Ich finde den Focus von der Optik ein bisschen besser als den Hyundai aber der Hyundai hat so ein geilen Auspuff Sound ❤️ deswegen würde ich den i30 n nehmen
Beim Parken merkt man vermutlich nicht die Sperre, sondern den eher „sportlichen“ Ackermann. Merkt man bei vielen sportlichen Autos, insbesondere mit kalten Reifen
Ist das wirklich so, dass der Ford das nicht auch hat, laut dem Bericht unten hat er ein borg warner System, in meinen Ohren klingt das nicht nach reinem bremseingriff www.asf-autoservice.de/erste-bilder-des-neuen-ford-focus-st-turnier/#post/0
In den Videos von JP spricht er mit dem Leiter von N-Performance. Der Herr kommt aus Deutschland und war viele viele Jahre bei M Motorsport. Ich glaube in den Videos wurde geklärt wofür das N steht
@Jay Bee Haben wir das selbe Video gesehen? Gerrit und Dyon sagen, dass sie nicht genau wissen wofür es steht: Nürburgring, eine S-Kurve oder die Stadt in der das Auto gebaut wird. WIR sollen diskutieren Zweiter Punkt: Ich habe den Kommentar geschreiben WEIL nicht jeder JP schaut und du kommst an und sagst: Nicht jeder schaut JP. Was meinst du warum ich meinen Kommentar geschrieben habe🤦♂️
@@sabos4414 Siehe oben: "The ‘N’ stands for Namyang, Hyundai Motor’s global R&D Centre in Korea, where the idea was born, and for the Nürburgring, home to Hyundai Motor’s European Test Centre, where the N line upwas further developed and tested. The close connection between Namyang and Nürburgring created the foundation for N, the goal being to deliver driving enjoyment. Symbolising a chicane, the ‘N’ logo embodies this aspect - an agile vehicle that is fun to drive - and represents the ultimate driving experience on winding roads" www.hyundai.news/eu/press-kits/all-new-hyundai-i30-n-hyundai-motor-n-line-up-born-in-namyang-honed-at-nuerburgring/
@@DMD2008 Was denn? Für kaum Mehrwert verlangt Ford mehr Geld. Wenn man die bei Karren parallel konfiguriert, ist der N günstiger und man bekommt 5, nicht nur 2, Jahre Garantie. Und bezüglich "deutsche Wirtschaft"... Da denk ich europäischer, womit der N vollkommen klar geht!
Man sollte halt schon auch erwähnen was man für 7000€ mehr bekommt😂 Außerdem geben die sich preislich nix mit Nachlass und der Ford is doch etwas moderner...
Also ich hab meinen Fastback N mit allem außer Querverstrebung für 29.200 geschossen.. Ist schon eine Ansage, aber die Farbe vom Focus und das was er dann doch mehr bietet darf man halt echt nicht außen vorlassen 🤷🏼♂️
Ich bin sie bis auf den A35 alle gefahren, und muss sagen der Honda macht es einfach am besten. Klar, ist von der Wertigkeit der Ausstattung der S3 zb besser aber in Punkto Sportlichkeit kommt nichts an den Honda!
Finde den Focus deutlich schöner 🙏 Kann auch dieses blau an dem i30 mittlerweile wirklich nicht mehr sehen, aber ansonsten ist es auch ein sehr schönes Auto.
Super schlechter vergleich. Der Focus hat wesentlich mehr Ausstattung für den Preis (Spurhalteassistent, Tempomat, adaptive Scheinwerfer, usw. ) zudem finde ich 40 Nm mehr Drehmoment nicht nur ein ,,Mü`` !
Hab beide schon gefahren und kann schon ganz gut nachvollziehen was die beiden sagen. Und den Ford haben sie auch nicht nieder gemacht, was habt Ihr Ford-Fans denn für ein Video gesehen??? Der Preis war wohl entscheidend, das hat aber nix mit Meinung oder Werbung zu tun ist nur ne Zahl kann man Ablesen. P.S. Ist bei mir keiner von beiden geworden fahre jetzt KIA
Auf dem Papier ja, im echten Leben eher nicht. Klar braucht man sich beim Viertelmeilerennen mit einem Fronttriebler nicht mit einem Haldexallrad messen, aber die meisten Käufer dieser Autos sind eher auf kurvigen Landstraßen unterwegs, und da nutzt der Allrad gar nichts.
Man darf nicht vergessen der ford focus hat eine bessere launch Kontrolle. Den größeren Motor 300ccm mehr dazu mehr Dampf und recaro sportsitze. Zusätzlich etliches an mehraustattung. Man braucht nur mal bei ford auf der Internetseite sich sein Focus St konfigurieren. Und dann mal bei hyundai schauen dann sieht man den unterschied. Beide Autos sind geil. Zwei der besten hot hatches. Der ford ist etwas teurer man bekommt aber auch von allem etwas mehr.
