Heute gibt es seit langer Zeit mal wieder ein Video von meinem Nissan Leaf. Nach über 45000 km liegt der SOH Wert leider nur noch bei gut 91 %. Damit beträgt die Winterreichweite keine 200 km mehr.
Hallo habe auch einen Leaf 2 / JG 2018 und tue mich mit den Einstellungen schwer. Bei 16:24 zeigtst Du die Daten des Fahrcomputers 2. Wo finde ich diese Einstellung? Danke für Deine hilfreiche Antwort und Gruss aus der Schweiz
Naja, für Pendler ist die Degradation nicht entscheidend wie Du ja selber sagst und wenn jemand Langstrecke fährt ist der Leaf auch mit 100% SOH ein no-Go wegen Chademo und Rapidgate. Ich bin im Januar im Winter mit einem Leaf von Nextmove von Frankfurt aM nach Berlin gefahren und trotz 2 grad Kälte und Max 100 km/h ging der Akku bereits nach dem ersten Ladestop in den roten Bereich. Viele Ladestationen konnte ich dank Chademo nicht nutzen - es war einfach nur ätzend. Die gleiche Strecke bin ich 4 Wochen später bei vergleichbarem Wetter mit dem Ioniq VFL gefahren und war über 2 Stunden früher zu Hause, trotz deutlich kleinerem Akku.
Also das fehlnde Thermalmanagement ist es nur zum Teil. Unser e-NV200 hat ein Thermalmanagement ist jetzt genau 2 Jahre alt und hat 18000km drauf. Allerdings laden wir zu 50%DC, da wir reine Laternenparker sind und keine Möglichkeit haben zu Hause zu laden. Unser SOH liegt bei 91%. Meine ZOE, gleich alt ist bei 98%!
Hallo, hab auch einen e-NV200 mit 24khw Akku, und war am Anfang auch entsetzt da ich schon nach 20.000 km nur noch einen SOH von 91% hatte. Jetzt ist er 5 Jahre alt und habe etwas über 80.000km runter. Der SOH liegt jetzt bei 82 % da kann man nicht meckern. Scheinbar altert der Akku am anfang schneller.
Warum sollten die Autos nicht so verkauft werden? Ich hab meinen 5 Jahre alt mit 86% Soh gekauft. Ein bisschen verschleiß muss man immer einplanen, wenn die Akkus größer wären würde das keinen Interessieren ob nach 3 Jahre 5-6 kwh fehlen. Ein Auto ist ein Gebrauchsgegenstand und es muss schnell gehen mit dem Laden zumindest wenn man Unterwegs ist. Nissan hätte eine Batteriekühlung etc einbauen müssen, dann wäre der Verlust nicht ganz so groß. Aber es hält sich trotzdem im Rahmen meiner Meinung nach.
Also ich habe jetzt knapp 68000 km runter und noch 92 %. Schnellladen kommt vielleicht 6 mal im Jahr vor. Täglich wird er momentan im Winter von 48% wieder auf 100% voll geladen. Schönen Gruß
Häufiges DC Laden ist wirklich Gift für den Leaf Akku. Ich hatte leider keine andere Wahl und muss jetzt mit den Konsequenzen leben. Aber mir noch bis März.
@@EMan1979na ich denke mal, dass der Akku bei meinem bei 100.000km immer noch knapp 90% haben wird. Die letzten 20.000km hatte ich kaum ne Veränderung im soh. Ist an sich ein tolles Auto mit viel Platz in der Klasse. Über den Akku beschwere ich mich auch net.. einphasig laden und chademo ist eher mein problem. Da ich öfters langstrecke unterwegs bin und es auf meiner strecke kaum schnelllader mit chademo gibt, bin ich auf typ 2 angewiesen und das dauert beim leaf halt ewig bis er wieder voll ist. Januar weicht der leaf nem id4, als Ersatz für den Kombi, welcher 10/2020 für den egolf wegging. Schönen gruß
