Bonjour Nicolas pour cet essai que j'attendais beaucoup, juste pour connaître ton ressenti. Je possède ce CR-V en version e:PHEV et je ne peux que confirmer tout ce que tu dis. L'autonomie en tout électrique est top, et conforme à ce qui est annoncé par Honda. Je fais 70km/jour pour aller bosser (dont 50% d'autoroute), entièrement en électrique, et il me reste généralement 15% de batterie. Sur grand trajet, je viens de l'utiliser pour aller à la montagne (250 km, montée globale de 0 à 1200m, et voiture chargée à bloc de passagers/animaux/bagages pour les vacances)... résultat : une conso essence de 5,2 l/100km. Avis à ceux qui crient à la surconsommation des SUV hybrides !!! 😁 Pour ma part, ce modèle correspond en tous points à mes attentes, et même bien plus. A l'heure actuelle, aucun autre SUV hybride ne remplit aussi bien la triple condition Habitabilité/ Confort / Consommation. L'habitabilité était mon critère principal (famille de "géants"), et après 1 an de recherches infructueuses, c'est la seule auto ou les enfants arrivent à rentrer dedans sans avoir les genoux coincés.
Comme dans tous les essais, un détail qui n’est jamais abordé, combien de kms faut il pour recharger la batterie lorsqu’elle est vide ? Sur autoroute et ville ?
@@fredericlalanne648 , peut-être tout simplement car on ne fait pas de recharge complète en roulant. Au mieux, avec le mode approprié, on peut maintenir le niveau de charge au moment de l'activation (par exemple, pour conserver de l'autonomie élec. à l'arrivée dans une ville). Le CR-V fonctionnera tout le temps soit en électrique, soit en mode hybride. Le CX-60, par exemple, a un mode permettant de recharger la batterie en roulant, mais est très consommateur en carburant et peu intéressant.
Ahhh enfin l'essai du CRV ! Demandez à Nico et Nico le fait ! Mieux que le père Noël 😅. Bon là, je retourne travailler. C'est une sacré longue pause que je viens de prendre. Merci Nico pour ton essai ! 😊
Super Nico, tu l’as enfin fait le Cr-v ! Test bien bichonné comme il faut 👍. Je l’attendais depuis longtemps 😀 . Ayant le Cr-v hybride 2 roues motrices en finition Exécutive ( avec packs accessoires) de précédente génération , je trouve qu'il y a pas mal d’améliorations notamment au volant et sur le tableau de bord ainsi que la nouvelle ingénierie sur la motorisation. C'est un SUV confort avec une conduite lissée au poils. Je suis d’accord avec toi avec la version hybride auto-rechargeable en 2 roues motrices qui conviendra au plus grand nombre, surtout niveau prix ! La version 4×4 consommera plus et sera moins performante ,plus chère à l’achat, et surtout avec une "belle" éco taxe à l’arrivée. Merci Nico, tu nous as produit LE test de référence en France 👏👌👍.
La version AWD, c'est à dire 4 roues motrices ne devrait pas consommer beaucoup plus car si c'est comme la version précédente, elle n'est en 4 roues motrices qu'en-dessous de 40 km. Au-dessus, elle passe automatiquement en 2 roues motrices. A moins qu'ils n'aient changé le système. Je le saurai bientôt car j'ai commande le nouveaux modèle Elegance suite à la destruction de ma précédente (accident).
Merci pour ton travail sérieux. Que conseillerais tu entre le dernier RAV4 et ce CRV pour un taxi? Actuellement en camry j'ai besoin de plus d'espace 2 enfants...
Salut Nicolas, comme d'habitude super essai. Oui ça serait bien d'essayer la jazz, mais la normal pas la crosstar. En plus pour 2024, il y a des améliorations. 👍
Merci pour cette video très attendue . On aurait aimé avoir des infos sur le couple , et la puissance de la batterie en cv . En tout cas pour moi j'achète (et je m'abonne)
La batterie d'une capacité de 17,7 KWh est associée à un moteur électrique de 184 ch. Le moteur thermique développe 148 ch (mais sert principalement à alimenter la batterie).
Bonjour, pour info les palettes au volant ne servent pas au régime moteur mais a avoir plus ou moins de régénération lors des phases de décélération. Bonne journée.