Verstehe die Kritik an der Materialauswahl beim Focus nicht so ganz. Er hat exakt die gleichen Materialien verbaut wie ein Golf oder der I30 N, mag sein, dass ein Golf vll noch etwas hochwertiger aussieht aber beim Golf/ I30 N das Geschäumte Amaturenbrett und die Geschäumte Türverkleidung loben und beim Focus drauf rum klopfen und kritisieren erscheint mir nicht ganz logisch. Softtouch bleibt Softtouch egal ob von VW, Hyundai oder Ford meiner Meinung nach. Dennoch unterhaltsames Video!
Ich kann die Kritik voll und ganz nachvolllziehen. In beiden Fahrzeugen wird günstiger Kunststoff verbaut, aber Ford schafft es leider nicht diesen günstigen Kunstoff hochwertig aussehen zulassen. Bei Ford sieht die glatte und harte Kunststoffoberfläche billig aus, bei VW und anderen hat man dennoch den Eindruck, dass mehr Arbeit in die Verarbeitung geflossen ist. Das Material macht einen hochwertigeren Eindruck. Ein Punkt den ich bei Ford immer Schade fand, da die Fahrzeuge an sich solide sind.
PinkAsKitty ja da hast du vll durchaus recht dass es bei VW etwas hochwertiger aussieht, aber im Video wird die Materialauswahl kritisiert und die ist bei beiden Autos gleich, daher ist die Kritik meiner Meinung nach nutzlos. Außerdem sieht meiner Meinung nach das Cockpit im Focus hochwertiger und moderner aus als im Hyundai. Das ist aber natürlich Geschmacksache.
Beim i30 sieht z.B. die Türverkleidung etwas "günstiger" aus. Insbesondere rund um den Türgriff und die Festerheber gibt es zu viel glatten, schwarzen Kunststoff. Der Focus hat den Türgiff weiter oben, in Aluoptik und integriert in eine Zierleiste, was die ganze Fläche weniger plan wirken lässt. Geschmackssache. Ich persönlich finde gerade die Türverkleidung ein sehr wichtiges Innenraumelement, da man bei jedem Ein- und Aussteigen darauf guckt bzw. damit in Kontakt kommt. Was im Ford wiederung nicht so hochwertig wirkt, ist der Kunstoff im unteren Bereich vom Armaturenbrett. Vom Handschuhfach bis zu der Klimasteuerung. Weiß nicht wie man das beschreiben soll. Die Oberfläche ist zwar leicht genarbt, reflektiert das Licht aber irgendwie zu stark. Sieht halt schon von weitem nach hart und kratzempfindlich aus:-(
Genau mein Gedanke!!! Habe im neuen Golf gesessen und im neuen focus und es ist kein Unterschied mehr zu merken!!! Bei diesen dummen gelaber muss ich echt immer lachen! Und ich muss sagen das mir der innenraum von i30n überhaupt nicht gefällt
Mir gefallen beide Autos. Wenn man keine super Extraausstattung will, bekomme ich den Focus sogar günstiger. 5 Jahre Garantie ohne kmbegrenzung ist Klasse, wenn man sehr viel fährt. Bei Ford kann man auch eine Garantie für 140.000km oder 7 Jahre dazubuchen. Kostet ca. 700€ meine ich. Und dann ist der immer noch günstiger. Und nach der Garantie fallen noch die teuren Ersatzteilkosten beim Hyundai an. Zudem ist die Performance des Ford besser. Einzig der Klang weiß beim Hyundai zu überzeugen. Deswegen für mich auf dem Papier ein klarer Sieg für Ford, wenn man nicht über 30.000km im Jahr fährt. Wenn einem aber die Optik des Hyundai mehr zusagt, auch ein tolles Auto
Man kann beim Focus bis zu 7 Jahre Garantie haben. Natürlich gegen Aufpreis. Aber wenn man das nicht möchte, spart man sich den Aufpreis. Bei Hyundai muss man das nehmen und natürlich ist das in den Preis mit eingerechnet. Egal ob man will oder nicht. Alles eine Frage der Einstellung.
Zusammenfassend kann man sagen: Ein Toll umgesetztes Video. Weiter so. Natürlich geht es hier um sportliche "Hot Hatches". Ein klein bisschen zu Platzverhalten, Sitzkomfort und auch Raumnutzung hätten ein Perfektes Video ergeben. Es sind halt doch auch immer Modelle, welche für eine grosse Schicht als Alltagsfahrzeug mit Pep dienen. Denen ein Gol...zu langweilig, Teuer, zu stark vertreten oder alles davon zusammen ist. Ansonsten: Toll rübergebracht. Man hat fast das Gefühl, man wäre mittendrin statt nur vor dem Video. Super!
