Selam. Traktör genel anlamda baktığımızda güzel olmuş. Yeni motor ve kaportayı beğendim. TD 90 kullanıyorum. Baktığımda kullanım kolaylığı açısından beğendiğim sadece çamurluk üstü kol kaldırma düğmeleri olmuş. Başka çok bir artısını göremedim. Ne olmalıydı? Vites kolları Avrupa serileri gibi olmalıydı. Kısa ve geçişleri yumuşak olacak şekilde. Çünkü kullandığım traktörün vites geçişleri çok sert. Daha doğrusu uygun devir bulmadığı zaman resmen boğuşuyoruz. Çamurluk üstüne kuyruk mili düğmesi konulmalıydı. Beni en çok beni rahatsız eden ve bunu benim gibi çok kişi de geri dönüş yaptığını bildiğim , hidrolik çıkışlarının konumu. Hepsi birbirine çok yakın ve asansörlü çeki demiri çok uzun yapılmış. En alttaki çıkışları kullanmak çok zor. Piston soketi bağlamak neredeyse imkansız. Mibzerin kılavuzlarını takamadım. Piston çıkışları biraz seyreltilmeli ve çeki demir asansörü kısaltılmalı. Çok kişi bu demirleri kestirmiş. Ayrı bir parça olsa şimdiye kadar değiştirmiştim. Buçuk vites kesinlikle olmalıydı. Sonuç olarak traktörün yerli olması ve bazı güzel özellikler gelmesini beğendim. Şuan TD 90-100 serileri 360 bin TL civarında. Bu traktör yeni motor ve özellikler ile 430-450 bin TL olur diye tahmin ediyorum. Hayırlı olsun.
Yeni TD5 serisinde TDD serisinden farklı olarak en belirgin özellikleri : 1. Motor Common Rail motor ile değişmiş. Yakıt yönünden henüz ne kadar yaktığı belli değil. Ama yakıtın egzozdan daha temiz çıkması doğa için bir avantaj. 2. Hidrolik kollar elektronik olarak kontrol edilebiliyor. Avantajı arka çamurluğa kontrol düğmeleri olmuş. (Lift-Omatik yerini bile değişmeden düğme koymak.) 3. Traktör aks aralığının 4 cm uzaması. Birçok kişi bunu ön ağırlık bölümünü uzatarak çözüyordu. 4. Traktörün maksimum hızı 40 km/h olmuş. Traktörün yoldaki yakıtın da önemli azalmalar olur çünkü maksimum hız %30 oranında artmış. (Vites seçeneklerinin halen 12 ileri 12 geri kalması) 5. Arka cam sileceği. Case JX serilerinde varken TDD serilerinde yeri olmasına rağmen konulmuyordu. (Yeri hazır zaten) 6. Devir sabitleme özelliği. Yakıt yönünden avantaj. (El gazı ile karıştırılmamalıdır.) 7. Sadece TD5 110 modelinde bulunan otomatik diferansiyel ve çiftçeker özelliği. Kullanımı kolaylaştıracaktır. Videoda izlediğim kadarıyla TDD serisinden farklı olarak özellikleri bunlar. Alınır mı? Common Rail motor ve 40 km/h hız için alınabilir.
Hala eksikleri var elektronik hassasiyet ayarı yok dediğiniz gibi buçuk yok ve bence elektronik devir düğmesi göstergenin yanında olması biraz sıkıntılı gibi
Yan kolların konturolü levyeli yapacaklarına keşke top seklinde yapsalardı en büyük eksi bu bence sağa doğru eyilip hassasiyet ayarlamaktan sırtımız belimiz ağrıyo new Holland buna el atar umarım türkiyenin yarısından fazlası new Holland kullanıyo new holland bunu çiftçilere borçlu bence beğenin de üste cıkcsın belki new holland dan bir yetkili bunu görür
Herkes eksilerden bahsetmiş lakin 4 cm uzaması demek zıplamayı birazda olsa kesebildikleri anlamına geliyor ve arka çamurluktaki hidrolik indirme kaldırma düğmeleri bence çok güzel + 40 km hız demek hantıllıktan kurtulmuş oluyor + ve liftomatik düğmeli olmuş bunlar bile yerli bir traktör için ekstra avantaj . Orta halli üretciler için ideal avrupa traktörler ile kıyaslanması doğru değil .
