Neste vídeo vamos falar da NETA que será mais uma marca chinesa a estrear no mercado brasileiro. Oficialmente, a NETA confirmou que venderá três modelos no Brasil, dois chegam ainda neste semestre e o terceiro fica para 2025.
O Autos Segredos recebeu um flagra do NETA V rodando em testes no Brasil feito pelo amigo Diogo Dias. O modelo já é vendido de visual atualizado, recebendo o nome de Aya. O Autos Segredos procurou o fabricante que confirmou que irá revelar no Festival de Interlagos que será realizado em agosto quais serão seus três carros de estreia.
Sobre o Aya, o fabricante afirma que nem todo carro que rodar em testes no Brasil, deverá ser vendido no mercado local. O importador chinês diz que o Brasil será um hub de fornecimento e produção da marca para outros mercados da América do Sul. A NETA também confirmou que em breve terá uma fábrica no Brasil, nos bastidores, a marca conversa para assumir a fábrica de Indaiatuba da Toyota que será fechada.
O Aya tem duas opções de motorização, na de entrada, o motor elétrico entrega 54 cv de potência e torque de 11,2 kgfm, com autonomia de 318 km no ciclo CLTC. Já topo de gama, entre 95 cv de potência e 15,3 kgfm de torque com autonomia estimada de 401 km também no ciclo CLTP. Caso venha a ser confirmado, Aya será vendido na versão topo de gama.
Outro modelo da NETA cotado para o Brasil é o esportivo GT. Ele é comercializado em duas configurações, a de entrada com tração traseira tem apenas um motor elétrico que fornece 231 cv de potência e torque de 31,6 kgfm. Com bateria de 64,2 kgfm, ele tem autonomia de 562 km.
O GT ainda tem a opção com tração integral com dois motores que entregam 462 cv de potência e 63,2 kgfm de torque. Com uma bateria de 74,4 kWh, a autonomia estimada é de 580 km.
Por fim, o NETA L é o terceiro modelo da marca cotado para ser vendido no Brasil. Ele também conta com duas opções de motorização. O SUV tem uma versão 100% elétrica que oferece 231 cv de potência, o motor é alimentado por uma bateria de 68,1 kWh, podendo rodar até 460 km no ciclo chinês.
O NETA L ainda tem uma versão híbrida pela que tem o motor elétrico da opção de entrada com um motor 1.5 a gasolina de 89 cv de potência que atua como gerador para a bateria de 30 kWh. Chamado de elétrico de autonomia estendida, ele promete alcance de 1.070 km.
Será que a NETA terá o mesmo sucesso das conterrâneas GWM e BYD? Comentem e nos digam o que acham.
Um abraço a fotos e até o próximo vídeo.
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9 сен 2024