Bei dem Preisvergleich sollte erwähnt sein, dass der Ford dann unglaublich viel Zusatzausstattung bekommt die es beim Hyundai nicht mal auszuwählen gibt wie z.B das Head Up Display. Ausserdem finde ich (Bin beide Probe gefahren weil ich mir einen Sportlichen Hot Hatch kaufen will) das die Haptik und die Sitze beim Focus deutlich besser sind. Meine Persönlichen Vorteile der beiden Autos im vergleich: I30 N: Preis, Sound (Auch wenn der Sound vom ST keinesfalls wie im Video beschrieben langweilig ist...), Individualisierung der Fahrmodi Focus ST: Haptik, Komfort, Mögliche Ausstattung, Performance Da ich des öfteren mal 500 Km am stück über die Autobahn fahre werde ich mich wohl für den ST entscheiden, wer ein paar Euro sparen will und einfach ein Auto zum spass haben auf der Landstraße haben will und keinen großen wert auf Komfort legt der kann ruhigen gewissens zum Hyundai i30 N greifen, der auch ein toller Wagen ist. Es sei nochmal zu erwähnen dass der Preisunterschied auf dem Listenpreis basiert und ... niemand zahlt den Listenpreis den Focus kann man auch schon ab 31-32k mit Vollausstattung bekommen ;)
Great job..My husband who is (French but grew up with 5th Gear and Top Gear) not totally fluent in German loved it. Honest - simple - heartfelt, he said. Well done!!
Erstmal muss man wieder das Video loben. Aber bei den Vergleichen muss man einfach sagen, dass man eins zwei punkte nicht einfach so stehen lassen kann. Zum einen ist in der Realität (mit Nachlässe) der Focus preislich nicht weit vom Hyundai entfernt. Dafür kriegt man aber ein moderneres, alltagstaugliches und vor allem schnelleres Auto. Der Hyundai liegt gleich in allen drei punkten hinter dem Focus und das ist ein großer Nachteil für solche Autos. Denn ein Hot Hatch ist genau dafür gebaut. Zudem ist der neue Focus qualitativ Top, dass Plastik ist sogar besser als im Hyundai. Und der Innenraum einfach moderner. Hier wird leider auch nicht der Sound des Focus gezeigt. Wer den alten RS kennt, weiß das da was raus kommen muss und das tut es! Der Sound und das knallen im stand sind schon so laut, dass man sich wundert wie das heutzutage noch geht. Dazu kommen moderne und intelligente Technologien die der Hyundai in seiner Ausstattung nicht besitzt. In der Querdynamik fährt der Hyundai echt gut und der Sound macht spass. Ein weiterer schöner Punkt bei Hyundai ist das Angebot von originalen Aftermarketparts, so bleibt einem N Kunden noch Auswahl zur Individualisierung... Vorbildlich in dem Preissegment. Dagegen finde ich den Motor für 275PS subjektiv etwas langsam und unspektakulär. Der Focus ST kann für mich aber eben alles Querdynamik, Längsdynamik, Alltagstauglichkeit, moderneren und schöneren innenraum und Technologien.
Ich finde den Vergleich ziemlich schwach und schlecht recherchiert. Ihr vergleicht das Top-Model vom i30 mit dem zweitstärksten Sportler vom Focus. Etwaige Mehrausstattung wie adaptive Scheinwerfer, Soundsystem, Recaros etc. sind nicht in den Preisvergleich mit eingeflossen. Mal ganz davon abgesehen, dass die Nachlässe vor Ort entscheidend sind und nicht der Konfigurator-Preis.
Bei dem Wunsch nach einer Anhängerkupplung geht's vielen wohl eher um die Möglichkeit, einen Fahrradträger zu montieren. Gerade beim Kombi macht das für den Urlaub Sinn. ;-)
Ich fahre den kleinen Bruder vom Focus ST und bin einfach nur begeistert😍 den I30n bin ich auch schon probegefahren war auch ein Hammer aber nach dem Fiesta ST muss einfach ein Focus ST her
Mann mit Brille - keine erkennbare Objektivität ! Klarer Hyundai Fan ! Und zum Sound : schaut euch mal das Video von AutomannTv an ! Ich finde eure Videos in der Regel gut , aber ich habe manchmal Zweifel an der Objektivität ✌
@@larsl9504 ich hab, wie das Logo schon zeigt, nicht den Anspruch auf Objektivität! Deshalb werde ich auch nie ein Video von Irgendwas veröffentlichen! 😎 das erwarte ich aber von solchen Vergleichen! 😜
Weil ? bin mal gespannt auf die Begründung weil im Vergleich zieht er den Kürzen vllt mal nachrechnen und das unter Realen Preisen 28k Volle Hütte i30n der Focus liegt bei 30k .Das ihm Systeme fehlen muss man nicht erwähnen .Er kann laut sein da gewinnt er.Es gibt aber für mich mehr sachen als nen Lauten Auspuff .
