Пока ещё не досмотрел видео. Увидел, что белый запущен в ЭКО режиме. В офф.документации написано что зимой рекомендуется только в основном режиме эксплуатировать, т.к. в других печь хуже греет.
Печь вряд ли хуже греет, скорее всего в режиме ECO система реже запускает двигатель (для большей экономии топлива). Соответственно, из-за этого будет меньше прогреваться ОЖ.
Расход зависит от того, как пользоваться педалью газа (процентов на 90-95) и как пользоваться климатической установкой. Если ехать со скоростью не более 70км/ч без резких ускорений, то при -15° за бортом и теплом в салоне, расход может быть менее 5л/100км. Если гнать "на все деньги", то легко "добиться" и 9л/100км. Стоит всегда помнить о том, что преодоление сопротивления воздуха - дорогое удовольствие. Экономичность городской езды зависит от кучи факторов, которые просто невозможно просчитать, поэтому какие-то конкретные цифры мало что смогут Вам дать. Когда у меня спрашивают какой расход зимой у меня, я говорю "от 5, до 20 и более"(но норильские условия очень специфические... да и у меня специфические условия использования машины)
Здравствуйте, мне кажется, в следующую зиму, стоит проверить скорость обогрева с забором воздуха не из улицы, а в режиме "рециркуляции", в машине с тэном, как мне кажется, температура будет значительно быстрее расти. В любом случае, видео отличное)
Объективности ради, нужно было тестить в одинаковых условиях, ещё стоит отметить что у медалиста дополнительная шумка в дверях и подкапотке, но учитывая что все это ему не помогает быстрее прогреться, тэн хороший девайс, но как вы и сказали, ставить самому не такая хорошая затея. Идея для теста, посмотреть, определить когда тэн работает, а когда выключается или может он вообще не отключается, наверное можно по этому реле в багажнике, подключить тестер или вроде того.
Супер тест! У меня тоже Енот в Москве и сегодня -22 это первая зима, завелся хорошо, но когда ехал в пробке в салоне стало холодней. Одеяло у Вас под капотом постоянно или только на прогрев? Тоже задумался про одеяло! Спасибо!
Я тоже на днях взял енота. Печка у меня без тена, но мотор быстро грееться и тепло в машине. А вот вчера -27 уже из печки холодком задуло. Сегодня картонки подложил,но не проверял еще.
Самое плохое в машине то, что 30 минут двигатель молотит, а аккумулятор не заряжается, бензин работает только на прогрев салона, а не заряжает и сразу аккумулятор! Это конечно не малый минус для авто......
Нет тут никаких камней. Такой алгоритм работы заложен Японцами. От этого машина не ломается. Если бы я через 10 минут поехал, то и батарея начала бы заряд/разряд.
@@hybridovodstvo спасибо, всё понятно,пожалуй сьезжу,куплю ещё такого зверюшку,у меня есть Веста св кросс 1,8 Амт,в комплектации "престиж",недавно пригнал Хонду фит 18 года пробег 40 тыс,в жирной комплектации...,по ходу поеду за "енотиком" ,чё то вот хочу и всё! Почему я во Владике на них внимание не обращал ...?!
Здравствуйте! Не получается. Одеяло в одном городе, а рыжий в другом. Но что этот тест даст? У рыжего при запуске также включится электротэн и отключится когда двигатель подогреется. А двигатель благодаря одеялу подогреется чуть быстрей. Да и погода у нас уже +3.
Если скорость печки изначально сделать на максимум, то наверное тогда будет большая разница в пользу электротены, а так нае 3х делениях слишком медленно греется салон и тосольная печка успела нагреться.
Не будет большой разницы. Тэн это не супер нагревательный элемент сильным напор холодного воздуха просто не будет успевать нагреться на Тене. Я поэтому и установил их на 3 деления.
@@hybridovodstvo Ну понятно, это как бы догреватель, а не полноценная печка. Такие же на некоторых дизельных машинах есть. Спасибо за разъяснение, ото был немного расстроен, что на моем обычная печка.
Вы знаете по Тэну тоже есть вопросы. Вот например сейчас погода от +5 до -5 градусов. Так вот в рыжем при ручном управлении пипец становится жарко. Ставишь 19 жарко, ставишь 18 холодно. Режим авто жена не умеет пользоваться. У белого нет Тена, нет забот с жарой. В ручном режиме ставишь 19-22 и вполне нормально. Может в Сибири Тен и нужен. В регионе Москва СПб я на белом без Тэна не страдаю.
