Nigdy więcej !!! Za dużo nerwów mnie to auto kosztowało. 

Wystarczy posiedzieć z kalkulatorem. Dla przykładu dla auta którym w 5lat chcesz przejechać 100k km i go zmienić: Kia Nitro hybryda wg cennika w średniej wersji to 137.900zl Nitro EV to 212.900zl Różnica 75tys. Biorąc dane takie jak zakładasz czyli 30zl na 400km to wydasz 7500zl na energię= 220.400zl Hybryda spala ok 5l/100, zakładając 7zl/litr to wychodzi 35k na paliwo, olej co 10k km to powiedzmy 5k zł czyli 177.900zl w sumie. Różnica po 100k km to 42.5k zł. Nie liczę tu przeglądów i napraw bo przez pierwsze 5 lat nie powinno się nic dziać a klocki czy tarcze są i tu i tu. Jeżeli się mylę to mnie poprawcie. Pozdrawiam

Oczywiście zawsze znajdą się zarówno zwolennicy jak i przeciwnicy. Do jazdy "wokół komina" jak najbardziej. Jak masz 150+ tys. to kupuj. Niestety jeżeli chcesz podróżować dalej już trzeba być ostrożnym w dobieraniu tras. Mnie najbardziej na tą chwilę zniechęca jedno: nie chcę być "niewolnikiem" akumulatorów i chcę bezpiecznie podróżować zgodnie z limitami prędkości a nie pojemnościami akumulatora. Samochody elektryczne z ekologią mają niewiele wspólnego, ale to temat rzeka.

Stary super odcinek zmieniłeś moje myślenie bardzo dziękuję

Pozdrawiam szanowną Małżowinę bardzo dyscyplinująco działa na Pana :)

Moje marzenie o elektryku skończyło się na podwyżce cennika eC-4, by 7 tys rocznie nie ma sensu żaden elektryk. Pozdrawiam serdecznie i czekam na przystępniejsze ceny

pomijając wszystkie wady i zalety to aktualnie na naszych oczach umiera sztandarowy argument elektryków: koszt przejechania 100km. W Holandii już przebił koszt auta benzynowego i rośnie....

Podobne wrażenia. Pozdrawiam

Końcówka filmu najlepsza👍😁😆

Niestety nie wierzę w to że eksploatacja tych aut będzie wiecznie tania. Uświadomić trzeba jedną sprawę. Ile państwo ma dochodu z podatków od paliw??? Bardzo dużo. Jeżeli wszyscy przeskoczymy z dnia na dzień na elektryki to przy dzisiejszym zachwycie nad tymi samochodami, tzn. kosztami ładowania, państwo chyba zabankrutuje. Także spokojnie nowe daniny będą🙂. Szkoda że władcy Europy idą w tym kierunku☹️

Ile czasu wyczmająm baterie jaki koszt wymiany? Lubie pan oglądać mi to się nie widzi jak Rozwiązać problem z ogrzewaniem starszego domu mam ołoko 120 lat.

Fajna żonka 👍

czesc super autko sam go tez mam i juz w 5 miesiace 23000tys przejechane :-) mam pytanko Pan ma dobre uszy do dzwieku :-) czy u Pana glosniczki tylne owiele ciszej graja niz z przodu ? mam je zwykle orginalne nie JBL pozdrawiam

Ile czasu masz tego elektryka? Czy możesz zrobić pełne roczne koszty utrzymania w jakimś odcinku? Mam na myśli koszt zakupu auta, koszt przeglądów i ogólnej obsługi, koszt ładowania, koszt paneli oraz ewentualnego magazynu energii który posiadasz (oraz ich koszty montażu) bo biorąc jako przykład tańsze ładowanie ze swojej fotowoltaiki trzeba go również całkowicie wliczyć w koszty Zrobisz taki odcinek?

mysle ze trzeba wyregulowac wysokosc zaczepow pasow bezpieczenstwa. bo jak one tak po szyjce ida to przy naglym zatrzymaniu moze byc kuku.

Witam. Krótko i na temat. Nie dla niezorganizowanych i roztrzepanych ludzi.

W jakim trybie jeździsz ? Ja czasem przełączam na Sport i jest za dużo mocy

Jak chcesz być taki uczciwy to policz do każdych przejechanych 100 km cenę zakupu podzieloną przez lata eksploatacji baterii. Jak ta już wyzionie ducha to reszta auta będzie warta tyle co paczka czipsów i nikt oprócz szrotu nie będzie chciał reszty samochodu odkupić... To taki psikus o którym dopiero od niedawna zaczyna się głośno mówić.

Czyli co nawet nie podpięli do kompa, ani nie zrobili aktualizacji softu??? Czyli sprawdzili tylko czy hamulce nie są do wymiany?