Evet kardeşim çok doğru bir tespit.Bencede orta halli çiftçiler için yeterde artar bile ama bilene. Yoksa tabiki bankaların canı saolsun bankaların parasıyla boş hava atan çoookkk allah akıl fikir versin bu millete nediyim başka..
4 cm uzun 4 cm alt acikligi artirilmis 450 kg agirlastirilmis motor torku artmis 100 1005 hp arasi guc ureten motor getirilmis eski motor 98 hp diye biliyorum 90 88 hp sade 110 ve 75 ustunde yazan hp idi
@@dogangunes7808 aynen onu kalkiyo kisa deniliyodu uzamis zipliyo deniliyordu agirlastirilmis yolda yavas deniliyodu serilestirilmis bucuk koysalar iyi olurdu ama motor guclu sanzimanin acigini kapatiyor
@@dogangunes7808 kanka bı elektronik liftomatik erkuntlarda hepsinde var New Holland daha anca yapabildi, erkuntlarda hidrolik kaldırma 5 ton , çamurluklar da pto ve hidrolik kaldırma indirme.uzun zamandır var New Holland anca yapabildi ki ondada pto kontrolü yok, kabin amörtösörü yok erkuntta var , bitmedi erkuntta sürüngen vites var üstelik ana 4 vitesin bulunduğu topuzda düğmeyle kontrol ediliyo debreyaja basmana gerek yok .daha sayıyımmı aa gerek yok bunlar yeterli olmuştur.
Azerbeycandan yaziyorum ve selamliyorum her kesi.bu traktörleri azerbeycanda görmek çok isderiz.bu traktörleri azerbeycana tanidicak bi şirket olsa seviniriz
#damper çıkışları durduk yere yağ kaçırıyor #debriyaj ve fren pedalları yine aynı sertlikte #şanzuman artışı kesinlikle olması gerekiyor tarlada bunun eksikliğini hissediyoruz #vites geçişleri gerçekten çok sert #ön çamurluklar çok çabuk kırılıp yada eğilebiliyor bunlar kesinlikle düzeltilmeli
@@barscan4858 maalesef koç grubunun değişmez taktiği az bi makyaj devam aslinda bi gelistirme yok maalesef yerli traktör faizleri düşük birde kendi bankalarinda imkanlar iyi olduğu icin insanlar zaruri olarak tercih ediyor ben bile rakam uygun olduğu icin bile bile aldim maalesef tercihler ekonomiden ve zendinden yana oluyo
Bir makine mühendisi olarak (üretim süreci ve maliyet konusunda bilgim mevcut) öncelikle eğer Türk Traktör tasarım mühendisleri tasarımlarda aktif rol alıyorsa veya üretim ekibi tasarımlara modellere karar verebiliyorsa hepsinin/ekibin eline sağlık ama eksiklikler olarak şunu söylemek istiyorum : 1 - Kabin içi sağ tarafta bir boşluk var telefon vb. eşya koyulması için şuna bir kayar kapak yada herhangi bir kapak eklemek çok zor değil (nedeni 2. madde de) 2 - Kabin süspansiyonu / 2022 model bir traktör yapıyorsunuz diğer modellerinizde var yapabildiğinizi biliyoruz buna maliyet açısından eklememiş olabilirsiniz ama bilmiyorum belki opsiyondur , opsiyonel eklenmesi lazım. 3 - Direksiyon yükseklik ayarı / Yani bunun da fazla bir maliyeti yok standart olarak gelmesi lazım. Videodan gözüme çarpanlar bunlar , eğer bu yorumumu okurlarsa mutlaka tebessüm edeceklerdir daha iyisini de yapabileceklerine inanıyorum. Son olarak ; Fuar modelinden teybi sökmek sadece bizim ülkemizde mi var Ömer bey ? Merak ediyorum. Nedeni de çalmasınlar diyedir sanırım.
