Mình lấy CX5 Deluxe lăn bánh tháng 10,năm ngoái. Giá full 898tr,chạy chưa được một năm,nó ra facelift mới với cái giá sốc tận óc. Xe mua trước ngày nào thì nó phục vụ mình tốt ngày đó thôi,nhưng cảm thấy hụt hẫng quá..
Trường hợp của bác vẫn chưa đớn đau bằng mấy ae tháng 7/2023 rồi vừa nhận xe buổi sáng thì chiều lướt web thấy tin Thaco mang cx5 facelift về với giá sập sàn đâu 😂
Quả thực giờ đây CX-5 đang quá hủy diệt phân khúc rồi. Giờ chắc chẳng còn lí do gì để mua Toyota Corolla Cross nữa rồi. Kể cả Yaris Cross chắc cũng..."Tắt thở"
theo em thì với những ae lái nhiều quen xe thì lấy deluxe hợp lý hơn đấy 😂 thêm tính năng an toàn thì tốt nhưng nhiều cái cũng ko cần thiết lắm đâu bác
Bán tải tăng là chuẩn ròi. Các ông mua bán tải quá nhiều và sử dụng như 1 chiếc xe con. Lưu thông trên đường nó cũng đc tính là xe con. Vì vậy các “...” ở trên phát hiện ra “lỗ hổng kinh tế” nên phải tăng thuế đăng kí thôi 😂😂
Nói phá giá không sai, hay nói kéo giá về đúng thực tế. Mình nghỉ sắp tới xe giảm hơn và nhiều mẫu về hơn. VN mình đã ký với Mỹ lên mức 4. Tương lai rất khả quan
@@GearUpVN mình người dưới quê (Cổ Lễ) nhưng kỷ niệm đẹp về Tp.Nam Định hồi còn bé ko bao giờ phai kể cả giọng nói. Nhà Bác mình ở gần chợ Đồng Tháp, các anh chị con của Bác có giọng, ngữ điệu giống hệt Kenz. Chính vì thế mới thường xuyên theo dõi Kenz từ Xế Cưng qua GearUpVN
Mazda3 hatch ngon hơn nhiều nhé: trục cơ sở dài hơn 70mm, treo tốt đi êm ái hơn. CX30 là con sinh sau đẻ muộn, mang ý nghĩa lấp đầy phân khúc và đu theo suv hype, ý tưởng phát triển rất giống con CX4 bên tàu (cũng đi lên từ Mazda3 cũ). Bên Mỹ giá khởi điểm Mazda3 hatch cao hơn CX30 đến gần 3k đô (cùng bản base, động cơ 2.5)
@@ltv7784 treo của m3 mới cũng có mỗi thanh xoắn mà bác, vào chỗ đường xấu cũng thốc vào lưng y chang cx30. Đã vậy còn máy 1.5 k có cửa với 2.0 của CX30. Trục cơ sở dài hơn nhưng bên trong vẫn chật cứng chứ chả rộng hơn Cx30. Khung gầm thì M3 với CX30 chia sẻ chung. Nếu con M3 hatch xài máy 2.0 thì đáng cân nhắc. Ở Úc thì M3 với CX30 nếu chung động cơ, trang bị thì giá tương đương nhau, nhưng VN động cơ chấm nhỏ hơn mà giá cũng tương đương?
Bình thường :))) chạy phố tắc chút tầm 10 - 12 lít, thường thường thì 8 - 9 lít, đi cao tốc đều chân có lần tớ chạy chỉ quanh 6 lít. Máy đó có gì mà lo. Kenz
Bạn xem cx5 xong mà sang BRV thì không muốn xem nữa, gõ vào thành vách như có rơm ở trong, ọp ẹp. Bộ phận chuyển số chán ngắt, tóm lại như hàng mã. Kể cả toyota Rai và Veloz, sử dụng khung gầm Daihatsu
Ra cầm lái thử 1 vòng là quyết định được ông. Ngồi nghe review nhức đầu lắm. Mấy cái này nghe vui thôi chứ info có ích có bao nhiu đâu. Ông xem kênh” xem xe analytic “đó. Kênh đó nói chuyện logic và trực diện hơn nhiều. Dễ giúp mình quyết định hơn. Cx5 thì rẽ đó nhưng khi ông ngồi vô trong và lái so với CR-V thì khác 1 trời 1 vực.