Mi padł elektryk po 18kkm i naprawiali go 10 tygodni, mógłbyś sie rozeznać czemu tak długo naprawiają elektryki a miało być tak przyjemnie (ponoć były jeszcze dwa przedmną i temu tyle trwała naprawa, stach pomyśleć co będzie za chwilę jak tak ich przybywa). Słyszałem że elektryki sie nie psują bo nikomu w rodzinie sie jeszcze elektryk nie zepsuł :-D

Ja się tylko tego boje ze teraz jest raj a później będzie jak z PV będzie tego multum i infrastruktura nie da rady . Pozdrawiam Ale jak jest problem trzeba szukać rozwiązania

Jako drugie auto idealna sprawa, pod warunkiem, że ładujesz w domu. I najważniejsze to o czym wspomniałeś, poznać swój samochód. Mój ma zasięg 200km latem 160 zimą, początkowo dziwne uczucie jak masz 50km do końca baterii, normalnie spalinówkę już tankujesz. Teraz nie straszne mi zejście do kilku % bo wiem na co go stać. W maździe pierwszy przegląd 1200zł, a wymieniają tylko filtr kabinowy to jest dopiero zdzierstwo.

a jak tam ze śladem węglowym? a utylizacja baterii? a wydobywanie kobaltu?

W Tesli nie masz obowiązkowych przeglądów za bardzo, sama tesla nawet prponuje, aby filtr kabinowy samemu wymienic, sa nawet oficjalne instrukcje jak to zrobić :) Albo serwisant przyjedzie do ciebie do domu.i pod domem Ci wymieni :) A co do kosztu pierwszego przegladu nawet jak pojedziesz, to koszt 150zł :)

Bardzo dobrze , baby tak się wtrącać lubią i rozpraszać rozmowę

w ŁODZI 3 stacje w centrum na zakopiance stał taki laweta super wiecznie w strachu

fajnie opowiada . kupiłbym ceny prądu pójdą do góry to elektryki spadłna używane 😀👍🏼 fajnie się klucicie...

Waldku a co myślisz bo mam taki plan by w zimę przykrywać elektryka pierzynką, bo nie mam garażu.

Widac ze sie bardzo kochacie , super 👍 trzymajcie tak dalej

Juz myślałem ze cie pogięło z tym tytułem 😉. Sam mam e-niro od lutego już ma 18000 i jestem mega zadowolony, i tak jak mówisz pojeździsz elektrykiem i niebedziesz chciał spaliniaka

Czemu większość elektryków jakie widzę na trasie wisi na zderzaku TIRa?

W koło komina to se możesz latać, ale nie ma opcji na trasie spaliniak jest królem.

Taki fajny z Ciebie pan uwielbiamy cię oglądać i chcielibyśmy abyś nadawał jeszcze długo ... Mamy z żoną nadzieję, że nadwaga nie przyczyni się do zawieszenia twoich przemyśleń na YT, prosimy zadbaj o zdrowie, przecież to takie proste ...

Mam kie e soul pojechalem na wakacje z Trojmiasta w rejon Lublin zrobilem OK 1250 km kwota za prad z ladowarek 295 zl. Z ladowaniem bez wiekszych problemow.

Proponuję jazdę, na przykład do Czarnogòry na wczasy w potem komentarz na temat jazdy elektrykiem.

Panie Waldku jest powiedzenie " nigdy nie mów nigdy" , a co do elektryka to ma zalety i wady jak wszystko, ale raczej nie jest dla każdego. Pozdrawiam

I konkluzja z tego taka że Waldek spala najwięcej:)

Problemem elektryków nie jest zasięg czy czas ładowania ale cena wymiany baterii po okresie gwarancji lub po stłuczce. To na dzień dzisiejszy dyskwalifikuje samochody elektryczne.

Dlaczego nikt nie przerobi silnika spalinowego na próżniowy przecież można i to za grosze ?

Ja polecam niedowiarkom pojeździć sobie autem elektrycznym w sieciach wypożyczalni mobilnych Traficar lub Panek itp. Dynamika jazdy WoW. To zupełnie inna jazda. Do miasta rewelacja. Koszt akumulatorów 🤔. Można brać akumulator w Leasing i mieć zawsze auto sprawne. Mnie bardziej zastanawia czy auta elektryczne mają „postarzanie produktu”. Z Pana opowieści wynika że tak. Kasowanie za „nic”.

Też mam takie same doświadczenia. 100% popieram Waldka👍🏻

Hmmm a miało być male zużycie w Niro...Michał mowił ...a u mnie w ID3 srednia z 13000km 14.5kWh/100km...🤣

Jeszcze tej zimy ludzie będą myśleć o przeżyciu. Reszta naprawdę zejdzie na dalszy plan

Dobrze wszystko fajnie , jak wygląda wyjazd nad Morze , czy w góry? Nie wierzę 300 to max . Ile trwa ładowanie tego cacka w drodze i za ile ?

