Ngebut,Canggih tapi suka demam!! Inilah CBR250RR dual silinder terkencang dikelasnya.. 

Dari segi tenaga dan handling saya akuin ini enak. Kelemahannya kalau udah macet2an panasnya bukan main untuk kelas 250cc, harga sparepart2 fast moving nya lumayan mahal karena beberapa ada yg masih import itu pun sparepart yg tergolong fast moving yg vital nya suka indent kayak kampas kopling, filter oli dll nya. Solusinya sih substitusi punya pabrikan sebelah yg secara harga lebih murah dan ketersediaannya lebih banyak. Oh iya kalau mau ganti oli + filternya siapin aja 3 botol, beda sama R25 yg bisa cuma 2 botol. Sama harus dijaga itu sensor TBW nya karena beberapa kasus yg gas nya nyangkut walaupun saya belum pernah ngalamin

Pengalaman pakai yg produksi 2019 : 1. Untuk masalah Over heat tidak pernah terjadi, alias indikator belum pernah sampai ke 4 bar walau dalam kondisi macet parah ( cepetan org jalan kaki) 2. Utk ban sebaiknya memang diganti, krn IRC road winner terasa licin apa lagi pas deselarasi extreme, ban langsung ngunci dan terjadi slide 3. G enak dibawa pelan, enakan dipake diatas 60 KPJ 4. Posisi ergonomi bikin jiwa dan raga pegel2 klo dipake jalan pelan. Hanya perlu jam terbang agar terbiasa 5. Bagi yg suka ngebut, Direkomendasikan pakai yg ABS

Kata yg desain ini motor, ingin membuat desain yg dimana ketika motor ini dalam posisi diam terparkir saja sudah terlihat kencang.

Menurut Pengalaman sya di jalanan pakai CBR25RR ini ialah + Mesin Gahar Bisa Buat Njengat2 + Banyak Fitur Teknolgy yg di Jelaskan d Video + Konsumsi BBm Lumayan irit di Kelas 250cc + Model Tampilan Jahat Banget gk Ada Manis2nya 😂 + Enak Buat Freestyle, & Cornering kyak Marques Smpai Dengkul Nyentuh Aspal Juga Bisa + ini yg Paling Canggih Fitur Settingan Spedometer yg Lengkap Bisa di Atur Sesuai Keinginan + Lampu Uda Full LED Semua + Buat Balap di Tikungan Lintasan Cirkuit Enak Untuk MINUS nya - Mesin yg Gahar Jadi Cepat Panas, Sampai Terasa di Kaki - Pendingin Radiator Kecil, Gk Kuat Mengimbangi Mesin Gahar ini - Cepet Capek Buat Prjalanan Jauh Apalagi Boncengan, Siap2 PegelLinu - Rawan Overheat Kalo di Paksa Nyiksa Mesin - Blok Mesin Tipis Gk di Sarankan BoreUp Ganti Piston Yg Lebih Besar - Harus Peka dengan Mesin Wajip Perhatian Cek Mesin & Kelistrikan - Sparepart Langka & Lumayan Mahal - Motor gk Bisa di Buat Nyantai Walau di Setting Ngeslow, Kalo di Pakai Pelan, Gas dikit Maunya Loncat Mulu Kayak Kuda Jingkrak Saran Aja Buat Yg Mau Beli ini Motor Pikir dulu Tipe Selera Berkendara Kalian, Kalo Suka Kebut2tan di Jalan Atau Buat Balap Cocok ini Motor, Kalo Buat Nyantai Nyaman Enak Mending Ambil Pabrikan Kawasaki aja. Skali Lagi ini Menurut Pengalaman Saya, Stiap Orang Beda2 Cara Merasakannya, Maaf Kalo ada yg Salah, Semoga Bisa Membantu.🙏.