Bonne vidéos, je ne comprends pourquoi il y a un seul côté pour l'angle mort ? Le côté gauche ont s'en fout, ont peut écrase ! En rouge il est magnifique. Malheureusement c'est le tarif qui hors porté pour la majorité des familles. Oui pour la Jazz.😉🙏♥️
Год назад
Pareil… Oui effectivement c’est pas donné de nos jours ces joujoux
Il n'y a pas que les feux arrières qui rappellent le Volvo XC 90 mais aussi l'ensemble de la ligne de cette belle Honda ce qui est plutôt un compliment.... S'agissant des palettes, elles servent uniquement à doser le frein moteur...😉
Merci Nicolas pour ce travail de professionnel. Honda reste une marque généraliste avec laquelle il faut compter, même si ce grand constructeur nippon souffre un peu de la concurrence de son frère ennemi, Toyota. Aux plans du confort, de la fiabilité et de la qualité de finition Honda tire bien son épingle du jeu. Avec ses derniers models, notamment ce magnifique SUV, le CR-V hybride ou hybride rechargeable, Honda se rattrape sur la technologie "hybride" et surtout sur les prix de ses véhicules neufs. Donc l'offre Honda est devenue très attractive, à mon humble avis.
on a dit qu'on essaie de faire tout l'essai en EV mais faire 31 Kms d'autoroute avec un Hybride rechargeable, Non, Non l'essai est terminé avec 73 Kms parcouru, on a prouvé quoi. ?? Ne pas faire l'essai d'un Hybride rechargeable sur l'autoroute à130 , on perd les gens qui essaient de comprendre quelque chose. Je comprends que l'essai ne permettait peut-être pas mais il faut expliquer les choses car on arrive en cette fin 2023, à une période où les automobilistes ont besion de tout comprendre .. avant d'acheter telle ou telle autre voiture électrique
Salut nico parfait le test juste 2 choses qie ta oublié de dire les retro sont decaller pour une meilleure visibilité et le chargeur a un rafraîchissement automatique pour les téléphones 💪
Merci pour les videos 👍, ca serait bien une bataille Suv hybrid simple fhev meme trajet meme condition entre Hyundai Tucson, renault austral, ford kuga, celle la et la kia sportage, voir la consommation les plis les moins de chacun en résumé . Ok le design est different mais elle se ressemble beaucoup.
Merci pour cette vidéo très complète. Je regarde de près cette Honda qui me fait de l'oeil... Je cherche à remplacer ma Mazda CX5 car la boite auto est pas toujours bien étalonnée, la voiture a comme des problèmes de 'reprise', ou ne ''rétrograde'' pas comme elle devrait, du coup, c'est un peu tout mou parfois. Pour toi, le CR-V se positionne comment par rapport à un CX5 ? Merci encore !
Mais qui peut encore s’acheter une voiture à 60000€ 😱😱😱😱, on vit dans un monde de fou, le pire est que ça choque personne. Moi: ça me dépasse tous ces tarifs pharaoniques, et vous?
Beaucoup de voitures à 60000€ et même + circulent sur les autoroutes. Apparemment il y a beaucoup d'argent dans la population contrairement au ressenti global 😉
@@ertiolgil9758 j’imagine vu les voitures et propriétés que je vois partout…….. Encore, une maison ou un appartement, ça me choque pas ou peu, mais le prix exorbitant des voitures en 2023: ça, ça passe pas 🤨 Pour rappel: le salaire médian en France tourne autour de 2200€ nets de mémoire, il y en a qui doivent se gaver punaise !!!!!!
il faut bien payer le développement du moteur Honda de la voiture Red Bull en formule 1. bien heureux Honda, le moteur Honda gagne le champ de F1 encore cette année 2023
C'est exact, les prix s'envolent et la qualité reste. Mais ce CR-V n'a pas pour unique cible le marché français voire européen. Il sera diffusé partout dans le monde.
Nicolas j’aime beaucoup tes essais mais je trouve que te mettre dans le coffre de presque chaque autos que tu essais ne sert à rien. En revanche tu pourrais prendre un mètre et mesurer de long en large et en hauteur comme le fait Thomas de la chaîne autogefuhl (chaîne que je recommande pour ses essais bien complet comme les tiens) c’est beaucoup plus parlant et ça permet de comparer.