Ну ваш частный случай (впервые такое слышу) проверить на аукционе вообще не возможно. Поэтому подобный авто покупателем будет проигнорирован. А в общем люди именно по фото с аукциона пытаются увидеть наличие горбов на коврах. И именно по ним люди ищут машину с Тэном.
То, что вам удалось получить то, что вы хотели - это отлично. 👍 К сожалению есть ограничение по дате выпуска машины по-моему до середины 18 года. Поэтому сейчас народ пытается выкупить по фотографиям.
@@hybridovodstvo платные каталоги запчастей показывают есть ли тэн на автомобиле. Знакомые с магазина автозапчастей смотрели по номеру кузова. У меня 2018. Хотел сейчас ради интереса посмотреть, но в бесплатном каталоге ещё нет этой машины.
Люди разные, запросы у всех разные, живут в разных городах. Каждый греет сколько пожелает. Некоторые на еноте сразу едут. И практически не греют. Не меряйте по себе. Сравниваете абсолютно несравнимое. Вам может енот и не нужен. Я например про лиф со своей колокольни скажу следующее - ездить вокруг розетки не то….
Ну у вас в лифе салон теплый только по тому, что поездки короткие. Если бы поездки были по 100 км то вы бы в нем сидели в тулупе, валенках и варежках. А уж поездки более 100 км это вообще не про лиф.
Посмотрите это видео. Думаю станет понятно. Nissan Note e-power. Зимняя комплектация с аукциона Японии ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-C4hBsw7j_DE.html
Ну возможно. Но по моим ощущениям 22 или 30 градусов, три или более риски на вентиляторе при запуске в мороз разницы нет. Тэн имеет ограниченную производительность тепла. И увеличение до 30 и напора воздуха толку особо не дадут.
@@cb.1300 , нет, печке не всё равно. Ставя климат на 32, мы открываем краник печки на максимум, а ставя на 18 - полностью перекрываем. А это влияет на скорость(и эффективность) прогрева ОЖ.
Молодец заморочился, полезное видео, благодарю 😊👍 Я предполагал, что от ТЭНа большого толка не будет, но не думал, что настолько он бесполезен😄🤷 Зимняя комплектация ценится не им, а наличием воздуховодов назад🔥 Потому что мне самому пришлось колхозить трубы обогрева назад через центральный тоннель 🤷
@@hybridovodstvo я сам из Кузбасса, были как-то морозы 25-30, заводил на прогрев с брелка, минут через 15-20 в машине уже вполне нормально было, не сказать, что тепло прям, но не холодно уже точно) А пока проедешь пару км, уже нормально становится) Тэнов нет, но летом делал шумо/тепло изоляцию 4 дверей и багажника, плюс одеяло положил под капот. Может из-за изоляции так тепло) Просто есть с чем сравнивать, был обычный енот Е12 2013 года, вот в нем пипец холодно зимой, в е-повер намного теплее)
Я вообще не грею. Сел и поехал сразу, в любой мороз, потихоньку давя на педаль. Двс в движении не участвует. Салон прогревается в движении быстрее. Прогревы на этой машине только лишний расход бензина, так как по сути это электромобиль
Почти электро, он батарею бережет и едит на ДВС , а что бы генератору хватило он держит повышение обороты на холодную тоже такое себе. Истина гдето посередине
Благодарю за эксперименты =) Год проездил на обычном ноте х блэк эрроу. Не сказать что холодно, до -25 норм, в -30 да, бывало в бензинках и теплее, но нет, никакого дискомфорта небыло. Продал, пожалел, теперь пришел нот с зимней комплектацией, полез искать - нашел это видео =) Ну зима покажет, специально не выбирал, просто так вышло медалист с зимней. Как говорится будем посмотреть, но и в старом дискомфорта небыло, автозапуска небыло, грел минут 10 и ехал - 20 минут и в салоне нормально.
У Вас показывает разницу измерения , поток воздуха слева теплее , чем со стороны водителя. Можете проверить два датчика в одно авто и увидете такой же результат. Электрофен работает только до погасания зеленого индикатора.
Климат установлен в ноги и лобовое стекло. В боковые дырки при таком режиме почти не дует. Да и они (боковые дырки) открыты полностью в горизонт. Датчики под потолком установлены. Уверен что то о чем вы пишите не имеет существенного влияния на результат который я получил.