Jak Ty się do żony odzywasz ?😃

Jarek od stycznia wprowadza powoli promocje na elektryczność 🤣

Witamy w świecie praktyków EV. Strach przed niedojechaniem - range anxiety - mija w momencie rozpoczęcia użytkowania EV.

W moim sam. za I-półrocze br. wyszło 14,2 kWh/100. Kupiłem elektryka wyłącznie, żeby zaoszczędzić na paliwie. Przez rok zaoszczędziłem na samym paliwie 6200 pln po odliczeniu kosztu prądu (mając PV 5 kWp - tak, półroczne zużycie, to 8 MWh). "Inwestycja" miała mi się zwrócić po 3 latach, ale się wydłuży niestety....

Waldek powiedz mi jak mam tanio ładować elektryka mieszkając w bloku na 10 piętrze?

Oj! Moja by się obraziła za to "nie wtrancaj się" Serio. Masz fajną małżonkę zapraszamy ją na wizję. Pozdrowionka.

Jak płacisz 40gr to super, Energa kasowała w czerwcu 1,16zl netto 2,90 netto w sierpniu puls przesył i podatki. Taniej jest na bezynie. Wiec wolę się tłuc tradycyjnie.

Tak czytam te komentarze. Każdy przelicza czy to się opłaca. Żaden samochód się nie opłaca chyba że na siebie zarabia. A czy Porsche albo Ferrari się opłaca? Ludzie kupują używane samochody żeby jak najmniej palił a podniecają się jak ich coś minie co ma 500 km. Ale jaki ma wydech. A ile to pali… To tak jak ci i co mówią że kupowanie nowego samochodu się nie opłaca bo traci na wartości w momencie wyjazdu od dealera. Powiem tak jak coś lubisz to się opłaca. Niestety większość ludzi ględzących o ekonomii samochodu nie doświadczyła przyjemności kupna nowego auta czego wszystkim życzę.

Zrób filmik przełom styczeń luty

Waldku przekaz żonie ze nie ma co się chować. Wszyscy wiemy jak wyglądają żony- No jak ?🤔 Jak żony 🤷‍♂️. 😉😁 (Przypomniał mi się Marcin Daniec)

Elektryk jest spoko jak się jeździ wokół komina , ale jak kilka razy w roku trzeba zrobić dłuższą trasę autostradą około 1000k i trzeba stanąć trzy razy na ładowanie po około 45 min ( nie ładując do pełna ) to trochę lipa . Pewnie jest ok ale jak się jeździ wokoło komina .

zuzycie REALNE tak naprawde powinno byc podawane z podlicznika/aplikacji - bo jak zima rozgrzewasz kabine wczesniej to sie to nie wlicza w zuzycie w aucie i ja wiem ze dla wiekszosci czy bedzie to 40 czy 50zł np za 300-350km nie robi duzej roznicy ale fajniebyloby miec taka statystyke

Fajnie gadasz Panie.I sam bym kupił Bryke elektryczną. Alee po nowej stawce 2pln to to już dogoni mojego berlingo w gazie 130pln lpg 500km. A tak chciałem spełnić sw marzenia ale kiedy się to zwruci???

Jeszcze będziesz przepraszać te nędzne spalinówki. Pozdrawiam

1:19 - jak Ty się do żony odzywasz dziadu?

Poprosimy komentarz do sprawy zakazu wjazdu elektryków na promy . A co się z tym wiąże również do sprawy gaszenia akumulatorów takich aut. Skoro na promy takie auta nie będą miały wstępu to i na parkingi podziemne również. Wystarczy że spłonie blok z ofiarami . A Spółdzielnie zaczną wprowadzać zakazu wjazdu dla elektryków na ich parkingi. Czyli jest ewidentny problem z gaszeniem baterii takich aut .

Jako to jest wersja samochodu?

Ja uważam, że poczekajmy 3 - 5 lat, aby poznać cenę wymiany akumulatorów.

🙂🙂

Pogadamy po zimie !

Ile kosztuje aku. ???

Można jeździć tanio autem o wartości kilku tysięcy zł. na gaz czy ropę .Ale frajda z jazdy jest tylko wtedy jeśli jeździsz elektrykiem.

Plus wymiana opon co roku bo zuzycie jest 3 razy wieksze z powodu ciezaru auta prynajmniej tak jest z tesla

bardzo fajnie ze doceniasz taniosc kosztow, tylko mowmy konkretami cena KIA NIRO -> okolo 160 tysiecy, ceny tankowan w domu super tanio w trasie czas + koszt wyzszy niz tankowanie lub porownywalny do LPG. Zdecydowanie póki auto nowe to bedzie mialo to sens gozej jak beda problemy i np baterie ulegna uszkodzeniu wówczas suma wszystkich oszczednosci zostanie 1 ruchem zjedzona przez koszty naprawy/wymiany bateri. Oby sluzyla dlugo i byla zrodlem zadowolenia i radosci na lata :D

Co byś nie mówił, to tytułem zrobiłeś mnie w ..uja.

