Lo que hace la cvt entre muchas cosas es cuando aceleras a fondo llega a un poco mas de 80km en 1ra velocidad y al pasar a la 2da velocidad daria el bajon de revoluciones y se echa. entonces esa falla ahuevo tiene q compensarlo con el turbo elevando el precio pero al fin te llevas la caja cvt. lo unico q si hay q aplaudir es q no trae aceleracion gobernada y freno de mano de pedal.
Buen video realmente no se porque hay GENTE QUE DICE PARA QUE COMPRAR UN MÁXIMA SI ES LO MISMO QUE EL SENTRA 2020 SI VIERAN QUE NO TIENEN NADA EN COMÚN REALMENTE BUEN VIDEO BRO
Siempre salen esos que con ese dinero mejor me compro un.... O mejor me compro este... Siendo sinceros no les alcanza o quieren todo regalado qué es diferente, saludos mi buen Luis!
Me gusta mucho tu trabajo Luis de Mendieta a pesar de que no hablaste lo que vine a buscar sobre el manejo: ¿Es confortable? ¿Se va de frente? ¿curvea bien? ¿En autopista con pendiente será responsivo?
En carretera es bueno su manejo, la suspensión no es dura, pero muy confortable y los asientos hacen que los trayectos largos no sean pesados. Gracias por tus comentarios
¿Por qué en México los periodistas del motor, nunca toman cuenta la iluminación de los faros fronatles y posteriores como elemento de seguridad? Y en este modelo sus proyectores de iluminación con LED frontal y trasera cuando es parte de la seguridad Activa, tan importante como el sistema de frenado y asistente de condución e incluso más que las airbags. Por lo demás buena descripción del automóvil y video. Saludos.
Por ese precio me ofertan un A5 sline y un 330ia sport plus. No hablo de segmentos ni mucho menos, solo hablo de que con ese precio lo que se puede conseguir (no son demos por cierto).
Abres la cajuela y entre la alfombra y la llanta de refacción te encuentras un pedazo de triplay y vas a pagar más de 700 k, siempre debe de haber algo que dice: pues soy Nissan. que esperabas algo mejor, jajajaja.
Tiene margen de mejora eso no se duda. Sin embargo ninguna marca generalista tiene ajustes ni completamente acabados y terminaciones a nivel de una marca premium.
No son malísimas, al contrario se inventaron para intentar tener ahorros de combustible, A mi no me gustan por que el coche no tiene velocidades como tal y por medio de una polea se aprieta o suelta para simular lo que harían los cambios, al hacer esto escuchas el motor todo el tiempo acelerado y no se perciben cambios, por ello no me gusta, digamos que pierdes sensaciones de manejo. Por lo demás no son malas y mecánicamente funcionan para lo que fueron creadas
Diganme que auto DE ESE SEGMENTO es más barato que el Máxima. No hay no existe. En este país nomás saben joder y quieren todo por menos de 100mil pesos
Los autos de nissan están padrisimos a secas. Osea hasta ahí. PERO todos los autos tienen la aceleración gobernada osea el famoso turbo lag. Ese retraso a la hora de acelerar que hace parecer una falla al momento q se necesita acelerar. Otro punto en contra. La versión q muestras en este video es la q ronda los 700 baros. Y es lo q no me gusta de Nissan los materiales de interior, y q no trae control de aire independiente en la parte trasera. Debería compensar su precio en el motor y ni eso logró. Pues apesar q es un v6 un león cupra tienen más hp a 4 cilindros. En conclusión bonito diseño pero por el precio puedes obtener más por ejemplo un Mazda 6 turbo. Hasta una sienna 2021 o hasta una Kia Sedona. Pero en fin es de gustos. Aunque creo q nissan por querer competir se está quedando muy corto en equipamiento y en motor.
El Infiniti Q50 y Volvo S60 son de segemento D mimetras que es este Nissan Maxima es segmento E. Sin olvidar que ese rango de precio son para los acabados base de los premium que mencionas.
@@CarlosHernandez-we1yr Ya se que son de segmento distinto pero son vehículos superiores en casi todo; aun siendo "acabados base" como dices, no se si ya los manejaste pero se sienten mejor en todo. En el Máxima te sientes mas a tus anchas, aunque tampoco es mucho que digamos. Creo que el Máxima es buen producto pero está demasiado caro
Damian Campos te la jalaste jajaja con tu adiós ... Me cague de risa . Ahora mi comentario, la puta parrilla de march y ese logo Nissan horrible. Adiós ..
Todo bien menos dos cosas, tus especificaciones técnicas muy pequeñas para los que ya nos andan fallando la visión y lo de transmisión CVT, una verdadera basura, tuve una muy mala experiencia con un vehículo de agencia
$700mil por un Tsurotote. 🤯 #EpicFail Nunca será un buen auto mientras tenga caja CVT. Jamás!!! Deberían hacerlo híbrido. Ya ves que los híbridos de nissan gastan más combustible... 😂🤣 Lo que más me encanta de Nissan son sus llaves, puedes traer un sentra, un maxima, una xtrail o un gtr y confundirte de llave. 🤣😂🤣😂
¿Porque "Tsurote"? En cuanto a la llave, todas los fabricantes usan la misma llave para su portafolio de vehiculos. Exceptuando cuando varian las funciones por ejemplo la llave de los Peugeot 207, 308, Partner, 3008 y RCZ era la misma excepto por 508 que era el único que tenia función acceso y arranque sin llave era diferente; cuando hubo cambio de generación 3008 II, 5008 II, 308 II GT y Traveller la incorporaron, mientras que 208, 208 GT y 2008 comparten la llave con 301 y Partner III, Expert II y Rifter. Al igual que Mercedes-Benz, Mazda, BMW, Audi etc. La diferencia con Nissan es que desde su urbano (segmento A) cuenta con arrance sin llave por ello es más similar o idéntica la llave.
No te alcanza verdad?, porque no está caro es algo que se paga de contado, siempre dicen que se compran con ese dinero un carro mejor pero compran puro cascajo
![Nissan Maxima a prueba - CarManía [2020]](/img/logo.svg){kind=logo}