Условия тестирования разные! Оба должны быть утеплены полностью одинаково. Режим климата на авто, температура 26, забор воздуха с улицы. Режимы smart и eco, должны быть отключены, не включены. Провода с датчиками температуры, должны быть размещены под одинаковыми козырьками. Вам большое спасибо что сделали такое видео! Жму руку!🤝🙂
Зачем? Рыжий и без утеплителя оказался впереди. При режиме авто климат у обоих бы молчал пока двиг не прогреется. А при ручном режиме именно у рыжего сразу идет теплый воздух т.к. Он с тэном.
Я извиняюсь, но какой смысл включать печку, да ещё и на третий режим, если двигатель холодный?вот если бы они 5 минут поработали , а потом включили печку! Или вы так каждое утро делаете?)))
Даже не знаю, что вам ответить. Вы посмотрели видео с одним смыслом, а делаете выводы с другим. Поясню. У машин разная комплектация. У рыжего из печки идет теплый воздух сразу после запуска так как есть тэн. У белого нет тэна. Вот я и сравниваю их.
Спасибо за видео, второй енот в семье и всё переживала что не удалось на аукционе купить зимнюю комплектацию, всегда утепляю авто в зиму, так что вы развеяли мои мысли о том что с зимней намного теплее. 👍👍👍🤗
Мне кажется прикол в том что сзади тепло, с тэном, за 10 минут прогрева дверь открываешь уже чувствуется что тепло, по трассе вообще жара, ноги горят в кофте можно ехать спокойно в -25, трубки не ставил по трассе 88 градусов ож, в городе 62-73, причем стоя, тупо печка остужает
Тоже имею этот прикольный автомобиль, и всё таки решил, что буду делать либо электротэн либо сухой фен, либо вебасто, но очень мало в интернете подобных решений в данных автомобилях. Про тэнку спасибо, действительно не особо эффективно, теперь надо выбрать между сухим и мокрым феном. У кого есть опыт отпишитесь пожалуйста!
@@Fish_142 В итоге ничего не поставил, зимой с сигналки завожу заранее, грею примерно 20 минут и в машине очень даже тепло становится, хоть в минус 20 хоть в минус 30, ну и авто одеяло + в переднюю решотку трубки паралоновые вставляю. Но главное не забыть завести заранее, иначе поедешь в холодильнике :)
В общем купил я енота 2017 года, и пока не поставил сам тэн, то в машине, в городе я просто мерз всегда, он вообще никогда не грелся до комфортной температуры, так как двигатель глох постоянно...и температу охлаждающей жидкости опускалась до 57 градусов, и о каком тепле может идти речь? Он чуть чуть теплым дул, после того как поставил тэн, всё изменилось, независимо от того работает ли двигатель или нет, тэн всегда согревает салон. Так что ЛИБО БЕРИТЕ АВТО С ТЭНОМ, А ЕСЛИ ПО ГЛУПОСТИ ВЗЯЛИ БЕЗ - ТО ОБЯЗАТЕЛЬНО СТАВЬТЕ. Он стоит 1300 рублей + 350 доставка с мск мне обошлась, но оно того стоит однозначно!!!!
Живу в Сибири, Енот 17 года, без ТЭНА, на движке одеяло, решетки закрыты, печку ставлю на 19-20°С - в салоне тепло. Видимо у вас очень короткие поездки🤷
Если вы его установили и он у вас греет постоянно то может быть. Но по заводскому тэн выключается когда двиг прогрелся. У меня в обоих машинах одинаково тепло когда двиг прогрелся климат на 22 и ок. Москва СПб так. В Сибири может по другому.
@@hybridovodstvo Там стоит термореле, и датчик возле выхода воздуха, и когда он нагревается до выставленной температуры он его отключает, как только температура падает, то он опять его включает
@@Singular522 Я тоже в Сибири живу, и я мерз в этой машине, по датчику температура ОЖ была 57 градусов, пробовал выезжать на трассу после 3-5 минут езды по трассе температура увеличивалась до 75 тогда в машине становилось тепло, а в городском режиме он дул еле еле теплым..я не знаю про какую Сибирь вы говорите, и сколько у вас там температура, но при -25 в машине просто невозможно ездить. ну или может вы в 2 куртках катаетесь, и в шапке из меха, то возможно
С правой стороны предохранители я не знаю для чего они. У кругового обзора другой блок плоский квадратный и он устанавливается тоже справа в тазике но ближе к бамперу.
