После прочтения Ваших комментариев, посоны, решено! Обзавожусь семьёй, собакой, тёщей, куплю GT-R и каждые выходные на нём, на прополку огорода..Эх, романтика!)
Антон, пожалуйста сделай тест драйв машины Nissan Skyline GT R34. Это же легенда, которая ещё в "Двойном форсаже" была в начале. Народ СТАВЬТЕ ЛАЙК, чтобы Антон увидел.
Nikotin Alekseevich их много у нас в России. Вопрос в договорённости только. Я бы и сам хотел посмотреть на Антона за "легендой". Думаю нас таких много. Лайк, чтобы увидел ;)
"Идеальной развесовки не удалось достичь" - вообще-то главная фишка гтра - ускорение, и когда он срывается с места с лонч-контрола, у него становится как раз идеальная загрузка обеих осей, все 4 колеса ровно загружены для лучшего сцепления, отсюда и фантастический рывок до первой сотни. Интернет же есть, почитали бы.
theDigited Согласен баланс как сказали 54/46, и при ускорении и получается идеальное сцепление, но когда они в горочку вбирались на старом гтре то там прям чувствуется по спидометру, что они стояли буксовали пол секунды. а может и больше, от сюда и время вышло 4,2 секунды, если взять специальную резину то думаю лучше бы время было....
Ты видео смотрел???Тебе ясным языком сказали.Авто тестируется в обычном городском режиме.На треке вообще в селекторе D.Плюс ко всему 3 человека в машине.И не по 50 кг веса. Не смеши людей такими комментами.
Жорик на прямой идеальной дороге еле удерживает своё корыто... В малейшем повороте он станет покойником в ближайше кювете. А GTR, M3, и другие спортивные тачки отлично держат поворот на скорости. вот вам и отличие.
Антон у тебя разряд по автоспорту ну нахрена этот инструктор там моросит, сидел бы и молчал , торможение торможение как-будто не видно что тормозить надо
у него разряд заработан на тюненном вазе! А на мощных машинах да по треку он не ездит профессионально это факт, иначе бы он реально всегда выбирал траекторию верную. Антошка молодец, ездит хорошо, но проф гонщика ему еще как до Китая. А инструктор все правильно делал, его задача не дать драйверу убиться и тачку угоробить.
Брр, инструктор напомнил времена автошколы, когда, каждое твое действие подвергалось критике и комментариям. Какая же была свобода, когда сел за руль один и ехал без постоянного бубнежа под руку.
Он дублирует слово ТОРМОЗИ!! А вообще не очень комфортно ездить на нем по перенаселенному городу.В плане того,что он всё время провоцирует водителя на ускорение:( А с нашими пробками конечно беда. Лучше "калину" взять.
1) "давайте перейдем к внутренней части на внутренней части нашего технического момента" 2.10 2) "давайте перейдем сначала к двигателю, но суть В НЕ Двигателе". 2.14 3) "2 турбины из всех!" из каких всех???2.37 4) "2 карданных вала, один идет от двигателя назад а второй от раздатки как бы вперед", блядь это как так? назад в жопу он идет или в коробку все таки??? 5.00 5) "новый гтр сделали именно для того, чтобы он был более- здесь изменили крепления подвески" и прочее с 7.40-8.00 куча несвязной хуеты. 6) "здесь очень широко, ручник получается расположен немножко правее от пассажира! может все таки правее от водителя 8.48 7) 10.53 дай уже наконец по щам своему оператору, чтобы он на время съемом выключал телефон, в обзоре на s8 он реально выбешивал. 8) 11.25 "обратите внимание на настройки!" хотел обратить но оператор ни хера нормально снять не мог. 9) 11.36 "давайте чуть заглушим" то есть можно чуть заглушить и можно видимо полностью. 10) 12.00 "ГТР позиционируют как уникальный автомобиль" но если речь идет про огород и картошку, то уместнее будет сказать слово универсальный, а не уникальный 11) 14.40 почему ты постоянно ржешь когда разгоняешься? 12) 15.19 "как бы нес флаг олимпийской огня" как нес, а как бы не нес, и наверное не флаг, все таки а факел. 13) 18.20 "ну мы скорость не превышаем" на спидометре около 160 при разрешенных 90 14) 18.50 "мы не чувствуем спорткара в этой ситуации, да мы чувствуем что она держит обороты, но как то кардинально у нас жесткая подвеска,но обзорность да в принципе не страдает, у нас боковые линии капота мы чувствуем, у нас зеркала...." и прочая несвязная херь 15) "нет провала" судя по замерам мотор начинает раскручиваться примерно с 3 тысяч-это к тому что ты говорил в начале видео, что момент ровный с самых низов как на атмо. 16) 28.00 "готовлюсь к быстрому кругу, достаточно они как то едут"это как это? в общем перед тем как что то снимать, ты эмоции куда нибудь свои убирай, а то несешь порой реально несвязную чушь.
