tôi chuyên lái đường đèo số sàn. tôi thấy khi leo đèo đang đà lên dốc số 3 đến nửa dốc tự nhiên gặp chướng ngại Hổ Vồ chẳng hạn thì bắt buộc phải phanh chậm lại và chuyển từ số 3 về 1 ngay để lấy đà. nếu chuyển về 2 thì xe chết máy, nếu thứ tự về 2 xong về 1 mà thao tác chậm sẽ chết máy hoặc dẫn đến yếu đà k thể vọt đc thậm chí trôi xe nguy hiểm.
E bổ sung là a phải học thêm tỉ số truyềnvd số 5 vòng tua máy nó để ra bánh xe thấp hơn số 3 1,5 lần lên phải tách côn bù ga vào để vòng tua máy ở số 5 bằng với số 3.. Vd cùng đi 40km/h nhưng số 5 thì số vòng tua máy / phút trong động cơ lại thấp hơn so với số 3 !! Và lại a phải hiểu số 3 đi max nó bao nhiêu km/h vd tốc độ số 3 max là 80k/h thì đang đi số 4 tốc độ 90km/h thì bù ga cỡ nào vào số nó vẫn giật vỡ hộp số cho coi
Mới lấy bằng làm 2 lượt đi đường đèo tây bắc, tổng 300km bằng số sàn về côn số ngọt ngay, Nghĩ mình cũng liều thật. Mới lấy bằng một mình thuê con vios khác đi. May không có va quệt hay sự cố gì. Công nhận là mình lái mới đi xe số sàn giật đùng đùng thật, mỗi lần sang số là mấy người ngồi trên xe lại bịt mồm không phọt ra mất.
Rất hay, thật ra không khác gì xe máy, cái thứ hai là phải thực hành, lý thuyết biết trước, hiểu kỹ, xong phải thực hành chục lần là Ok, thầy nhỉ. Cứ phải có là thạo ngay, chứ chỉ nghiên cứu không thì cũng không ăn thua
Học vật lí lớp 10 : P=F.v = hằng số . Nên khi tăng lực F thì phải giảm tốc độ v( ta về số nhỏ để tăng Lực kéo F của động cơ để lên dốc hoặc chở nặng), còn muốn tăng v thì ta giảm F ( chuyển về số lớn), đi trên đường bằng...
Cho e hỏi ngu tí.khi đang đi số 5 mà đoạn đèn xanh đèn đỏ.mình đưng xe có dc về thằng số 2 để xuất phát cho khoẻ dc k ạ.hay phải về theo trình tự 54321 ạ
Chạy xe giảm tốc từ từ, giảm số từ từ theo tốc độ xe di chuyển. Đang đi tốc độ cao, số sao chuyển về số thấp thì xe nó giật, máy gầm rú, chạy thế cho hư xe à? Đúng là câu hỏi của mấy anh chị mới lấy bằng!
Thì như kiểu đang chạy s4 và gần đèn đỏ thì thả cho xe chạy theo quán tính đến khi chậm thì đạp côn cho dừng hản thì về từ 4-1 luôn chứ dồn từ 4-3-2-1 thì tốn sức lắm
Học ô tô nghe bác này nói hơi buồn cười đoạn 2:15. Mô men xoắn thì thể hiện lực kéo đúng rồi. Nhưng công suất mà thể hiện vận tốc thì hề quá. Chúng ta đều biết công suất P=F.v ( F lực kéo, v vận tốc ). Theo tứ tự số 1-5 thì moomen xoắn giảm dần và vận tốc tăng dần. Công suất không thay đổi
a ơi, sang số từ số mấy thì có thể nhả côn nhanh được vậy a. hay chỉ có lúc khởi động xe thì mới phải nhả côn chậm còn các số khác thì nhả nhanh v a. mong a trả lời thắc mắc của em.
Thật buồn cười mấy ông học b2 nhưng về nhà chỉ lái mỗi số tự động và về lâu dài cũng ko lái đc số sàn , tôi thích số sàn nhất cảm giác thật khỏe khoắn ! Số tự động quá nhàm chán buồn ngủ
Ối giời ơi học mới lớp Hai mà Giải Thích Đại Học. Vừa hại máy lại chóng cháy bố. ACE nhìn vào cái đồng hồ RPM (Rotate Per Munute) Vòng Tua Máy cho một phút, cứ 1,500 RPM là sang một số cho đến số 4 (Fourth Gear) còn số 5 (Fifth Gear hay còn gọi Over Drive) thì phải trên 60 Km/h ( Đây là ở VN) vì số 5 rất Yếu chỉ Xử Dụng khi chạy đường Bằng Phẵng và ở Tốc Độ Cao mà thôi. Nếu ACE nào đã lái xe số TỰ ĐỘNG thì lúc lái thử nhìn vào Đồng Hồ RPM sẽ hiểu Tôi muốn Giải Thích số sàn và số tự động Chức Năng (operations) tương tự như nhau khi vô số Tới ( Up Shift) trả số (Down Shift), Máy sẽ làm việc khỏe và giúp giàn Thắng đỡ mệt, lâu mòn thắng.....và còn nhiều lắm.
