Sehr interessantes Anlagenkonzept - wirklich erstaunlich was auf relativ kleinem Raum möglich ist. Die einzelnen Szenen sind sehr stimmig zueinander, alles passt zusammen! Mir gefällt dieses Thema "ÖBB Epoche V/VI" sehr gut! Immer ein Genuss deine Videos anzusehen! Bin schon gespannt auf weitere Beiträge!
Oh, vielen Dank! Im Moment hab ich gerade nichts neues geplant. Die 1041 von Roco kommt in Kürze, vielleicht dreh ich da wieder mal etwas. Ich müsste im Moment eher mal den Friedhof und den Kirchenvorplatz fertig stellen.
Man muss nur kreativ sein und sich ja von Pseudoexperten nicht sagen lassen, was alles geht und was um Himmels willen nicht geht, weil das noch nie gegangen ist ;)
Das ist wahr, leider gibt's halt viele solcher " Experten". Ich mache mir daraus auch nix und fahre so wie es mir am besten gefällt. Es muß einem selber gefallen, wer nicht mag brauch nicht guggen. Finde aber auch Ihre Konstruktion der Anlage mit den Regalhaltern und Seilen genial. Es gibt immer halt jemanden der ne geniale Idee hat......
Wirklich ausgezeichnestes video es ist für mich jedes mal eine freude ein neues video von dir zu sehen! Auch sehr interessant diese lok auf einer landschaftlich schönen anlage fahren zu sehen👍🏼 mach weiter so!!! :D
Ein tolles Fahrvideo, bin auch großer ÖBB Fan, allerdings in Spur N, die Verfolgerkamera war total genial :D Hab mal ein Abo da gelassen :-) Lieben Gruß aus Meck-Pomm
Danke sehr - ich find die Stealth Sicht auch immer wieder faszinierend. Wäre das Angebot an N Material vor ein paar Jahren schon so vielfältig wie heute gewesen, hätte ich wohl in N Spur gebaut. Damit wäre sogar mein Kammerl auf ein paar Etagen riesig.
heldvomerdbeerfeld - genau deswegen finde ich es ja klasse! Ich bewundere Anlagen, die aus wenig Platz sehr viel machen!!! Ihre Anlage ist ein Traum!! 😉👍
Danke sehr, das freut mich wirklich zu hören! Ich bemühe mich auch weiterhin und versuch regelmäßig neue Videos zu drehen. Leider ist das immer sehr aufwendig, daher freu ich mich dann immer doppelt, wenn man dann hier auch noch nette Kommentare bekommt!
Also ich muss sagen, ich habe eines deiner ersten Videos vorgestern gefunden, wo Du diese Anlage vorstellst! Das dies alles auf so engen Raum ablaufen soll! Undiese Steigungen! Das glaubt bei Diesen Aufnahmen kein Mensch!!! Aber, als du mit dem Kamerawagen gefahren bist? Nee das ist der Absolute Wahnsinn dann die Landschaft! Von den Zügen? Ganz zu schweigen. Da bleibt einem ja glattweg die Klappe offen stehen, und man vergisst fast zu Atmen!!! Spitzenmässig wie das alles flutscht! Spitze👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Hallo Rolf, ja es ist schon ein bisschen irre ^^ Ich hab das Anlagenvorstellungsthema auf die Kanalseite gestellt, sodass mans eigentlich gut finden müsste/könnte. Weil ja jeder immer glaubt, dass hier eine 50m² Anlage gezeigt wird. Freut mich aber, dass du positiv überrascht bist! Man darf sich einfach nicht davon abschrecken lassen, wenn dir selbsternannte Experten sagen was geht und was nicht ;) Super, dass es dir gefallen hat, ich geb mir auch weiterhin Mühe euch zu unterhalten!
Ja, Ehrlich! Ich glaubte auch, es sei eine Überdimensionale Anlage! Zumal es sehr lange Züge sind, die Du ja am laufen hast. Viele geben Doch Sinnlos die große Spur auf. Aber in deinem Fall sieht man das es totaler Blödsinn ist! Es geht auch anders!