Poczekaj tylko jak będzie więcej takich jak ty (podobnie myślących) i konsekwencje tego zobaczysz w mig.Nie mówię tego żeby obrazić czy mieć fobię jakąś przed elektrykami.....Ale doświadczenie życiowe mnie nauczyło zdrowego rozsądku i przeczekania bólu dupy ;) Czasy są takie że na 100% nie ma NIC,kwestia tylko by to zrozumieć.A rozumiejąc wszystkie zalety jak i wady czy to elektryków czy spalinówek,chwilowo przecierpię,popatrzę zrozumiem więcej,a nasz nie ubłagany czas zweryfikuje każdy szczegół;) Moda ma to do siebie że tak samo jak szybko się pojawia tak szybko znika i powraca by tak samo szybko przeminąć.Tym czasem,transport strategicznych dóbr,realizowany jest w tradycyjny sposób i nie zanosi się na to by się to zmieniło.Tak że uzasadnienie jednego czy stu samochodów elektrycznych wygląda,no wiesz,rozum podpowiada jak właśnie to wygląda,tak realnie patrząc na to,to taka właśnie moda przeplatana z odklejeniem od rzeczywistości takich górnolotnych rozmów.Przecie to kupy trzymać się nie chce,jak by t o tak naprawdę przemyślał.A już biorąc pod uwagę naprawę elektrycznego samochodu jak i cenę owej,no to 100% psychiatryk :) Oczywiście mając na uwadze,że tradycyjny samochód też w naprawach tani nie jest.Ale różnica krzyczy do nas lecz są tacy co słuchać nie chcą,chcieć nie muszą lecz i tak zrozumieją jak przyjdzie portfel otworzyć :)

Z korzystanie z telefonu podczas przechodzenia na pasach według nowych przepisów dla pieszego jest mandat.

Jak wyglada zasięg jadąc 140 autostradą? Co do spalinówki to ja moim passkiem z 89r robię koło 50k rocznie, przy średniej 150kmh pali 8l lpg. Koszta utrzymania w pełnej sprawnosci to około 1500zł rocznie. Kosztował 300zł i narazie zrobił u mnie około 160tys km. I to jest ekonomia haha.

Nie należy rozładować poniżej 20%, nie należy ładować więcej niż 80% - koniecznie żeby kilka lat pojeździć na tych bateriacy. Czyli zostaje 60% załadowania. Najgorsza jest cena za ładowanie prądu na stacjach. Pamiętacie cena prądy dla domu z żarówkami i trochę grzejnika elektrycznego i ... miesięcznie płaciło się 120-180zł/miesiąc! To co teraz zrobili z opłatą to początek oszustwo! Doskonały pomysł na elektryka w filmie to świetny pomysł 👍 gdyby dołączyć ładowanie w domu, w restauracji, w biurze itd... Nic z tego nie działa! Ładowanie w dzień w domu ? Swoim ? Czyimś ? Co jest ładowane w nocy ? U kogo ? Za jaką opłacą ? Ładowarki na stacjach są ? Dla tych KILKU chętnych? Na razie nowe ma chętnych, którzy kupią amerykańskie elektryki po ½ MILIONA. Więc te małe ilości ładowarek jest tylko dla tych nielicznych właścicieli? Jaka cena za to szybsze ładowanie ? Mają teraz pomysł wyrzucenia normalnych ludzi, bo w pustych miastach prawo będą wyłącznie politycy i milionerzy ?

