--------------------------------------- Hệ sinh thái thông tin Kinh tế VTVMoney thuộc Đài Truyền hình Việt Nam Fanpage: / vtvmoney RU-vid: / vtvmoney Tiktok: / moneyvtv Website: money.vtv.vn/
1 hệ thống truyền thông, đang vào cuộc mục đích hô hào dân ta xây đường sắt cao tôca. Chỉ là tôi nghi ngơ tính thực tế. Ở đây như có lợi ích nhóm. Lại chia chác nhau y như các dự án khác. Nói làm 5-10 năm. Nhưng khéo 30 năm ko xong. Đội vốn ghê gớm. Ko ai phải chịu trách nhiệm
Nga ngố nó làm đểu là putin cho ăn Tên Lửa, nên mấy ông tham ít rút ruột được, còn Việt Nam quy trình rút ruột từ nóc rồi, dự án cát Linh Hà Đông trước dự tính làm 6 năm hoàn thiện với 12000tỷ đồng, cuối cùng đội thêm nhiều thời gian và lên 18000 trong một vài năm sau đó.
Nga các nghành công nghiệp cơ bản phát triển đầu tư vào R&D chút thì tự làm ngon ơ à. VN hiện tại đú làm sao dc . Hy vọng các doanh nghiệp VN sẽ cố gắng tham gia dc phần nào hay phần ấy.
Năm 1995 chẳng ai nghĩ tỉnh TQ bằng nước Nga, chỉ trong 2001 - 2021 kinh tế khoa học, công nghệ, công nghiệp,... khổng lồ TQ phát triển ánh sáng. Tập đoàn công tư khổng lồ TQ phát triển thần tốc. Nước Nga đang chiến tranh, cấm vận, hạn chế nhiều mặt, số tiền khổng lồ cho chiến tranh, con người, tài sản, trí tuệ,.. dùng cho chiến tranh. Họ vẫn muốn phát triển, khao khát phát triển. Chúng ta đang gian đoạn chín, cần có những chiến lược táo bạo, thừa khả năng làm được, tôn trọng bạn nhưng đừng tự nhục quá lớn. 100 triệu dân VN thua 135 triệu dân Nga, cơ đồ, tiềm lực, mỗi quan hệ, thế đứng, tiếng nói, tốc độ,... đứng ra 1 bên nhanh. - Số tiền khổng lồ bơm vào nền kinh tế, Tập đoàn, tổng công ty đường sắt ngủ quá lâu, thêm công việc, DGP, nợ, vay, trả lãi, vay, thu hút nguồn lực, tăng trưởng kép 10 năm ( lợi ích kép), tự chủ, nội địa hóa, tập đoàn công tư phát triển, kết nối, tăng không gian, an ninh, kết nối, du lịch... Biểu tượng to lớn, tăng uy tín lãnh đạo. - Sinh viên 1995 - 2000 ăn 1.000 - 2000 đ/ bữa ko ai nghĩ cao tốc 1.000 - 2.000 đ/ km có đủ khả năng dùng và kết quả mục tiêu 5.000 km đường bộ cao tốc. Thời điểm thích hợp làm, quyết tâm làm, làm nhanh, làm chủ, nội địa hóa,... Cn đường sắt hỗ trợ nhiều ngành nghề chiến lược, ngủ quên quá lâu.
giai phong mat bang ,rat ton nhieu tien.. xay rat nhieu cay cau, đuong ham xuyen nui.. đia ly vietnam hiem tro hon nuoc nga,, nuoc nga khong co nhieu nui, song ngoi , nhu vietnm.. ban hieu chua..
@@TinNongTheGioi-ex9es vẫn rẻ lắm , mình có tìm hiểu sơ sơ tuyến từ ga Moscow đến St.Peter là 700 km mà làm hết 600 tỷ rup tương đương 6,5 tỷ $, tương tự TQ làm tuyến Bắc Kinh - Thượng Hải hơn 1300 km hết 33 tỷ $ mà từ khi thi công đến đưa vào sử dụng không đến 4 năm , Việt Nam tuyến Bắc - Nam hơn 1400km mà dự kiến 67 tỷ $ xây mất 12 năm . Hơn nữa cấu trúc tuyến của Việt Nam là 60% cầu , 10 % hầm ,30% nền đất cũng không chênh lệch lắm với các tuyến cao tốc khác trên thế giới. Đây là 1 dự án tốt mang tính lịch sử của đất nước mình không phản đối mà còn ủng hộ , nhưng thiết nghĩ các cơ quan phụ trách nên tìm hiểu thêm để làm sao tối ưu chi phí vì đây là 1 dự án rất đắt đỏ . Với lại nhà thầu Nhật danh tiếng cũng chẳng tốt đẹp gì qua vụ metro sao mình không chọn mặt gửi vàng những nhà thầu khác , mình tin tưởng nếu mời thầu quốc tế các quốc gia châu Âu , Nga hay Hàn quốc,... thì họ đều rất sẵn lòng tham dự không nhất thiết cứ phải là Nhật hay Trung Quốc . Đây là dự án vốn nhà nước chứ đâu phải từ nguồn vốn ODA đâu mà cần phải nể mặt mấy ông lớn làm ăn ì ạch này.
Giá thành cao.METRO ngay lúc đầu Nga nó nhận làm nhưng qua khảo sát địa chất giá thành cao Việt nam không đủ tiền vì Nga làm dưới long đất hết.Về sau Việt nam mới làm trên cao để nó rẻ.METRO nó nhất thế giới không nược nào so sánh được.
Nga k giỏi thương mại thôi chứ khoa học cơ bản top đầu đấy! Có cái gì mà họ k làm đc đâu. Vũ khí họ còn tự chủ đc từ A đến Z k phụ thuộc công nghệ của ai thì tàu cao tốc chắc k là vấn đề với họ!
@@HoanNguyen-pn4bw Ở Việt nam mọi người cứ nghĩ Nga công nghệ lạc hậu.Nhưng mấy ai biết được mô hình công ty quân đội Vietel của Việt nam là học theo Nga.Nhưng Nga ngoài sản xuất vũ khí nó sx tất cả các thiết bị gia dụng phục vụ trong nước không như Viettel .Chính vì vậy những thứ đó nó chẳng cần nhập khẩu mà công ty ngày càng phát triển có vốn mạnh để phục vụ quân đội.Tàu cao tốc250km/h nó chạy 20 năm rồi giờ tuyến đó nó thay bằng 400km/h.Các tuyến 120-140km/h thì nó thay đường day thành 250km/h .Địa thế Nga bằng phẳng nên nó nâng cấp tàu lên là nhanh rẻ không như Việt nam.