@@rolf5765 Naja, wobei ich das nicht empfehlen würde, wenns irgendwie anders geht ^^ Lange Züge hab ich übrigens nicht, das täuscht nur, weil die sichtbaren Fahrstrecken relativ kurz sind.
Geil ich hab die selbe lok (aber im siemens 500 design) heute als überraschungsgeschenk zu meiner firmunh bekommen. Man hätte mein gesicht sehen müssen XD
Danke sehr! Einen Gleisplan in dem Sinn hab ich gar nicht. Aber es gibt hier im Kanal eine Führerstandsmitfahrt mit einer kleinen Kamera, da kann man den gesamten Streckenverlauf von unten bis oben sehen.
Nicht in Gloggnitz, in Wien! In Gloggnitz hab ich meine Boden/Modulanlage gehabt. Von der hab ich dann beim Umzug möglichst viel abgebaut und in die fixe Anlage implementiert.
Super Video und tolle Anlage! Du könntest einen Sonder Zug für die Hochzeit in der neuen Kirche erstellen und dann das Prautpaar mit einem SZ chauffieren... lg
Hallo, was war das denn für ein tolles Video und eine Ausgefallende Anlage, da muss ich mehr von sehen, deswegen auf jeden Fall ein Abo von mir, beste Grüße Harry
Vectron, also neeeeeee. Ich habe diese Lok nie kennengelernt. Ich habe nur Bilder von einen verschneiten Maschinenraum. Ob jetzt wer eine Türe offen gelassen hat, oder ob da Spalten oder Furchen den Flugschnee herein gelassen hat ...........??????? Ich denke da immer an eine Aussage eines Instruktors, als die 1016 ausgeliefert wurde, " Mir war schon klar daß wir sparen müssen, aber sowas .........". Ok, mir hat die 10/1116 damals schon nicht mehr gefallen, aber ich habe sie (zum fahren) lieb gewonnen. Sie ist für mich noch immer DAS Parade - Pferd für int. Schnellzüge. Gut, Kinderkrankheiten kann man ausmerzen. Aber die Summer und Quitscherei der Elektronik (als Alter hört man ja nicht mehr so gut) war (ist) schon läßtig. Wie immer, mit lieben Gruß, Helmut
Tja das sind natürlich Dinge, mit denen sich der Modellbahner nicht herumschlagen muss. Da muss die Lok halt gut ausschauen, möglichst vorbildgerecht umgesetzt sein und wenn sie dann noch Traum Fahreigenschaften hat, ist das Modell perfekt.
Hahaha, nagut - würde ich nicht sagen. Immerhin gibts auch 14 "Gefällt mir nicht". Aber im Großen und Ganzen bin ich ganz hin und weg vom Erfolg des Videos und der großen Mehrheit scheints zu gefallen. Freut mich sehr!
Beim lokzug gehört der vordere bügel rauf und nicht der hintere, sonst kann es passiern dass kohlestücke löcher in die scheibe brennen ;) dass gleiche gilt für autozüge und planenfahrzeuge, rola und container ☺️
.... und dem Hackschnitzelzug. Dast ist eine der wenigen Loks, bei der ich den Stromabnehmer angebunden hab. Da war er halt oben. Normal sind alle unten - betriebssicherheit geht vor ;)
Nein gar nicht! Der fährt ziemlich vorbildlich. Höchstgeschwindigkeit am Semmering sind 80km/h, in den engen Bögen auf den Viadukten gehts bis auf 40 hinunter. von daher passt das schon so, wenn der langsam da hochfährt! Es ist halt eine Gebirgsanlage mit vielen engen Bögen und keine Hochgeschwindigkeitsstrecke ;)
Hallo. Habe durch Zufall deine Videos entdeckt. Kompliment kann ich nur sagen! Vor allem fällt mir die tadellose und bis ins kleinste Detail vorbildgerechte Ausgestaltung der Anlage auf. Sehr stimmig und geschmackvoll. Zudem gratuliere ich dir zu deinen Zugskompositionen, die - anderes als bei vielen größeren Schauanlagen - absolut stimmig und vorbildgerecht sind. Ein kleiner Hinweis nur: ein Vorsignal am Standort eines Hauptsignals zeigt kein Licht, wenn das Hauptsignal - HALT - zeigt. Is aber nur ein kleiner Schönheitsfehler. Ansonsten nochmals meinen tiefen Respekt für die sehenswerte Anlage und ich freu mich schon wieder aufs nächste Video. Liebe Grüße, Reinhard
