No video :(

Nissan Leaf e+ 2020 - TEST PL (217 KM 62 kWh Tekna)

Подписаться 43 тыс.

Просмотров 24 тыс.

50% 1

Elektryczny Nissan Leaf występuje w Polsce w 2020 roku w dwóch wariantach. Mocniejszy nosi oznaczenie e+ i przekłada się na 217 KM mocy, jaką generuje silnik elektryczny, a także baterie o pojemności 62 kWh. Miałem okazję spędzić tydzień właśnie z taką odmianą tego modelu, w trakcie których sprawdziłem jak radzi sobie on w mieście, a jak w trasie. Przyjrzałem się temu jaki zasięg można uzyskać w różnych warunkach, ile trwa ładowanie prądem stałym DC przez kabel CHAdeMO, jak również zmiennym AC przez złącze typu 2. Oceniłem też dynamikę, a także wartości użytkowe Leafa - pojemność bagażnika czy prostotę obsługi. Wszystkie moje spostrzeżenia dotyczące hatchbacka Nissana na prąd, przedstawia mój test wideo.
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie "dzwoneczka" ► bit.ly/Subskypc...
Dziękuję za uwagę :)
Wahacz

Опубликовано:

6 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 60

@pracakosaipilarka4301 4 года назад

Auta elektryczne będą w polsce bardzo popularne, ale dopiero jak zaczną sprowadzać 10 letnie "tłuczki" po Niemcach.

@tadi7051 3 года назад

w Polsce w ogóle raczej dominują auta z Niemiec, których stan pozostawia sporo do życzenia. Jest nadzieja, że za 3-4 lata takie elektryki do nas trafią.

@pracakosaipilarka4301 3 года назад

@@tadi7051 Na pewno trafią, tylko w jakim stanie?! W razie problemów z baterią wymiana będzie kosmicznie droga, niejeden się "przejedzie".

@wyspyszczesliwe 3 года назад

Język, dykcja...pięknie👍 Rzeczowe, zwięzłe podejście. Wzór dla innych. Pozdrawiam.

@WahaczTV 3 года назад

Miło mi to słyszeć - dzięki :)

@marcinborowski7625 Год назад

Profesjonalne info, gratuluje autorowi !

@WahaczTV Год назад

Dzięki :)

@zbigniewkrol81 3 года назад

Fajny test, bez pierdolenia :) Pokazane praktyczne rzeczy, codzienne podczas poruszania się w mieście. Jeśli jesteś zainteresowany zakupem, musisz obejrzeć ten test.

@mrpisarek 4 года назад

Gratulacje dla prowadzącego, bardzo fajnie poprowadzona prezentacja auta, konkretnie, zwięźle wszystko czego oczekiwałem. Test osobisty samochodu pokaże jaki to samochód jest naprawdę.

@WahaczTV 4 года назад

Gratulacje przyjęte - wielkie dzięki :)

@kakak409 4 года назад

Nissan Leaf to mistrz w elektrycznym swiecie , był pierwszy i wyglada że jest najlepszy / a juz jest planowana wersja AWD , testy juz przechodzi

@kubamatysiak7849 4 года назад

Chyba prius był wcześniej ;) mimo wszystko lead jest moim zdaniem ładniejszy

@janbradtke7796 3 года назад

Awd masz w Hyundai Kona ev.

@nonamename638 4 года назад

Plus za kolejny udany film. Za 180k kupiłbym np. Kia Stinger GT Line albo Hyundai i30 N Performance (plus zapas paliwa na 70 tys kilometrów :) ).

@slawekwnuk2137 4 года назад

Jest za jedną trzecią tej kasy kupuję również nowe ale spalinowe.

@nonamename638 4 года назад

@@slawekwnuk2137 No ale nie z mocą ponad 200 KM.

