Leider habe ich das Video schon Vorher gedreht , es ist doch nicht in original Optik , da es aktuell nicht lieferbar war , aber bin trotzdem zufrieden mit dem neuen 🥰
Welcher Audi wurde denn verkauft? Hab nix in den letzten Videos gesehen. Wegen dem Rost am 6er am Köflügel, da ist so ein Schaumstoff dahinter, das saugt sich voll Wasser und drückt direkt auf das Metall, ergo es entsteht Rost! Einfach das Teil entfernen, dann beilackieren, dann haste da nicht mehr so schnell Rost. Wie viel haste denn gezahlt für den Golf 6, wenn man fragen darf? :)
@@MrLowBudget Okay, welcher Motor denn, wenn ich fragen darf? Und warum haste verkauft. Wollte nämlich evtl. auch einen 8P holen, kannst ja mal sagen ob der 6er unterm Strich besser ist als der 8P.
Das ruckeln wird wahrscheinlich einfach nur von der Zündung kommen. AGR reinigen macht man eigentlich nur bei Diesel Motoren, hier sind höchstens bei der Laufleistung die Ventile verkokelt und könnte man neu einschleifen... versuchs aber erstmal mit den Zünspulen, Kerzen und der HDP. Gutes Video 🔥
Ich hatte das Problem bei kalten motor ruckeln und drehzahlverlust beim 1.4er. Auch die kontrollleuchte ging nicht an, selbst im fehlerspeicher war nichts zu finden. Nach langer Suche haben 2 neue magnetventile das Problem behoben. Auch beim golf 7 gab es die Probleme bereits und eine tpi.
@@MrLowBudget nur morgens beim ersten Start.Hört sich an als wenn eine Pumpe läuft.Heult kurz auf,geht aus,dann nochmal.Dann ist es vorbei.Beim fahren kommt nichts.