Hallo Reinhard! Erst einmal vielen Dank, es freut mich immer sehr, wenns euch hier bei RU-vid auch gefällt! Von einer tadellosen Ausgestaltung würd ich zwar nicht sprechen, aber es ist immer wieder ein Kompromiss aus Vorbildlichkeit, Aufwand und Optik und natürlich eine Platzfrage. Mein Kammerl ist sehr klein wie du bestimmt schon mitbekommen hast, daher auch die Sache mit den vielen Ebenen bis unter die Decke. Ich freu mich auch immer sehr wenns hier konstruktive Verbesserungsvorschläge gibt. Vieles weiß ich als Laie eben auch nicht. Siehe die angesprochene Sache mit den Vorsignalen. Das wurde aber mittlerweile behoben. Da haben mir ein paar Lokführer erklärt wie es wirklich gehört. In den alten Videos leuchtet das Vorsignal noch trotz Halt am Hauptsignal. Hier jetzt in dem Video - schau mal oben - bei Minute 5:40 siehst du das rechte Hauptsignal auf Halt, darunter leuchtet nichts mehr. Ich versuch also möglichst eure Vorschläge umzusetzen, geht natürlich nicht immer bei allem. Mittlerweile hab ich z.B. die Oberleitung schwarz bemalt. Wird dann einmal in einem der nächsten Videos zu sehen sein. Leider sind die Videos aber immer sehr aufwendig, sodass ich nicht alle paar Wochen ein neues produzieren kann, aber ich bemüh mich. Zugskompositionen sind auch immer ein Kompromiss aus Optik und Vernunft. All zu lang gehts auf meiner Anlage nicht, und zu schwer dürfen die Züge auch nicht werden. Wegen der Steigungen natürlich. Aber auch da geb ich mir Mühe. Aktuell arbeite ich an einem Bundesheer Zug. Vielen Dank auf jeden Fall für deine netten Worten, lg
Hallo noch einmal, ja, das kenn ich: aber genau das meinte ich. Nämlich, dass du bei all den Zwängen (Platz, Steigungen,..) das Maximum herausholst, und das in sehr ansprechender Form. Solltest du wegen Signalen, deren Aufstellung oder Bedeutung was brauchen, jederzeit gerne. Liebe Grüße, Reinhard
Danke für das Angebot. Im Moment hab ich keine Signale geplant aufzustellen. Wobei eventuell mal welche beim Tunnel vorm Bahnhof. Im Video bei 4:10. Da bräuchte man aber Einfahrtssignale nehm ich an. Die müssten relativ viel anzeigen können befürchte ich. Machts mir nur wieder kompliziert beim Anschließen :D
Gut gemachte Anlage und gut gemachtes Video. Eine angenehme Geschwindikeit der Züge. Da wimmelt es nur so von schönem Rollmaterial. Die Steuerung der Anlage mit Z21 wie auf meiner Anlage in Thailand. Welche Version benutzt Du? Ich habe auf die Z21 App gewechselt. Hast Du einen Vergleich der Vectron von PIKO und ROCO gemacht? Bin mir noch nicht sicher welche ich kaufen soll bevorzuge wegen den guten Erfahrungen aber eigentlich ROCO Maschinen. mfg Hans- Peter
Danke sehr! Ich hab die "neue" App von vor ca. einem halben Jahr. Die im schwarzen Design, nicht die vorige. Funktioniert eigentlich alles sehr gut. Piko Vectron hatte ich einen, nämlich den Cargo Serv. Den hab ich aber kürzlich verkauft, weil der von Roco im Dezember ebenfalls kommt. Und ich de Piko nicht mehr anschauen kann seit die Rocos auf der Anlage fahren. Es liegen optisch wieder mal Welten zwischen den beiden Herstellern. Fahrtechnisch dagegen ist der Piko ausgezeichnet gelungen! Wenn jemand wegen einem Vectron überlegt würde ich sofort und ohne zu zögern zum Roco raten! Auch wenn er deutlich teurer ist.
