Neuer Polestar 2 "Standard Range": Von Basisvariante RATE ICH AB! 

Danke! Das war hier wirklich alles sehr oberflächlich dargestellt und dazu auch noch nicht ganz korrekt 🙂

@@IcyT Nicht ganz korrekt, der war ja gut. Im Video hatte man fas Gefühl der P2 würde um tausende Euro teurer als vorher….

@@laser_simon922 Ja, ich wollte es etwas diplomatischer ausdrücken. Aber du hast Recht, das war grob falsch 😊

Der Dualmotor mit fast doppelt so viel PS wird in der Versicherung auch ein Batzen mehr kosten oder?

@@jingyiwang3746 Dafür hast du sehr viele Assitenz-systeme das bringt den Preis wieder runter…

Vielen dank Stefan, sehr konstruktiver Kommentar auch wenn sich das Wort nervige ein bisschen anfühlt wie der Fingernagel von meiner Frau in meinem Arm🤣

Teilweise gebe ich dir da Recht und ich gucke die Videos echt gerne. Aber in diesem Video hat unser Chris leider wieder vergessen, dass für die Mehrheit der Menschen auf diesem Planeten 5000€ eine riesen Stange Geld ist. Das ist leider sehr schade meiner Meinung nach.

Ich mag Chris auch sehr gerne. Und ja oft ist seine Kritik konstruktiv und ich glaube auch, dass er immer ehrlich und authentisch ist. Allerdings find ich es ein bisschen ermüdend, dass er bei allen Herstellern und Modellen viel mehr entschuldigt als bei Tesla. Man merkt einfach, dass er die Marke Tesla nicht mag. Ich habe z.B. ein Model 3 P für ca 68000 gekauft und trotzdem 9000€ bekommen (3000 Tesla 6000 Bafa) Wie gesagt ich mag Chris aber man merkt, dass er Tesla wirklich nicht mag :) Was ja auch vollkommen okay ist.

@@julianaldo538 ich finde die Videos auch gut und letzten Endes ist es der Eindruck einer Person. Dafür bin ich dankbar weil ich damit Anhaltspunkte bekomme, welche ich u.U. sogar übersehen könnte. Und die Summe vieler Tests ergibt ein Gesamtbild, mit dem ich mir dann mein eigenes Bild mache. Hier fand ich besonders das Thema Verbrauch zu kurz angeschnitten. 23 kWh finde ich einfach zu viel für einen FWD. Und da ist Tesla meilenweit voraus denn selbst das Model Y mit Allradantrieb braucht unter 20 kWh bei AB-Betrieb bis130km/h. Ich bin Vielfahrer und hab mir einen LR bestellt, da besonders der Verbrauch sehr gut ist. Da müssen viele Hersteller noch ihre Hausaufgaben machen.

@@CarManiac_Chris das erregt dich? :-D Spaß beiseite, ich glaub, den meisten ist schon klar, dass eben ein paar "Werbepartner und anderes" notwendig sind, um hier mehr ode rminder Kostenfrei deine Videos genießen zu können; wie immer vielen Dank für deine Arbeit ;)

Einfach Pause drücken oder zurückspulen ;)

@@heiligesblechel "Einfach Pause drücken" ... viele Zuschauer schauen wegen genau diesen Infos! Und das Video ist ja nun wirklich lang genug, um die wichtigste Info (den Preis!) mal länger einzublenden!

So sieht's aus.

Oder einfach mit cng

@@Christoph86 ?

Da ist dann aber ein Logikfehler drin: fährt der Familienvater nun das Auto für 500 € im Monat oder nicht? Weil wenn nicht, dann würde er auch den kleineren nicht fahren. Der Unterschied im Leasing von klein auf große Batterie liegt bei ungefähr 60 € im Monat. Wer aber bar kaufen will der überlegt sich auch ob er nicht lieber die 5000 € mehr investiert und einfach mehr Auto hat für sein Geld. Die Formulierungen bei solch einem Auto sind natürlich nicht auf die ausgelegt, deren Budget für ein gebrauchtes Auto bei 15000 € liegt. Dann macht das Ganze natürlich keinen Sinn, aber ich spreche ja hier in diesem Video zu den Interessenten für das Fahrzeug.

