Niet Besluitvaardig Genoeg Tijdens Praktijkexamen 

Same. Net 2 uurtjes geleden geslaagd! Je kan er altijd nog wat van opsteken

Gefeliciteerd!! Ik ben ook een halfjaar geleden geslaagd en leer ook nog steeds dingen hiervan

Ik heb over 2 weken mijn tussentijdse toets en over 2 maanden praktijkexamen 😬😬

Gefeliciteerd, ik ben ook afgelopen vrijdag geslaagd, maar kijk ook nog steeds rijles/ rijexamen videos

@@pablol.n.1252 gefeliciteerd!

Gefeliciteerd! Ik ben vandaag ook in 1x geslaagd :D

@@XiabanHouMan lekker gedaan 🥳

Maar niet goed genoeg.

Op een goede dag slaagt ze hiermee gewoon hoor. De meeste mensen leren pas echt rijden als ze hun rijbewijs al hebben gehaald.

ik vond het ok dat prima heeft gereden, Nederland moet alles zo snel snel en doorgestroomt gereden worden, gewoon relax ik ok vaak 40 waar 50 moet rijden lol,

🤣

heel leerzaam, denk dat ikzelf ook nog wat voorzichtig rij. Had zelf denk ik ook niet het busje op de snelweg ingehaald denk ik.

@@AidaRifai ik denk zelf ook dat het daar beter geweest zou zijn de busje voor te laten, en op een mogelijk en veilig moment de busje in te halen. Er kwam nog een auto van links strook wisselen. Als ze gas zou geven zou het mogelijk zijn dat die auto haar geen weg zal geven. Achter de busje was de meest veilige optie 100%

@@AidaRifai Had ik als ervaren bestuurder ook niet gedaan. Er was totaal geen ruimte tussen dat busje en de voorligger. Dan ben je alleen dat busje tot last. Heel toevallig woon ik in Assen dus ik ken de omgeving, en hoewel ze niet heel besluitvaardig was heeft de instructeur ook zeker steken laten vallen in het vooronderzoek.

Invoegen zodra je de snelheid van het overige verkeer rijdt. Vandaar dat rijinstructeurs dat vertellen

Volgens mij alleen in geval van file

Ik vond het ook doodeng om alleen de weg op te gaan. Maar je moet het gewoon doen. En, ja, je moet leren om je niet op te laten jagen door mensen achter jou die haast hebben. Dat zij haast hebben is hun probleem. Niet die van jou.

Ik had 'm ook eergister 14:55 in Amsterdam 😂 (SO naar de super chille en vriendelijke examinator die mij helemaal gerust wist te stellen!)

Dat merkte ik inderdaad ook op, en ben van mening dat Julia in dit geval correct heeft gehandeld. Gewoon rustig achter het busje aansluiten waar je alles goed kan overzien en ruim de tijd kan nemen i.p.v jezelf ervoor proberen te proppen en er op t laatste moment achterkomen dat een inhalende auto ook opeens de linkerbaan op wilt gaan. Ze had wellicht iets beter de snelheid van t busje kunnen matchen na t invoegen, maja, veiliger dan blind ervoor te schieten.

Ja, ze lijkt de juiste keuze gemaakt te hebben. Zou toch lastig worden met proppen worden en minder veiliger, of ze moet dan hopen dat iemand helpt door links te gaan.

Waarschijnlijk een vrouw, die snappen namelijk niet dat er mensen zijn die daar de snelweg willen invoegen, want ze letten nergens op.

Lekker pik, gefeliciteerd

@@semmie5016 thanks pik

Mijn moeder komt uit Assen en wist niet dat je hier fietsers van rechts voorrang moet geven hahaha, meestal blijven fietsers ook gewoon wachten en pakken ze helemaal geen voorrang

Dit vind jij grappig?

Is toch ook grappig. Er zijn zat woorden waarvan ik pas na jaren en jaren erachter kom dat je ze toch echt anders uitspreekt.