@n8n8n8n 4 года назад

Tendencja jest taka, że peoducenci dają zwykle żarówki, a pełne ledy po lifcie, żeby było widać, że to lift ;)

@staruch46 3 года назад

bardzo dobry nie nużacy komentarz. przyda mi sie przy planowanym zakupie tej wersji

@WahaczTV 3 года назад

Miło mi to słyszeć :)

@pawekropi5077 2 года назад

Autko jest obecnie w bardzo dobrej ofercie w Arvalu. Do jazdy po mieście i w okolicach jest super. Rapid gate pojawia się przy trzecim-czwartym szybkim ładowaniu danego dnia, w zależności od temperatury powietrza. W nowszych egzemplarzach nie zwalnia aż tak drastycznie, tylko do ok. 20 kW. Trzecie ładowanie w wersji 62 kWh mamy po 900 km łojenia po autostradzie albo 1100-1200 zwykłymi drogami, więc pytanie, ile kto jeździ. Są już lepsze elektryki, Nissan przespał sprawę nie wprowadzając aktywnego chłodzenia baterii, ale ten na pewno jest godny polecenia na dojazdy do pracy do 200-300 km/d, przy dużych przebiegach różnica w cenie szybko się zwraca. Obecnie już wersja Acenta ma najważniejsze udogonienia.

@AleksanderKo 4 года назад

Takie auto, za takie pieniądze, to chyba tylko na najem długoterminowy, żeby nabić sobie koszty i nie martwić się później o baterie pod podłogą.

@patt2005 2 года назад

Super opis pozdrawiam

@WahaczTV 2 года назад

Dzięki i też pozdrawiam :)

@krzysztof8954 4 года назад

Super test

@WahaczTV 4 года назад

Dzięki :)

@tomeksokalski6321 3 года назад

Fajna, rzeczowa i przemyślana recenzja! Łapka w górę! 👍

@WahaczTV 3 года назад

Dzięki :)

@karina2088 4 года назад

Fajnie zapi.....a super auto tylko ta cena.... Jak zawsze super test! Pozdrawiam

@kacper_k6866 4 года назад

Nissan Leaf 62kwh to bardzo dobry samochód elektryczny :) Na polskie warunki. Tylko mógłby być trochę bardziej europejski. 1strefowa klima to chyba żart tak samo jak przyciski podgrzewania foteli, bagażnik mógłby być otwierany elektrycznynie. Patrząc z przodu wydaje się trochę trapezowy i dziwnie płaski ma bokach. Bateria mia 56kwh powierzchni użytkowej taki trik :)

@patt2005 2 года назад

Zamierzam go kupić

@andrzejjerzy6145 4 года назад

👍

@WahaczTV 4 года назад

👍

@Enl-yr 4 года назад

Dlaczego stylistyka większości elektryków jest koszmarna. Czy projektanci na siłę chcą odróżnić je od spalinowych. Dla mnie technika ok, ale wygląd na minus.

@asior902 3 года назад

Jak sprawdziłeś stan ładowania w kokpicie?

@gimbueuropa5904 4 года назад

Droga, biedna zabawka...

@kubakwilman3114 4 года назад

Czegoś tu nie rozumiem. Menu komputera jest bez języka polskiego, a menu stacji multimedialnej już język polski ma. Gdzie sens i logika?

@longrange747 4 года назад

Niestety prowadzący nie wyłapał najgorszej wady konstrukcyjnej Leaf - rapid gate. Potrafi zniechęcić każdego, dlatego w europie leaf 2 sprzedaje się bardzo słabo. Po nagrzaniu baterii w dłuższej trasie przestaje się po prostu ładować !!!. Na miasto jest obecnie parę lepszych elektryków. 2 lata temu ok, ale teraz wygląda to mizernie - zwłaszcza patrząc na cenę. Dlatego jego cena tak szybko spada na rynku pierwotnym i wtórnym - przez to staje się też okazją dla mniej wtajemniczonych. Fatalna szybkość łącza typ 2 zwłaszcza modelu 40 itd.