@@CarManiac_Chris er meinte glaube ich eher das man da lieber seinen bestandswagen weiterfährt, als dermaßen viel geld in ein "neues" e auto zu bretzeln das ja bereits jetzt schon von der konkurenz abgehängt worden ist. Ich zb vertanke auch bei 3 euro/liter keine 500 euro monatlich. Zum kaufen ist der Polestar bereits jetzt schon zu antiquiert, so seltssm das auch anmuten mag.

Absolut meine Meinung... meiner soll im Dezember kommen...wie lange hast Du gewartet, bzw wartest Du noch? Bin gespannt ob ich die Förderung noch mitnehmen kann..

ADAC hat nach den Updates den Verbrauch nochmal getestet. Es gab im Ecoranking 4 statt 2 Sternen. Für das Glasdach gibt es ein einklickbare Blende.

auch familientauglich bei kleinen kindern?

@@simpleshot89ify Kann ich so nicht direkt sagen, weil das sehr von der Familie abhängt: Aus meiner Sicht mit zwei Kindern würde ich klar ja sagen. Die Raumverhältnisse sind ähnlich wie ein Audi A4, was wir vor dem Polestar fast 20 Jahre lang gefahren sind. Ab 3 Kindern wird‘s auch dort (zu) eng.

@@marcel3045 Danke für die Antwort. Zwei Kinder passt schon, allerdings wäre Kinderwagen halt noch dabei und die sind ja schon sehr Platz raubend

True. Feel the same.

Geil. 🤣 Sorry, dass ich lache. Absolut nachvollziehbar das Problem. Als nicht Betroffener ist die Vorstellung doch sehr amüsant.

@@invsisible9096 als Alexa Besitzer empfehle ich die reportage über smart home... Aber erst deaktiviere Alexa ansonsten landen auf deiner einkaufliste Tampons und deine Beleuchtung geht auf Solarium

Alexa würde ich grundsätzlich umbenennen. Bei Google geht das sicher auch.

Das Plus-Paket ist überteuert und enthält Sachen, die bei Tesla Standard sind (Wärmepumpe und Glasdach)

@@JohnDoe-vx3z Tesla hat sogar 4 ganze Räder, ist Standart 🤣

@@JohnDoe-vx3z du redest jetzt von Tesla. Bin ich auch probegefahren, wird auch mein nächster. Trotzdem kannst du das so nicht vergleichen, da Tesla vieles wirklich gut macht und auch eine gute Ausstattung hat (auch die Sound Anlage finde ich sehr sehr gut im Gegensatz zur Harman in meinem aktuellen BMW)... Aber Tesla ist auch in vielen Dingen einfach schlechter die wirklich Autobauer 1x1 sind wie z.B. Verkehrsschilderkennung und Regensensor... Des Weiteren sind Model 3 Long Range und Polestar Long Range wenn du sie mit Ausstattung haben möchtest etwa gleich teuer ich glaube 60900 vs 59800 oder so... Also durchaus vergleichbar auch mit Ausstattung du zahlst halt für unterschiedliche Dinge....

@@djfriiky ist aber teurer für den Hersteller mit zig unterschiedlichen Ausstattungen

@@Johannesvogell Da hast du recht. Ist aber natürlich eine der jeweiligen Autobauer. Kann ja jeder machen wie er will und muss dann mit den Vor- und Nachteilen leben.

Die 160 Beschränkung stört mich extrem. Ich hätte gerne die mehr Reichweite aber ab und zu gönn ich mir nen Zwischenspurt bei 200+.

Interessant, hört sich nach einer tatsächlich guten Routenplanung an

Kann man dann auch die teuren Ionity Säulen vermeiden?

