Buenas como estan disculpen deberian subir un video donde la patrol estuviera con la doble activada para ver la potencia de ambos, seria agradable si lo hacen, el video les quedo diverido jejejejejejejejejejeje saludos mis amigos.....
En mi pais costa rica una empresa que trabaja solo en la montaña compro flotilla d land rober y patrol y no sirbieron en los 80s el unico sobrebiente fue land cruiser mejor 4x4 del mundo
Sera o que no le hacían mantenimiento , o que se lo dieron a una partidas de locos , el nissan patrol esta hecho para trabajo duro , el recorrido del cilindro es 114.3 mm vs 101mm del toyota 2 f
En las calles veo más Patroles de los 70 en mejor estado que Land Cruisers. Del mismo modo ayer vi un Corola de los 70 en buen estado y todavía se ve trabajando a muchos más Datsun. Creo Nissan es más durable. Pero de lo que estoy convencido es que nada dura más que los Volkswagen.
El p40 del nissan tiene un pistón de 85,7 mm se diámetro , frente a un pistón del 2f toyota de 94 mm de diámetro , pero la carrera del cilindro del nissan tiene 114mm , frente a penas , 101mm de la carrera del cilindro del motor 2f del toyota . por esa razón , así el pistón del 2 f sea un poco mas grande , el p40 del nissan comprime mas . aparté el patrol venía , con un carburador mas pequeño , que el toyota . mas parecido a un carburador de un escarabajo , con un simple remplazo de ese carburador por uno mas grande , como el de un chevy nova . dara como resultado 145 hp o mas frente a los 133 , a 135 del motor 3f. En cuestión de velocidad máxima , según datos oficiales de nissan . la velocidad maxima de el patrol este 125 kph , pero en relidad su velocidad maxima ronda entre los 133 a 135 kph , la del toyota oficial es 130 todos , menos el de pasajero que es 120 kph , sin embargo la real puede llegar a unos 156 en la camioneta que en Venezuela se conoce como samuray. Pero lo importante , no es la máxima . ya que ni el patrol , ni el toyota están hechos para altas velocidades . lo importante es la velocidad crucero , y en los dos puede ser 110 kph en el peso el nissan L60 es de 1590kg , el kl60 1660 kg , el g60h 1720 este último que la versión de pasajero , es el único mas liviano que su contra parte toyota de pasajero , que tiene un pesó de 1800 kg , con el nombré de pu , pero las otras versiones , son mas livianas que su contra parte nissan . el vt 1585kg y el ht 1930 kg , todos estos pesos son netos . Por otro lado destaca , la gran publicidad qué se le dio al toyota , y era un 4×4 dirigido a los pudientes de la época , mientras el nissan era un 4×4 dirigido a las masas trabajadoras , era un 4×4 mas básico , pero mas robusto y eficientes , que cualquier toyota . si no lo creen , pregunten en las zonas rurales colombianas , cual de los dos , resiste mas trabajó , con menor mantenimiento . El nissan patrol esta muy por delante , a el toyota a la hora de hacer el trabajo duro , el motor p40 con sus 114mm de recorrido del cilindro , y su cámara especial , es mas confiable , y mas poderoso , que los 2f y 3f del toyota , por alguna razón fue usado desde 1961 , hasta 1980
Tengo un Nissan 1970 y el erraje es mucho más robusto q el del Toyota es muy fuersudo y requiere poco mantenimiento es el mejor campero q e tenido es el carro para el trabajo pesado más de una tonelada en peso le e cargado y no se frunce
Saludos cordiales desde Ibarra ecuador soy mecánico y en verdad Nissan es más compacto pero lo q no me gusta de Nissan Patrol es su estok de repuesto muy muy escacos
@@diegoreina2603 estimado los repuestos del Patrol G60 los encuentra en San Gabriel Carchi mi papá tiene uno y siempre se encuentra todos los repuestos en San Gabriel
Muy bonito tu comentario y te esmeraste escribiendo , lo único que no me gustó el por que debemos preguntarle a la gente de los campos de Colombia , si ya aca en Venezuela los usabamos primero que en Colombia , de echo aca los ensablabamos para america latina y aca se los robaban y se los llevaban a Colombia ,
Patrol g60 es primero que fj40, patrol es mas grande y pesa mas. Alguien por ahi se equivoco diciendo que fj 40 pesa mas que patrol y es todo lo contrario... patrol g60 es mas durable y requiere de menos mantenimiento que fj40... Patrol g60 en 4L supera en fuerza a todos sus rivales contemporaneos, normalmente les decian nissan tractor, el problema son sus repuestos originales, conseguirlos¡ es por eso que las gente muchas veces le ingertan repuestos y pierden lo original.. lo que sucede es que los patrol g60 son muy lentos y los fj40 mas bonitos y rapidos, a lo ultimo fue que a patrol le adaptaron caja de 4 pa lante. en durabilidad y fuerza patrol es la opcion, asi que no salga otro equivocado mas diciendo que fj40 tiene mas fuerza porque precisamente en eso patrol g60 supero a todos sus rivales contemporaneos....
los dos son excelentes camperos el nissan es un poco mas liviano pero mas sonso por su caja de 3 cambios hasta el patrol 82 que ya llego con cuatro cambios en cambio toyota a partir del 78 llego con caja de 4 cambios y es un poco mas pesado por eso es mayor su consumo de combustible a la hora de forzarlo los dos vehiculos son irreemplazables para el transporte de pasajeros y productos en pueblos como quetame caqueza fomeque creo que el dia que una de esas dos marcas se acabe la otra se vuelve mala.
el nissan patrol tiene mas fuerza que cualquier toyota lo digo por experiencia tengo un nissan patrol original de todo y me he jalado con toyota FJ40 y me los llevo arrastrado. el nissan patrol sin acoplar facil se lleva a un toyota ya que el nissan es mas fuerte y posee bloqueadores originales en su transmisión delantera y trasera y se lleva a un toyota en mochado trankilito, el patrol es mucho mas carro y mucho mas arrecho para subir paredes y para pasar fosas de barro lo puedo asegurar que si lo conducen bien no se quedaran pegados. asi que el que alla manejado uno sabe de que hablo.
Muy buena pregunta y hay que ver que motor anda el toyota si es un 2f que es seis cilindros o el 3b que es d cuatro pero los dos son calidad d jeep son calidad d vehiculos
No sale por la sencilla razón , de que las ruedas delanteras estaban hundidas en el río mas de la mitad . y el acople de estos carros , están en las puntas de las ruedas . O como coño se podía acoplar las ruedas delanteras