Mới dạy cũng chỉ nói qua vòng tua thôi b, theo vòng tua là chuẩn nhất nhưng nó ở góc trái rất nhỏ. Nếu mới tập đánh lái , côn phanh mà còn nhìn vòng tua thì k ổn, chứ đương nhiên vòng tua là chuẩn nhất, và bài này mình chủ yếu nói về vấn đề mn hỏi từ số 5 về 1 được không, từ 1 lên 3 dc không. Chứ k tập chung vào cái kia
@@dntstyle This is my final share to you and you pass it to who will get trained from you how to drive Technically and safely on the road, because you don't KNOW anything about transmission and how it works that is why you are fighting with me... okay the engine is put out power but without the force of the transmission the car is dead so in order to push the car forward or reverse power and force have to synchrony when UPSHIFT and DOWNSHIFT properly to avoid burnning the CLUTCH and damage the ENGINE. the beginners need to know RPM really IMPORTANT do not IGNORE it because RPM is RELATES to the LIFE of the car, tranmission repair cost and you save MONEY. I'M A DRAG RACER. Tôi hy vọng Bạn Hiểu và áp dụng nó cùng mọi người.
Cho tôi hỏi nếu khi về số 0 ở tất cả vị trí số 1 2 3 4 5. Có cần đạp côn ko. Vì khi đạp côn về số 0 êm còn ko đạp thì về 0 nó hơi gắt... vậy cho hỏi nêu ko đạp côn khi về 0 nó có hư hỏng máy ko?
Cho mình hỏi.khi đang đi xe ở số cao mà cần giảm tốc thì nhả chân ga nhưng không đạp phanh thì xe tự duy trì bằng garanti đc ko. Và vận tốc bị giảm xuống còn bao nhiêu theo từng số. Và khi muốn tăng tốc lại ,đạp ga xe có đi đc ko hay phải về số thấp hơn
Bỏ ga ra xe vẫn chạy nhanh vì vẫn chạy nhanh vì vẫn có đà. Muốn tăng tốc lại thì mình nhìn vào đồng hồ mà theo số . vd đang đi số 5 vs vận tốc là 60km/h mình bớt ga xe giảm xuống 45km/h thì vẫn đi đc số 5, giảm còn 40km/h thì về số 4 ga lên đi tiếp
Dượng tui lái xe khách 40 năm rồi, xe cháy lá côn, ổng bỏ côn vẫn chạy từ Nha Trang về Quy Nhơn. Sang số êm ru , phải nói là cực kỳ đỉnh thì mới đi đc.
Chiếc Innova của e số “đi - trả” thì rất ngọt, chuyển số thoải mái, nhưng có cái này e hơi bị khó khăn muốn hỏi a. Khi e đánh xe vào nhà, xe e đang ở số 3, khi e qua đường thì trước nhà e có cái G bắt buộc e phải trả về số 1 mới lên được, khi xe đang lăn bánh e trả ngay về số 1 lúc được lúc ko, nó bị nặng rất khó trả về, nhưng khi e cho xe ngừng hẳn thì về số 1 rất ngọt, không biết xe e bị lỗi hay là đang số cáo về ngay số 1 ko đc ạ? E cảm ơn !
Tôi lái xe đc 3 năm nhưng chưa bgio tăng nhảy số (1-3, 2-4...) vì khi tăng nhảy thì vòng tua sẽ phải cao hơn tầm 2000 (bình thường là 1500-1700 là lên số đc) như vậy sẽ tốn xăng hơn, máy gầm hơn xe nhanh xuống cấp
Tôi lái xe 13 năm rồi nhưng cũng toàn đi theo thứ tự . Sẽ đỡ hại máy hại côn và tiết kiệm nhiên liệu . Chỉ có lúc xe k tải mà quăng mo thì tôi mới vào số cao thôi . Hoặc đi từ số 2 . Còn xe đủ tải và đi bình thường tốt nhất nên đi theo thứ tự .
Đang đi số 5, phía trước 50m là ngã 4 sắp chuyển sang đỏ. Lúc đó mình canh rà phanh thôi, tới ngã 4 mà đèn xanh thì tùy theo trớn xe lúc đó mà về, 5-3,5-2,5-1...linh động thôi
bác dài dòng quá nói luôn là số phụ thuộc vào lực kéo lúc nào cần lên dốc hay đề pa thì về số thấp còn đi đường bằng thì tăng số dần lên cho giảm lực kéo tăng tốc độ