New Mercedes EQA - The Small Electric SUV - Perfect daily driver 

Salut Nicolas, excellente vidéo très complète et qui m'intéresse au plus haut point en tant que propriétaire d' un nouveau GLA essence (200) en LOA. Je suis en quête d'information sur ce modèle ou celui hybride (250e),pour un éventuel changement futur...Et je m'aperçois que pour le moment je pense prolonger mon LOA au-delà des 36 mois afin d'attendre des modèles plus efficients, dans cette gamme, car comme le disait un de tes abonnés, on voit bien que ces modèles électriques sur base thermique , ne peuvent rivaliser avec des autos conçut dès le départ pour recevoir une motorisation électrique. J'adore mon GLA, je suis parti 2 fois en vacance avec cette année et je trouve déjà que les 800 km d'autonomie sont limite, alors 350, pour moi, c'est insuffisant...Continue comme ça Nicolas !

Génial d'avoir choisi celle-là

Le top du top

Hello Nicolas, avec un peu de réflexion, on s'aperçois vite que c'est de l'electrifification de vehicule thermique, car sans etre ingénieur, on voit vite que c'est vraiment l'antithèse du VE, lourd, pas aerodynamique, haut etc, etc. Quand la mode du SUV se terminera, j'esperes que l'on verra des formes enfin compatibles avec cette énèrgie. Sinon tu as bien bossé comme d'hab.... ;-)...."voix subliminale".....penses a l'essais de la classe E.... héhé, ciao

Salut Nicolas. Merci pour ta vidéo excellente. J’ai vu sur un essai d’une autre chaîne qu’au niveau de l’économie d’énergie optimale de conduite, outre le fait que MB appelle le mode régénératif B (Brake, présent chez les autres constructeurs) « D - » et « D - - », le mode « D auto », présent sur l’EQA, bascule de lui-même automatiquement entre tous les modes régénératifs du « D + » au « D - - » en fonction : 1) du mode de conduite choisi (Individual, Sport, Confort, Eco); 2) de la manière de conduire du conducteur; 3) de l’environnement (configuration des lieux, déclivité, vitesse maximum, sinuosité, etc) en se basant sur les données topographiques du GPS, rien que ça! Du coup, d’après MB, la réponse à ta question (à savoir quel est le manière de conduire la plus économe possible) a l’air d’être un mix de tout ou un ajustement continu en temps réel de tous les paramètres de conduite instantanés si tu préfères.

Très moche pour une Mercedes, Mercedes perd toute sa prestance, depuis les nouvelles classe A sans charisme jusqu'à ces nouveaux SUV électrique. Très décevant, des marques qui pour la première fois au lieu d'évoluer en design, baisse, comme BMW avec ses voitures de castor.

Très belle présentation merci ! Pourquoi 3000 euros de bonus ?? Il me semble que c’est 2000 euros au delà de 45 000 euros… combien mesurez vous svp ? 300 km d’autonomie c’est un peu juste pour un tel véhicule 🚗 il faudrait au minimum 400 km réels… C’est une 4 roues motrices ou propulsion ? Bravo Mercedes pour l’éclairage intérieur c’est très pratique ! Pouvez-vous nous parler de la carte de recharge Mercedes ?

A quand des essais des voitures électriques à la montagne, l.hiver pour voir l’autonomie ?

Pour une Mercedes ont été habitué à mieux :quand tu à ouvert la capot moteur dieu que ça fait fouillis. Bien plus propre et mieux rangé dans une Tesla où dans la kia ev6 par exemple......

Très bonne vidéo. Hélas pour un suv 'familial' 340 litres de coffre c'est vraiment disqualifiant...

300km d’autonomie sur autoroute c’est encore trop peu et mettre 50k€ pour faire que de la ville j’achète 2 zoé 😎😎

Quel dommage que Mercedes ne propose pas une puissance de recharge à 200 ou 250 KW/H! Cela limite l'usage de cette voiture au seul usage de seconde voiture pour aller au travail ou faire des courses en ville et interdit d'envisager de faire de long trajet avec des arrêts de de plus de 30 mn aux bornes... Une éternité!. Pour le reste c'est assez abouti et assez convaincant! Gageons que le modèle suivant, Mercedes ne se sera pas simplement contenté d'adapter une voiture thermique (Le GLA) pour en faire une thermique, mais aura entièrement reconçu le modèle pour être électrique avec une batterie plus puissante, mieux intégrée dans le châssis pour permettre une meilleur autonomie, plus de place dans le coffre, plus de place pour les jambes des passagers arrières , un frunk pour mettre les cables, enfin une puissance et une courbe de charge permettant de baisser drastiquement le temps de recharge!

