Witam i pozdrawiam cala ekipe , milo widziec was razem z panem Waclawem . No musze pszyznac ze sie troche porobilo , no ale widzac mozliwosci pana Piotra to pewnie dacie rade no pozdrawiam , no i jeszcze chcialem podzienkowac panu Waclawowi za Pendolino , Dzieki .
@@marcinstoker3435 zupepna;; bzdura Zakłady Traktorowe Słowaka dopiero wypuściły ZTS- y stąd nazwa,do Ursusa naszego nie ma zupełnie konskcuj inne nic, zdarzały się w naszych montowane silniki ale pierwszej wersji,nowsze Martiny nie były u Nas montowane.
@@rafalszabelski6631 Zetor przeniósł produkcję UR II do zakladów ZTS na początku lat 80. W latach 90 skupił się na innych modelach, a produkcję całkowicie przejął ZTS i sam ją już modernizował, dlatego seria x245 była nazywana Zetor ZTS, albo samm ZTS. Co do silników to wszystkie silniki do ciężkiej serii były produkowane przez ZTS, a po wydzieleniu z ZTS części odpowiedzialnej za produkcję silników nazwaną ją DS Martin, a silniki po prostu Martin Diesel. Do Warszawy przyjeżdzały gotowe silniki, które w ursusie tylko montowano do ciągników.
@@marcinstoker3435 o Marcin 😁metoda według,,Stockera " 😜heh , pozdrawiam ✋ Tak To co piszesz uważam, ale w żadne brednie typu ze ZTS To Ursus nie prawda.
@@rafalszabelski6631 Proponuję zapoznać się z intrukcją klucza elektycznego. Nawet najprostsza wktętarka ma tzw. biegi czyli siłę odkręcania i dokręcania. Ja nie piszę o odkręcaniu i dokręcaniu końcowym. Dalej odkręcaj kluczem płaskim 20 cm śrubę.
Pan Piotr jest po szkole mechanicznej czy jest samoukiem? Fajny byłby odcinek z opowieści Pana Piotra jak zaczynał z mechaniką i jakie błedy wychodziły typu właśnie że rozebrał ciągnik i nie wiedział jak złożyć.