@@thomasp.5297 bei Polestar kostet IONITY 0,35€ pro kw, die sind also ausdrücklich erwünscht 👍🏻 (kann man aber auch ausblenden, wenn man will)

@@melramos664 immer oder nur im ersten Jahr?

@@thomasp.5297 offizielle Kommunikation ist „erstmal auf ein Jahr begrenzt“ also bisher ein Jahr, mit Option auf Verlängerung

Bisschen feiner gegliederte Pakete wären schon nicht schlecht.

@@TerraRyzin78 Man kann sich diese sehr genau auf der Homepage anschauen.

"da ich nicht ständig auf der Langstrecke unterwegs bin" ... Vor allem, da die 13 KWh mehr vielleicht 60 km mehr auf der Langstrecke bringen. Wenn man also nicht wöchentlich 500km+ fährt, sondern eher auch mal "nur" 230km von z.B. Berlin nach Dresden zu den Verwandten, dann machen die 60km mehr auf der Autobahn den Braten nicht fett. 5500 € hingegen sind ein Jahr lang rund 500€/ Monat weniger, wenn man über einen Autokredit geht.

@@hassosigbjoernson5738 ja das weiß ich

Such mal dach swordfish id3 winter. Der fährt das Ding in den Schweizer Bergen

Wo genau soll der Unterschied zu allen Front- oder Hecktrieblern bisher sein?

@@A.-von-D. na das Gewicht. Ein Verbrennermotor wiegt doch viel mehr. Andererseits ist der Akku schwer. Schneetests wären schin interressant.

@@martinneuwirther4644 Nach meiner Erfahrung gleicht sich das Gewicht durch den Akku locker aus, ob da paar Kilo mehr auf der Frontachse liegen oder nicht spielen nicht wirklich eine Rolle. Und E-Autos sind ja nun insgesamt eh schwerer. Eher der Reifen .... Nach 6 Jahre E-Fronttriebler sind es vor allem die Reifen die entscheidend sind.

@@A.-von-D. welchen hast du ?

Na ja den i4 natürlich als M50. Viel mehr Power, und vor allem viel bessere Ladespecs.

@@CarManiac_Chris sympathisch!

So ein schwachsinniger Vergleich! Der Polestar liegt bei 40K, der i4 geht bei 70K los. Wer sich das eine Auto anschaut, wird sicher nicht das andere kaufen.

Volvo?! Das ist eine reinrassige Chinakarre von Geely, welcher teilweise von Volvo entwickelt wird. Muss man wissen, ob man das unterstützen will. Ich würde den Kunden einen Stempel mit Vollidiot schenken, den sie sich jeden Morgen auf die Stirn knallen können, um sie daran zu erinnen, was sie für Ein Chinaauto bezahlt haben.

Als ob das bei VW z.B. nicht so ist, dort muss man auch jeden kleinsten Firlefanz extra bezahlen. Aber zufällig wird‘s dort nie erwähnt und ist überhaupt kein Problem.

Polestar 2 mit allrad steht seit 4 Wochen bei mir in der Garage - Mega geile Karre. Ich war skeptisch was Laden und den Alltag angeht aber mit sportlichen fahren kommt man locker 320km weit. Mich hat am Ender der Innenraum tatsächlich überzeugt, Tesla war einfach noch zu futuristisch für meinen Pioniergeist 😂✌️

@@Benjamin_Jehne genau meine Meinung...

Jan: Genau darum geht es. Leider sieht man bei 13:40, dass Chris überhaupt nicht versteht, wie sich die Forderfähigkeit berechnet. Es geht um den Netto-Bafalistenpreis des Basismodells, und das ist der Trick. Er denkt anscheinend, der tatsächlich gezahlte Preis ist entscheidend. Mal wieder top recherchiert vom selbsternannten "Felix Baumgartner der Elektromobilität" lol

"nicht mal VW." ... die Formulierung ist gut. :D Und sollte eher heißen: "schon gar nicht VW!"

@@hassosigbjoernson5738 VW bietet IIRC bis 1,4t Anhängelast.