2 года назад
Yorumlarını beğendim 👍🏻 Evet çalınmasın diye teyp sökülmüş 😅
İnce teker agır yüke karşı imkan lı değil sadece ince tekerin faydası havalı Ekim işlerinde kullanılıyor ama yan kolların 3ton kaldırma kapasitesine bu ince tekrler dayanmaz dişlerin arasından açılır bu ince tekerleri 100beygire değilde 75beygire kadar imkan saglanması alıcıya da uygun olur satış yapan firmaya da tercih edilebiliyor ama yüksek 38jant ta 75beygire kadar olması gerekir çekişte yüksek jant lı tekerler bide inceyse bu traktör uygun olmuyor balon lastik 34jant daha ideal,
Egzos' un konumu yere yakın yapılmış temel atlarken çeltik tarlasında sorun yaratabilir, en azından kabin hizasında yüksekte olmasının çok daha iyi olabileceği kanısındayım.
2021 2022 model traktör yapıyorsun piyasanın yarısına hakim bir marka (kendimde kullanıyorum aynı markayı) ama daha ısrarla buçuk koymuyorlar ya, traktör de buçuk motorun canı.
elektronik, teknolojik traktör almak kullanmak güzel ama servisler bunu ekomik olarak fırsata çeviriyorlar elektronik bir aksamda arıza olunca her usta yapamayacağı ve parça temini yapamayacağı için servisler hem işçilik yazıyor hemde parça fiyatlarının üzerine parça fiyatı kadar kar ekliyor bu durumdan çok rahatsız oluyoruz teknolojiyi kullanmak bizi ziyadesiyle pahalıya maal olmaktadır bu d abizde yeni mi? düşüncesini düşündürüyor.
Aslında pek bişey değişmemiş. şanzıman en sıkıntılı kısımdı eski serilerde hala aynı. Özellikler geçişler sorunlu. Motor devrini ayarını çok saçma bir yere koymuşlar elin hemen altında olması gerekirdi. derinlik ve hassasiyet ayarlarının da artık elektronik olmasını beklerdim.
2010 td ile aynı vitesleri bile bnde bir NH kullanıcısıyım fark eden hiç bişey yok farklı bir şatıl konulabilirdi güzel bir sanruff olurdu aynaları bile 2005 model nh ile aynı daha motordan bahsetmiyorum bile...
Aynen hiç bişey değişmemiş edblue hariç hele o kabin lambaları çok komik şanzıman vitesler şatıl hepsi aynı ben hiç beğenmedim dolayısı ile almaya değmez
far kolu aynı yerinde sürüş zamanı uzun kısa veya sinyal için ulaşım mı zor direksiyonun sol tarafına alabilirlerdi. sözde yeni seri vitesleride tr serisi gibi yapabilirlerdi daha hoş olurdu hem performans ve kullanım açısından v.s.....
Başlayayım eksi alan notlarına vitesler eskileri gibi olmamış gösterge hala klasik kalmış spoon valf sayısı yeni seriye göre az arka silecek motoru görüntüye engel konumda arkayı cer dişlisiz olmasını tavsiye ederdim bu göreceli tabi açılabilir bir tavan gelmesini isterdim bu paralara boş motor olduğu yöndeyim boşver commonrail hattat candır yinede herşeyiyle 😀 Ömer abi senin bile sevmediğini anlatışından anladım 😀
110 beygir motoru 2200 den aşağı dusurursen bogulup gidiyo 480 fiattan ileri degil geriye dogru gidiyo istisnaları avrupa modelleri onun dışında is görsün yeter diyerek aliyo insanlar 😔
Gostergenin yaninda ki islevsel tuslarin elimin altinda olmasini tercih ederdim. Turkiyede araziler genelde kucuk devir sabitleme tusu icin her defasinda uzanmak gerekli.
