أيامها كان حاجز القوة الحصانية 300 وكانت المنافسة شديدة بين صناع السيارات اليابانية على محركات التوين تيربو ZX300، السوبرا، المتسيوبيشي GT3000، المازدا RX7 كنا نستمتع لما نشوفهم بالشارع بالذات السوبرا والميتسيوبيشي كانو منتشرين إلى حدٍ ما عندنا بالبحرين. فيديو حلو وخفيف .. يعطيكم العافية
الله ايام كانت عندي اثنين منها بس هاذي مكيفها فر الي كانت عندي ضغط أزرار و في ديجتال وكانت ألوانهم بيضه و كرزي وزد بعد 87 ابيض تيربو رنقات بيض الله ايام الله يعطيكم العافية
يعطيكم العافية علي الحلقة بخصوص المكينه V علي الزد بلشت من ٨٤ علي z31 . بخصوص البراغي تيربو ٥ ولعادي ٤ هذي بس نزلت علي الاصدار اللي قبله z31 . من برا تيربو الدعامية الامامية تكون فيها تفتحات علي الجوانب الانتركولر اما العادية لا مسكر . في ذاك الوقت نيسان الكويت نزلت تون كام مانزل التيربو السعر مايحضرني ولكن قريب 12 . اغلب انظمة السياره طبق الاصل GTR R32 ونظام الخلفي تاير يلف توازن وثبات سياره اسمه hicas . سستم البريك كان من شركة سوميتومو .
امتلكت ثلاث زدات موديل 1984 / 1988 / 1993 وكلهم مكاينهم على شكل V وموديل 1984 و 1988 تجي تيربو واحد واحصنتها 250 حصان والعزم 300 نيوتن متر و الزد موديل 1993 تجي تون تيربو عدد الاحصنة 300 حصان والعزم 390 نيوتن متر
يمكن حسب ما اتذكر اغلب اللي ايبونها تون كام و قبل كانت ماتتصلح و خصوصا الترانز ام كانت موجودة ومكينه ٨ سلندر ونفس الشي. السقف T الصراحة الكنارى والترانز كانت ذيك الايام ماكله السبورت مع الكورفيت والنيسان زد ٣٢٠ كانت غالية يا إتكون قريبة مع سعر الكورفيت او اغلا منها إذا مواصفات توين تيربو او ما انزلت منو عند الرد توين تيربو
@@CARTOMIZE الله يسلمك لا والله عله ياخوي مشاكلها وايد وصلت الكويت بعد التحرير مباشرة شحنها حق عمي من امريكا حتى موانئ الكويت كانت مدمره ستلمتها بالجبيل شهر ٧ سنة ١٩٩١ ووقفتها سنة ٩٥ ولي اليوم على وقفتها 😅😅😅
@@CARTOMIZE اي وين جريب ال ٣٠ سنه مهمله اذكر ختربت طرمبة البريك تهرب دهن واروح الوكاله يقولون الشهر الياي و ٥ شهور ماوصلت مليت وطربلتها وعليها هذا يوم وذاك يوم ولا في ذاك الزمان اون لاين تطلب قطع
@@CARTOMIZE ومن التونات الصعبين كان تون الخضر موتر وليد الخضر الاسود كان يهد فيه بدر بودي ملغوم من أمريكا لاغمه واحد اسمه ستيڤ ملن كان بذاك الزمان ٧٠٠ هورس باور