Würde stornieren

@@Scrap-press Verlängerung vom Autohaus, durch Chipmangel auf 4 Monate

Ich habe am 22.10. den LR DM bestellt und er soll im März/April geliefert werden… 😢

@@denniskopke7234 lass den Kopf nivht hängen. Ich hatte Lieferangaben von 2 Wochen bis irgendwann im Dezember. Hast 'vorkonfiguriert' bestellt?

@@marc0raffael094 selbst konfiguriert

Glückwunsch. Das ist jedoch Vergangenheit. Tesla M3: Lieferzeit: Mai 2023. Polestar 2: Juli 2022.

Meiner kommt auch im März. Auch Mitte Oktober bestellt.

Ja ich habe das jetzt schon einige Male gelesen mit Oktober und März. Echt blöd, denn das sind ja 5,5 Monate anstatt der versprochenen 3.

Bei der Lieferzeit habe ich auch eine andere Erfahrung, September bestellt, Lieferung März. FWD 78kWh.

Ja safe

oder lieber doch umweltfreundlich sein und normale euro 5 oder 6 fahren

@@alexmacht8630?

@@alexmacht8630 Ich kann dich beruhigen, bei allen E-Autos ist die Euronorm völlig wurscht, die verbrennen auch über zehntausende Kilometer keinen einzigen Tropfen fossile Energien. Sie fahren lokal völlig emissionsfrei und sind unterm Strich nicht nur preiswerter im TCO als Fahrzeuge aus dem letzten Jahrtausend, sondern über das Autoleben auch umweltfreundlicher, das haben genug seriöse Studien mit aktuellen Zahlen längst bewiesen. In der heutigen Zeit, wo - auch von namhaften Stellen - viele Nebelkerzen unters Volk gebracht werden, muss man sich im Zweifel selbst etwas mit dem Thema auseinandersetzen und die Dinge zusammentragen. Mit ein paar effekthaschenden Schlagzeilen war und ist man grundsätzlich schlecht beraten... ;o)

Hätte er nur eine Ambientebeleuchtung :(

Mit Volvo hat das Teil doch kaum was am Hut.

@@Thunderstorm500 😅 das Design ist auch überhaupt nicht Volvo. 😂

@@IlmenauWernigerode Das Design schon, aber der Rest ist chinesisch.

Habe meinen Dual Motor PP seit 10.000 km. Das Auto ist der Knaller. Glücklich bin ich immer noch

Finde auch die Proportion irgendwie nicht so gelungen. Obwohl ich grundsätzlich das „Volvo“-Design schön finde.

@@mw6717 Stimme ich zu - die Volvo Anlehnungen (zB die Rückleuchten) finde ich schön. Aber jetzt wo mir das Auto schon öfter auf der Straße begegnet es, habe ich immer diese Dodge-Ram-auf-Stelzen Assoziation.

@@hollywoodheiner6028 👍🏽😂

Das habe ich aufgehört weil es immer anderer Asphalt ist, immer andere Reifen und vor allem mal trocken, mal Regen..

Also mich stört es wenn die Ruhe zu groß ist, eine Maschine möchte ich auch hören. Außerdem, je leiser das Auto umso deutlicher hört man jedes Klappern und Quietschen.

Völlig sinnlos weil die Lautstärke im Auto in erster Linie vom Asphalt draussen abhängt, du bekommst nie und nimmer vergleichbare Werte!

@@frankheidemann3706 Seit ich meinen Hybrid fahre der halt auch 80km rein elektrisch schafft stört mich jedes Motorengeräusch enorm. Außerdem klappert und quietscht in einem Volvo nichts. Mein V60 hat noch nie Klappergeräusche von sich gegeben, es sei denn ich habe meinen Schlüsselbund ungünstig hingelegt.

Ich hab eine Reservierung für den Lucid, aber evtl. ist er mir dann doch zu teuer. Mal schauen...

Das wirst noch warten müssen…

Nein leider nicht. 178 habe ich gesehen

Tesla Model 3 Long Range ist die bessere Option vom Datenblatt her.