+петро петров Реально ты крутой критик, проследил по пунктам, сам бы не заметил такой глупости. А благодаря тебе весь этот бред увидел. Ты лучший. )))) Буду ждать еще твоей критики. ))
инструктор правильно подсказывает, тормозить нужно одним нажатием чтобы машина сбалансировано подошла к повороту, а Антон постояно дозировал усилие что вызывает раскачку, вот инструктор и нервничал
учитывая то что до этого Антон пару часов покатался по раздолбанной дороге (где дозированное торможение с такой подвеской впринципе нереально), а потом проехал 3 круга по трассе, не удивительно что он прерывисто и с разным усилием жал на тормоз. Нужно ведь понять как машина тормозит, и с каким усилием жать тормоз. Кстати, это знакомо всем водителям, которые частенько пересаживаются с машины на машину.
Да, душил конкретно, не дал Антону вальнуть нормально) Так то збс обзор, но у машины нет ЦА в России - те, у кого есть столько денег, как правило, предпочитают паркетники\членовозы, а те, кто на гтр фапают, как правило, не в состоянии его купить (ну не даёт мамка 4 миллиона с завтраков:)
Хлопает он, потому что в шлеме+ звук двигателя. я к тому, что можно просто не услышать что тебе говорят, а хлопки слышны лучше. примерно такая же технология и при клёпке в самолёте, что тебе говорят ты не услышишь, а когда херачат потешкой по обшивке, слышно очень хорошо.
Хороший аппарат, но думаю как тачка на каждый день не очень. Шумная и жесткая, а после рабочего дня хочется ехать в тишине и с комфортом, да и на такой машине ехать спокойно ну очень сложно, всегда будет хотеться дать жару ))
Вот такие долбаебы на покупают 9ток, возомнят себя гонщиками как Антон-еврей, и убиваются на дорогах, да ладно бы сами, ак ещё и ни в чем неповинных водителей на тот свет за собой уводят
А мне эта покатушка напомнила урок вождения в автошколе.Особенно запомнилось...Инструктор---ЭТО РАННИЙ ВХОД!!!Антон(робким голосом)---Я понял. Ну а вообщем видео супер.
Не понял, что на инструктора накинулись, он все правильно говорит. Водила обосрался со страху, весь трясется, без подсказок он бы размотал и себя и машину.
Ильдар Галимов Где то я тут в комментариях писал, но я из октавии по городу больше выжимаю, чем ему давали на широком и ровном треке, где нет трафика, где под жопой кар который с офигенной перегрузкой может входить в повороты.
***** он вполне уверенно входил на трэке в поворотах, и не зная трэка не говори о том что ты из октавии больше дашь тут. ты нахуй слетишь на первом же повороте в карман безопасности...
РЕБЯТ! ПРОШУ ЗАЛАЙКАТЬ, ЧТО БЫ АНТОХА УВИДЕЛ!! АНТОН СНИМИ ВИДЕО С ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМ ГОНЩИКОМ!! ЧТО БЫ ОН РАССКАЗАЛ ВСЯКИЕ ХИТРОСТИ И ПРОСТЫЕ ПРАВИЛА,КАК И ЧТО НАДО!
Вот нравиться мне то, что Воротников, в отличии от других блогеров, не зацикливается на одном городе. Мол я тут живу - тут и делаю просмотры. Лайк тебе за мобильность и новизну в целом!
