если вас заинтересовал наш вездеход , и вы хотите увидеть его конструктив и реальные испытания, приглашаем вас на наш канал-ВЕЗДЕХОД КАЙМАН.будем рады видеть вас в числе наших новых подписчиков. всех благ . спасибо за внимание.
если вас заинтересовал наш вездеход , и вы хотите увидеть его конструктив и реальные испытания, приглашаем вас на наш канал-ВЕЗДЕХОД КАЙМАН.будем рады видеть вас в числе наших новых подписчиков. всех благ . спасибо за внимание.
Всё пучком, кроме ходовых качеств. У всех почти одно и то же за исключением нюансов по комфорту. Нормальный это Терраника, но ценник сцука запредельный.
Читал кометы и немного посмеялся, я с Урала я оттуда. А я с Якутии у нас снега за зиму 2 метра выпадает да и мороз больше 50 частенько бывает. Думаю, что это умрет на следующий день.
Мужики, ошибаетесь. У меня такой же, только Хома. По снегу до метра идет нормально, другая проблема, под снегом не видно пней и поваленных деревьев, и он по закону подлости на них виснет! И вторая проблема, при стоянке примерзают тормозные колодки, (а их 4 комплекта!) Тронуться, а тем более поворачивать вообще не реально. Я кстати с Якутии (с Нерюнгри), поэтому с октября по конец апреля только снегоход. А в кабине с неутепленным тентом до - 20°С вполне комфортно
Гаражная самоделка кишкатрясс , сто метров проедишь и без почек и грыжу заработаешь , а оно надо в инвалидной каляски сидеть такое Г максимум 90 тыс , максимум , вот с нивой сравнивать некорректно , нива сов инженерами разроббатывалась , а здесь дядя Фе дор в гараже собрал и понеслись клоны
Согласен ставят фары дуги и ТД а дйфа моста хаатит на пару сотен км и далее пешком домой проверено опытом а про подвеску говорить не охота по снегу ещё более менее а летом по лесу зубы вылетят задумка не плохая но надо дорабатывать див и мудрить с подвеской
если вас заинтересовал наш вездеход , и вы хотите увидеть его конструктив и реальные испытания, приглашаем вас на наш канал-ВЕЗДЕХОД КАЙМАН.будем рады видеть вас в числе наших новых подписчиков. всех благ . спасибо за внимание.
В топе висят коменты по цене - ну да. За пол мульта можно было бы выдать экземпляр повеселее. По тех части, пожалуй замечу, что не помешает армировать шланги тормозных цилиндров - это выглядят совсем небезопасно. По интерьеру смутила совсем аскетичная приборка из алюминия и незакрытый мотор стеклоочистителя - тут бы потрудиться да повыдумывать чтойто более эстетичное, но не менее надежное и практичное. Также смутили подъемы бортов - надо сгладить углы. Вообще за 500к - сильно угловато все. Свою аудиторию определенно найдет, но доработки будут только на пользу.
@@ReviewMachines не ну действительно , дело ведь не в сравнении у кого сколько денег, а в себестоимости. Ну накрутка бешенная! Я видел на видео как вы скачите на этих сидухах и об них же копчиком бьётесь. Понятное дело подвеску делать на такое шасси трудо и финансово затратно, но хотя бы сидухи комфортабельные на падушке можно же было воткнуть. А так хоть стоя через десяток км едь.)) Лист черняги тройка на пузе, ну смех же, он 80% пути этим днищем шкребёт об грунт и палки, краска слезет за одну поездку, а голое такое блестящее железо в щитанные часы ржавеет)) и сгниёт за пару месяцев. Нужно хотя бы нержавейку она и более упругая и коррозия не страшна.
Не изминив конструцию трака летом будут проблемы с разворотом.Когда изготавливали гусеничные модули для нив и уазов столкнулись с такой проблемой.Сначало траки делали на заказ,листовой металл резали плазмой а потом придавали форму прессом.Уже четыре года делаем сами из профиля сорок на сорок с толщиной 3 мм.Если у кого-то копируете то смотрите как должно быть.
Каждому свое. Сам себе Техноволк заказал, тоже самое, только по стоимости ниже. На мой взгляд такая техника в разы по практичности превосходит в принципе всю в этой категории. Если приложить голову и немного ума, то она еще на гораздо более способна. Думайте диванные герои!
