♦Steam steamcommunity.com/id/verc-sama ♦FB facebook.com/verc.sama ♦Twitter twitter.com/IgorVerc ♦INST instagram.com/igor_kudrya... ♦Интернетварс vk.com/internetwars #VercSama #Verc

Как говорится: "раньше было лучше"

Ну,вообще-то в мире в то время случилась "Великая Депрессия". И на многих перспективных разработках поставили крест. А машины с круглым крылом строили и после. Немцы во время войны построили. Да и у нас, в журнале" Техника Молодёжи" за 1970 год было описание и чертежи планера-дископлана. Но,чуда не случилось. Всё это осталось летающей экзотикой.

I think this would have worked even better if the wing were integrated into the fuselage

Какой Вы молодец!!! Про круглое крыло хотелось бы больше и подробнее, спасибо!

А жаль ( Думаю, это могло бы дать веху любительских соревнований/фестивалей по полёту на подобных агрегатах, т. к. порог вхождения для их использования куда ниже, чем для других самолётов ( Возможно, самолёт-зонтик даже стал бы чем-нибудь на подобии мопеда, но только в сфере авиатранспорта

Если начать изучать крыло в форме диска, неожиданно окажется что лучшая форма для летательного аппарата - диск! Конечно авиационное лобби будет против. Куда девать потом существующую авиационный отрасль?

Реальные НЛО - чисто земная технология. Не случайно в мае были слушания в Конгрессе США на эту тему... Я думаю, что в условиях, когда США вышли из договора по "открытому небу" и ведут агрессивную политику, появление российских разведывательных аппаратов типа НЛО возле американских военных объектов более чем оправдано. Однако, важно напомнить, что эта техника секретная, впервые использованная самими американцами в 1947 году, а потом активно применявшаяся много лет - она совсем не супер... То есть не очень удобна для использования. Во-первых, при работе высокочастотных импульсных рельсотронных ячеек, составляющих двигательные панели, возникает сильное СВЧ излучение. Оно (даже при экранировании сеткой Фарадея) вредно влияет на пилотов. Поэтому летать на этих аппаратах постоянно нельзя. Во-вторых, из-за СВЧ невозможно поддерживать радиосвязь с аппаратами. И, в-третьих, грузоподъемность аппаратов все же маленькая. Именно поэтому "летающие тарелки" используются в секретном режиме для шпионских целей. Однако в последнее время такая шпионская функция из-за открытия границ и наличия новых технологий (спутниковое слежение) стала не актуальной. Советую почитать книгу Кристофера Бакли "Зеленые человечки", где в сатирической форме говорится и о секретной технике НЛО и о распространении дезинформации о пришельцах и даже о фальшивых "похищениях" для поддержки легенды. К.Бакли был спич-райтером Буша-старшего, знал много секретов.

Принцип автожира,Нимету лень было колхозить несущий винт.Думаю,замени он крыло на винт,характеристики пепелаца только бы улучшились, единственной проблемой явилась бы приблуда для раскручивания несущего винта.Лайк,подписка!

почему сейчас такие не делают ?

Аеродинамічна якість(качество) круглого крила є крайнє низькою в порівнянні з крилом класичним прямим

неустойчивый . качает в полете

Чушь полная. Никаких преимуществ по сравнению с крылом нормального удлинения круглое крыло не имеет. Сам Нимет это понял, и больше ерундой не страдал. Автор ролика приписывает данному самолёту преимущества, которые уже тогда были реализованы в автожирах. А уж садиться с заглушенным двигателем мог каждый первый бипалан того времени.