Auch wenn ich den I30n sehr gut finde muss ich da Oliver Recht geben. Alleine FordSync 3 finde ich von der Geschwindigkeit besser und optisch anspreche der. Des Weiteren gibt es auch sowas wie einen toten Winkel Warner was echt nützlich ist etc. Ich denke auch, dass Ford viel früher mit einem schönen 8 Gang Automatikgetriebe und eventuell ACC kommen wird. Dann hat der Hyundai ausstattungstechnisch keine Vorteile mehr. Andererseits spricht für den Hyundai die vielen diversen Spielereien und Einstellmöglichkeiten. Optisch würde ich den Punkt nämlich eher an den Fastback N geben aber das ist halt auch nochmal eine ganz andere Form der Karosserie. Letztendlich wird man mit beiden nichts falsch machen. Sowohl der Hyundai als auch der Ford haben seine Stärken und schwächen. Es wird am Ende der Geschmack und die eigene Priorität entscheiden.
@@hasanturk9823 Der Fastback ist echt ein Hingucker .Ich Sage ja nicht das Hyundai schlecht ist .Alle sagen aber immer wie toll das P/l ist und niemand schaut aber wirklich auf die liste wer was hat.Jp hat das Ding ohne ende Gelobt er ist hinzu noch laut und somit bei vielen der Sieger .Der Focus bekommt ne 7 Gang Automatik vom Mustang(glaube das der das war) .Es wurde 1 Gang rausprogrammiert .Achso was ich noch sagen will die i30n Community ist echt groß und ich wünschte das Ford mal solche Veranstaltungen betreiben würden wie die Jungs .Rennen aufm Ring mit Heli fleiegn usw war schon ne krasse Aktion von Hyundai .ich hoffe das die auch weiter am Ball bleiben je mehr Konkurenz desto besser für uns alle.Für mich persönlich ist ne Marke sowas von egal ich fahre das was mir mehr Spaß macht.lg
@@oliverr2861 genau so wie du sollte jeder ticken. Hast natürlich auch vollkommen Recht , jeder sollte ehrliche vergleiche ziehen und der Mehrpreis resultiert letztendlich daraus, dass der Ford etwas mehr Ausstattung hat. Hyundai sagt ja auch dass ein 8 Gang DSG in Entwicklung ist aber ich würde schon etwas zögern das direkt zu holen einfach, weil ich noch Kinderkrankheiten befürchten würde. Ford hat da schon Erfahrung mit viel PS und Automatikgetrieben
Ich fahre den Vorgänger vom vorherigen ST und der sieht noch sportlicher aus :D MK2 ist einfach der beste. 3 Türer Hothatch mit Volvo 5 Zylinder 2.5 Liter
@@PLAYRIDER13 Den schlägt einfach Niemand. Der ST mk2 ist hammer. Der RS mk2 ist einfach Legende. Ich hör schon wieder die RS3 futzis😂😂😂 Ist mir aber egal der mk2 wird immer mehr Kult haben wie ein RS3 jemals haben wird.
Hatten Sie auch schon bei Ihren test vom normalen Focus, deswegen war mir bei diesen Test schon klar das der i30n gewinnen wird! Egal der neue Focus ist so klasse geworden, grade was den Innenraum angeht!!! Da liegen keine Welten mehr zwischen Golf und Focus
Auch hier🙄...wie immer...bitte recherchiert doch vorher ordentlich...der Hyundai i30n Performance hat ein elektrohydraulisch gesteuertes Lamellensperrdifferential und somit sehr wohl ein mechanisches...das ganze nennt sich auch E-LSD...viele Grüße
So Kommentare tun einfach nur weh. "Oh der GT 3 RS ist nicht das sportlichste Modell von Porsche. Dann doch lieber den i30N, denn der ist das sportlichste Spitzenmodell von Hyundai!! Nur weil etwas nicht das High-End Modell von Hersteller "x" ist, kann es trotzdem besser sein als ein Top-Modell von Hersteller "y". Finde beide Autos gut und beide haben ihre Vor- und Nachteile, aber so eine Logik tut einfach weh.
ich kenne beide Hersteller sehr gut,haben beide in unserem Autohaus,mag sein das der Hyndai billiger in der Anschaffung ist,aber wen später mal iw Ersatzteile gebraucht werden kommt das Böse erwachen,die Kosten 5x soviel wie bei Ford...
Ford baut schon super Autos. Beim Fahrwerk kann keiner Ford was vor machen. Ich gebe zu ich bin kein Sportwagen Fan , jedoch habe ich es mit VW, Audi, Benz, BMW, Kia, Hyundai und Opel vergleichen. Bin alle gefahren und ich muss sagen keiner hat mir vom Preis-Leistung so gut wie Ford gefallen.
Preis/Leistung mag stimmen. Aber was das Fahrwerk angeht, sehe ich Audi weit vorn (bei Frontantrieb). Persönlich ziehe ich Allrad aber vor, vor allem bei schlechten Wetter.
