На первом авто тоже круговой обзор есть, и вообще на иксовая комплектация так же оснащается кучей опций. Все что есть в медалисте, это доп опции, которые так же и на икс устанавливаются, кроме солона.
@@ИвашкаПромокашка-о4с ошибаешься. На нисмо все 1 в 1 как на обычное е-power. Только обвес, салон и стойки отличаются. Автор видео солгал, когда сказал, что на нисмо другие настройки. Но есть nismo-S, вот там как раз мощнее электродвигатель и едет он быстрее
Замечательный сравнительный обзор на словах. Ни рядом не проехали, ни реальный расход не сравнили... Че смотрел... По статистикам или так цены упали или в реальности комиссии больше под заказ.
если низмо, то только Sка. а так гибридные что медалист что низмо одинаковые машины, отличается интерьер и бампера. По моему мнению с клыками выглядит интереснее даже имхо "спортивной" версии. Про подвеску вообще наплел с трикороба. разницы никакой если это не Nismo S. разгон и максималка одинакова также.
Ужаснач подготовка. Нисмо абсолютно такая же по характеристикам, а вот нисмо s это уже совсем другой автомобиль. Вроде тачки из Японии гоните, а про них ничего не знаете
О привет с питера смотрел обзор, немного поправлю вас, едут e-power кроме nismo s -все одинаково , делали замеры все комплектации показали одни и тебе цифры , кроме nismo s
@@ВикаМарина-о1ру меня Note e-power, у соседки леворульный Фит Спорт свежепривезенный из Америки с пробегом 36000 миль. Прокатился на Фите - какая фигня! Жёсткий, неедущий, скрипящий в салоне, ещё и с вариатором. Нотик как будто совсем другого уровня автомобиль.
А кто-нибудь может сказать например есть версии 4-вд, динамика разгона у них быстрее или нет? Чисто логически, хоть небольшой мощности, но все же дополнительный электромотор, к тому же гребут все 4 колеса. Кто-нибудь замерял до 100 ?
Думаю что будет по аналогии с Сереной. 4вд включается только при пробуксовке передней оси, так что скорее всего разницы в разгоне не будет за исключением варианта если старт происходит по снегу или явной грязи.
У меня енот 13г , не гибрид и климат контроль не крутилки 😂кнопочки. Они есть и кнопки и крутилки . Мне нравится пластик в салоне, отличный. Крепкие бампера 👍🏻не как в приусе (тонкий пластик) продам енота и больше никогда не куплю 😂 я хоть и девочка , но ценю качество , а не только красоту. Да , он маневренный , но не экономичный как пишут. 2г катаюсь на нем и все два года мучаюсь. Столько вложений , сил и нервов я ещё ни в одну машину не вкладывала. То одно, только сделаешь , другое летит. Машина карма 😂 меня удивил пластиковый патрубок , который лопнул в дороге и я встала на трассе 😂😈😈😈 хорошо лето, кой как залепила его и доехала до города. И да, мой енот турбовый😁😎 привет из Владивостока ❤️🔥
@@batareyka25rus согласна😁 Японцы экономят сильно, качество уже не то. У меня был кубик в 11 кузове,несколько лет назад, очень была влюблена в эту машину 🥰 и до сих пор в восторге. Маленький танк 😅 и проблем не доставлял. Каждый снегопад -счастье 😄😄😄 салон прям для девочек 🤣
Так ты просто купила нота со спиленым пробегом. Надо внимательно смотреть авто с зелёного угла. Корка прям))) классика жанра. У меня на автомобиле с пробегом 100 тысяч что-то полетело, а вот у другого такого же не полнотело. У тетя там не 100, а 300 давно уже. Проверяй автомобиль перед покупкой 😊
@@АнютаХрамцова-т3цу меня Note e-power 18го года, пробег 160тыщ, из них 53 в Японии, остальное моё. Не ломалось ничего. Совсем ничего. Даже свечи, тормозилки и линки заводские, и пока не выделываются. Доволен как слон.
Немного поправлю...Nismo в обзоре обычный, по мозгам, инвертору тот же медалист...отличается обвесом, солоном и ходовкой только. А вот nismoS уже другое дело....другая прошивка, инвертор и соответственно крутящий момент. П.с. как сейчас с доставкой, на сколько дольше приходится ждать?
Выиграл аукцион 20.05.22г. Черный Е-нот, сказали доставят во Владик в конце июля. Машин много скупают, пока йена упала, на все денги, в долг, душу продают, прям истерия, хватают с аука все дороже чем месяц назад. R оценка разлетается, как пирожки.
@@РадиславМаннанов-с5ш ой, хуету не городи, чем он лучше? интерьер и внешка вкусовщина, а техничка одинакова. в плане рулежки, поставь на медалиста колеса 16е на 195 резине и почувствуешь разницу.
@@СемёнПетров-ь6я ну вот смотрите, Тачки привезли до спецоперации, курсы были одни, Тачки стоили в одних денег, во время спецоперации курсы выросли, Тачки стали стоить других денег, сегодня спустя несколько месяцев после съемки машинытстали стоить совсем иных денег. Никакой секретности, чистая математика. Надеюсь понятно объяснил.
Обязательно ли при включении автомобиля, перед тем как начать движение, ждать когда потухнет зелёный значок температуры двигателя. Продавец говорил, что движение можно начинать как только загорается значок зелёного авто со стрелочкой в разные стороны, т.е. сразу. Просто не гнать сильно, пока не прогреется двигатель. Но из роликах на Ютубе, я так поняла лучше двигатель прогревать. Не хотелось бы угробить авто, неправильной эксплуатацией. Прогревать или не прогревать авто, перед началом движения?
Когда на улице примерно-10 грей минут 10, когда больше -20 минут 20, машина на климате сама включает обдув вниз чтобы прогреть батарею. А так если горит зеленая машина слева(на панели) езжай сразу не обязательно думаю грет.
Я в Краснодарском крае живу, сильных морозов здесь не бывает, прогреваю только если в салоне слишком холодно, чтобы ехать. А так - какая разница, будет мотор прогреваться стоя, или при неспешной езде. Всё равно едет-то на электромоторе. Почти три года езжу, намотал больше ста тысяч, не ломалось ничего абсолютно. Замена масел, фильтра, и всё.