Öncelikle traktörmetre kanalına çok teşekkür ederim günlerdir geziyorum videolarını ama çok azdı traktöre gelirsek elektronik motora geçmiş bir traktörde öncelikle tr serisindeki gibi elektronik şatıl ve buçuk lu vites kesinlikle olmalıydı, kabindede artık size zahmet yaylı yapılmalıydı, çamıurlukta kol düğmelerinin olması güzel olmuş ama ben ce kuyruk milinin düğmeside olmalıydı bide inşallah şu zıplama sorunu azda olsa giderilmiştir kaporta tasarımı güzel duruyo, arka camada silecek takılması güzel olmuş, hızında 40 km ye çıkarılması gerçekten çok güzel bir özellik egzoz sanki biraz kaba durmuş yada bu videodaki traktörün lastikleri ince olduğu için öyle bir izlenim vermiş olabilir genel olarak Bi kaç özelliği çok beğendim ama fiyat olarak bence normal td ye göre çok yüksek yinede görülmeye değer bizede de 2020 model td 100 d vardı değiştirme kararı aldık bu traktörün ön siparişini verdik inşallah 2022 nin 2. ayında traktörümüze kavuşucaz Allah herkese nasip etsin bütün emekçilere saygı dolu selamlar..
Hidrolik sistemi elektronik kontrollü olsa bir de hi-lo olsa tadından yenmez. Öne çıkan yenilik olarak common-rail enjeksiyon ve hızın 30 dan 40km/h a çıkması olmuş.
Şanzıman 3takviye 4vites tork ve performans için en iyisi atta 3 vitesolsa daha iyi olur çünkü vites arttıkça performans ve arazi hızı düşüyor traktör bayılıyor mesela joondere m 105ler 1.vitesi kullanamıyorsunuz çok seri
75!beygirin üzerinde vites koymaması gerekiyor otomatik şanzıman olması gerekiyor kim uğraşır o viteslerle yarın vites kollari karisiyor edniyor yamuluyor
Mrh. 1. Vitesler yetersiz. Ana vites geçişi yumuşatılmış ama takviye vites bir o kadar sertleşmiş. Vites ı artık sağ konsolun üstüne almaları lazim. 2. Debriyaj hala sert. 3. Hidrolik kumanda kolları TR5 gibi elektronik olmalıydı hali olmadı bu kollar sağ konsolun üzerine alınmalı artık. Kaporta değişikliği ile bu işi geçiştirmek TT yakışmıyor bence.
Omer merhabalar lutfen su newholland soyleyinde mazot deposunu suraya koymasinlar ust kisma koysunlar direksiyon on kisma ve bide ortadan vites istiyiruz neden opsiyonel degil hep yandan vitesli bizim bagcilar icin 2004 ile 2007 arasi uretimi yapilan tt55D TT60D gibisi yok cikarin piyasaya nasil satiliyor gorsun nevhollad
Traktör çok güzel bende New hollan kullanıcısıyım fakat traktörlerde neden hep 25.km.ve bazılarında 30 km hız var. Bunun yerine 35.veya 40 km hız olsa daha iyi oldugunu düşünüyorum neden derseniz başka araziden başka araziye gidildiğinde dadece kullanılır zaten ..saygılar
Vitesler yine aynı vites arttırma olsa daha iyi olur ve vites kolu yeri de üstte olabilir bence değilen birşey yok vites üzerinde çalışılmalı otomatik olmalı yol kaç olmuş hala aynı vites artık insanlar rahatlık arıyor
Artık şu vites kollarını şöför koltuğuna entegre etseler. Hatta tüm tuşlar sağ da olmalı elinin altında. Bu tasarımı yapan hep aynı kişi mi bilemiyorum yapın kabini amortisör lü konfor olsun. Yıl 2022 olacak halen aynı kafa
Satıldığı için köklü yeniliğe girilmemiş, emisyon kanunu gereği SCR filan ayarlanmış. Buçuk lazım, hassasiyet ayarları değişsin isteyenler ya NH nin başka modellerine, yada NH den ısrar etmesin, bu özellikler olan başka markalara baksın.
Şimdi bunun 110 luğu 500 milyarlardan satışa konulduğunu düşünürsek bunun bunu alan orta halli çiftçi işi falan değildir kardeş tamamen zevkidir aynısından daha kaliteli olan herşeyiyle t4110 commonrail hattat 380 lira küsur ve bundan daha sıkı bir makinadır marka lüksü var sadece bu ekstra bişey yok yani
Ben orta sınıf olarak t5.115 üstüne motor tanımam çok güçlü kibar özellikli deutzfahr 5115 g John deere 5115mc mf 5450 claas 430 bunlardan çok çok üstün
