Untuk keamanan ada baiknya muatan tak melebihi tonase mobil tersebut,mestinya pemilik armada harus melihat dan dipikirkan keselamatan pengemudinya.Menghindari kecelakaan atau hal2 terburuk dijalan.
Seharusnya muatannya jangn sampai full/ over load melebihi kapasita unit truck. Apalagi dengan tanjakan menangis & berliku. Di ats 30 ton beban muatan & ditambah lagi berat truck. Itu sama z merugikan diri sendiri dan orang lain.
Posisi berat muatan ada di belakang dan ditambah posisi tanjakan ban depan gada tekanan jadi susah belok..ini main kura kura santai tapi tetep nanjak..
Seyogyanya untuk tronton dump 6X4 sumbu 1-2-2 "cebol" /casis pendek (tidak tarik sumbu), Setingan muatan pada tanjakan ektrim yg lurus dengan setingan muatan pada tanjakan ekstrim tapi berliku harus di bedakan, bijaknya jika jalan yg akan di lalui banyak tanjakan berliku , semestinya muatan mobil di seting lebih berat ke depan , memang kurang nyaman untuk akselerasi karena stir menjadi berat akibat setingan beban , terlebih jika melalui jalan yg bergelombang (terasa jedug2 karena kandas depan), tetapi sangat aman untuk melewati tanjakan ekstrim berliku , karena ban depan tidak mengambang ketika melewati tanjakan berliku (efek casis pendek di tanjakan dengan setingan muatan standar terlebih jika muatan berat ke belakang ) "kasus ini mungkin berbeda jika pada kendaraan dump 4X2" mohon di koreksi jika salah
Klo saya mnding muatan berat depan bos mau jln gunung jln kota . Klo jln kota2 biasax solar lebih irit klo muatan berat depan.. masalah setir ya dah resikox lah... Itung2 berat untuk jaga mata ttp trjaga
Driver/ sopir tidak ada yg punya skil dewa/ senior . Hanya karna GENGSI mereka ikut-ikutan... Driver/ sopir truck yg sudah menguasai Medan jln tanjakan & berliku/ curam dll. Akan memperhitukn beban yg akan dibawa & ditambah lagi berat truck. Sopir itu akan mengurangi muatanya demi kelancaran ya & tidak merugikan diri sendiri & orang lain. Berat batu bara 30 ton sekali angkut. Tambah berat truk kosongn rata2 di ambil 19/20 + 30 ton b.bara=?××× Melebihi kapasitas muatan.
Maaf bosku saya sebelumnya ingin meminta maaf jika ada yang tersingggun dengan komentar saya Saya dulu sewaktu bawa truck niatkan kepada diri saya saya tidak akan membawa isteri dan anak anak saya ataupun orang orang yang saya sayang di sekeliling saya di saat saya berangkat bekerja dengan alasan apapun dikarenakan saya takut terjadi apa apa d jalan karena saat terjadi apa apa di jalan belum lagi menyelamat kan diri kita masih memikirkan bagai mana caranya menyelatkan mereka...saya mohon maaf jika ada kesalahan dalam komentar sya bosku.....
Beginilah nasib seorang supir truk..kadang antara owner..pemberi DO hanya mementingkan diri sendiri..kalau sudah laka dijalan supir yg selalu disalahkan..
Tipe bos Indonesia,,, kalau berhasil tidak dapat pujian,,, kalau gk berhasil supir dapat makian 😂 serba salah jadi supir yg bermuatan berat,,, dijalanin beban berat gk dijalanin siap2 dipecat 😔 Dan bos mana peduli dgn keadaan yg seperti ini,,, yg mereka tau hanyalah untung n laba 😔
Kata bapak saya jika rem mengalami tak berfungsi disaat ditanjakan yang pertama masuk ke gigi mundur itu dengan sendirinya getaran mesin akan berkurang kecepatanya.
Yaa alloh semoga dimanapun para supir senatiasa alloh limpahkan keselamatan disetiap mencari nafkah bwt keluarganya,,apapun yg kalian bawa,,tetaplah kalian pahlawan,,,aamiin
Batu bara ilegal..membahayakan supir..toke batu bara cuman mikir perutnya doank..seharusnya batu bara ada jalur khusus /jalannya..bukan jalan negara yg di pakai..tokenya pasti di beking sambo ini😂😂😂
bos maaf,hanya sekedar saran,truk nanjak muatan belakang akan mengurangi traksi roda depan,jadi sembari nanjak berbelok dibantu dengan dorangan samping