Dommage que l’autonomie soit un peu juste

Freinage régénératif D-- en ville, Roue libre D+ en autoroute; sinon auto fonctionne bien

Excellente présentation! Je l ai regardée plusieurs fois car elle est vraiment complète. Simple efficace et ça donne vraiment envie. Quel est le prix de cette version avec peinture spéciale et kit AMG ?

Bonjour, très bonne video et essai. Quand vous essai la nouvelle Hyundai ioniq 5 ? 😊

Made in china ! L'étoile est coller au dernier moment !

Toujours un peu de mal à la calandre des Mercedes électriques, elles manquent un peu de caractère selon moi, surtout quand elles ne sont pas en amg. À choisir je préférerais un Xc40 Recharge ou le Q4 E-Tron

Je pense que la meilleure récupération d'énergie c'est en décentes en mode moins

En 4/4

400 km en ville !!!

Vraiment déçu par cette chaîne, la présentation du véhicule est très brouillon est très approximative le présentateur se reprend à plusieurs reprises bref au bout de huit minutes j’ai zappé et je suis passé à autre chose… trop amateur pour capter l’attention sur 49 minutes

excellente vidéo, je suis bluffé par la mémorisation des différents réglages sur tous les modèles essayés, si un jour j'ouvre une concession multimarques, je vous embauche comme commercial... 😉 laisser la file de droite, c'est une habitude de parisiens qui sont habitués à rouler en rang serré sur le périphérique dont la file de droite est celle de la prochaine sortie, du coup, ils font Paris Deauville sur la file du milieu. 😉 Je me régale à vous voir jouer avec les éclairages, Il faudrait un changement de lumière en fonction de la musique, la fièvre du samedi soir en voiture Ah, ha, ha, ha, stayin' alive, stayin' alive (oh) Ah, ha, ha, ha, stayin' alive (oh) ... Avec le progrès des batteries en matière d'autonomie, ça pourrait être mon véhicule électrique.

Je suis intéressé par la toute électrique mais je fait 4 fois 1900 km par an et je serait curieux de voir des commentaires positifs ou négatifs car ici grosse divergence avec mon épouse un grand merci

Reste que ta Zoe tu peux la négocier. Moi j'ai eu une R110 de démonstration à 14000 euros (j'ai fait reprendre ma vieille laguna), avec 406km d'autonomie (en été !) et la même pompe à chaleur que celle de l'EQA. Alors bien sur, ça la ramène moins... mais avec un moteur bobiné sans terre rare, une fabrication en France, et un budget 3 fois moindre, mon choix a été vite fait ;-)

Mouais

le régénératif en descente recharge la batterie, la roue libre sur une route dégagée....la ville régénératif....

Hey un petit passage dans ma ville au premier rond point au lieu de tourner à gauche vas tout droit première à droite et je te paye un p’tit café 🥴

Ils font Aixam ou Ligier en electrique ??? 😂😂😂🤣

peut on laisser le EQA plusieurs mois sans l'utiliser (départ a l'étranger )

Performances moyennes, temps de recharge moyen…mais prix excessif !

Bonjour. Tjs un réel plaisir de découvrir vos vidéos ultra complètes. On parviens à se faire une très bonne idée de ce chaque voiture peut nous offrir comme prestations. Continuez comme ça. Vous méritez bcp plus d'abonnés A ++ Alain

salut la conso à 110 et 130 stp

Excellente présentation merci pour vos vidéos

comparer une mercedes à une perceuse électrique... !

Merci pour la vidéo bien travaille !

Très bonne présentation comme toujours ;)

Bonne vidéo, analyse objective mais 250km sur autoroute c’est catastrophique, le temps de recharge trop long Je ne suis pas de tout convaincu par l.électrique. Je suis persuadé que dans 15 ans on fera machine arrière