Nissan Leaf (40kWh) räckviddstest i minusgrader | Guiden om elbil 

Tack, kul att det uppskattas :)

Detta var en N-Conneta med VP :)

Tack :) Nej, det är jag inte men bor i Uppsala och jobbade i kontorshuset (Kristallen) i 5,5 år tidigare, kanske där :)

Jag brukar använda mig av chargefinder.com när jag letar laddare, finns både som app och på webben och fungerar mycket bra :) Nissan själva har tyvärr ingen navigation där man hittar till närmsta laddare vilket är tråkigt. Man får använda sig av Android Auto eller Apple Carplay och där använda Google Maps.

@@Elbilsmagasinet actually they do

Tänk på att Leaf bara har enfas AC-laddning. Om du kan få ut 16A per fas hemma får du ut c:a 3.7 kW effekt från laddboxen. Kan du bara plocka ut 10 A per fas får du bara en bit över 2 kW. Har du en Leaf med stora batteriet och kommer hem med 40% laddningsnivå och vill ha 100% nästa morgon för du ska ut på resa kan du glömma det, det tar 15 timmar på 16 A enfas och 24 timmar på 10 A. Att specen säger att du kan ladda mycket snabbare hjälper inte, då behöver du kunna plocka ut 32 A på den enda fasen. Då laddar du i ovanstående exempel på 7.5 timme istället, funkar över natt. Funkar bra i länder där man har enfas hemma och stor huvudsäkring, mindre bra i Sverige. En bil med trefasladdning (i stort sett alla andra idag) kan du ladda med över 6 kW redan vid 10 A uttag per fas, 11 kW om du kan ta ut 16 A. Vidare har Leaf fortfarande den japanska CHAdeMO snabbladdaren, så du kan bara snabbladda vid de stationer som har en sådan och dessa ger sällan mer än 50 kW.

@@altoclef6688 ja det är något som inte tydligt framgår när man läser om laddtider mm... När det pratas om 7,5h för 0-100% så är det finstilt att det rör sig om 32A-installation. Nåja, det blev en Leaf på leasing ändå iom att det var extremt förmånligt och vi gör bara korta resor och har chademo-laddare precis där vi brukar storhandla, så det löser sig ändå. Men tråkigt att de inte fixat 3-fas för type2-anslutningen vid det här laget.

Nej, inte eco när jag kör räckviddstester. Däremot e-pedal aktivt.

För 4500kr/mån är det svårt att hitta något bättre. Bilen känns mer omodern än någonsin men den är som sagt rätt ensam på sin planhalva. Jag skulle nästan se om man kan köpa något för runt 200tkr-sträcket om möjligt, finns flera Golfar, Renault Zoes och även Leafar däromkring. Annars har jag dålig koll på privatleasing nu för tiden, det dog lite när bonusen försvann.

Hej! Jag tror att det är möjligt men då kräver det nog att man laddar även efter 80%. Jag skulle nog rekommendera 2 stopp, tror det skulle gå fortare än ett längre.

@@Elbilsmagasinet ok. Tack för svar. Tror du att det går även vintertid? Eller blir det 4 stopp då?

@@Blackbelt1 Nej, jag tror man kommer kunna klara sig med 2 stopp vintertid med det stora batteriet :)

215/50/17" däck

N Connencta sommar däck

Det beror ju helt på vilken elbil du köper. Finns många som klarar 30-40 mil.

Rena glädje siffror, min Tesla 3 LR klarar knappt det i minusgrader@@jorgenkarls