Kalau tak silap sekarang ni dlm proses pengambilan tanah. Circle line melengkapkan fasa 1 sistem transit di Lembah Klang. Sebagai pengguna, saya sgt berharap laluan pejalan kaki dinaik taraf agar lebih selamat, selesa, mesra kerusi roda dan baby stroller. Hari ini laluan pejalan kaki yg ada menjadi laluan dan tempat parkir motosikal dan penjaja. Perbanyakkan lagi elevated walkway seperti yg menghubungkan KLCC-Pavilion agar pejalan kaki dapat dilindungi dari hujan dan panas serta cuaca yg extreme. Tidak seperti negara2 maju lain yg mengutamakan pejalan kaki, Malaysia adalah negara car/motorcycle centric. Bas awam di Lembah Klang juga perlu diperinci semula kerana masih kurang berkesan dalam mengurangkan kesesakan lalulintas. Apa pun terbaik admin! 👍
Fuhhh sambungan area (Shah alam-Puchong-Klang) ↔️ (Bangi-Kajang-Semenyeh). Yg duduk Nilai atau Sepang tapi kerja tengah KL, dah boleh ‘Park & Ride’ kat Dengkil 😆 Tapi mantap cadangan ni, mengurangkan kenderaan masuk ke pusat KL dari kawasan Semenyeh, Kajang, Bangi, Sepang & Nilai.
mantapp vallley ,aku expect dia buatla mrt 3 lebih di lembah klang psl ramai org ,tapi balik ii masih ajaa nak buat di area kl ,sana dhah tak selamat laa
Current Mass rapid transit the MRT 1 Kajang - Sungai Buloh Green Line & MRT 2 Putrajaya Yellow Line the upcoming proposed MRT 3 Purple Line... The 1st Ever Circle Line Future Seamless Travel in Malaysia
Setuju KL sentral perlukan penaiktarafan segera. Interiornya pun dah nampak uzur dan ketinggalan zaman terutamanya KTM komuter. MRT3 adalah projek yang sangat bagus, cuma saya berharap lebih banyak circle line untuk bandar2 lain juga di bina seperti petaling jaya, subang jaya, Puchong, ampang dan shah alam. Lebih banyak stesen juga di perlukan terutama di kawasan yang pesat seperti KLCC, perlu ada banyak lagi stesen2 lain yang berdekatan dengannya supaya penumpang tidak bergantung pada satu stesen sahaja. Bus stop juga perlu di upgrade supaya dapat menggalakkan pengguna untuk memilih bas daripada kereta. Akhir sekali, rapid KL harus melancarkan pelbagai jenis kempen kesedaran seperti memakai deodorant kerana ramai penumpang berbau ketiak dan kotor terumatanya warga asing ketika menaiki pengangkutan awam.
mantapp laaa indonnn pasni kita akan adee bulatan line ,ia adalah bilamana dia mengelilingi kl sampai pening kepala jauh dia adalah sepanjang kurang 70 km alaaa kurang jarak dari klang ke kl je dekat 80 km ,yg mrt 3 ni jarak xjauh mana un dia lalu bawah tanah lalu atas ,dan ia pening kepala ,mrt 4 plak mmg mahal laa komfommmmmm pasal mrt 3 kos dh otw 20 bilion kawan ,nk cakap apa lagi ,laku teruk
2:23 tak perlu mass sebab yang bina ni orang jepun ,dia punya binaan bukan biasa ii au ia tahan lasak ,besar mewah siap ada tulisan jepun lagi ,tempat mana lagi yg ada tulisan hebat dari asia timur tu klu bukan kl sentral ,even klang sentral pun tak semaju kl sentral au malu aaa dey ,itu besok mau bina lrt 4 agaknya
better macam nilaa klu jlan jem teruk menjelang 2030 ,kita kasi haramkan kereta masuk bandar ,biar bas dan train je bawa dia masuk dalam bandar psl kl akan padat au banyak pembangunan ,so nasibnya akan jdi macam bandar besar dunia yg mana dh start kurang pakai kereta dalam town ,parking pun dh mahal pastu dah kurang ,dia better banyakkan laluan pejalan kaki ,banyakkan belajar dri jepun dan singapura yg cekap gila bab pengangkutan awam ,tarik sokongan rakyat sampai diorg sedar yg naik kereta ramai ii akan menyebabkan pemanasan global
masalahnya kita ni banyak politik..kejap cancel kejap sambung kejap cancel kejap sambung...last2 hujung2 cancel terus mcm HSR KL-Singapore tu...nk maju mcm jepun ngan singapore tapi kerajaan asyik tukar je
kita punya kerajaan jenis nk jimat duit biasalah org2 atas kan nk buat cmne..nk simpan duit je bukann nk mudahkan rakyat..lagi susahkan ada....selagi politik malaysia ni ada selagi tu takleh maju