Это восторг ! Хоть и не являюсь поклонником спортивных авто, но получил огромное удовольствие от видео! Эта динамика с которой авто набирает скорость, это потрясающе, к тому же машина стала более комфортной, это заметный плюс, но эта машина не на каждый день, если бы деньги были, то взял бы в качестве второй машины после внедорожника, хотя там и содержание очень недешевое, вообщем для людей с доходом от 300-500 000 руб каждый месяц кстати и ничуть не мажористая тачка
Спасибо за видео, как всегда интересно и актуально. Но, слегка удивили пару моментов. Замер в гору, с закрытым обзором, по песчанке какой-то, где ещё и встречка оказалась ... и отпускания руля на скорости 120 в авто, которое легко слетит при малейшей ямке! Странное если честно было видеть такое от кмс по автоспорту. Инструктора хаять не надо. Главное тут безопасность, а потом показатели. К тому же, инструктор не знает как кто ездит, поэтому перестраховывается. В тестах BMW M инструктора экстремальнее, но там и трассы другие, и это у них каждодневная работа. Ещё раз спасибо за тест. Ставьте лайки, чтоб Антону приятнее было!)
Антон, когда наконец будет продолжение видео про CLK 320!? Очень жду! Парни, поддержите, поставьте лайки, очень хочу уже увидеть продолжение, список изменений и многое другое!
"Ручник правее, намек на спорт кар" Что??? :))) Это намек, что машина изначально праворукая и не все агрегаты были размещены на своих местах под европйский стандарт!
Входы и апексы конечно "шаляй-валяй", наверное конфигу трассы на ходу познавал, понять можно. Но инструктор действительно, пытался весьма-весьма заблаговременно предупредить любую потенциальную глупость. Антон, на Нордшляйфе сразу бегом к Денису Малеванному!!! Где хочешь, отыщи его! Он не даст тебе зря убить время на треке! Это наш неназваный русский маэстро "ринга" там.
Антон - это звезда уже! Как минимум в Поволжье. Единственное пожелание к самому Антону - быть точным. Нынешняя молодёжь думает, что можно на что-то "забить", "наплевать" - никто не заметит. Главное - впечатление. Тогда как сила по прежнему - в правде. И точность - вежливость королей! Смотрите - простой парень из соседней Чувашии! Всего добился сам.
на счет ручника, то это конструктивная особенность, так как это настоящий пруль в оригинале также из-за прульности немного другие настройки левых и правых пружин, по крайней мере так про дорестайл так писали
Антон,Ниссан GT-R протестил,молодец!!!Фанаты в восторге!!!Давай теперь Ниссан Мурано рестайлинг уже,уже давно просим!!!Ребята подержите,а то может Антон не замечает в связи с массой сообщений..АНТОН,ДАВАЙ МУРАНО,ПО ВОЗМОЖНОСТИ Б/У ГОД 2010-2013,ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСУЕТ ТВОЕ МНЕНИЕ ПО ПОВОДУ ЭТОЙ МАШИНЫ,ОСОБЕННО НАДЕЖНОСТЬ И ПОДВОДНЫЕ КАМНИ ПРИ ПОКУПКЕ Б/У..АНТОН ДАВАЙ,СТРАНА ЖДЕТ....)))
Антон, привет! Отличное видео. Есть вопрос - возможно ли обычному человеку попасть на этот трек и также проехать на gtr или другом спорткаре? Как это сделать и сколько это стоит (хотя-бы ориентировочно)? Парни, кого интересует этот вопрос - ставьте лайк. Надеюсь на ответ.
Антон как ты сдержался , я бы не смог инструктор гад машинка газку просит ну просто умаляет такой патэнциал а в повороты входили примерно 60 км /ч уму не постижимо
По обычной дороге Антон ехал бодрее, чем на треке. Что за унылый трек? Инструктор доставил конечно. Ему надо сеансы гастроскопии проводить, успокаивая давящегося пациента. Ну и посмотрев этот видос я понял как же Жорику повезло с оператором Жаном. Здесь первый раз я увидел мега халтурную работу оператора, утомил.