Mungkin kasus over heat jarang terjadi, tp alangkah baiknya pabrikan tambahin kisi2 di blok buat buang panas, tp ini tidak pernah dilakukan pabrikan. Apalagi Ducati, udah tau mesinnya panas, tetep aja produksi motor buat jalan lancar n sirkuit. Alasannya ini motor race, jadi harus ringan seringan-ringannya. Capedeh

Ya Allah motor idaman,cm bs ngelus dada blm bsa beli😍😍😍

Sebenarnya masalah overheat cbr250rr tidak se menakutkan itu. Buat macet2 pun kalau cooling fan hidup, water coolant cukup tidak sampai overheat. Hanya saja saat macet posisi nanjak dalam waktu lama bar temperatur akan naik (pengalaman saat macet di bandung arah ciwidey). Cukup melipir bentar tinggal ngopi udh normal lagi

Saya punya ini motor keluaran pertama th 2016 yg Abs, sampai sekarang tiap hari masih saya pakai, thn kemarin sempat di bawa mudik ke solo, alhamdulillah gak ada overheat dijalan, cuma badan pegel2 semua sampai tujuan 🤣🤣

gw user Cbr250rr SP QS tahun 2021 mau share aja sih pengalaman soal merk2 oli: motul 10w/40: 7/10 = enak jg tp mesin kerasa lebih panas, enaknya lumayan awet dikit dari spx amsoil 10w/30: 9/10 = enak pake banget, mesin kerasa lebih adem, feelnya kerasa pas aja di mesin cbr, awet jg enaknya, paling cocok buat harian ipone 10w/40: 7/10 = so so kaya motul btw klo aer radiator sih gw pake Rockoil Iced Kool, sejauh ini mau macet2an parah jg ttp stabil di 3 bar suhunya

Solusi over head cbr krn saya mantan owner cbr 250rr : 1. Ganti radiator racing yg lebih besar seperti BPRO RACING 2.AIR RADIATOR ENGINE ICE 3.CEK BERKALA TANDON AIR RADIATOR KRN TERLALU TERTUTUP FAIRING SUSAH DI PANTAU LEVEL AIRNYA

Sy user CBR250rr keluaran pertama launching Des 2016 dan sampe skrg masih. Mesin gapernah trouble. Pernah overheat cm sekali. Selain itu gk ada trouble. Over all good and perfect sport motorcycle

Motor paling perfect di kelasnya, desainnya jahat bgt keterlaluan gantengnya

Motor impian..mudah"an kebeli aminn

Untuk kendala overheat sebaik di pastikan dulu bbm yg di gunakan, krn setau saya dengan kompresi tinggi (12,1) minimal bbm ron 98 (misal pertamax turbo, shell V power nitro+ dll), jadi penyebab overheat bisa saja disebabkan bbm, krn pabrikan honda pasti sudah melakukan riset terlebih dahulu sebelum di jual di pasaran terutama untuk indonesia yg cuaca nya cenderung panas Maaf apabila kurang berkenan

Dari pengalaman pribadi yang ngerasain nih motor. 1. Banyak yg bilang panas / suka overhead. Itu berlebihan. Panas nya masih wajar. Apalagi kalo riding nya pakai celana, itu udah gak kerasa panas nya. Tapi kalo cuma pakai celana pendek yah semua motor sport pasti panas dan gak aman juga kan riding pakai celana pendek 2. Sparepart sudah mudah di temukan kok. Yah meskipun harga nya sedikit lebih mahal dari kompetitor tapi masih terjangkau. Yg mampu beli cbr250rr pasti bisa beli sparepart nya kok jadi jangan kebawa KATA ORANG ✌🏻. Kecuali situ beli nya part modif yah beda cerita wkwk 3. Soal gaya berkendara. Yah emang nunduk karna underyoke. Tapi masih wajar dan gak nunduk banget. Tinggal penyesuaian 1-2 bulan udah gak kerasa. Namanya juga motor sport. Kalo gak mau nunduk yah beli naked. Kan ada kelas nya 4. Alasan beli ini motor di banding kompetitor lainnya yah karna unggul dari semua hal hehe. Itu alasan nya sebelum ada zx25r, cbr250rr ini gak pernah kenak hujat. Karna emang gak ada bagian yg mau di hujat hihihi. Ini opini pribadi ya ✌🏻. Apalagi yang cbr250rr sp QS. Wah manteb tuh.