Je ne peux pas comparer, n'ayant pas essayé le ZR-V, mais j'ai le CR-V et je confirme , comme Nicolas l'a dit, que seuls les bruits de roulement viennent perturber le silence à bord.
Salut, es ce que tu va faire une vidéo essaie de la nouvelle Peugeot 508 PSE et la nouvelle 208 dans sa finition la plus haut de gamme avec le nouveau moteur hybride ? Merciii
oui, on fini par ne plus savoir le modèle essayé aujourd'hui, à ne pas confondre avec le phev 2 rous motrices de demain et le micro-hybride A4W de hier, Bref un rappel de ce que l'on voit en ce moment s'impose car le volume de coffre de demain .. bref
57k€ aberrant même pour un Gros SUV même les japonaises s'embourgeoisent : les budgets des familles baissent donc je ne prédis pas un succès commercial pour les ventes en France 😅 Les constructeurs sont hors sol à augmenter les dimensions, le poids, donc plus de matières premières et être compatible euro 6 pour une performance décrue....
Concernant les dimensions, je suis bien heureux qu'un constructeur propose une vraie habitabilité. Tout le monde ne peut pas forcément se contenter d'une voiture plus petite. Après, mécaniquement, on est sur des mécaniques identiques aux berlines (ici, celle de la Civic)... Et concernant les ventes en France, Honda n'a jamais compté sur la France. Le nouveau CR-V est d'ailleurs déjà n°1 des ventes de SUV aux États-Unis.
Pas d'accord, la qualité se paie. J'en suis à ma huitième Honda et toujours zéro pannes, uniquement les entretiens qui sont bien moins chers que chez les autres ! Moins de 300 euros pour l'entretien, TVAC, vous en connaissez beaucoup ? Et le nouveau CR-V est actuellement proposé en Belgique avec 5 ans ou 100 000 km d'entretiens gratuits pièces et main d'oeuvre.
Alors je reviens des US et les japonaises là bas sont à 60k$ un Lexus RX et 75k$ un TX. Et les HRV sont même pas à 30k$ et les CRV à 45k$, je crois qu'en France : on est des bonnes poires et payer de qualité ok mais à quel prix déraisonnablement trop cher... Les imports jap sont trop surtaxes et c'est une volonté de les limiter.
Bonjour Nicolas ! Peux-tu tester la HONDA JAZZ CROSSTAR comme tu l'as suggérer ? Ton avis seras intéressant pour la suite... 🚙 Ps: les "10 ans de garantie" concrètement pour une hybride telle pour la HondaJazz CROSSTAR ? Merci 👍🏼
Le CRV et le HRV sont Top et complémentaires. Par contre je suis pas fan du HRV US, ZRV chez nous, je trouve qu'il est de trop. Il y aura toujours des pleureuses à propos des SUV, mais le CRV et le HRV existent depuis bien plus longtemps que cette mode SUV. Bon ok, le HRV est l'ancêtre du SUV citadin, son marketing était dirigé dans ce sens 😆 Par contre, le PHEV est une aberration à éviter.
Bonjour ! Je regardais à nouveau vos essais comparatifs des Honda [x]R·V hybrides. Ici les CR·V. (Quel temps de chien en dernière partie, pour le test de la PHEV !) Pourquoi parler (à 34:28, par exemple) d'une « impression » de passage de rapports ? Ne croyez-vous pas que, si le moteur ne monte pas CONTINÛMENT dans les tours à mesure de l'accélération, c'est qu'il existe FORCÉMENT une boîte de vitesses ? Et que votre « impression » de passage de rapports est bien davantage qu'une impression 🙂?
Une réussite, sauf pour la signature lumineuse des feux arrières (Volvo) que j'ai tjs trouvé très moche ! Honda aurait mieux fait de mettre les feux du HRV plus design et bien plus modernes ! Pour le reste il est top ! C'est pas un foudre de guerre, mais bon ce n'est pas ça vocation.
Qui va acheter ce SUV Honda à 60000€, alors il y a les allemands et Volvo qui sont déjà hors de pris, les françaises juste derrière mais tout aussi cher et les japonaises commencent aussi à être hors de prix, c est vraiment scandaleux de tel prix ! C est pas demain qu on pourra changer nos diesel !