Смотрю для опыта, очень много механизмов между мотором и гусянкой. Отопитель салона нужен даже в московском районе. Как уже сказано тормозные механизмы снаружи убьет махом. Среди гусянок есть лучшие примеры, зачем снова делать хуже(тем более, что делают на продажу) ,среди колесных тот же шерп, но как образец,от него и отталкиваться. Среди гусянок больше всего нравится мтлб именно из-за конструктива,еще гусянка на выбор узкая и широкая
ТУРНИР ХОЧУ МЕЖДУ Добрыней И КАЙМАНОМ !! Это ПРЯМЫЕ КОНКУРЕНТЫ, СТОИТ СРАВНИТЬ ИХ БОЛЕЕ ДЕТАЛЬНО И НЕ В ПАРУ ЧАСОВ ПОКАТУШЕК, А ТАК ШОБ ЗАБУРИТЬСЯ НА НЕДЕЛЬКУ ИЛЬ ХОТЯБЫ ПАРУ ДНЕЙ!!
Скоро будет стоить как Тингер 500 ,ну или как Арго. Минус в этой техники что борт повороты вынесены на ружу, сделали бы уже как у Тингера с Арго внутри, там они хоть в сухости находятся.
@@jeeper1307Koh.A Возможно,но реклама двигатель торговли. А так кто об тебе узнает,"сарафанное радио", !? Но куда не ходи,прошлый век. Но это не реклама,это показ убогости.Ну сделайте хоть, что нибудь свое,хоть гусянки поставте не кустарные. Халявная идея,отдаю даром: Сделайте съёмную пластиковую крышу - прицеп, все таки хоть какая то мулька. Кабана завалил,хоть будет куда покласть)))
Здарова, Ревью Машинс!) Охеренный видос, особенно хочу отметить звуковое сопровождение. Гораздо приятней стало смотреть под такую музыку. И даже голос за кадром звучит еще лучше! Правда, такая музыка лучше, чем биты, от которых иногда укачивает))) Спасибо, что развиваетесь и снимаете хорошие видосы. Ваш преданный подписчик Валера))))
@@ReviewMachines давно не смотрел видосики ваши. Времени мало. Иногда в ютубе что-то включаю, но ваши видео смотрю только целенаправленно. Не просто чтобы на фоне играло, а чтобы получить интересную информацию, стать более эрудированным. Успехов, рад, что общаетесь со своей аудиторией и прислушиваетесь))) А еще делаете качественный контент. Спасибо, что не уподобляетесь большинству ютуберов и не снимаете хурму, которая находится в трендах. Когда-нибудь ютуб вылечится и вы будете занимать заслуженное место в трендах. Как в песне талантливого современного поэта: "Тем, чьи сердца не остыли в холоде, вселенная дарит чудо"
Так же можно купить три пары кросовок баленсиага,кожаную куртку филип плеин,ну или дешевые часы ролекс,хотя скорее на часы и куртку не хватит.все познается в сравнении.у кого сколько денег,кому то велосипед за 15 тр дорого,а кто то бутылку вина за 30тр на ужин покупает.мыслите шире.всех благ
если вас заинтересовал наш вездеход , и вы хотите увидеть его конструктив и реальные испытания, приглашаем вас на наш канал-ВЕЗДЕХОД КАЙМАН.будем рады видеть вас в числе наших новых подписчиков. всех благ . спасибо за внимание.
При такой компоновке создаётся угол атаки, который ограничивает проходимость по снежному покрову. Подъем и снег высотой выше половины колеса создадут реальное препятствие при движении.
если вас заинтересовал наш вездеход , и вы хотите увидеть его конструктив и реальные испытания, приглашаем вас на наш канал-ВЕЗДЕХОД КАЙМАН.будем рады видеть вас в числе наших новых подписчиков. всех благ . спасибо за внимание.
Амфибии и выход на крутой берег вечная проблема,но в определенных условиях есть +- как у Караката,так и у гусеничного,выбор каждого,но цена конечно велика очень велика,можно сделать намного выгодный ценник,БОГАТЫМИ НЕ СТАНЕШЬ ЗА ДЕНЬ
если вас заинтересовал наш вездеход , и вы хотите увидеть его конструктив и реальные испытания, приглашаем вас на наш канал-ВЕЗДЕХОД КАЙМАН.будем рады видеть вас в числе наших новых подписчиков. всех благ . спасибо за внимание.
если вас заинтересовал наш вездеход , и вы хотите увидеть его конструктив и реальные испытания, приглашаем вас на наш канал-ВЕЗДЕХОД КАЙМАН.будем рады видеть вас в числе наших новых подписчиков. всех благ . спасибо за внимание.