Bismillah motor impian semoga kesampean punya si ganteng ini 🤩

Min, bahas CBR 954 dong, gen CBR yg jarang orang tau 😁 Kata mekanik kepercayaan ane, oli & coolant pake' IPONE kaya'nya cukup membantu min..😁 soal ban (CMIIW) sbenernya relatif sih, inget awal 2017 pertama kali tes di buriram utk AP250 motor ini pake ban bawaan (IRC road winner)

Sudah pake CBR250RR dari 2019 Alhamdulillah gapernah kena penyakit overheat Krn motor tetep standar dan selalu kontrol reservoar radiator terus soal perawatan dari baru dipegang Honda wing.. paling ya yg udah kena sensor O2 doang

Pake cbr250rr keluaran 2018, sampe skrg issue overheat masih muncul pdhl udah ganti dinamo (krna bawaan dr awal beli udah rusak), oli ganti rutin (pake spek 10w40) dan coolant udah pake ipone dan bensin pake VPower 95. Kalo udah macet sekitar 15-20 menit langsung naik ke 4 bar

Alhamdulillah 5 tahun motor tidak ada kendala yg berarti. Cuma ganti ban depan belakang aja

Bang bahas tentang vesmet dong ,kenapa bisa mahal,kenapa tahan lama, emangnya ada apa dengan vesmet,sekalian sama spesifikasi nya.bismillah dibuatin videonya

Kalo masalah overheat cbr ini solusinya ganto coolant yg agal bagusan cem engine ice kalo ada duit lagi ganti radiator yg gedean... Yg bahaya justru tbw yg eror atau macet....

ban belakang lebih ke high slide kalo mode sport+ dari belokan pendek terus digas, sebetulnya aman kok

Meskipun sudah 3 tahunan ane nunduk tetep aje kesemutan ini tangan. Buat ane pribadi saran sih lebih enak pake sarung tangan yg empuk biar daya tekan ketika rem depan gk begitu nonjok ke tangan. Itu yg bikin jd kesemutan. Waktu tempuh 1-1.5 jam di 30-33 km 1 arah dgn kcepatan 50-100 kmpj.

Pemakaian harian cbr butuh pnyesuaian. Jika sdh terbiasa enak2 aja dpke harian. Cma dsarankan hindari daerah macet pada siang hari. Panas motor dtmbah panas matahari bkin trsiksa. Rata2 bbm 20-25km/ltr d karena kan sring dbwa jalan santay. Mlah lbih irit klo dpke ngebut tp trgntung permainan buka tutup gas. Tp jujur hmpir semua user cbr tdk bsa menahan godaan untuk buka gas secara cepat. Bka gas perlahan krasa aneh aja... Oh iya rantai standart rentan karat jika dpke saat hujan, brlumpur, atw motor sring d cuci...

motor idaman 😍😍😍

Motor 250 cc 2 cilinder paling keren menurut saya..

tetap R25 sih buat harian part2 terjangkau cocok didompet.

Request min, motor yang di rilis honda dari tahun 2000- sekarang lengkap, sanggup?

Lagi bahas cbr250,,,fansboy motor sbelah gk mw kalah, dr baru lahir udah reecall berapa kali,model baru bukan tenaga/fitur nambah, malah d'sunat tenaganya,,,saya gk fanatik merk tp orang beli 250 rata2 hobi,harga gk masalah,,,mw fansboy bilang merk yg anu bandel,onderdil murah kenyataan dijalan ya 250-4silinder ZXdiatas 100jt laku az 250-2silinder ya cbr250&ninja yg laku,,,belain merk dapat apasih, kecuali salesnya kali ya 😏

Masih bermimpi untuk memboyong sport ini

untuk masalah overheat tidak semenakutkan itu. paling di lampu merah kipas hidup. klo udh jalan konstan 40 kpj udh mati lagi kipas ny. saya cuma pakai Enduro racing 3thun mesin baik² aja dan radiator pakai colent Pertamina. knalpot racing Purbalingga gak nembak² tapi untuk kelistrikan gk rubah² lampu klakson semuanya standar. klo macet kadang kipas nyala. dan panas ny kya mau gosong ini kaki. tapi tidak overheat