Hä? Das Model 3 PERFORMANCE ist ja viel günstiger und deutlich schneller als der Polestar 😂😂 Kostet 55k€ und dann noch -6k€ Bafa Förderung

Genau das dachte ich mir auch... Ich erkenne hier keine Neuerung? Würde sogar sagen, dass die Pakete sogar noch länger als 3 Monate drin sind. Fahrzeug ist jetzt nur etwas interessanter, da das Tesla M3 in kurzer Zeit 3.000€ teurer geworden ist.

@@maerklin29800 Ja der Polestar 2 und Model 3 mit dem Alex Bangula sind ja schon gegeneinander gefahren und der Polestar hat damals den kürzeren gezogen. Damit ist das abgehakt gewesen.

@@maerklin29800 klar, wenn es nur auf die Beschleunigung ankommt, ist das Model 3 natürlich das Beste Auto der Welt für das Geld. Leider spricht mich vom Design und Innenraum der Polestar mehr an, sonst hätte ich längst ein Model 3 bestellt.

Na dann wird es ja Zeit, dass Du mal ei bisschen Sport machst 🏃‍♂️

@@h.p.4335 ne, den Sport mache ich. War auch nicht der einzige bei der Probefahrt. Hatten alle 3 das gleiche Problem mit dem Auto. Tolles Auto aber Probefahrt muss sein. Das "Rennwagenfeeling" muss zu einem Passen. Leider muss ich passen

Für einen Genesis unglaublich hässlich meiner Meinung nach

@@crestas9 da stimm ich dir absolut zu. Aber Genesis ist ne hammer geile Marke, so viel für sein Geld bekommt man nicht einmal bei Tesla👍

Stimme ich zu! Würde sofort meinen KIA NIRO gegen GV60 tauschen. War 'ne Liebe auf dem ersten Blick 🙂 Am besten so schnell wie's geht! Muss noch die Frau überzeugen!!!!!!!!!

Geschlechtsverkehr 60 ein gewöhnungsbedürftiger Name

@Eddy Vanderhellen trotzdem geil👍😂

Bist du drin gesessen hast und alles poltert im Polestar. Und dann auf Fernreise fährst, wirst du den Volvo verfluchen.

Ist halt viel teurer und langsamer

@@marcusbiller867 ich habe ihn drei Tage über 500 km gehabt, da hat nichts gepoltert oder geknarrzt. Solche Modelle gibt es wahrscheinlich überall vereinzelt. Ich bin zum Beispiel das Model Y gefahren und da ging mir das klackende Bremspedal bei der Reku auf den Keks oder das Klappern der Plasteschiene. Trotzdem sag ich nicht, dass alle Teslas das haben.

Die Tesla-Fanboys machen langsam schon den Apple-Fanboys Konkurrenz. Leute, seid doch einfach mal neutral...

@@whynotstartusingyourbrain8726 die Kunst ist, anderen ihre Meinung zu lassen. Ich verurteile Dich auch nicht dafür, das Du Tesla fährst. Jedes Modell hat seine Vorzüge, die von Tesla sagen Dir zu, mir wieder andere.

Und noch den Mission R bitte! 😁

Aber nicht mit Elektro.

Stimme dir zu. Ist wie bei den Frauen, die muss man(n) allerdings auch erst eine zeitlang ausprobieren um ihre Vorzüge zu sehen. 😄

weiss Deine Frau, dass Du sie mit nem Auto vergleichst??