Witam, samochód elektryczny na gwarancji i do jazdy po mieście po terenie płaskim to fajna sprawa i póki tak jest to sama frajda, ale żeby nie było tak idealnie to zapytajmy osoby które mieszkają w terenach górskich gdzie są strome podjazdy a zimą jest grubo na minusie. Jazda samochodem elektrycznym wymaga innego podejścia jak w samochodzie spalinowym, mają na to wpływ takie czynniki jak temperatura, nachylenie terenu, wiatr, prędkość. Gdy mamy zapędy do dynamicznej jazdy, mocne przyspieszenia na światłach to zasięg może spokojnie spaść do 30-40%, gdy jedziemy autostradą z prędkością około 130km/h z wiatrem jest w miarę ekonomicznie ale gdy jedziemy pod wiatr to już co innego. Na dzień dzisiejszy samochód elektryczny nie zastępuje w 100% spalinowego, w pewnych warunkach jest lepszy od spalinowego ( miasto, krótsze trasy, super ekonomia ) ale w innych nie jest w stanie go zastąpić ( długie trasy z większymi prędkościami, koszt zakupu, łatwość tankowania i jego szybkość itd) . Jestem raczej za tym by podchodzić do tego w inny sposób, samochód elektryczny nie powinien być porównywany ze spalinowym bo to zgoła odmienne środki transportu działające na innych zasadach i tyle. Samochody elektryczne porównujmy do innych samochodów elektrycznych a spalinowe do spalinowych to coś na zasadzie " jeden woli psy a inny koty i nie da się powiedzieć że ten pies jest ładniejszy od tego kota " Co do ekologii to gdzieś czytałem że w Niemczech przeprowadzono kalkulację i wyszło że wyprodukowanie pakietu LI-jon do samochodu elektrycznego pochłania tyle energii i w wyniku tego zanieczyszcza środowisko mniej więcej tak co jazda przeciętnego Kowalskiego dislem przez 40 lat. Ponadto jest jeszcze problem z utylizacją takiego pakietu czyli zdegenerowanej jazdą soli litu co w dobie ekologii zapewne będzie wymagało odpowiedniej procedury pilnowanej przez Unijnych kontrolerów i tanie to to nie będzie. Kolejna kwestia to co jak po gwarancji padnie nam komputer w takim aucie lub jakiś sterownik sterujący silnikiem czy da się to naprawić za 500-1000zł czy wymiana tego daj my w takiej KIA NIRO to koszt 50tyś zł nie wspomnę o pakiecie akumulatorów. Do puki nie dowiemy się jakie są faktyczne koszty eksploatacji po gwarancji takiego auta to trudno zwykłemu Kowalskiemu dojść do jakichkolwiek obiektywnych wniosków bo przecież zwykły zjadacz chleba jakich jest w Polsce pewnie 60-70% nie kupi sobie takiego samochodu nowego. Pozdrawiam serdecznie

Witam. A propos kosztow przejechania 100 km. No cóż, Fiat Bravo II w lpg silnik 1.4 T-jet koszt 100 km dokładnie 26 zł. Koszt przeglądu trochę więcej bo olej i filtry. Na jednym tankowaniu 460 km przy umiarkowanej jeźdie. Na wariata 420. Pozdrawiam.

Auta dla ludzi bogatych. Zakup elektryka to wydatek powyzej 150 tys. Batera zywotnosc to 10 lat tak podaja producenci. Gdy bedziemy ciagle korzystac z szybkich ladowarek to zywotnosc baterii drastycznie spadnie. Przyjdzie ciezka zima -20 stopni przez dwa tygodnie wszystkie elektryki beda stac na parkingach a gdy zaliczymy dzwona i uszkodzimy baterie trzeba bedzie sie liczyc z wydatkiem 80 tys. albo auto na zlom. Pozdrawiam wszystkich.

Elektryki to właśnie najlepsza opcja dla SelsRep ! Mogą go w swoim stylu idiotycznie pałować a i tak niewiele zdążą zepsuć a pracodawca ma lepszy (albo wręcz całkowity nadzór) To właśnie do normalnego człowieka jest to kiepska opcja (jeszcze) - bo ceny za wysokie a stojąc pod blokiem nie ma się gdzie naładować (ceny na ładowarkach psują opłacalność) - podobnie jak to że brak dużych wersji kombi na wakacyjne wyjazdy. Dlatego w tej chwili znacznie lepszym rozwiązaniem są hybrydy plugin które pozwalają przejechać ~50km elektrycznie a w zimie nie marnują prądu na ogrzewanie. PS. Czy ma Pan dostępny cennik sesji foto i weselnych ?

Elektryk ma jeden poważny problem. Kolizja, uszkodzenie samochodu a stan baterii po i ich utylizacja bo po nie powinno się użytkować takiego pojazdu.