@Manni Dein Ernst, ewiges Unter- und Übersteuern, was aufgrund von Erfahrung pfuschig versucht wird mit Allrad zu kompensieren, das Fahrwerk entweder zu hart oder zu weich, soll besser sein? Entweder bist du noch nie Ford gefahren oder bist nur geil auf das Image von Audi. Ein ordentlich entwickelter PKW braucht ganz sicher kein Allrad.
@Manni wie geschrieben, ein ordentlich entwickeltes Auto hat sowas nicht nötig und bei VW, egal mit welchem Logo, macht Allrad keinen wirklichen Unterschied, spätestens seit die Elektronik Einzug gehalten hat, Ford verbaut seit dem 2014er Modell Torgue Vectoring in jedem Focus, das bedeutet, dass, sollte das Auto tatsächlich mal unter- oder übersteuern, aufrund von Nässe in einer Kurve im Schatte oder so, lenkt man in die gewünschte Richtung, gibt Gas und das Auto stabilisiert sich selbst. Und ja, so sollte es zumindest sein, dass widrige Umstände einen eines Besseren belehren, das ist eigentlich der Weg der geistigen Evolution, im Bezug auf den Umgang mit einem potentiellen Tötungswerkzeug sollte das aber die Einsicht sein, dass es kein Spielzeug ist und dass man dementsprechend damit umgehen muss, mit Verstand und Verantwortung.
Es ist interessant, wie wehement manche die Physik ignorieren. Hat die Elektronik bei Audi & Co etwa nicht Einzug gehalten? Und wie erklärst du, dass sich Mercedes, BMW etc. die Beine ausreißen, ein ähnlich guten Allrad auf die Beine zu stellen, ohne die Haldex-Kupplung zu verwenden? Die findet sich auch im Labo, bei Volvo, im Saab 9, im Land Rover und sogar Opel und dein geliebter Ford greifen darauf zurück. Warum wohl? Ich denke gerade dann, wenn eben keine Elektronik im Spiel ist, erkennt man erst die Qualität eines Fahrwerks. Zu diesem Zweck schau dir mal an, wie der Ur-Quattro in der Gruppe B in den 80er Jahren abschnitt. Das ist kein Zufall und hat mit Traktion und Sicherheit zu tun. Wenn Dein Ford in Probleme gerät willst du Gas geben? Das kann jeder, Autos ziehen sich immer gerade. Aber viel Spaß, wenn genau das gerade nicht geht. Da ist es mir lieber, Probleme von vorn herein auszuschließen. Und ach ja: als Tötungswerkzeug habe ich mein Auto noch nie gesehen, von ein paar Fliegen einmal abgesehen.
Bei Ford gibt es echt immer gut Rabatte also für 34.000€ bekommt man den beim Händler auch. Jedoch ist der größte Knackpunkt wie schon angesprochen die Optik. Die Verarbeitung hat gefühlt zum MK3 auch nachgelassen. Focus ST MK4 und Fiesta ST MK8 haben fast komplett den identischen Innenraum. Der Fiesta ist aber ein Kleinwagen. Wieso sind die Fiesta ST Sitze hinten auch aus Volleder und beim Focus ST aus Hartplastik?! Geht gar nicht.
Der Focus ST ist definitiv das bessere Auto. Der Hyndai ist zwar günstiger aber das wird auch seinen Grund haben. Was kosten die Ersatzteile so für einen Hyndai? Wenn ich Hyndai schon höre dann habe klappen sich meine Zehennägel hoch. Beschweren sich über harten Kunstoff unten am Armaturenbrett. Habt ihr euch mal z.B den Audi RS3 mal angeschaut?
Super tolles und informatives Video / Vergleich, weiter so! Für 30.900€ gibt es bei vielen Hyundai Händlern den 2019er i30N Performance mit Navi und Komfortpaket. Für das Geld ist er echt unschlagbar. Mit 40.000€ würde ich dann zum Honda Civic Type R greifen, der dann nochmals sportlicher und aggressiver abgestimmt als der i30 ist.
@@Hellscream890 dafür muss ich mit dem Hyundai alle 10.000km zum Service um die 5 Jahre Garantie zu behalten, während der BMW 30.000km Intervall hat. Ich glaub unterm Strich schenkt sich das dann auch nicht mehr allzu viel...
Ansich wieder ein gutes Video, mir stößt aber ein wenig auf, dass hier keine Rabatte genant werden, die man vorallem bei Ford bekommen kann. Mit Rabatt ist der Ford Focus ST kaum teurer (voll 30k) als der Hyndai i30N (voll 28k) und dann kommt ehr die frage auf, welches Auto einen mehr gefällt. Dass der Focus made in Germany Saarlouis ist, finde ich auch noch sehr erwähnenswert. Teile der Großindustire in deutschland und vorallem die Automobilindustrie hat durch zukünftige Umwelt und energie Politik harte zeiten vor sich, eine unterstützung von in deutschland gebauten Produkten (egal ob Auto, Reifen oder sonst ein Produkt) kann viele Deutsche Arbeitsplätze erhalten. Dies sollte im interesse jedes in Deutschalnd lebenden und Arbeitenden sein. Für bewusten Konsum, ein für mich durchaus wichtiges Argument. (arbeite selbst in einer Firma für Aluminiumwalzprodukte die auch an die Automobilindustrie liefert)
Da kann man nur zustimmen (y) Der Hyundai wird meiner Meinung nach auch nur so hochgelobt, weil er eine extrem laute Abgasanlage hat. Darum geht es den meisten Fahrern die sich für derartige Fahrzeuge interessieren. Ist ja auch nichts bei, ist jedoch meine Einschätzung.