@@AS-cd5wf 1. Ja sie weiß es und 2. Botschaft anscheinend nicht verstanden. Es geht um Emotionen

Naja die ganze Sache war eher der Tatsache geschuldet, dass ich zu faul war Einblendungen zu kreieren damit du als Zuschauer einen Überblick zwischen den verschiedenen Paketen hast. Denn je mehr zahlen und je mehr Pakete ich nenne desto verwirrender ist es. Also es galt mehr dem zeigen als dem Ablesen

🤣 du bist so schön ehrlich. Ich mag deine Art der Moderation und selbst als Tesla Fan bleib ich deinem Kanal treu 😋

Na herzlichen Dank für das Kompliment🤣

So sehe ich das auch. Im Urlaub stört mich die Zeit nicht und km Alltag lade ich entspannt zu Hause

Ich kenne keinen Hersteller, bei dem das in der Serienausstattung ist. Wenn ich dich richtig verstehe, ist das wohl bei Tesla so, damit habe ich mich nicht beschäftigt. Aber bei welchem Hersteller denn noch?

"was in Europa garnicht geht" ... ging es doch bisher auch: Golf GTI, R32, Ford Focus RS, Astra GSI, Mini Cooper ... die spielen auch in der 220 PS Region und haben ebenfalls Frontantrieb. Schon immer.

​@@hassosigbjoernson5738 Ein Frontantrieb mit hohem Drehmoment führt immer zu einer problematischen Kraftübertragung, was über die "Anti-Schlupfregelung" geregelt werden muss, damit ein Durchdrehen der Vorderräder möglichst vermieden wird. Dazu kommt beim Frontantrieb, dass mit Drehmomentabgabe eine dynamische Entlastung der Achslast stattfindet, was ein Durchdrehen der Räder noch fördert. All das liefert keine maximale Übertragung der Antriebsleistung. Beim Heckantrieb ist das genau umgekehrt, dass beim Anliegen des Drehmomentes eine zusätzliche Last anliegt, was die Kraftübertragung fördert. Ein Verbrennungsmotor liefert immer einen mehr oder weniger langsamen Drehmomentaufbau. Das hilft beim Frontantrieb und vermeidet ein sofortiges Durchdrehen der Vorderräder. Es sei denn eine "Lauch Control"-Steuerung kommt beim Anfahren zum Einsatz, wo der Verbrennungsmotor sein maximales Drehmoment abgeben kann. Damit kommt ein Frontantrieb noch eher an seine physikalischen Grenzen. Ein elektrischer Antrieb liefert bei Drehzahl Null schon fast sein maximales Drehmoment, was unmittelbar nach Fahrerwunsch dynamisch am Antriebsrad anliegt. Somit eignet sich der elektrische Antrieb erst recht nicht für den Einsatz als Frontantrieb. Zusätzlich sind alle Elektroautos wesentlich schwerer gegenüber den Verbrennerfahrzeugen, was eine ungünstige Achslastverschiebung an den Vorderrädern noch verschärft. Ausserdem sind beim Frontantrieb immer zusätzliche Lenkkräfte durch den Antrieb vorhanden, was einer feinfühligen Lenkung entgegenspricht. VW hat nicht umsonst nach reiflicher Überlegung sein Antriebskonzept bei der MEB-Plattform auf den Heckantrieb geändert um die eigentlichen Vorteile des Elektromotors-/ Antriebs zu nutzen. Damit können die Packagevorteile und Kostenvorteile des kleineren Elektroantriebs (wesentlich kleinerer E-Motor + Einganggetriebe) bei einem Heckantrieb genutzt werden. Wenn ein Hersteller, wie einige Chinesen oder auch Renault vom Mindset des Frontantriebes kommen, ist der Wechsel von Front- auf Heckantrieb oft eine Frage der "Weltanschauung". Historisch ist der Frontantrieb dadurch entstanden, da eine kompakte Antriebseinheit Motor und Getriebe parallel angeordnet quer ins Fahrzeug sehr kostengünstig eingebaut werden konnten. Wenn jemand länger einen guten Heckantrieb gefahren hat, dann ist es schon etwas befremdlich auf einen Frontantrieb umzusteigen und das gilt insbesondere beim Elektroantrieb. Du siehst, dass ich als „alter BMWler“ nicht gerade vom Frontantrieb begeistert bin.

🤣🤣🤣🤣

Das klingt wirklich sehr interesant und ich liebe solche tech Infos. Aber dein Depot fährt dich nicht durch die Gegend. 🤷🏻‍♂️ Später Vieleicht...