Penyakit yg ada pada NSR 150. Gampang overheat kl kena macet . Duh kl motor pake radiator harus extra dah perawatan mesinnya. Tapi wuz wuz wuz

Cbr 250rr ku masih awet beli dari thn 2018 sering tak pakai buat gojek 😄

Timeless model

Beritakan update motor yg dijual diseluruh dealer diindo min, biar tau ketersediaannya utk pilihan, biar konsumen tau kalo masih diproduksi

Motor saya cb150r juga sering hidup kipasnya kalo di pakai di perkotaan krnea sering ke jebak macet

Ada yang ketinggalan kekurangan nya, USD/shock depan terlalu empuk sampai mentok, jadinya harus ganti oli shock yang kental. (kata penggunaan CBR250RR) mohon dikoreksi.

Sumpah, motor ini gak ada enak nya sama sekali klo buat harian 😂. Stang nunduk bikin tapak tangan kesemutan dan pergelangan tangan pegel, mesin cepat panas klo di lampu merah pasti kipas mesin langsung nyala, mode sport+ nya bikin badan terdorong ke dpn dan belakang efek engine brake dan akselerasi liar mesinnya. Sebenarnya habitat alami mtr ini ya disirkuit. Tapi entah kenapa, saya tetap suka dan akhirnya beli 1 unit walaupun lbh banyak jd pajangan aja di rmh dan dipake sesekali aja pas weekend. Mungkin love at the first sight

Saya suka banget sob untuk san morian ,,,,ini aqu beli sampai 5 di rumah 🏠 ku sekarang warna merah dan sebagai nya,tp jangan salah ya,sob ,saya beli dari pasar malam yg harga 35 rebuan ,🤣🤣🤣🤣🤣Huhu haha,,,,do,a kan ,ya sob moga th 2023 bisa kebeli ,Amiiiin 🤲

Ya ya ya..... sekarang saya tahu mengapa saya jarang liat cbr250 pake knalpot racing

Kalo overheat pake coolant ,engine ice mantap tu,👍

Iya sih, nambah 3,5 jt nambah power, gausah oprek2 motor lagi dengan garansi masih ada. Lebih worth cbr ketimbang r25

Biasa nya kalo orang beli baru motor ini radiator nya langsung di ganti dan air radiator nya pake engine ice

mau secanggih manapun tetep mio soul karbu dari tangerang sampe brebes ga berhenti cuma isi bensin doang langsung gas lagi ga ada masalah apalagi overheat abis 95rb pertalite 😅 kecepataan rata rata 80 - 90km/j

Ban depan dan belkng sangat licin..dan part2 nya mahal..tp sangat power full....untuk kelas 250cc

Coba klo AHM produksi CB250R. Desain sperti CB1000R tpi mesin CBR250RR psti aku beli dah

thanks min udh bahas honda cbr250rr kelemahan nya ithu thp teryata baru tau qw

Hadir bang... Absen dulu sebelum melanjutkan aktivitas... Maaf telat abis Jumatan... 😁😁

Solusi buat overheat ganti radiator bp pro,mantap dah

Min, coba bahas nasibnya ninja 250fi setelah kehadiran ZX25R min.

Pengalaman ane sih blm pernah overheat, tp kalau panas di kaki iya itu terjadi kalau lari dibawah 60kmj. Untuk bbm punya saya 1:33

Ada satu lagi yang overheat yaitu fansboy pabrikan sebelah 🙈😂

Dari 2017 beli .. cbr250rr km masih 1700 Btw ini motor cepet bener panas... Mungkin karna radiatornya kecil kali ya...

