Vejo a maioria das pessoas andar e passar marcha igual Nutela kkk sempre tive motos e todas andavam muito eu amaciava bem todas , nunca voltei acelerador pra mudar marcha a moto até levantava a frente, pessoal ficava assustado como minhas motos eram nadadeiras, vídeo top amigo tmj
Fala jet Fui piloto da Yamaha r3 cup desde 2016 O básico que se aprende na troca de marcha e no tempo, nenhum piloto usa embreagem na troca pois é nítida a perda que se tem na pista.
jet e suas lições e dicas , sempre bem explicado e muito muito bem trabalhado a forma como fala sobre motor e o desempenho é uma coisa de fazer tipo parar pra ouvir pq é uma verdadeira arte parabéns jet por proporcionar pras pessoas o quanto ama o seu trabalho 🚀👏👏
Kkkk eu viajei esses dias 400km meu cunhado em uma fan 160 e eu em uma fan 150 kkk ele andava muito pedi pra trocar a moto e fiquei pra trás do mesmo jeito parece que foi pior kkkk
Eu aprendi a troca as marchas assim quando tava aprendendo meu tio me ensinou ( ele falando quando for pegar um racha faz assim Ho e mostrando daí eu aprendi) a moto chega da um pulo pra frente a cada trocar de marcha
Fomos apresentados ao quickshifter, nas motos grandes e com cavalaria sobrando ajuda muito e da uma pequena vantagem de milissegundos em cada troca de marchas, eu não sabia que existia para motos pequenas.
Descobri sobre o Quickshifter mês passado Tava nos planos de comprar, estava de 230,00 no mercado livre Juntei o dinheiro quando fui comprar semana passada tinha aumentado pra 300,00 kkkk Aí mês que vem vou ver se eu compro kkkk
@@tallys7642 trocar no tempo é bem diferente do quick. Trocando no tempo tu para de acelerar e as vezes a marcha não entra bem. Então o quick é 1000x melhor.
Participei de um evento hoje 05/05/2024 Moto FestAcre , peguei em 3º lugar. Minha moto só tem kit relação original , escape dore e sem o mangote do filtro. Somente! graças a sua dica de passar marcha no tempo certo e esgoelando o punho sem desacelerar !
Eu tenho uma kansas150 e passei pra cb300 e cb300 q só tem tamanho lógico ms potente alcanso nas br max dela 140km ja ate talo 152km ms piloto ali 110..115km nas vias retas brs sinto piloto d corrida nela ms não faço absurdos. Tipo não sei empina da grau essas coisas lokas ms pilotando fazemos ultrapassagens passa por corredor quer sair a toda nos semáforos ms segredo é pilotar consiente sem fazer absurdos vai faze ultrapassagem da seta quer passar o carro observa lá na frente se há espaço se não vai haver obstáculos nem pessoas atravessando rua o segredo pra não causar acidente simples pilote com atenção seja seguro nas manobras curvas lombadas ultrapassagens acelere ms acelera onde der Sabemos q a adrenalina sobe ms pensa assim há vidas pode ser d pessoas até animais um gato um cachorro q seja... ms há vidas e sua vida então valorize isso!😃😃😃🤗🤗🤗❤💕
Traduzindo: _Trocar de marcha com um tóquinho na embreagem juntamente com o pé no câmbio ao msm tempo e ligeiro, e não tirar a mão do acelerador_ *Videozão top irmão, parabéns*
Eu já estorei várias bucha de quadro elástico e já zuei campana de embreagem fazendo as troca de marcha assim a moto realmente anda mais assim mas não existe almoço grátis rsrs
Uso essa técnica a uns 15 anos e posso te dizer que já dei muito pau em moto maior que as minhas no trânsito. Quase não se vê a troca de tão rápida, estou aperfeiçoando num modo full . A sincronia chegou a perfeição. Hoje faço o movimento do pedal e o da alavanca de uma forma que não desengrena. O shift passa mal kkkk .o problema da moto atual é o corte prematuro ( cg 150 titan 2008 ) tive uma yes 125 que não cortava a 10.000 rpm e uma twister que chegava a 10.500 sem brochar kkk . Motos boas
@@Digetc 😂 pensei isso também kkkk, outra coisa, ele no trânsito apostando corrida 😂 tem cuidado pra não morrer, ou pior acabar matando alguém, achando que está em uma pista de corrida.
Achei meu vídeo kkkk sempre fiz assim, participo de motocroos e sempre sou assim em todas competições e na BR também... quando preciso o máximo da moto kkkk 😂 fiquei feliz de estar certo na procura do melhor da moto
Muito show esse pedal, quero colocar na minha. Parece que justamente por não dar um pico de potência nas trocas ele vai preservar o conjunto embreagem e câmbio, acredito que para uso no dia a dia seja melhor pro sistema do que trocar no tempo
O melhor canal? O cara não sabe nem usar dinamômetro. Dinamômetro não se usa trocando marcha, se usa em uma só marcha calibrando o rpm para que o cálculo da potência esteja correto. Essa “técnica” que ele passou só vai destruir tua embreagem mais rápido.
