Bạn rất nhiệt tình và hướng dẫn rỏ ràng anh em rất dễ hiểu, tôi sd xe novo lx bệnh đầu sáng đề chậm chạy, tiếp theo là hao xăng, nhờ ae hướng dẫn mà tôi tự sửa ở nhà luôn
Mình thích nhất bxc ga dù vì nó lên ga êm hơn bình ga trụ mỗi tội nó có độ trễ ga đầu, nên đã độ cho xe mình bình ga dù gy6 18.5mm vừa với họng nạp xe suzuki gd 110 mà cái bình này cấu tạo nó lại có thêm cây kim sau đuôi bướm ga Nữa, kéo max ga được 95km/h kéo và thả ga đột ngột không hụt, khóa van xăng và xả xăng trong bình xăng con rồi lại nối dây tới chai nhựa chứa 100ml xăng chạy chạy giữ đều ga từ 40-45km/h được 5,2 km thì tắt máy quy ra 1lit =50km hơn
Quá hay a làm chiếc suzuki impulse hoặc suzuki hayate luôn đi a...xe hao xăng tình trạng máy buỏi sáng khó nổ,xe để lâu ngày máy quá khó nổ khi rửa xe đề dai cũng khó nổ..xe chạy đuoc 165000klm giờ xe bị tình trạng đó ra sa long vẩn ko khắc phục đc bệnh,,e bó tay rồi...mong a làm ra clip cho e học hỏi tại nhà sửa cũng như các anh e thợ tham khảo chia sẻ...e cảm ơn a nhiều
Tôi củng mới tháo bình xăng nouvo4 ra vệ sinh. Thấy nó củng bít lại 🤣🤣🤣 chất mấy ông thợ ngày xưa thấy nó chảy mũi nên lấy bông gòn nhét lại cho nó hết chảy mũi luôn nè 🤣🤣🤣
anh chờ em hỏi em có chiếc xe. Kymco candy 50 đang chạy tự nhiên tất máy. mấy người thợ xem có lửa. nhưng ko nổ. mong anh chỉ dùm em để em có xe đi làm
Mình có xe click mới nổ ko thấy nó rồ ga nên một lúc sau đó mới nổ nhỏ chắc hỏng le điện rồi ăn xăng như nước , còn xe blet đời đầu thì sáng đề khó nổ phải đề vài lần mới nổ dc
@@cachsuaxemaydongian mình nghĩ do bom xăng yếu vì tắt mở chìa khoá 3 lần dề cái nổ ngay, còn ko phải đề 2-3 cái mới nổ. Còn con click của mình hốc xăng như nuvo mới nổ máy ko có hiện tượng rồ ga như kiểu kéo le đâu mà lúc nguội hay nong đều nổ tiếng đều như nhau
Cho e hỏi xe attia chân bấm của e ..sáng đề phát nổ nóng cũng vậy đề nổ liền..có cần kiểl tra cái e điện và vệ sinh ko anh..mong a tra lời giúo e nha cám ơn anh
Dể nổ là xăng từ đủ tới đậm hơn nhé. Còn e điện mà hư khó nhận ra lắm.sáng đề nổ nghe galenti lớn đợi khoảng 30s sau nó tự nhỏ lại tí có nghỉa là e điện còn tốt. còn nếu nó giử nguyên như mức ga ban đầu là e điện hư rồi.xăng luôn đậm nên cực kì hao xăng.
Mình có con click 110 xăng cơ. Đề xe rất khó nổ. Phải bật chìa khóa tắt mở vài lần lại đề được. Không biết có phải con IC nó hư k điều khiển được cái e điện như bạn nói không?
Bạn thay bơm xăng đi , bơm xăng yếu gây hiện tượng ko đủ xăng, tắt đi bật lại như kiểu nhồi xăng ý mình từng bị rồi, và chú ý cả dù ga nữa nhé dù cứng hoặc thủng cũng khó nổ,
Fi nó điều chỉnh lượng xăng bằng điện tử nên rất chuẩn nhé a.hao xăng là do ở phần máy mà thôi.làm máy lại và vệ sinh kim phun,xem lại buri lọc gió ngon lành là hết hao
Bạn ơi mình có con xe ab đời đầu chạy rất hào xăng sáng đời khó nổ nhưng chạy nóng máy về ga lại tắt máy đời lại một chập mới nổ mình đã làm hết mấy triệu nhưng vẫn không được bay giờ thợ biểu mình thay bình xăng con nhưng mình không có tiền mình thấy bạn chia sẻ dóng như bệnh Cửa xe mình vậy là nó bị lổi gì chỉ dùm mình với
Nóng máy bị tắt có nhìu nguyên nhân lắm a ơi. A phải ra thợ cho họ chỉnh galenti cho chuẩn và cao hơn tí,nếu galenti nổ đều nhuyển mà vẩn còn bị là do phần máy nhé. Có thể xe bị mất hơi,canh chỉnh lại cò xem có bị đội ko.kiểm tra buri còn tốt ko,lửa còn mạnh và đều ko. Bơm xăng còn mạnh ko,lọc xăng locp gió có nghẹt ko.vvv Nếu xe a mới làm máy thì a nên ra nhờ họ canh cò lại nhé,vì khả năng đội pupap là rất cao á.
Em mua chiếc Attila cũ, không biết xem xe. Chỗ tiệm bán xe họ thay bình xăng con lô vào, chạy thỉnh thoảng ngộp và dừng xe. Nhưng thấy nó không hao xăng lắm. Nhà em cũng có con Attila khác quá cũ, không chạy nhưng hao xăng. Vậy cho em hỏi, có nên đổi bình xăng con thật từ xe này qua xe kia không ạ?