250Cc yang lumayan irit bisa mendekati 30km/l

Motorsport karakter mesinnya tdk utk jalan santai2 broohh.. Biar g overheat

Setuju bngt, ban belakang sering selip. Berapa kali hampir celaka, tp overall asik bngt dan nyaman. Celakanya cewek g pada suka diboncengin pake ini, malah milih diboncengin scoopy, wkwkwk

Motor yg enak, ndk ad protes dah soal ni motor, mungkin di panas, sama posisi riding buat jalan jauh, beh auto pegel2 badan wkwk

Motor sport Bukan buat harian,, cbr250rr terjos 👍👍👍

keren bngt nich motor

Minusnya cbr250 itu bloknya terlalu tipis rawan jebol klo buat geber2,mending R25 yg mesinnya bisa di swap sm R3 yg jelas jauh lebih powerfull dibanding cbr250

250 2 silinder impian.

Rekues plus minus cb150r street fire dong min yang terbaru

Makanya punya motor tu di sayang. Jan asal make aja.. ini motorku CBR250RR thn 2017. Aman aman aja.. gak pernah overheat. Atw problem lain.. Posisi riding cbr250rr. Itu masih di bilang agak nyaman.. dari pada R15 V3. Posisi ridding mya lebih nungging.. *ane punya 22 nya Kelemahan nya cuman 1. Part nya lebih mahal, motor 250 lain. 😬

00:53 "dan paling powerfull di indonesia syaat ini"

Habis ini bahas All new Ninja 250 fi donk Mas

Aku yang pake vixion 150cc aja udah betah😌

Next bahasa ninja 250fi yang 2018 bang

😍😍😍 mantap walau belum bisa beli

syedihnya piara 2 silinder n up adalah saat tunggangan butuh ganti rantai Cam. pasti berasa langsung pengen jual unit.

Menurut gw ni motor cmn lepas spion, lepas slebor belakang + visor depan yg cembung udh ganteng banget😭

Gampang mase kasih air radiator yang mahal yang harganya mencapai satu juta an

Mantap sekali motornya Bang

Alhamdulillah sudah punya...walaupun cuma yg 150 cc ssja😂😂😂

Motor impian 😊

umur Aku 12 tahun, remaja, berkahwin dan mempunyai 15 orang anak serta kini Aku udah mempunyai 12 orang cucu.... Aku hanya menggunakan motor2 dan kereta2 jenama HONDA sahaja.... sudah banyak motor2 HONDA yang Aku sudah gunakan dan menjadi koleksi Aku hingga ke saat ini..... dan motor HONDA CG - 125cc adalah RAJA segala motor pada Aku..... lebih 10 tahun Aku menggeluarkan motor HONDA CG - 125cc dan setiap minggu Aku pulang ke kampung halaman Aku dengan jaraknya melebihi daripada 500km..... motor HONDA CG - 125cc itu apabila enjin nya menjadi SEMAKIN PANAS......motor nya menjadi SEMAKIN KENCANG DAN PENGGUNAAN BAHAN API 🔥 NYA SEMAKIN MENJIMATKAN..... dan enjinnya masih lagi enjin yang origional tanpa ada sebarang masaalah hingga ke saat ini..... cukup kuat dan menjimatkan motor2 HONDA ini..... dengan nama BESAR HONDA DALAM DUNIA PERLUMBAAN LEVEL DUNIA..... bukan nya LEVEL KAMPUNGAN seperti BEBUDAK CACAT OTAK DAN TERENCAT AKAL yang mendewa2kan motor2 jenama yamahahahaha GARUKAPALA BESI KARAT DAN BESI BUROK serta cujuki itu..... itu adalah satu KEBANGGAAN buat orang2 yang membeli dan menggunakan motor2 keluaran HONDA itu...... apa sahaja pandangan dan kata2 negatif yang dihamburkan kepada HONDA.....peminat2 setia HONDA diseluruh dunia lebih MENGETAHUI DAN MEMPERCAYAI AKAN KUALITI DAN EKONOMINYA KESEMUA MOTOR2 JENAMA HONDA ITU jika dibandingkan dengan jenama2 yang lain...... hanya pembenci2 HONDA sahaja yang teramat **PARAH DISERANG PENYAKIT SAWAN BABI 🐷 DAN PENYAKIT ANJING 🐶🐕 GILA apabila HONDA ini menjadi pilihan utama buat semua rakyat disetiap negara diseluruh dunia ini...... dengan kejayaan HONDA MENJADI RAJA DAN JUARA DIDUNIA SUKAN PERMOTORAN SEPERTI MOTOGP, MOTO-3,GP500,250cc,125cc, SUPERBIKE, MOTOCROSS F - 1 DAN INDYCAR......HONDA ITU ADALAH JENAMA AUTOMOTIF YANG TERHEBAT DAN CUKUP BERJAYA DIPLANET BUMI INI......LANTAS HONDA ITU AMAT **DITAKUTI, DIGERUNI DAN DIBENCI** OLEH PARA RIVALNYA..... TERUTAMANYA BEBUDAK YANG CACAT OTAK DAN TERENCAT AKAL YANG AMAT mendewa2kan motor2 yamahahahaha GARUKAPALA BESI KARAT DAN BESI BUROK serta cujuki YANG SAMPAH ITU.....di Indonesia sendiri HONDA itu menguasai 74% penjualan nya berbanding 21% ajee buat yamahahahaha GARUKAPALA BESI KARAT DAN BESI BUROK serta hanya 1% sahaja buat cujuki yang SAMPAH itu yang dikatakan motor2 cujuki itu terlebih laju dari pesaing2nya tetapi ENGGAK EKONOMI DAN BERKUALITI yang sama LEVEL dengan motor2 buatan negara cina dan taiwan itu...... itulah REALITI YANG SEBENAR2NYA buat motor2 keluaran jenama yamahahahaha GARUKAPALA BESI KARAT DAN BESI BUROK serta cujuki YANG SAMPAH ITU...... **HONDA**...... 1) - **THE POWER OF DREAM** !!!!.... 2) - **POWERED BY HONDA** !!!!.....

