А места то какие Благодатные на Нижегородчине, аж дух захватывает!!! Игрушки хорошие, недорогие, проходимые и, практичные, но очень шумные и пыльные!!!)))
Аппарат конечно отличный, но только по открытой местности. По лесотундре не пробьется из-за своей ширины. Жаль что из-за особенности конструкции, СВП нельзя сделать уже, чтоб по лесным просекам можно было проезжать. Мы с друзьями одно время думали о покупке СВП, но в конечном итоге купили аэросани-амфибию на 6 человек, ширина 2м, движок Субару. Идеальной техники пока нет на свете ... Спасибо за видеоматериал.
Есть новые разработки - плазменные двигательные панели, которые расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, - там плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов (с коаксиальными электродами). Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. У двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают такие аппараты быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение. Но для грузовых дирижаблей - самое то! Удаленность от кабины снижает опасность СВЧ-излучения, а двигательные панели создают дирижаблю суперманевренность.
Отличная техника... Не пойму почему в том же Нижнем Новгороде (расположенном на двух реках Волге и Оке), до сих пор не сделают СВП (повместительнее) как транспорт...? Город в пробках утопает, мостов не хватает, а тут можно соединить: верхнюю и нижнюю части города во многих ключевых районах и местах, да плюс город Бор...?
Очень интересно . 1 цена )))) !!! 2 управление полу самолет полу воздушный шарик 3 ограниченность на пересеченной местности ( про лес вообще молчу ) 4 расход топлива умопомрачительный 5 обслуживание агрегата тоже наложит неизгладимые впечатления 6 ремонт юбки )), хорошо если все так хорошо на словах и в поле где нить за 100 км от дома ))) 7 ну что еще сказать всякий кусок на свой желудок удачи ))))
По мне так Шерп самый универсальный аппарат для людей любящих охоту\рыбалку , да он не разовьёт такую скорость, зато везде проедет буреломы, болота, бездорожье , вода,льды. . СВП разумеется найду своего покупателя .
а ручник вазовский)))))))))))) ребят вы серьезно, на новом вездеходе с дизайном космолета вазовсеий ручник)))))) Вы зделали мой день ребята)))))) И еще один вопрос, ЗАЧЕМ ОН ТАМ??? что бы не укатилась))))))))
"Просите и обрящете!" Пусть Ваши искренние пожелания услышит Всевышний (!!!)! Искренне желаю Вам исполнения этой мечты! Если Вы будете счастливы - частицы радости перепадут и тем, кто Вас окружает!
Со стороны просто прекрасно смотрится , но если разглядеть его поближе то он немного корявый и много недоделок , просто надо доработать напильникам и будет чики-пуки ...
На АСВП ХИВУС 10 мы осуществили рекорд , добравшись на них до мыса Челюскин в 2013г. Это был очень крутой поход! Много нюансов есть с СВП , но те преимущества которые дают эти вездеходы, стоят дороже любых денег.
А на затяжном крутом спуске или подъёме на них как на санках... только вниз или чуть-чуть в бок. Сцепления с поверхностью нет, поэтому слалом между столбиков, кустов и деревьев на большой скорости очен сложно делать. 🤔
А вот вопрос можно, если кто в курсе: почему для улучшения управляемости на такие аппараты, не ставят боковые пропеллеры, где-нибудь в районе носовой части ?
Хорошие машины. Но вопрос. Можно ли их использовать на море? Какое предеьное волнение моря они выдерживают? Возможна ли установка на них навигационного оборудования? Стоимость доставки в Калининград?
Если бы надо было быстро добраться по ровной поверхности через зимние озёра и поля или по пустыне или ещё по ещё какой-нибудь ровной поверхности, где обычным машинам будет трудно. Я бы выбрал эту летную подушку. Но в неспокойное море/океан, ты не выйдешь. По каменистой-холмистой местности - не взберешься. Через заросли - не проберешься. Эта штука скорее для конкретного использования или просто для богатеньких людей которым скучно в жизни.