Powiem jak to wygląda z praktycznego zwiedzania objechania terenów warmińsko-mazurskiego jak i Litwy czyli trudniejsze tereny. Poruszałem się Teslą Y Performance, gdzie realny zasięg przy 80% ładowania to 380km przy jeździe 120km/h. Wszystko można zwiedzić bez problemu ALE niestety oferowane ładowarki często nie działają np. PowerDoty czy Lidl'owe (w ogóle były wyłączone, a na mapie zaznaczone były jako aktywne) więc np. trzeba było nadrabiać dojeżdżając do Olecka na Greenway'a. Na cały Gołdap z 3 łądowarek działała tylko 1 przy hotelu. Na mapach tesli jesteśmy prowadzeni do superchargerów i tu brak jakichkolwiek problemów, ale sporo trzeba odbijać więc bez sensu. Te ładowarki zawsze działają i nie martwimy się czy ładowarka się uruchomi czy nie. Na jednym greenway'u dwa przyłącza nie działały (Suwałki), ale obok tesla się ładowała. Więc biorąc pod uwagę tak trudny teren to można powiedzieć, że da się jeździć, ale właśnie dosyć ryzykowanie i nie rozumiem jak niektórzy jeżdżą zostawiając sobie np. 5% zasięgu. W każdym razie jeździliśmy bezpiecznie, aby w razie czego skorzystać z innej ładowarki. Więc jak widać kwestie "dostępności" ładowarek trzeba poprawić. Więc jeżeli chodzi o Polskę to pomorskie czy warmińsko-mazurskie może być lekko problematyczne. Za to po wszystkich innych rejonach Polski śmigało się świetnie zwłaszcza, gdy po drodze był supercharger. Wiadomo to wszystko się poprawi w przyszłości jak i elektryki stanieją, ale już w tej chwili jeżeli chcemy mieć podobne osiągi co auto elektryczne to za spalinówkę zapłacimy więcej. Dla przykładu jeszcze do niedawna było Audi S3 w dobrej cenie i jeżeli ktoś chciał podobne osiągi to mógł się wahać czy elektryk czy spalinówka (oczywiście jeżeli te osiągi się liczą). Jednak obecnie nie ma konkurencji w spalinie w takich pieniądzaj w jakich kupimy teslę. Jedynie gdzie jeszcze elektryki są mniej opłacalne to przy tańszych autach (czytaj w okolicach 8-10s do setki). Jednak różnice nie są duże. Nowy kompakt z silniczkiem 3 cylindrowym to wydatek minimum 110tys. zl. A mamy elektryczne MG M4 czy Volvo CX30 co startują już od 125tys zl. Licząc dofinansowanie mamy nawet taniej. Tylko, że biorąc pod uwagę elektryka trzeba mieć na uwadze zasięg i ładowarki (osobiście tych aut na trasy bym nie kupował, a tylko tesle właśnie za ich ładowarki, których na razie jak na lekarstwo w PL, ale za granicą to luzik). A te auta są droższe = 165tys zl. Więc jak wiadac wtedy trochę jeszcze elektryk wychodzi drożej. Jednak jeździ zdecydowanie lepiej. I to prawda, że jak ktoś przejedzie się elektrykiem to do spalinówki nie chce wracać (szczegolnie tesla, BMW robi wrazenie z wykonania wnetrza, ale ceny sa absurdalnie wysokie). Właśnie przez sposób jazdy takim pojazdem. Jeździ się kulturalnie i spokojnie więc podróż kończy się wypoczętym. Gdy potrzeba wciskamy pedał gazu i już nie martiwmy się czy silnik jest już rozgrzany czy jeszcze nie. Oczywiście przez obecną infrastrukturę te auta nie są dla wszystkich i to trzeba mieć na uwadze, a nie ściemniać, że są to cudowne auta. Bo nie są. Każde auto ma wadę. Ja pomimo tego, że jestem zwolennimiem Tesli to uważam, że dużo spalinówek prowadzi się lepiej. Jednak przy pewnym założeniu :) Do sportowej jazdy na tor wybrał bym spalinówkę bo po prostu jest lżejsza i nie wypluwa jej z zakrętu. Abyście nie myśleli, że dotyczy to wszystkich spalinówek. NIE, tylko benzyna i to auta typu honda type-r, audi s3, rs3, ford focus rs, st, subaru imreza i wiele innych o podobnym prowadzeniu bmw 330i czy audi a4 tez mi bardzo leza. Ale to takie podejście czysto dla zabawy, gdzie diesle, suv'y i również wiele benzynowych aut się nie nadaje i w tym elektryki. Jednak dla kowalskiego, który chce miec sportowe osiągi, ale nie aspiruje do mierzenia czasu przejazdu to elektryk jest świetnym wyborem. Oczywiście może taki Hyndai Ioniq 5N dużo lepiej się prowadzi od tych co jeździłem, ale ogólnie przez to że są to cięższe auta to wolę spalinówki. Jednak na codzień wybieram elektryka bo to zupełnie inna jazda. Zwłaszcza dla osób które kręcą się w koło komina, a tym bardziej mają własne przyłącze to nawet bym się nie zastanawiał bo nie ma nad czym. Jest to po prostu masakracja i po 10ciu latach mamy 100tys w kieszeni. Czyli placimy w zakupie sporo (jak za spalinowke np. wspomniane audi S3), a po 10ciu latach koszt takiego auta to 341tys. zl i to przy wyborze podstawowej wersji. W tesli 3 LR mamy podgrzewane i wentylowane fotele, pelny system nawigacyjny, monitoring auta, czesciowo autonomiczna jazde (automatyczna jazda w korkach - mega wygodna sprawa), tempomat, skorzane fotele (eko oczywiscie), matrixy - gdyby tak doposazyc S3 to pewnie wyloszo by suma sumarum jeszcze o 60tys wiecej. Jak ktos chce nowe auto i przeliczy wszystko, a moze ladowac sie w domu to sporo zaoszczedzi. Oczywiscie ladujac sie na miescie juz tak kolorowo nie bedzie. Dla przykładu ile kosztuje przejazd 100km wspomnianą teslą Y P? 9zł. OK, wynika to z ładowania się w domu przy preferencyjnym pakiecie za 0,5zł za 1kWh, a na mieście z superchargera wychodzi 34,2zł. Więc nie wiem jaką musiał bym jeździć, aby benzyną (hybrydą z LPG) mógł osiągnąć taki wynik. Z reguły będzie to wynik około 57zł przy spalaniu 8,6l. A jeszcze jak jeździ się po Wawie to jeszcze drożej stojąc w korkach, a bus pasem elektrykiem smigam i parkuje za free (oczywiscie na razie i eldorado sie skonczy niebawem, ale na razie jest i omawiamy przypadek tu i teraz - nie wspominam o zakazie poruszania sie starszych aut po miastach, ktore wczesniej czy pozniej wejda). Elektrykom korki nie są groźne i przy takiej miejskiej jeździe będzie to wynik około 7zł czy 27zł. Nawet licząc LPG to wynik mozemy uzyskac 27zł, gdzie tylko elektrykiem ładujemy się na superchargerach. Oczywiście, żeby nie było te auta są na chwilą obecną dla zamożnych osób tak jak i nowe auta spalinowe. Nie biorę tu pod uwagę aut używanych bo wiadomo, że kupując auto za 20-40tys zl i go zagazowując mamy mega tanio i nic tego nie pobije. Ale bierzmy pod uwagę to samo porównanie (nowy do nowego). Elektryków jak będzie dużo to też będą tanie używki. I sytuacja się zmieni. Jednak kupno używanego elektryka to już większe ryzyko (na chwilę obecną - chociaż łatwo go sprawdzić, czego nie można powiedzieć o spalinówkach). Oczywiście gdy padnie akumulator to go zregenerujemy, ale pomimo, że mamy tylko baterie i silniki proste w budowie to koszt jak na razie znaczny. Dlatego w przypadku używek tu raczej dalej obstawał bym za spalinówkami. Jednak wszystko z czasem się zmieni. Elektryfikacja raczkuje i będzie tylko lepiej. Już widać auta z zasięgami 1000km, czy z instalacją 800V gdzie elektryk ładuje się bardzo szybko. Jedynie kto będzie miał problem. Pasjonaci co lubią mruczenie silnika. Uwielbiam, ale na dłuższą metę wolę elektryka bo nie męczy. Dla weekendowego wyjazdu mustang w kabrio jest świetnym autem. Ale na codzień wybieram teslę. Ktoś uważa inaczej jego wola. Ja w każdym razie spalinówki już nie chcę. Nie interesują mnie auta z silnikami od kosiarek, a teraz z nowych tak to mniej więcej wygląda. Jeszcze niemieckie marki oferują 2l motory, ale pewnie już nie długo i ich nie będzie. Zresztą oprócz coraz to słabszych silników to jeszcze niezawodność pozostawia wiele do życzenia. Zrobiłem rekonesans i praktycznie wszystkie obecnie nowe auta mają jakiś problem. Najlepiej było by wejśc w lexusa czy toyotę/hondę w hybrydzie - przy dbaniu dobijają do ładnych przebiegów. Jednak nie jeżdż tak fajnie jak uturbione jednoski nie wspominając o elektrykach co jest oczywiste.