@WahaczTV 4 года назад

Gdy ja jechałem nim w dłuższą trasę to najpierw po 30 km jazdy ładowałem go w upale i było ok, po zużyciu połowy baterii i 150+ km bez żadnych przerw na schłodzenie podpiąłem go do ładowarki (dalej był ciepły letni wieczór) i wszystko było OK, w obu przypadkach korzystałem z DC. Ładowałem go też od razu po przejechaniu około 100 km po drodze ekspresowej i było normalnie. Więc według moich doświadczeń tego typu problem nie występuje.

@longrange747 4 года назад

@@WahaczTV Problem jest i to poważny. Proszę zobaczyć artykuł na elektrowoz.pl sprzed około 4 tyg. o Leaf 40 (28.06.2020) i trasie nad morze. Problem jest od samego początku produkcji Leafa 2 i nie został na razie rozwiązany. Tkwi w chłodzeniu baterii. Wszystko zależy od trasy - im dłuższa tym gorzej. Przy małych przebiegach bez potrzeby ładowania jest OK.

@WahaczTV 4 года назад

Nie twierdzę, że problemu nie ma w ogóle. W testach staram się przedstawiać egzemplarz, który dostaję, bez opierania się na mniej lub bardziej anonimowych opiniach z Internetu. W "moim" Leafie problemu nie było bez względu na temperaturę, więc nie miałem czego wyłapywać.

@zbyszeksniegowski6041 3 года назад

@@WahaczTV nie ma bateria chlodzenia ?.

@87muerte 2 года назад

@@longrange747 co za problem wyłączasz E pedał i grzanie baterii się zmniejsza

@rama567 3 года назад

Wystarczy ze cena 1kW wzrosnie z 67gr na 1pln i cena 100km wychodzi taka sama...ale cena samego samochodu elektrycznego juz 3 razy taka

@oloska1 2 года назад

cena 1 kw to już 92 grosze ze wszsytkimi dodatkami. Weż sobie rachunek, i podziel go przez liczbę kw/h i masz odpowiedź.

@oganesoganian3320 4 года назад

🙂👍

@slawekwnuk2137 4 года назад

Bardzo ambitny prowadzący

@rafajaniszewski1794 3 года назад

4 tysiące ?

@jazdan223 4 года назад

Co masz na mysli mowiac na poczatku ze omawiany Nissan prezentuje sie z gubsza jak auto spalinowe...? To były Leafy spalinowe ?? Jakie cechy masz na mysli bo tak naprawde to o kazdym EV mozna powiedziec to samo.. Tesla jest podobna do troche do Mondeo troche do Mazdy6 czyli tez z grubsza wyglada jak auto spalinowe ..😂

@WahaczTV 4 года назад

To, że Nissan go nie udziwnił. Teraz jest to już mniej widoczne ze względu na to, że wersję spalinowe i elektryczne pojawiają się w obrębie jednego modelu, ale kiedyś producenci mocniej starali się, aby modele z silnikami elektrycznymi się wyróżniały - przykładowo Toyota Prius, Mitsubishi i-Miev i jego francuscy kuzyni, czy BMW i3.

@jazdan223 4 года назад

@@WahaczTV Faktycznie, przodek ma dzis bardziej podobny do innych aut tej marki, zwłaszcza Micry, Mysle, że od paru lat zupelnie zatarły sie cechy iście EV-charakteryzuące. Producenci kreują wygladad "klasyczno-napędowcow" na kształt elektryków. Taka np. Toyota C-RH albo dowolne auto DS ma tyle frywolnych, przypadkowych kształcikow rodem z filmow przyszłosci, że niejednemu przyszedł by na myśl napęd alternatywny 😉

@examexample5145 4 года назад

First

@R73R 4 года назад

Gratulacje. Second.

@biczpanski6963 4 года назад

To zapinać się chłopaki, z tej radości.

@WahaczTV 4 года назад

1140 :P

@WahaczTV 4 года назад

@@robas1k Jakiegoś głębokiego sensu pewnie w tym nie ma, ale jest to dla mnie pozytywne i dosyć zabawne, więc brak sensu mi nie przeszkadza :P Tym bardziej, że każdy komentarz jak sądzę poprawia postrzeganie filmu przez algorytmy YT :)