Não sei jet, eu tenho a impressão que trocando certo o ganho é maior do q sem desacelerar, mas talvez seja impressão, no dinamômetro sabemos que o pico de potência vai lá em cima mas sei não, na prática parece ser diferente
Boa noite meu amigo... Faz um vídeo por gentileza da Nx4 Falcon 2008. Tive 2 Falcon,uma ano 2000 e uma zera ano 2007 e sempre achei ela muito presa nas velocidade final! Tive 2 Twister ano 2004 e 2007 e percebi que a velocidade final delas é melhor que a da Falcon...a Xre também tem mais velocidade final que a Falcon. Oq acontece com a Falcon? Faz este vídeo com algumas melhorias na Falcon por gentileza sem sair muito do original.
Faltou uma jet, acelerar já engatando a marcha, a moto corta de giro e já embala, dá aquele coice e segue. Acho que ainda iria bater todas essas curvas. Coloca a primeira acelera já cambiando pra segunda marcha e segura até a quinta marcha, só acelerar e nada de embreagem.
Atenção Motokas !! Os motores originais não são destinados a competição ,e todo curso das marchas é limitado ,esguelar sua moto vai deixar cada vez mais ricos os mecânicos ,imaginem em uma rodovia essas trocas de marchas "atropelarem" voçê pode ficar sem câmbio ou morrer .Descidas sem uma redução vindo de uma reta absurda ,pensaram ? Todo modelo de moto possuí suas limitações recomendadas e permitidas ,exceder nessas lilitações podem deixar o motor de sua moto cansado bem antes do tempo .Tem muitas motos que não conseguem chegar a 50.000 km ,justamente por este abuso em exceder um motor que não foi projetado pra excessos de aceleração .Detalhe: Motos nova 00Km ,nem pensar em fazer isso ,o amaciamento natural do motor vai ocorrer dentro das lilitações ,exceder um motor novo pode de imediato danificar todo conjunto mecânico . Vídeo é ótimo pra quem quiser destruir um motor em curto espaço de tempo !!
jet, faz conteúdos para Bros também, eu vou começar meu canal sobre como fazer a Bros andar mais... a minha 150 original já deu 146, só relação, comando e rpm
@@fir3zzz580 olha, eu nunca dei um pega numa 160 eu ja tive cg 125 original e depois 4mm, dava 80 e poucos e limitava na terceira, com relação original, hoje eu tenho uma ybr 125, cilindrada original, só um carbura diferente, ela dá 125 na reta, mas sobra bastante giro, de terceira ela limita em 92 por hora, talvez a 160 pegue 100 de terceira, mas isso vai depender muito da relação, se o cara botar uma relação mais longa vai ganhar final em todas as marchas A 4° da minha moto limita em 120, mas isso não quer dizer que a 5° vai chegar a 150 por hora na reta, a 5° acaba servindo só para aliviar o motor e andar de boa, quando vou tirar um racha quase nunca engato a 5°, a não ser que o vento esteja a favor ou tenha uma baixada
Vish..pra quem jogo need for Speed underground na quelas prova de reta e troca de marcha e rpm chegar no verde e se passa-se no azul carro muchacha amarelo o carro passava o giro tinha que ser no verde vermelho o carro que brava , acho que esse jogo me deu essa ótima dica , minha 125cc com comando só deu canseira em cbx 200 original ou cara não jogo need for Speed kkkkk
É bom pra alguma situação em que vc precise dar um pinote rápido. Mas se pilotar só desse jeito, quem vai ser beneficiado mesmo é o dono da oficina e o dono do posto de gasolina kkkkkkkk
Meu pai tinha uma 150 2006 mod 2007 , logo logo cortava , tirei o cdi dela original e coloquei uma da 2003 ficou igual um foguete. Mais se vascilar tranca o motor ,porque não corta, se for esperar o corte , o motor já trancou!
Aprendi sozinho em um dia testando quantos km/h a moto dava em cada marcha, foi um desbloqueou muito foda na moto kkk a minha 250 cortava em 135km/h tava triste já com a moto já tinha quase 1 anos com ela assim, meti uma tocada dessas a moto desembestou é até agora eu não conseguir cortar ela, ja pegou 143km/h e acabou a pista e nada de cortar kkkk
Por eu está testando os km por marcha deixava cortar, antes a moto de 6º cortava 135km/h quando eu fiz esse teste deixando cortar a moto pegou fácil 135km/h de 5º!! Aí me veio à mente de testar ela já nessa pegada, ela é uma Twister 250f, parece até o destino no dia que eu sai para testar ela já nessa pegada ainda parou uma fazer 250 no sinal é me chamou kkk, conclusão aprendi sem querer porém até agora ainda não sai na BR para testar até o corte, no dia da puxada no sinal ela chegou em 143km/h 😅