Elektryk do miasta jeszcze ok ale poza miastem tylko spalinowka. No chyba że zrobią baterie wymienne jak w wkretarce.

Mam takie Niro od 2 miesięcy. Jak dla mnie aż za dobry samochód, ale po długiej analizie wyszło mi że małe auta elektryczne typu corsa czy 208 są za drogie w stosunku do możliwości jakie mają. Jeździ mi się rewelacyjnie w dwa miesiące zrobiłem 5 tyś km po aglomeracji, gdzie jest autostrada, droga ekspresowa, droga krajowa i drogi lokalne. Na ładowarce byłem raz, żeby zobaczyć jak to działa. Poszedłem na małe zakupy i w 26 minut naładowało 22 kWh za 45 pln. To jak na razie jedyne koszty eksploatacyjne samochodu bo ładuję w domu z nadwyżki PV. Zużycie prądu z tego dystansu to 14,5 kWh (lato). Jeżdżę bez oszczędzania i szybciej niż spalinowcem. Rekuperacja w trybie auto, jakoś mi się nie chce łopatkami bawić lub rzadko to robię. Z mojego krótkiego doświadczenia wynika, że jednak klimatyzacja w upalne dni pobiera mniej energii niż grzanie w chłodne dni jak teraz. Czyli po zimie pewnie będzie to podobne zużycie jakieś 17,5 kWh.