Hi, :-) Ich finde deine Anlage einfach klasse! Die Videos sind toll inszeniert. Was ich bisher aber nicht verstanden habe: Wie machst du das mit Links- und Rechtsverkehr? :-) Das scheint ja auf Teilen deiner Anlage verschieden zu sein. Ich hoffe die Frage wurde nicht schon irgendwo gestellt (entdecken konnte ich sie nicht :-D). Lieben Gruß.
Danke für die netten Worte! Rechts- und/oder Linksverkehr betreibe ich wie es mir grad passt. Mal so, mal so. Je nachdem wo die abfahrenden Züge gerade im Bahnhof herumstehen. Signale hab ich erst wenige verbaut, die sind jedoch immer beidseitig installiert, damit - genau wie am Semmering - auf beiden Gleisen gefahren werden kann. Einen grundsätzlichen Rechts- oder Linksverkehr gibts bei mir schlichtweg nicht.
Danke, möchte eh demnächst mal wieder etwas drehen. So ein kleines Betriebsvideo. Die neuen Signale im Einsatz zeigen, den Schüttgutwagenzug und auch ein neues Projekt kurz erwähnen. Ideen hätte ich schon genug, Zeit leider viel zu wenig ^^
Das stimmt zwar, aber den möchte ich eigentlich grad verkaufen. Der soll später dann durch den Roco Cargo Serv ersetzt werden und ich fürchte, dass ich den Piko dann nicht mehr vernünftig verkaufen kann.
Cool! Ich muss Bau gerade meinen Bahnhofsbereich um. Ich werde vielleicht diesen als Vorbild verwende. Ich sehe du hast recht lange Züge... wie lang ist ein Bahnsteig auf deiner Anlage?
Hallo. Ein super Video. Das glaub ich dass du da viele Stunden dran warst. Hast du eine Automatiksteuerung, oder alles händisch? Aber es hat sich rentiert 👍👍👍👍
Nein, nix Automatik! Ich steuere lieber alles per Hand. Die Züge über die z21, für Signale und z.B. das Kirchenläuten hab ich Kippschalter. Da mag ich was in der Hand haben zum Angreifen und Betätigen. Entsprechend ist dann 3 Züge auf einmal steuern und dabei auch noch Filmen aufwendig . Die Szene am Ende auf der Brücke hab ich ehrlich 9x gedreht. 7x hats gar nicht funktioniert, einmal ist der hintere Zug erst ins Bild gefahren, als er vom vorderen schon verdeckt wurde und 1x hats dann gepasst. Die Szene aus dem Film eben. Da braucht man dann schon auch einmal eine Pause :D
Na das sind normale Loks aus denen ich Platine, Motoren und Getriebe ausgebaut hab. Damit rollen sie dann wie ein schwerer Waggon einfach mit. Dazu am Besten alte, noch analoge Loks ohne Schnittstelle kaufen. Die sind recht günstig, weil die keiner haben möchte. Motor und so sauber ausbauen, kannst du gleich wieder verkaufen. Am Ende kostet dich ein Dummy so zwischen 20 und 50 Euro. Motoren und Platinen (mit Schnittstelle) bringen gebraucht recht viel Geld.
Zu deiner Streckenführung kann man nur den Hut ziehen. So viel Anlage auf kleinen Raum! Und das alles auch sehr schön gemacht mit viel Liebe zum Detail!!!