@@fornostios8970 Ja

@@fornostios8970 Ja

@@fornostios8970 ik wel 😂

First her driving wasn't decisive and not dynamic enough. During some parts on a 50 km/h road (from 1:50 until about 2:20) she kept her speed too high during bends at some parts and too low at others. They want you to slow down enough and maybe shift down gears for sharp bends but then get back to 50 on the straights as quick as possible and not slow down too much for faint bends. That way you show you can adapt to the road dynamically. For example at 1:50 she slowed down too much for a very faint bend, she could've kept her speed closer to 50 there. For decisiveness she didn't get ahead of the van with a trailer on the freeway (at around 10 minutes into the video) but there was a car going from the left hand lane into the right hand lane in front of the van which might have posed a problem, so not sure I agree with him there. Also on the merging lane before (at around 9:30 in the video) she drove to almost the end of the merger when there was no traffic on the left, so she could have merged earlier to prevent people getting beside her who did already merge. So at the end he told her to show at least two or three examples of being decisive to prove she can be. The rest was being too slow getting ready for turns and roundabouts. Before you take a turn or go onto a roundabout you want to have slown down and get to the correct gear (around 20 to 25 for a roundabout in second gear), that way it is easier to look and prepare for all the other traffic. At 4:40 she was too late getting ready and thus had to let the grey van go first, had she been done earlier she might have been able to get enough info to get on the roundabout before that and thus didn't have to stop. And during a couple of turns she got on the other half of the road due to going too fast and/or still shifting gears. I would also say that during the 3 point turn (where the road was also probably a bit too narrow to really do it well) she didn't turn her wheels back right before softly hitting the curb at the front. That is why it took her ages to turn the wheel to the other side going back. Then before she lightly tapped the curb on the back she also didn't turn the wheels back again so she had a similar problem. But she handled it well turning it into a 5 point turn.

Kijk breed en ver voor je. Zo kun je van te voren je keuze maken en in één keer uitvoeren.

Als je niet weet waar de feedback vandaan komt, probeer dan eens examenroutes te oefenen met he instructeur waarbij je hardop zegt wat je ziet, wilt gaan doen, en dan doet. Op basis daarvan kan een (goede) instructeur dan aangeven wat je kan verbeteren.

Het simpelste om besluitvaardigheid te leren is gewoon niet treuzelen. Als je je verplaatst in de bestuurder achter je, dan zou je wensen dat degene voor je ook snel doorstroomt. Het moet natuurlijk wel veilig, maar het kan ook te veilig.

Hmm dit klinkt misschien een beetje tegenstrijdig, maar wat mij hielp is juist niet nadenken en daardoor fouten te maken om te leren waar de grenzen zitten van wat je wel en niet kan doen. Over te weinig anticiperen: als je niet anticipeert, komt het waarschijnlijnk doordat je ook niet van te voren de informatie opneemt (vooruitkijkt) en daardoor ook niet kan anticiperen, omdat je niet weet waarop je moet anticiperen. Het is goed om in het achterhoofd te houden dat HEEL VEEL informatie al aan je wordt voorgekauwd op de weg door middel van borden, wegentekens, alleen is het een kwestie van of je die informatie ook echt gebruikt om een plan te maken.

Ik rij nu best anders dan toen. Niet perse slechter, maar ik kijk wel minder. Maar ik lees het verkeer 100 keer beter

Ik zou 3 of 4 doen, de 2e versnelling is voor 20 - 30 kilometer, maar ik denk niet dat je een snelweg verlaat en al snel naar de 20 - 30 kilometer hoeft.

Het is vrij lastig om dit uit te leggen met tekst, maar in principe hoef je direct na een uitvoegstrook nooit terug naar z'n 2, dat is veel te langzaam. Bij bijvoorbeeld 10:40 zie je de rood-witte pijlen en dat de bocht vrij scherp naar rechts gaat, dat is vaak een teken dat je die bocht met 50-60 moet nemen en dat kan in z'n 4. Kun je de bocht doorkijken en is het een vrij flauwe bocht, dan gewoon gas loslaten en niet meteen terugschakelen.

@@MrHenkkkie erg duidelijk, dankjewel!!

@@djoeke2675 dankjewel voor de uitleg!!

De TTT is 2% van je examen zegt mijn instructeur altijd haha

Geen stress, eet een banaantje van tevoren, kauwgom kauwen helpt ook soms, in jezelf geloven, je kan het!

Geen bord dat je voorrang moet verlenen voor de mensen op de rotonde en geen wegtekens, zoals haaientanden.

@Solivagant Bedankt voor het toelichten!

Valt reuze mee licht aan het persoon en voorkeur maar in principe zou het schakelen een automatische handeling moeten zijn dus zou het niet veel lastiger moeten zijn alleen voor sommige geeft een automaat gewoon meer rust

Schakelen is voor de echte mannen 💪

@@joshuaparr535 t geeft meer rust omdat het makkelijker is... neemt niet weg dat verkeersinzicht het moeilijkst is

@MrBlackspoon Howkay. Btw alles wordt elektrisch/automaat dus schakel heeft geen nut meer. Ik ben geen man maar een vrouw eh hahah.

@Joshua Parr howkay ja dat kan. Automaat heeft alleen remmen en gas geven en schakel 1 meer dusja.

Gebaseerd

Enzo wie?

​@@MrBlackspoon 🤣🖕🖕