Naja der Type R war der letzte schnellste Front angetriebene Mittelklassewagen auf der Nordschleife und der neue Megane RS Trophy hat ihn geschlagen und ist jetzt der schnellste. Demnach wäre es auch was Leistungsdaten angeht, ein sehr spannendes Rennen
@@bennyswizzy6949 das ist schlicht falsch... der vegane rs trophy R den es noch nicht zu kaufen gibt ist n ticken schneller aber nicht der normale es. Ausserdem ist der normale es schon absolut nicht alltagstauglich
Zitat Hyundai: "Es handelt sich um eine Lamellensperre, die via Elektro-Kupplung geschaltet wird. Kein Bremseneingriff¡" Weiterer Fehler: Den i30N gibt es schon länger nicht mehr in der alten nicht Performance Version, sondern nur noch als i30N (ohne Performance Zusatz) mit 275PS der dem alten Performance entspricht und dieser geht aktuell los bei 33.100€. Wenn man versucht die beiden Ausstattungs zu bereinigen (geht nicht genau weil es ein paar Optionen für den Hyundai nicht gibt), dann kommt man auf UVP i30N = 35.650,00 € und Focus ST = 39.260 € Der Focus kostet also Liste nur 3610 € mehr, hat aber in diesen Konfiguration dann mehr bzw. besser: Mehr Leistung und Drehmoment und bessere Fahrleistungen, bessere LED Scheinwerfer, bessere Reifen, Geschwindigkeitsregelanlage adaptiv, Aktiver Park-Assistent mit Ein- und Ausparkfunktion, Key Free-System, Frontscheibe, beheizbar, bessere Lautsprecher. Außerdem sind die Rabatte bei Ford aktuell besser! Eine bessere Recherche wäre also Autotester schon sinnvoll!
und nicht zu vergessen, dass bei ford spätestens nach 100k die elektronik den geist aufgibt. die klima sich verabschiedet, waserkühlung hops geht der anlasser streikt und und und (8 jahre im aussendienst mit 70 bis 80k im jahr mit ford)
@@slash2871 Das ist deine Erfahrung, jeder hat so seine! Gut das wir hier gerade nicht von dem VAG Schrott reden ! ! Ich bin in den letzten 12 Jahren drei Firmenwagen mit je ca. 160.000km gefahren. 2007 einen T5 mit 2,5 TDI 174PS = nur Ärger, teure Reparaturen: Turbolader, Ölkühler undicht (sitzt mit im Wasserkreislauf), Standheizung und Steuergerät um nur die teuersten zu nennen! 2011 einen Ford Galaxy mit 2,2 TDCI 200PS = ein Radlager hinten rechts, das wars. 2016 einen Ford S-MAx mit 2,0 TDCI 180PS = Rückfahrmkamera auf Garantie, das wars bis jetzt. bin aktuell bei 140.000km Außerdem habe ich im Jahr ca. 10x einen Leihwagen immer wechselnd in der Klasse Golf bis E-Klasse. Jeder hat auch so seine Marke und ICH würde einen Ford jedem VAG, Mercedes und auch BMW vorziehen! Aber ich will damit jetzt keine Marken-Diskussion lostreten, soll jeder fahren was er will. ICH ERWARTE NUR VON EINEM AUTOTESTER DAS ER KORREKT RECHERCHIERT UND KORREKTE ANGABEN MACHT UND DAS WAR HIER NICHT DER FALL ! ! !
die haben richtig recherchiert, nur weil man z.b. den 250ps nicht mer konfigurieren kann, heisst es noch lange nicht, dass es keine mehr zu kaufen gibt. von denen stehen noch einige rum. in anderen ländern sogar noch konfigurierbar. was z.b. ford für rabatte gibt, spielt absolut keine rolle, denn man geht immer vom listenpreis aus.
@@slash2871 ach, die Rabatte spielen keine Rolle, aber ein Auto was offiziell nicht mehr angeboten wird und nur noch bei Händlern rumsteht schon? Ich kann mich gern noch mal wiederholen, "ich habe LISTENPREISE verglichen"!
