Quand je vois la gueule d'une vanne egr encrassée, ou simplement le capteur map colmaté, je me demande bien où passe la calamine éliminée... Des bons gros morceaux directement dans les cylindres ! Les soupapes vous remercient !
Je fais souvent de la ville voiture hybride normes constructeur 0.97-1.03 contre visite du au résultat 1.162, je l' ai poussé ce matin en mode sport et rouler 150 bornes passer en réserve et mis du SP98 Excelium pour aider à décrassé, Je vais aller faire un decalaminage je passerai haut la main mais c'est ridicule pour un si peu écart par rapport à la norme, en tout cas à la prochaine visite le moteur seras chauffé et je roulerais des km avant car ça aussi ça aide apparemment, au lieu d être à froid même pas 5km effectué lors de ma première visite. Merci en tout cas.
@@opoaloas9563 effectivement refusé un véhicule pour si peu c'est vraiment n'importe quoi 😓. Mais oui pour être tranquille il faut faire 20/ 30 km et bien décrasser le véhicule avant la visite ça aide beaucoup surtout pour les véhicule qui roule principalement en ville ou qui on beaucoup de kilomètres. Dans votre cas un nettoyage de 30 minutes est suffisant à mon avis. Bon courage pour la suite 👍
Bonjour, super vidéo, merci d'avoir filmé le formulaire descriptif du décalaminage :) Est ce dangereux pour le turbo ? et les soupapes par ou évacuent elles la calamine ? Merci
Bonjour, Video intéressante et simple. Merci. Pour un novice comme moi c’est instructif. Le problème est que les vidéos qui parlent d’arnaque du traitement à l’hydrogène existent et semblent convaincantes. Pourquoi eux se trompent? Quelles « conneries » disent-ils? Si j’ai bien compris leur argument, c’est que l’hydrogène nettoie quant il y a combustion. Est ce faux? Et comme il n’y a combustion que dans les chambre, l’hydrogène ne nettoierait que la chambre et pas tout le reste. Mais ta démonstration semble démonter le contraire. Pas facile de se faire un avis?
Bonjour. Alors le procédé est simple. L'hydrogène entraîne une augmentation de chaleur ( un peu comme le système pyrolyse d'un four( pour imagé)) ce qui entraîne un décollement de la calamine partout où L'hydrogène passe. ( egr, chambre de combustion, catalyseur, fap ect...) la plus part des tests réalisés sur RU-vid sont faussé malheureusement.
Dans un cas comme ça, il faut un nettoyage manuel. Dénonté EGR et admission, enlevez les clapets de l'admission et virez l'EGR il y a des kit pour ça. Une BMW avec 200 000 km, pas le choix. Ça revient à mettre un pansement sur un bras cassé.🤣🤣😂
Effectivement dans certains cas il faut démonter mais pas pour ce genre de problème 😉. Je decalamine depuis 2012 et jamais eu un seul retour client le nettoyage à toujours fonctionné. Mais comme je le dis à mes clients et tu a tout à fait raison aussi. Ce n'est pas magique dans certains cas il faut démonter voir remplacer les pièces. En tout cas merci pour ton commentaire 👍
Les clapets d'admission cassent souvent sur les BMW à cause de la calamine. Par mesure de prudence, je les élimine, et l'EGR également étant donné qu'il est responsable de l'encrassement du moteur. Un clapet qui casse et le moteur est détruit. Je vois ça toutes les semaines au travail. Je reconditionne des moteurs tous les jours. Le nettoyage moteur par hydrogène devrait être fait à chaque entretien pour bien faire. Je viens d'acheter un X6 et je vais virer tout ça et vite.😉
Salut j'ai fait une fois sur un 325 tds e36, le taux de PPM était plus élevé après le soit-disant nettoyage 😂😂 le gars la refait 2x et la 3ème fois c'était le représentant.. personne n'a compris pourquoi mais en tout cas, aucune différence... rien ne vaut un decalaminage à 3500trs sur 50kms..........
@@gael_perf oui j'avoue que je n'ai pas compris non plus.. non c'est pas le même modèle de machine, je l'avais fait en 2009 il me semble lorsque ça commençai à sortir mais c'était exactement le même procédé par contre.. Le tuyau lui il l'avais mis directement au collecteur admission (mon ancienne n'avait pas de vanne egr). Même lui il me disait que sur tous les moteurs qu'il avait fait, aucun n'avait l'effet inverse.. bien sûr c'était tombé sur moi mdrr même le représentant qui était là ce jours là, il se gratai la tête pour comprendre pourquoi les PPM étaient bien plus élevés après nettoyage qu'avant.. Ça fonctionne sur certains moteurs et suivant le taux d'écrassement je suppose mais si tu n'a plus eu de problème avec le M57, tan mieux.. je vois que ta fait ça sur un 530 e60, si ta besoin d'info sur une panne bmw, n'hésite pas.. je suis technicien bmw donc je pourrais sûrement t'aider (c'est important l'entraide de nos jours...) que ce soit pour du diag ou de la méca, n'hésite pas 😉
@@ggd2949 ah ouais c'est bon a savoir. Je connais très bien bm mais les anciennes ( tds) les autres j'ai pas eu l'occasion de bosser beaucoup dessus. Je le suis abonné à ta chaîne 👌😉
@@gael_perf Salut ben c'est parfait car moi je les connais qu'à partir des e36 (pas encore eu l'occasion de faire des e30) jusqu'au série F (le reste je suis dégouter de bm mdrr) un peu de série G mais 6 cylindres.. BMW n'a plus rien à voir malheureusement et c'est vraiment dommage.. rien que savoir qu'il n'y a plus de propulsion, c'est très décevant de leurs part.. bon ils ont déjà reculer à 2035 la production des thermiques c'est déjà une bonne chose! car un peu mare des électriques... j'espère que les gens se rendront compte car ça commence à être gros là....
Exact personnellement j'ai décrocher au e91 les modèles d'après me plaisent pas. Et ouais quand on voit les mécanique monté aujourd'hui ça fait peur et l'automobile devient triste plus aucun plaisir de conduire ,plus de sensations ,plus rien.....vive les vieilles 😂 . les gens s'en rendent compte mais malheureusement personne ne bouge.
@@gael_perf d'accord merci de votre réponse et j'ai pris pour un curatif et qu'il ia beaucoup de différence avec l'hydrogène ou j'aurai les même résultat
@@gael_perf et votre avis vous été un connaisseur j'ai passer au CT jetait a 0.73 au lieu. De 0.51 avec le traitement est ce que je vais descendre assez après je ne vous embête pu lol
Le decalaminage ne fonctionne pas j'ai pu ensuite vérifier ma vanne EGR elle était toujours pleine merde c'est de l'arnaque le decalaminage je l'ai payé à mes dépens
@@gael_perf je sais pas s'il a bien été fait du mal été faite mais j'avais payé 120 € à cette époque moi j'ai et j'ai eu des amis qu'ils ont fait un decalaminage et ensuite ils ont eu que des problèmes ils ont dû courir au garage je certifie que c'est de la merde et c'est de l'arnaque
@@FabienDuhaut bah c'est vraiment la première fois que j'entends çà. Je fait du décalaminage depuis 15 ans environ et je n'ai jamais eu de retour ou de clients insatisfait. Mais il y'a énormément d'arnaque dans ce milieu ( machine bas de gamme, processus non respecté ect...)
@@gael_perf ah si je vous le dis ça a duré 1h30 il y avait plusieurs prestations à cette époque je l'ai fait dans le Nord prix d'Auchan Leers il y a un site