@@Christian_CustomPictures Der aktuelle Benziner fährt mich schon noch die nächsten 4 Jahre. ;-)

Puhhh das kommt so sehr auf verschiedene Faktoren an...

Man muss wahrscheinlich aufs Leistungsgewicht achten.

Da warten schon die anderen e Autos 😉

ja und was ist dann....hast du dann VERLOREN?

Für Christopher scheint das ja das Wichtigste zu sein, soll er sich doch ein Fahrzeug holen mit raketenähnlichen Beschleunigungswerten.

"Ohne Power"... 🙄

Paul, man bekommt das Performance Palet nur beim Allrad. Der Vergleich hinkt also ;-)

@@IcyT Mit einem Motor wird der zum ID.3 😋

@@abraxastulammo9940 Und selbst wenn, hat ein ID.3 hat auch keine Power? Mal abgesehen davon, dass der PS2 deutlich mehr Masse bewegt, kann von "keiner Power" wohl keine Rede sein. Wer so etwas sagt, muss sich mit ganz dicken Motoren wohl eher etwas kompensieren. Traurig.

Solch ein Auto für knapp unter 35000€ mit über 400 km Reichweite, Beschleunigung wie ein BMW 320i, aber besserer Durchzug und schickem Design, ja was will man denn da noch mehr. Wieso braucht der normale Autofahrer Sportwagenfahrleistungen in einer Familienlimousine? Die allermeisten brauchen schon die gebotenen Fahrleistungen nicht, weil sie sich eh nicht trauen, einen Traktor bei 40 km/h auf der Landstraße zu überholen. Aus meiner Sicht ist das Angebot ok und wer mehr möchte kriegt den 4WD für einen moderaten Aufpreis von knapp 7300€ inkl. Bafa und MwSt. In Anbetracht von zusätzlichen Komponenten wie Motor, Getriebe, Antriebswellen, Pulswechselrichter inkl. Steuerung und größerem Akku, die knapp 180 Mehr-PS liefern, geht das völlig in Ordnung. Bei welchem Tuner kriegt man soviel Leistung für sein Geld?

Du kannst beim Elektroauto entscheiden ob du das E auf dem Kennzeichen hast oder nicht. Ich kann es nur empfehlen

@@CarManiac_ChrisDanke für Deine Antwort! Das mit dem Kennzeichen verstehe ich und hab es auch so gemacht! Aber warum eine Umwelt Plakette? 🤔

@@manfredjess5329 Damit du straflos in die Umweltzone kommst.

Wir müssen überlegen was wichtiger ist: auf der Ideologie zu sitzen das viel PS sinnlos sind und eine winzig kleine Randgruppe zu bleiben, oder aber die Elektromobilität auch für die schmackhaft zu machen die sowieso nur dann ein Auto kaufen, wenn es zu ihrem bisherigen Power Verbrenner eine Alternative bietet. Was ist also sinnvoller? Ich finde nur mal zwei, denn dann fahren die wenigstens viel PS als Elektro und nicht viel PS als Verbrenner.

Man muss bei E Motoren endlich verstehen, dass 400 PS Autos nicht zwangsweise einen höheren Verbrauch haben als welche mit 80 PS. Siehe z.b smart und bmw i3. Oder Opel Corsa und model 3. Das ist jetzt nicht mehr so wie 3 Zylinder gegen 12 Zylinder.

@ Gregor Huber,- dann bleiben Sie bei KW,- und das Problem(chen) ist schon kleiner!!

@@CarManiac_Chris e mobilität ist auch mit 200 ps schmackhaft. Was ich sagen wollte ist nur das der Verzicht auf Ressourcen langfristig den Unterschied machen wird. Zudem bin ich gespannt wie lange der akku für so ein Fahrzeug hält. Ich verfolge das thema e mobilität auf jedenfall weiterhin und fahr meinen diesel so sparsam und effizient wie nur möglich. Danke für die informativen Videos!