Стеклопластик армированный сталью??? Тогда это сталепластик!!! Два боудена на руле!!! Юбка из ПВХ!!! Стёкла по борту из поликарбоната и должны быть вклеены на пу герметик, а я вижу по периметру стекла винты крепления. Как быстро складывается ГО для перехода в транспортный габарит? А в общем - прикольно, лайк.
Диктору респект, конечно, за словарный запас и столь ёмкое разъяснение!!! Но, извините, небольшой нюанс: -ы там, где должно быть -и, и -э там, где должно быть -е, ну уж очень слух режет.
А вседаки лодка лучше, даже надувная. К ним тоже наддув под чешую придумали. На этот берег лодка без проблемм. Курсовая устойчивость, маневренность. Они вытеснят СВП.
лучше аэролодка и маневреней и скорость больше. как у меня по снегу разогнались до 140 при том что еще не на полный газ просто страшно а польду можно и больше. и экономия в бензине всего 15 л час
Удивительно гармоничная машина! Пегас сам по себе Хорош и заслуживает одобрения однозначно! Но Оранжевый Сокол особенно впечатляет! А пилоты - настоящие АСЫ! Наши прославленные лётчики, Герои многих войн, думаю, поддержали бы моё высказывание!
Да немало несуразицы звучит за кадром. Составлять и публиковать список? Мираж машина неплохая, но не выдающаяся. По основным техническим характеристикам значительно уступает своим одноклассникам - Хивус-10 и Нептун-11 и безнадежно отстает от аэролодок Север. Однозначно машина сырая, со множеством привязанных к ней костылей и над ней предстоит еще немало поработать, прежде чем выпускать ее на рынок.
1) Не знаю для кого впервые на экранах, но я давно наблюдаю за этой машиной начиная с ее появления на морском параде в Питере кажется в 2011. Мираж - СВП не новейшее, а сильно запоздавшее и к моменту своего появления на ваших экранах - сильно устаревшее. 2) Любое СВП не является вездеходом и имеет массу ограничений по погодным, температурным и ландшафтным условиям. К примеру машины типа Миража совсем плохо себя чувствуют на волне выше 60 см. 3) СВП с ГО классической схемы, к которым относится СВП Мираж и недостатком тяги плохо ведут себя при ветре сильнее 10м.сек и среднем водном течении 4) Корпус сделанный из стеклопластика трескается на морозе ниже - 40С, как яичная скорлупа, а при пробое потеряв общую прочность структуры почти не поддается ремонту в полевых условиях, в отличие от СВП Хивус с алюминевыми клепанными корытом и будкой. 5) Максимальная скорость аэролодок Север в полной загрузке на воде - 140, половинной 167 км в час, по льду никто не замерял, но вероятно за 240 км в час уйдет запросто. Так что Миражу остается лишь нервно курить в сторонке... 6) Воздушные винты СВП Мираж - нагнетательный и маршевый ничем не закрыты со стороны входящего потока. Конструкторов СВП Мираж ничему не научили трагедии коллег по цеху со смертельным исходом, когда во вращающиеся винты попадали посторонние предметы и части тел. 7) Основная проблема СВП это не выход на берег, а недостаток тяговооружености большинства моделей и неустойчивое положение при маневрировании, вследствии отсутствия контакта с поверхностью и подворота ГО под днище. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OZNNJSFfYnE.html
А давно у нас аэролодки стали иметь более высокие характеристики?! Это невозможно быть экономичнее когда ты едешь на брюхе и давишь всем весом лодки и 10 пассажирами на поверхность движения. Вы что-то путаете! Подушки этим и уникальны что они безопаснее и полностью амфибийные в отличие от аэролодок. А быстрее некоторые аэролодки за счет 6 литровых моторов которые сжигают среднюю зарплату россиянина за одну рыбалку))
СВП конечно вещь хорошая, но... Цена, как на сам аппарат, так и на расходники (юбка), да и расход топлива, наверное никогда не сделают эти машины массовыми. А жаль...
9:15 для экранопланов 90 км/ч это вообще ничто, а они вроде как тоже амфибии :) Тоже относятся к кораблям, им тоже нужна относительно ровная поверхность и они так-же являются амфибиями.
