Vuan ompas sulla kova yhistelmä lumen auraukseen! :) Mutta semmone video ois kiva missä kävisit läpi mitä rattoreita teillä on ollut ja jos läytyis kuvia niistä :)
Joo se on kohta 3vuotta pyörinyt. Polttoaineen kulutus näinkin huonosti eristetyssä tilassa 20c pakkasilla on viikossa vienyt 30litraa ja lämmöt on ollut 6-7astetta. Sähköön verrattuna aika edullinen lämmitysmuoto. Ennen kaikkea vaivaton.
Tuntuu hölmöltä, että ostetaan uutena yli sadan tonnin kone (en tiedä tuon hintaa) ja sitten säästetään muutama roponen jättämällä ilmastointi pois. Meillä on töissä yksi Volvo kuorma-auto jossa on sama laulu, eli ensimmäinen omistaja jättänyt ilmastoinnin ottamatta. Siellä on sitten kopissa kiva hikoilla esim. viime kesän helteillä. No säästö se on pienikin säästö, mutta tässä kohtaa se säästö on väärässä paikassa, vaikka ei Australiassa asuttakaan. Käytetyn osto on eri juttu, siinä kun kaikkia haluamiaan varusteita voi valita, tai saa etsiä aika kauan sellaista yksilöa jossa kaikki mielyttää hintaa myöten.
Vanhemman polven viljelijöillä tuntuu olevan aina pieni muutos vastaisuus. Kerran juttelin yhden isännän kanssa kun oli ostanut uuden Valtran, kehui vielä ettei ottanut ilmastointia. Kun kuulemma kuumilla keleillä voi mennä lammenrannalle istumaan. Todella kauas kantoinen ajattelu. Käytetyissä on vaikea saada kaikkea haluamia ominaisuuksia juuri tuon edellä mainitun ajattelun takia. Onneksi alkaa tuo ikäpolvi eläkkeellä, niin alkaa vaihtokoneidenkin varusteet olemaan kunnossa.
@@Haaralantila Muutos vastaisuus on tuttua työelämästä. Vanhan polven kaverit sanoo, että tämä homma tehdään näin, koska se on AINA tehty näin. No se sitten tehdään niin, vaikka sen voisi tehdä järkevämmin/pienemmällä työllä ihan toisin. Ja videosi/ulosantisi on todella hyviä/hyvää, tuli katsottua koko tuotanto kahteen päivään. Oppiipahan jotain maanviljelyksestä tälläinen ukko, joka ei ole maatilalla koskaan edes käynyt. :)
@@number-77 Kiva kuulla, kiitos paljon. Se on totta työelämä on tuota täynnä. Maataloudessa se tuntuu vielä kaikenlisäksi periytyä isältä pojalle. Itseni onneksi tuli tehtyä aika luovaa ansiotyötä 20vuotta, auttaa katsomaan laajemmin asioita.
Ei universalia sentään. Jenkitraktoreihin perään menee Ackela Hy-tran ja TS:n perään teboil Wetol tai Ampra MultiG. Moottori öljynä on nyt tuon Scania takia Culf super duty XLE 10w40. Merkkeinä on viime aikoina ollut Culf ja teboil. niin Ackela (Case:n oma öljy). Normaalisti ennen tuota EURO5 oli moottori öljynä Teboil HPD 10w40 ja Culf synteettinen 10W40.
Nyykkärin oven saranat on yks heikko kohta. Nehän on muovia, ne kuluu herkästi ja ovet voivat laskea. Toinen ongelma on nostolaite ja tulee jonkunverran jälkijunassa kun vivustä säätelee. Onko muilla vastaavaa nostolaite onglemaa?
Kunnostelen paikkoja ja lajitelen viljaa siemenksi ja kauppakunnostelen niitä. Kyllä siinä paikkoja siivoillessa, huoltoja , lajittelussa aika kuluu mukavasti. Niin ja kuljetan kaikki viljat pääsäntöisesti itse kuorma-auto kalustolla ulos
@@mattisiikaluoma1163 No joo on kesällä tietysti pakolliset hommat, mutta nekin saa soviteltua hyvin aikatauluihin. Vanhoja rakennuksia on paljon niitä täytyy suoristella ja maalailla kesälläkin. Mukavaa homma joka aamu iloisin mielin hommiin😁
Se kävi samalla hetkellä liian isoksi kuormain traktoriksi ja liian pieneksi peltotraktoriksi. Ja sen liian pienuuden huomasi parhaiten t:n vaihteiston kanssa, kun voimaa oli liian vähän. 3 pikavaihdetta oli silloin liian vähän. Tilalle tuli ensimmäinnen jenkki nyykkäri ja TS:ssä. Nyt uusi T:läinen olisikin pätevä vaihtoehto, mutta en haikaile uusien perään enään. Jos isoa traktoria haluaisin uudistaa, niin vuokraisin sellaisen. en ostasi
Löytyy melkein kaikista koneista LA puhelimet ja muutama käsikapula. Niitä käytettiin yhteyden pitoon pelloilla ja varsinkin puintiaikaan. Myös pmr-puhelimia löytyy. Bluetooth handsfree on syrjäyttäneet nuo puhelimet aikalailla