Noch eine kurze Anmerkung zu eurem Preisargument: Es ist ja kein Geheimnis, dass Ford üppige Rabatte bis zu 20% auf den Listenpreis gewährt. Die knapp 42k wird man also nicht zahlen, sondern eher 34k. Schaut einfach mal selbst auf mobile.de oder autoscout24 nach, da werdet ihr feststellen, dass der FoFo ST mit Performance Paket roundabout 34k kostet.
Heute 8.9.2019 wurde der gleiche ST(inkl. Nummernschild ) bei Vox Mobile von Lance David Arnold getestet. Ist nur zu hoffen das dieser ST nie in Privathände kommt :-))
In Korea erzählen sie dir es steht für "Namyang" und in Deutschland erzählen sie dir was vom "Nürburgring". "Regionales Marketing" ! Würd ich einfach mal kackfrech behaupten !
Super Video. Ich würde den Ford nehmen :D Kurze "Verbesserungsvorschläge " 1. Wenn ihr das erste auto Vorstellt, könntet ihr so ein kleines Datenblatt an den Rand des Videos ganz kurz einblenden lassen. Und beim zweiten auto Beide Datenblätter nebeneinander so dass man gleich sieht welches auto wo seine vor- und Nachteile hat. 2. Es gibt ja die Abstimmungs Funktion bei RU-vid also könnte man dann bei solchen Vergleichen Fragen welches auto die Community besser findet. Oder bei ob man den Vorgänger besser findet, usw... Freue mich schon aufs nächste Video. Ps dann bitte mit dem coolen blauen Ferrari von Instagram :P
Wen interessiert das hier deine Versicherungsvergleiche ich verstehe jetzt nicht was Du von uns jetzt willst bist du ein Versicherungskaufmann wenn ja dann verkauf woanders
hast alles richtig gemacht und zum Civic gegriffen. Ich finde den Honda CTR auch am besten, vor allem ist er nochmal sportlicher abgestimmt (Bremse, Sperrdiff, Lenkung, Getriebe und Innenraum, aber auch das Exterior) im Vergleich zur Konkurrenz. Nur bei der Abgasanlage müsste man mal nachhelfen, ansonsten bin ich auch ein riesen Honda Fan
sdpuma Gute Wahl, das einzige was mich aber total stört am Type R ist, dass die 3 Endrohre zwar Mega aussehen aber was da so rauskommt entspricht nicht der Optik...da bist du fast gezwungen die Abgasanalage zu tauschen
"Nur noch eine Sekunde langsamer als der Golf R!" Eine Sekunde dürften ungefähr 2 Wagenlängen sein. Der Motor im Ford ist trotzdem schon wirklich gut. Das Gewicht wird natürlich angesprochen und eben deswegen ist ja noch beeindruckender, dass der da so anschiebt. Was bräuchte es, damit ich den kaufe? Mehr abspecken! Und das, was mich schon immer bei Ford gestört hat: Aussehen und Bedienung im Cockpit. Das fand ich noch nie schön oder alltagstauglich. Der i30N trifft mMn eher das jüngere Publikum, was den Krawall noch geil findet. Wenn man keine 20 mehr ist, dürfte man eher Richtung ST / R tendieren.
Ich selber fahre den hyundai i30N performance und bin vollkommen zufrieden. Geschmäcker sind verschieden Hauptsache man kommt von A nach B egal was man für ein auto man fährt.
Hab mir beide mal anbieten lassen. Letztlich waren 4.000€ zwischen Hyundai und Ford (mit ähnlichem Brutto-Preis). Müsste beide aufjedenfall mal probefahren...
@@oliverr2861 Für den neuen ST 280ps? Suche aktuell ein Angebot, allerdings als Turnier mit dem 7 Gang DCT, wo hast du gekauft? Wie viel Prozent gab's auf den Listenpreis
Wie kommt ihr beim hyundai eigentlich auf 34.200€?wenn ich jetzt bei Hyundai konfiguriere und alles rein packe bis auf panorama Dach lande ich bei 36,200€... Mit pano Dach wären es sogar 37.300€.
15:47 ich glaube nicht, dass Ford die Sitzposition bewusst tiefer angesetzt hat. Der Focus RS, den du mal als Testwagen hattest, war bestimmt mit den Performance Sitzen ausgestattet. Diese waren nicht in der Höhe verstellbar, da Sie auf einem festen Gestell installiert waren. Die waren extra etwas hoch positioniert, damit kleinere Leute trotzdem noch mit den Performance Sitzen problemlos fahren können. Den Focus RS gab es auch mit den "normalen" Recaro Sitzen wie jetzt auch im ST MK4 und da war die Sitzposition tiefer, da man die manuell einstellen konnte.
7000€ kostet der Focus mehr und man bekommt Ausstattung die es im i30 erst gar nicht gibt für Geld. Darauf hätte man eingehen sollen... Das Fanboygeschwafel über den i30N bringt halt auch nichts, wenn der ST Kreise um ihn fährt. Der Test ist ein Reinfall!
da wurde auf vieles nicht eingegangen im video. und für die 7k die ich gespart habe, kann ich in den i30N investieren und dann stinkt der st aber gewaltig ab. und im übrigen kackt der st auch schon auf einer rennstrecke wie anneau du rhin, cartagena oder dijon ab. nix mit kreisel ziehen.
