Niewiadów N-Cross waga PRAWDZIWA 

Dzięki. Kupuj przyczepę bo będziesz tylko żałował że wcześniej tego nie zrobiłeś. 😉

Miło to słyszeć. Życzymy ciekawych i niezapomnianych wypraw 🙂

900kg to rozsądnie dla opcji "bez żadnych udziwnień". Widziałem na rynku konstrukcje z pogranicza Europy i Azji z ładownością 10kg 😁 Wtedy to nawet trzeba uważać żeby kurzu nie było na przyczepie ani błota w bieżniku. A co do tych opon, to na ile pompować z taką masą? 🙂

@@ZajkiVlog podmien oponki na wzmacniane o wyzszej nosnosci jak bedziesz zmienial.

@@Artoootube taki jest plan, ale te chyba jeszcze ogarną ze 2,3 sozony.

@@ZajkiVlog jasne, przy kolejnej wymianie albo uszkodzeniu. Wzmacniana opona jest cięższa ale znacznie sztywniejsza, te nowe są na limicie..

Też teraz napompowałem 3 i wydaje się ok. Hak mamy do 75kg, więc tak celuję żeby było poniżej 70 obciążenie. Pzdr!

Z moverem a fe , to jest że 40-60 kg więcej do ciagnoecia

Stoi cały czas "pod chmurką". Ewentualnie na następną zimę rozważę jakiś pokrowiec.

1,5... A spalanie zależy mocno od wiatru. Najmniej z trasy wyszło 8,5 a najwięcej 11,6.

Hehe, 1500 to chyba razem z Fiatem 😁

@@ZajkiVlog No niestety nie - Polacy w tamtym okresie byli bardziej "kreatywni". Każdy wiedział co warto zabrać jadąc na Węgry,Bułgarię,Jugosławię lub do Turcji..Potem jak ślepy generał trochę pozwolił była Austria.Holandia.Ale co młodzi o tym wiedzą.Pozdrawiam jeszcze raz i dziękuję za reakcję na mój wpis.👍

​@@hurtovnik32 jeździłem wtedy co miałem zabrać do środka oprócz kocy i kilku puszek konserw przecież wtedy nic nie było , a fotelik turystyczny był naprawdę turystyczny i ważył tyle co jego nazwa , a był tak drogi że jak był jeden to i tak było dobrze

To jest "waga hakowa fortec polska". Na allegro zakupiona 😉

Jeszcze ani razu 😁

Jaką kategorię byś nie miał, jak auto ma ograniczenia dmc przyczepy albo sama przyczepa to tego kategorią nie przeskoczysz.

@@ZajkiVlog z przyczepami się wiąże że zestaw nie może przekroczyć na kategorię B 3,5 tony potem musi być B + E na przyczepy a w kamperach do 3,5 tony jest bardzo mało wagi na załadunek a powyżej 3,5 tony jest więcej kg. na bagaże. ale wtedy kategoria C na ciężarówki powyżej 3,5 tony. na każdym kroku pozytywne myślenie.

Aby zredukować wagę przyczepy trzeba z niej wyjąć rzeczy. :)

@@ZajkiVlog To każdy wie.

Xceed lepiej wygląda z zewnątrz i jest trochę większy. Silnik 160KM ładnie się zbierał, był ekonomiczny. Pomyłką była skrzynia biegów DCT która mieliła sprzęgła i generalnie producent zapewne z jej powodu ograniczył maksymalną masę przyczepy do 1000kg DMC. Co do Skody to wygląda bardziej "emerycko" ale jeździ się nam nią fajniej niż KIJą. Silnik 150KM ma lepszą dynamikę, przyczepę można ciągnąć 1250kg, wyposażenie jest bogatsze niż w KII. No i póki co, tfu tfu, nie ma irytujących usterek które trapiły koreankę. ;) My jesteśmy trochę spaczeni w stronę Skody, bo kiedyś mieliśmy wiele lat Skodę, która spisywała nam się świetnie... :)

@@ZajkiVlog dzięki za odpowiedz :) ja na szczęście mam wersje manual także problemy DCT mnie nie dotyczą :D

@@makaveli1608 to masz spokój i największą bolączkę tej fury masz z głowy. :)

No nie wiem, na forach caravaningowych setki takich tematów... ;)

Są różne opinie. Jedni piszą że musi być zapas, inni że nie może bo sztywna opona to brak amortyzacji. Ja się nie znam i nie wiem 😉 Grunt że się mieścimy w limicie.

@@ZajkiVlog oczywiscie ze zapas musi byc zawsze mozna sie jakos ratowac na drodze tutaj nie ma dyskusji ;)