New MPL 16 Lyon: Line B TCL 

le relâchement du frein au début me fait penser au MF88

Même très lointaine ment, du MP89...

@@ambe5179 moi au MF84

@@antoinebrs9667 sa existe pas a paris du moin je connais pas

@@jackboregard5915 je sais je me suis dis a tous les coups ça passe et vous me prenez pour un connaisseur mais ça a pas marché 😂

T’as oublié de mentionner « sans modification » contrairement aux MP14 livrée récemment.

@@ilanoulaid915 sans modification ?

@@ilanoulaid915 oui et ? On s'en fout des modifications

@@ASAPPMG bah non vu que tout les MP14 n’auront plus vraiment ce meme bruit au démarrage comme pour le freinage

@@ilanoulaid915 mais on s'en fout grave

@MOHAD DD je parle pas à toi

C'est remplacé par un "tapis" de capteurs infrarouges (je crois) qui coupent le courant si jamais un objet de plus de 15cm (je crois) tombe sur les voies.

Exactement c'est bien ça

@@emmanuel3419 C'est moderne il faudrait installer ce dispositif sur le métro parisien pour remplacer les portes palières

@@MaximeFelin malgré le tapis dans des réseaux bondé comme paris sont indispensables pour assurer la sécurité si ont veut pas que le trafic se coupe toute les 30 minutes (Par exemple sur le système val il y a les tapis et les portes palière ce qui n'empêche pas les intrusions et infiltration sur les voie causant la mise en sécurité du réseau

Ils sont en service pour l'instant uniquement le week-end ;)

@@BillyFlorian Ok.

Très fort en effet

Passer de rames à 3 voitures avec des navettes à 2 voitures, pas sûr que ça soit l'idée du siècle...

Yes, since today! Only weekends to start

@@BillyFlorian I see! Nice video!

Les rames sont coupables entre elles par deux ce qui formerait une UM 2 de MPL16 si besoin

oui

L'avance de fou et par contre en longueur c'est petit passer de4 wagons à 2

C'était à 3 voitures auparavant. À terme cela roulera par 2 donc 4 voitures, mais c'est pas pour tout de suite

C'était seulement le week-end qu'ils étaient en service. Maintenant, ils vont refaire des essais.

@@garylatuile7073 les MPL16 entrent en service quotidien à partir de samedi 25 juin 2022

À la fin du mois

@@BillyFlorian merci frero

@@aurelienmartinet9181 à partir de samedi 25 juin 2022,la ligne B devient 100% automatique,les MPL16 rouleront quotidiennement. Les anciennes rames iront aider la ligne A

Fin juin

@@BillyFlorian samedi 25 juin 2022 elles entrent officiellement en service quotidien

Oui a cause de la clim probablement

Pas besoin de portes palières à Lyon ! Le système SQV gère très bien les chutes et beaucoup plus pratique pour les photos

@@tcmath waaaa et c’est les seuls à faire ça ?

@@benjaminorvain6893 En France oui Lyon sera la seule ville sans porte palières.

Un triste manque d'originalité...

@@BillyFlorian Perso j'adore déjà le MP14, donc ça me va... Mais ça fait tellement bizarre de voir une rame à l'apparence différente, mais qui a l'air de faire EXACTEMENT le même bruit que le MP14... 😲

Quelques similitudes à l'intérieur (écrans, tableau de bord...) et à l'extérieur tout de même... 👀 👀 👀 (entre MPL16 et MP14)

@@fanfan54old En même temps, pourquoi développer des machines différentes si une même machine répond à plusieurs besoins ? ;) Comme ça, il y a mutualisation des moyens, fiabilisation d'un nombre plus contenu d'équipements, économies d'échelles à l'achat des composants et à la maintenance à la fois pour le constructeur et pour le mainteneur. Tout le monde y gagne. Aux USA par exemple, lors de la rénovation des premières rames du métro BART (San Francisco) dans les années 90, elles ont été rééquipées avec une chaine de traction similaire à des R142A ou R143 de New-York par exemple, ceux-ci ayant été conçus à la même période.

@@Subway2400 Ah mais j'ai pas dit que j'étais contre x) juste que ça a l'air assez "inédit", avant les rames de métro lyonnaises avaient moins de similitudes avec celles parisiennes, enfin je crois, je ne sais plus 🤔 🤔 🤔 Oui, ça a plein d'avantages 👍🏻 et puis comme je disais j'adore déjà le MP14 👀 👀 👀