Focus RS - klar verbraucht er viel, deswegen gehört da auch eine ordentliche LPG Anlage hinein. Die neueren Gasanlagen sieht man nicht, sie schalten sich automatisch ein und umgekehrt genau so. Das Beste zuletzt. Man spart 60 Prozent an Spritkosten.
Nö auch mein Cupra ist wesentlich schneller als der I30 N und der hat auch 2 Liter. Dem Motor fehlt obenrum bisschen Leistung und er ist ziemlich schwer.
@@bmwmarc342 Bei gleicher leistung sind erstmal andere Faktoren viel entscheidender: Gewicht, Drehmoment, Reifen, Getriebe, etc... Hubraum ist nicht mehr aussagekräftig in Zeiten von perfektionierten aufgeladenen Motoren...
In Korea erzählen sie dir es steht für "Namyang" und in Deutschland erzählen sie dir was vom "Nürburgring". "Regionales Marketing" ! Würd ich einfach mal kackfrech behaupten !
Ja halt der Hyundai war Ja schon immer Billiger gewesen als ein Deutsches Auto, aber jetzt kommt aber das aber bei den Auto Teilen ist der Hyundai klar Teurer als dieser Ford das muss mal gesagt werden, + was auch noch erwähnens wehrt ist das der Ford ein 2'3 Liter Motor hat mit 280 PS + 420 NM das ist wirklich nicht schlecht + der Hyundai was das Angeht weniger hat der 2'0 Liter Motor von Hyundai + der Ford hat sonst noch Sachen wo der Hyundai nicht hat + der Wiederverkaufs Wert ist beim Ford schon noch etwas besser als ein Hyundai l30N also der Preis geht völlig in Ordnung finde ich.
Ich finde eure Videos ja grundsätzlich gut. Lebhaft, informativ und schön lustig, teilweise. Aber eure Englischkürzel bzw Anglizismen 🤦🏼♂️. Könnt ihr nicht Deutsch bleiben? In meinem Alter muss ich immer googeln was es bedeutet. Mein Englisch ist eben sehr eingerostet.
Ich habe den I30N in vollster Hütte, auch mit optionalem N-Paket (Aufkleber, Fußmatten...) für 31.000 neu bekommen. Wahnsinn. Er ist im normalen Fahrwerkmodus nicht zu hart. Das muss man im Custom einstellen und nicht einfach auf Nürburg drücken. Ich hatte vorher den Mk3 ST und auch der neue sieht von vorne viel zu brav aus. Mein bester Kumpel hat den Mk3 Rs und findet das feeling im I30N besser. Er macht ihm mehr Spaß.
SM dir ist aber bewusst, dass das traumvorstellungen sind ? Egal ob Landstraße, Autobahn, schikanen oder sonstiges würde ich den Fiesta ST, egal welchen, nur noch als Fleck im Rückspiegel sehen 😂 wenn du schon den Vergleich anfängst, musst halt einstecken. Der Fiesta ( knutschkugel ) hat mittlerweile nicht mal 1,6 l Motoren, sondern 1,5l Ecoboost Motoren die du nach 100k km in die Tonne werfen kannst. Außerdem hat der nur 200 ps. Ja er wiegt weniger, aber dadurch macht es ihn nicht schneller. Am N reicht es, flexrohr und LLK zu machen, und der I30N würde gegenüber dem Focus ST Land sehen. Und zwar weit vorne. Aber kommt auch auf den Fahrer an, ob er schalten kann. Ist auf beide Fahrzeuge bezogen. Der Fiesta ist für mich kein Gegner oder Kandidat der sich dem I30N Witmen darf. So und jetzt hasst mich 😂 mit Ford fort und zu Fuß heim
@@Riccardo510 ist mir doch egal. Habe halt schon zwei i30N nackig gemacht. Die i30N Motoren streuen eher nach unter von den PS, was beim ST eher nach oben geht. Serie ist ja 205 PS. Messungen haben aber schon 230 PS hervorgebracht. Es sieht halt nur auf der Geraden gut aus für den i30N. Alles andere sind Märchen.
SM ich weiß nicht was für Drogen du nimmst, aber die scheinen richtig gut zu sein. Der N macht den Fiesta ohne zu zögern im 1 Gang auf der nordschleife platt. Selbst im Rückwärtsgang wäre der N schneller. Ich wäre eher für einen Entzug bei dir, als für einen Fiesta 😂
@@Riccardo510 auf der Rennstrecke ist das keine Kunst. Da muss ich mich auch nicht beweisen. Es reicht was der kleine auf der Straße kann. Du scheinst eher abgehoben zu sein mit deinem Reisfresser.