„I tak tego nie dasz „ 😂

Waldek. Masz ustawiony za wysoko pas. Odnośnie elektryków to zgadzam się w 100%. Pozdrawiam.

Elektryk pewnie jest fajny, ma dużo zalet, ale nie w moim przypadku. Mieszkam w małej miejscowości w bloku, nie mam jak ładować samochodu a do najbliższej ładowarki mam 25km. Jadąc do pracy też nie mam możliwości podłączyć się do ładowania bo stacja jest 6km od mojej firmy, więc narazie wolę LPG

Fajnie do pierwszej kolizji. Kasacja samochodu i rok bez samochodu.

Np bateria do nowej kony to ok 100k pln ;) i nie maja na półce w aso ;) głownym dostawcą litu do baterii są Chiny, ktoś zna procedurę złomowania elektryka??? .. Ciekawe jak prąd zdrożeje w zimę 2022 gdzie wszystkie solary w kraju dadzą może 10% mocy nominalnej... Itp itd. najlepsze jest to ze elektryki narzucają ci co wożą tyłki odrzutowcami

Najtaniej w eksploatacji przez 15 lat wychodzi jednak diesel, elektryk na miasto ok ale szalu niema

znamy temat zapominania :) he he

Jeszcze 3 lata spłacania PV i wjeżdża elektryk jako "drugie" auto w domu, a w rzeczywistości będzie jako pierwsze 😁

Prądu nie będzie zimą i zachwyt opadnie. Mało tego wprowadzą godziny w których nie będzie można ładować. Auto super zgadzam się ale na dzień dzisiejszy. Zimą wszystko się zmieni.

Tak jak tu piszą, elektryk do 100km w jedną stronę i może być dla każdego. Z elektrykami jest tak jak z pierwszymi smartfonami. Bez klawiatury to ludzie opornie do tego podchodzili. Bo telefon to do dzwonienia tylko (ewentualnie sms)

Waldku nie licz 40 groszy za ładowanie, licz że ktoś ładuje w domu po 85 groszy plus Ladowarki szybkie po 2 zł ... wiec nie jest to tak jak wszyscy przedstawiają.

Mnie przerazilo chamskie zachowanie tego buca w stosunku do zony.... A co do elektryka, zadnych plusow nie widac, zwlaszcza jesli chodzi o ekologie, albowiem produkcja baterii, nie wspominajac o utylizacji juz zuzytych, to killer dla ochrony klimatu. Poza tym, ladowanie min.30 minut, nie liczac straconych godzin w oczekiwaniu w kolejce do wtyczki, jest nie do zaakceptowania.

To jak długo można tym jeździć do wymiany baterii i jaki jest koszt wymiany baterii , według mnie to jest drogi gadżet ale jak zwykle diabeł tkwi w szczegółach , za parę lat nikt nie będzie chciał tego złomu odkupić bo koszt wymiany baterii jest obecnie zabójczy chyba od 69k w górę i czytałem że Niemcy zrobili test jazdy po autostradzie elektrykami przy stałej prędkości 130 km/h zasięgi spadały od 25%-45% , w Tesli było chyba najgorzej czyli droga zabawka do jazdy po mieście tylko obecnie , przejściowa technologia

Jakieś usterki?

Moze inny kafort jazdy jest, ale czy jest ekonommiczny ekologiiczzny no nie.obejrzyjcie film na povagowani

Wszystko super 😁 tylko pytanie co zrobisz z elektrykiem w którym po 3 latach skuteczność baterii spadnie do 60%, co będzie po 5 latach? Super szybkie ładowarki niestety niszczą baterie. Nowy zestaw baterii jest ale koszty wymiany zbliża się do zakupu nowego auta. Moim zdaniem auta elektryczne niestety będą jednorazowe. Mieliśmy tesle X 2017r. niestety zasieg z 450km fabrycznie spadł do 200km... i auto straciło sporo na wartości. Więc super jak nowe i na gwarancji ale co będzie później?

1:19 klikam na dowolny moment i takie coś :)

Wszystko pięknie, ale za chwilę, jak będą małe stłuczki to będą wybuchy akumulatorów. O tym nikt nie mówi. Jak ktoś będzie miał szczęście to nie wtedy, jak jest w środku.

Wszystko Oki, tylko prąd drożeje, drugie ile lat taka bateria wytrzymuje i ile kosztuje nowa bateria

Problem elektryka taki że nowa kia hybryda najtańsza około 120 tys. a elektryk najtańszy około 170 tys. Za 50tys. zł. autem na samym lpg co pali 10 litrów mogę zrobić około 150 tys. km na dzień dzisiejszy. Dopóki cena elektryka nie będzie taka sama jak hybrydy lub spalinowego to jak dla mnie ekonomicznie nie wygląda jakoś super.