Vielen Dank, genau das war der Plan. Ich bin kein großer Rangierer, schau aber gerne auf möglichst langen Fahrten auf der Paradestrecke zu. Und das geht in so einem kleinen Raum natürlich nur indem man nach oben baut ;)
Vielen Dank! Kein Plan was die Meter angeht. Ich hab den Bau komplett im Stummiforum dokumentiert. Sind "leider" mittlerweile 117 Seiten mit fast 3.000 Beiträgen :D www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=64&t=125158 Begonnen hab ich am 15.5.15, also ein bissl über 3 Jahre sinds jetzt. Vieles fehlt noch immer, aber Videos kann man mittlerweile ganz gut mit der Anlage drehen :D Und natürlich ja, Gleichstrom Digital mit z21.
Mega Cool, bei uns in Deutschland fahren die schon länger, mittlerweile ist es bei uns nichts besonderes mehr.., ich habe letztens ein ÖBB-Taurus in Hamburg gesehen
Bei uns fährt kein einziger. Es gab 2 im Testbetrieb, die sind aber wieder an Siemens "zurückgegeben" worden solange es Probleme bei den Zulassungen in Italien oder so gibt.
Kann man natürlich auch, aber der Leo Sound ist und bleibt die Referenz. Schön, dass Roco das auch bemerkt hat und bei immer mehr Modellen deren Sound verwendet - auch beim Vectron!
Hm... also, daß das Ding aufgerüstet ist habe ich so nicht gesehen... 😋. Schönes Video, finde aber, daß die ÖBB- Lackierung der Vectron nicht gut steht. Das tief runter gezogene Grau verwischt die Konturen der markanten Front. Grüße, A
Ich find eigentlich die Lackvariante am schönsten beim Vectron. Eventuell in Konkurrenz mit dem Cargo Serv Design. Im vergleich zu dem mattschwarzen MRCE Design oder bei den Tschechen, diese unruhige blau/hellblau/weiß - bin ich kein Fan. Von daher gefällt mir schlichte Design, das ein wenig an die alten blutorangenen/umbragrauen Zeiten erinnern sehr gut.
Mal wieder ein schönes Video. Schaut doch mal auf meinem Kanal vorbei, dort gibt es zwar nur den BLS vectron zu sehen aber vielelicht lässt ja trotzdem jemand ein Abo da ;)
@@derbahner193 ja da kann man uneingeschränkt zum Kauf raten. Wobei Achtung, es gibt abgespeckte Startsets mit z21 und Multimaus. Ich hab ein z21 Startset mit Wlan Router (ohne Multimaus). So kann man das ganze Werkl übers Tablet oder Telefon steuern (benötigt wird dann nur noch die z21 App)
Der Schattenbahnhof wird von einem Booster versorgt, die z21 versorgt den elektrisch getrennten, oberen Teil. Das reicht völlig, mehr als 2 Züge fahren im Normalfall nicht. Schaff ich eh nicht, auf mehr gleichzeitig aufzupassen. Stromeinspeisungen hab ich unten am Bahnhof, im Tunnel wo das Schattenbahnhofsgleis rauskommt und oben im Wendel unter dem Schloss. Bisher zum Glück noch nie ein Problem mit der Stromversorgung gehabt.
@@heldvomerdbeerfeld ich fahre AC: aktuell auf Kleinanzeigen und dem normalen EBay: 0. Eine von Märklin direkt, aber da muss man realistisch sein. Man will ja auch guten Sound haben
Junge Junge, DAS nenne ich mal Können beim Anlagenbau. Vor allem das nach oben bauen! Hast Du nicht Angst davor, das mal einer Deiner teueren Züge entgleist und tief abstürzt?
Wofür wie lange gebraucht? Alles zusammen hab ich diesmal ein bissl über 8h gebraucht bis das Video fertig zum Hochladen war. Das liegt in erster Linie an den Zugsbegegnungen, die recht aufwendig sind. Es sollen ja alle Züge korrekt schnell zum richtigen Zeitpunkt ins Bild fahren und sich an einem gewissen Punkt treffen. Da dreht man so manche Szene schonmal 5-9x, bis es korrekt funktioniert :D Und ja, das Kammerl ist so klein, auch wenn man sich in die Tür stellt, ist man manchmal einfach drauf :D
Na gebaut wird seit 15.5.15. Da hab ich mir das erste Holz im Baumarkt gekauft und mit dem Rahmenbau begonnen. Der komplette Bau ist im Stummiforum auf 118 Seite dokumentiert. Von der ersten Schraube bis zum aktuellen Zwischenstand: www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=64&t=125158 Für Interesse an gewissen Stellen hab ich auf Seite 1 ein Inhaltsverzeichnis angelegt, sodass man nicht ewig suchen muss um z.B: den Bau des Schlosses, der Autobahn oder des Viadukts zu finden.