если вас заинтересовал наш вездеход , и вы хотите увидеть его конструктив и реальные испытания, приглашаем вас на наш канал-ВЕЗДЕХОД КАЙМАН.будем рады видеть вас в числе наших новых подписчиков. всех благ . спасибо за внимание.
Поставили бы колеса от уаза бортовые с луаза ..редуктор от тойота марк2 суппорта разместили бы близко к редуктору внутри корпуса что бы противного воя не было при поворотах ..редуктор с Марк 2 200 сил + держит. Тем более Япония. И поверьте поставил и забыл! Сколько помню они вообще неубиваемые. Если бы была данная конструкция купил бы не задумываясь..хотя скорей всего сам соберу.
если вас заинтересовал наш вездеход , и вы хотите увидеть его конструктив и реальные испытания, приглашаем вас на наш канал-ВЕЗДЕХОД КАЙМАН.будем рады видеть вас в числе наших новых подписчиков. всех благ . спасибо за внимание.
Здравствуйте уважаемые производители и автор канала! Есть большой интерес сравнить гусеничный вездеход и каракат-переломку по расходу топлива. Литры в час не самый информативный показатель. Нельзя ли сделать видео именно гусеничного вездехода с фактическим пробегом на одном литре бензина по любой хорошей дороге. Спасибо!
если вас заинтересовал наш вездеход , и вы хотите увидеть его конструктив и реальные испытания, приглашаем вас на наш канал-ВЕЗДЕХОД КАЙМАН.будем рады видеть вас в числе наших новых подписчиков. всех благ . спасибо за внимание.
если вас заинтересовал наш вездеход , и вы хотите увидеть его конструктив и реальные испытания, приглашаем вас на наш канал-ВЕЗДЕХОД КАЙМАН.будем рады видеть вас в числе наших новых подписчиков. всех благ . спасибо за внимание.
если вам интересны наши вездеходы будем рады видеть вас в числе наших новых подписчиков на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН.всех благ. спасибо за внимание.
@@mal_meh вложено там тысяч 200 максимум. Но я не цену обсуждать хочу, хотя понятно что оно не стоит того. Я о том, что выглядит этот шедевр отвратительно. Ни какой аммортизации, ничего. Просто ссаная табуретка с мощьностью мотоцикла.
@@user-xf9jg6km6m если руки не из очка, можно самому сделать и по лучше. А те кто 400+ готов платить послелеие, явно будут искать что-то одекватное. А у тех , у кого 400т есть и больше, даже не посмотрят на такое карыто
Блокировка межосевого дифференциала отсутствует. Вот и буксовал одной стороной. Поворот данного "снегохода" реализован за счет подтормаживания колодками. Тот еще колхоз.
Как обычно ценник вызывает у всех проблемы с ЖКТ, ближе к выхлопу)) Про диванных экспертов все понятно, больше вопрос к самодельщикам, которые с цены негодуют - а за сколько вы такое сделаете? Причем не из г..на и палок, а из новых комплектующих, да ещё и с товарным видом? Просто на вскидку (грубо) - мотор лифан о двух котлах с катушкой освещения 55к, вариатор сафари 15к, кпп 2110 - 15к, мост 3110 - 20к. Итого только основные узлы и агрегаты 100+ килорублей. Кто-то умеет делать вещи, а кто-то - деньги. Вот для второй категории эта техника.
если вас заинтересовал наш вездеход , и вы хотите увидеть его конструктив и реальные испытания, приглашаем вас на наш канал-ВЕЗДЕХОД КАЙМАН.будем рады видеть вас в числе наших новых подписчиков. всех благ . спасибо за внимание.
Навещали ништяков которые в реальном походе на охоту вряд ли помогут в бездорожье , а за каждый фонарик бобла накрутили,,,, да и проходимость только по равным поверхностям , конструкция гусянки уже предрасположена врезаться в более крутые ухабы и подъемы ,, вот по полю ещё едет , вообщем игрушка для покатушек не более,!!!!! Смотрел тут "бродяга" понравилось как парни делают и испытания неплохие,,,
Техника не плохая за такие деньги если учитывать что вездеходы на базе Уаз стоят 2,5 млн.р а трехосные больше зхмлн и они на колесах и не плавают.Что не понравилось,это расположение глушителя.Думаю все таки он не на месте,с этим надо что то делать. Еше хотелось бы движок хот один поставить японский как альтернативу.
@@ReviewMachines да у нас интересных самоделок много, но мы с дальнего востока) а так ваши видео люблю смотреть, интересно про самоделки посмотреть было бы