Kalau knalpotnya nembak2 itu hal yg ga asing lgi di motor 250 up min

untuk harian berarti lebih baik ninja 250 ya, Bissmillah tahun depan punya.

Keren banget lu min.. thanks yak

Pengalaman di CB street fire ban irc bawaan di belakang emang licin

zx25r,,,alhamdulilah tetep didepan

Bbm 1Liter bisa tembus 41km. Pake pertamak. Mode comfort. Cuma yg gue ga suka. Di bawa pelan kurang nyaman. Kaya pengen.nya si motor jingkrak2 mulu kaya kuda.

Pasang single seat, knalpot sc project udah mantep tuh

Kalo ahas ngeluarin versi naked silinder 270°, langsung gw angkut dah 😂

Dibuli apapun honda ttp laris mnis...🤦‍♂️gmn ya cara jelekin motor ini biar gk laku...

Iya sih ban irc road winner ban ampas gampang selip dan licin 🤣, dulu sempet pakai di cb 150r ku karna bawaan pabrik , sekarang tak ganti zeneos 110/70 d , 160/60 b

10 mnit yg lalu min hadir gua pantau lu ya hahaha

Coma min bahas honda karisma

Desaian gahar bringas ga ada manis²nya 👍

Juara asia

Terlalu op untuk kelas 250, sampai" rivalnya ngajuin pake 4 silinder dan 321 cc buat ngimbangi

Min bahas secara detail GTR150,, yg lalu kurang detail

Yakin cuma R25 yg gk bnyk masalah ms brow,gk pp kalah kenceng toh selisih segitu gk ada artinya jika dibandingkan cbr yg bnyk rewelnya,ttp Yamaha R25 paling bandel & nyaman,

Dan gw putusin untuk beli ninja h2r

PILIH MT 25 KEBUTUHAN TURING NYAMAN SUKU CADANG MUDAH BENGKEL BANYAK HARGA SPAREPART TERJANGKAU TAPI YG BELI CBR 250 BUAT GENGSI HIDUP

Sport firing di lalulintas Indonesia= pemikiran anak SMP/SMA

Keren cbr 250 rr

Cakep sekali

Izin save video. Klo mau beli bisa ditanya dlu kebagian ahas nya. Makasih ya untuk videonya

Motor impian ku