H0 natürlich. Die Auswahl an N Spur Modellen ist zwar mittlerweile größer geworden, aber immer noch gibts da viel zu wenig ÖBB Material. Danke natürlich für die netten Worte!
@@heldvomerdbeerfeld Apropos Oberleitungsmasten: im Neigungen der Trasse sollen sie Senkrecht zum Horizont stehen (also _|_) weil ich gesehen hätte Deiner Masten stehen senkrecht zur Platte (also _/_). Kann aber auch die Aufnahmestandort sein. Mir gefällt das moderne Betrieb der ÖBB im 21. Jahrhundert sehr. Viel Erfolg!
Das liegt an der Steigung. Der Mast ist natürlich in der Regel nicht schräg, sondern gerade unten abgeschnitten, sodass er dann dem Trassenverlauf folgend, auf der Steigung schief steht. Wär bisher aber noch niemandem negativ aufgefallen.
Teilweise, ja. Es gibt immer noch Stellen an denen es keine Oberleitung gibt, im Bahnhof fehlen z.B. ein paar Masten und Fahrdrähte. Ich bin ja aber auch noch nicht fertig. Aber auch sonst ist es so, dass ich ihn lieber nicht raufgebe. Wenns 100x problemlos funktioniert und der Stromabnehmer beim 101. Mal wo hängen bleibt und dir bei voller Fahrt den Bügel abreißt gibst du ihn freiwillig nicht mehr nach oben. Leider! Aber ab und an hab ich ihn vor allem unten beim Bauernhof oben. Sieht man immer wieder mal in den Videos. Bei der 1020 Nostalgiefahrt z.B.
Super, gibts da den Vectron auch schon oder ist der erst angekündigt? N Spur hatte ich vor ein paar Jahren auch überlegt, weil mein Kammerl halt sehr klein ist. Das Angebot an ÖBB Rollmaterial war da aber noch sehr überschaubar. Heute würd ich eher umsteigen!
Kommt diesen Sommer von Fleischmann, von N besitze ich jede 1044 / 1144, 1042, 2043, 2143, 1020, etc mit funktionierender Oberleitung von Viessmann. zwar keine Riesen Anlage aber doch das ich 3 bis 4 Züge zugleich fahren kann ^^
Das mit der funktionierenden Oberleitung hab ich aufgegeben. Im Bahnhofsbereich fehlt ja immer noch viel an Oberleitung und auf der Strecke funktioniert sie zwar, mir ist dann aber einmal aus irgendeinem Grund doch der Stromabnehmer hängen geblieben und abgerissen. Seitdem fahr ich lieber ohne, auch wenns natürlich lange nicht so gut aussieht.
Welches System an Oberleitung hast Du benutzt, und es gibt einen Trick für das einfahren der Pantos. Am Anfang sollte man das Gleitstück mit etwas Öl einreiben mit dem Finger, dann schleift sich die Kante ab und Er bleibt nicht hängen. Ich kann in beide Richtungen fahren sowohl mit Scheren und Einholm Pantos, nur der Draht muss sehr gut verlegt sein. Edit: Ich denke Du benutzt Viessmann H0 Oberleitung ?
Ich hab den Viessmann Fahrdraht, die Ausleger ebenfalls. Nur die Masten hab ich mir aus Kostengründen selbst gebaut, aber auch nicht überall. An manchen Stellen gibts Probleme, da bin ich am Überlegen ob ich nicht noch ein paar ÖBB Viessmann Masten kaufe.