Эксперимент не корректный выставляешь климат на полную мощность и проводишь проверку, а так ты уверен что у тебя тэн работает а не только двигатель один?тэн даст прирост температуры на 10 градусов как минимум
Здравствуйте, на каком режиме лучше ехать, ноте е паур, от Владивостока до Уфы, купил на аукционе 17,11,тоже оранжевый, 1 февраля полечу, буду на номерах ехать
@@hybridovodstvo Да,я уже отписывался в ваших прошлых видео про свое авто. У меня 4wd,там гарантировано есть зимний пакет. Ну и круиз,как опция. А вы в курсе,что на еноте помимо адаптивного,есть простой круиз и скорость там можно выставлять без шага в 5 км/ч?
Да кстати знаю. 3го января ехал из СПб в Москву снегопад валил и круиз постоянно терялся. Вспомнил про обычный круиз, включил его и по платной трассе поехал. Лучше чем ничего. Там шаг 2км/ч.
@@hybridovodstvo отлично)) И ещё нескромный вопрос,зачем 2 одинаковых енота,да ещё и 17 года. Надо было Nismo S брать)) Они тоже есть и с зимним пакетом и круизом одновременно)).Но очень редко встречаются на аукционах.
Работаю в СПб белый со мной. Рыжего в Москве жена эксплуатирует, по выходным я. Год назад покупал белого цены были 🐎. О Sке и не думал (да и переплачивать за 1 секунду 300 руб такое себе удовольствие). А вообще енот первая машина которая за три года эксплуатации не надоела и не разочаровала поэтому и взял второго. Плюшки у машины очень классные - круговой, камера, парктроники, зеркало, теперь еще круиз адаптивный, Епедаль вообще космос привык к ней очень. Недавно на D прокатился, надо нажимать на педаль тормоза - буэээ бесит.
На моем канале есть видео как по номеру кузова определить, но по-моему этот способ работает на машинах выпуска до 03.2018 г. Также по фотографиям с аукциона бывает на фото салона авто видно воздуховоды. Больше никак.
Нет блока, значит не зимний вариант. Но не стоит переживать. Не замерзните. Рекомендую, во Владивостоке заменить антифриз на -40, одеяло на двигатель, чтобы сапун не перемерз. Морду обклейте пенофолом, на дорогу говорят зимой много песка сыпят. На круизе не важно какой режим у вас включен. У круиза свои настройки. Вообще каждому нравится свое. Вы за первые 100 км сами поймете что вам больше подходит. Я еду на ЭКО потому что когда по ситуации круиз отключаешь она начинает рекупирацией тормозить интенсивно. Мне так удобно, вам может это не понравиться.
Здравствуйте! Нанотрубки это утеплитель водопроводных труб. Он продается в строительных магазинах. (Нано-шутка)-интернетный слэнг. Машины брал с аукционов Японии.
Слышал об этом, но у меня к счастью данная проблема не проявлялась. Да и о массовости данного явления мы судим только по тем у кого это вылезло. У кого не вылезло они молчат, а их абсолютное большинство. Считаю, что не надо брать битые машины или с крестами на передней части машины. Где кривые руки разбирали собирали может вылезти что угодно.
Я заказывал через фирмы которые их возят. Рыжего брал 3 года назад через Япония-транзит. Белого брал через кантору о которой есть отзыв на моем канале.
Ну может и в Х и Медалист и Нисмо. Электротэн и круиз - опции. Они могут быть в любой комплектации. И наличие одного не исключает наличие другого. Я в видео про эти опции так говорю потому что мне нужен был круиз и на наличие электротэна я не обращал внимание. Если бы они попались оба в одной машине то я бы только радовался.
Я и не думаю. Для своих габаритов у нее контролируемый клиренс,а вот был паркетник, так там обманчиво, машина высокая, а как холодильник, заехал и шкрябает уже. Не поймешь когда сядешь.
Здравствуйте. А как определить, если ли этот тЭн в авто ?? Есть какие-то обозначения ??? Либо смотреть сразу назад ? В пол пассажирам))) если есть выход под обогрев в ногах, значит и тЭн имеется ?! И вывод, что зимняя комплектация у авто )) Подскажите пожалуйста
Здравствуйте, отличное видео! Скажите пожалуйста, а туманки на медалисте дают какой-то ощутимый плюс к видимости. Просто на многих иксах круиз есть, а вот туманок нет. Есть ли смысл их ставить отдельно? Спасибо.
у меня в медалисте есть туманки, там галогенки, ну..... чуть светлее с ними, они перед тобой освещают немного дорогу, но особенно по бокам. Хотя супер большой разницы нет
В чем суть эксперимента? Узнать как быстро мы греем уличный воздух? Почему открыта заслонка? Почему стоит 22 градуса? Все сделано для того чтобы салон грелся как можно дольше.
Я тоже был удивлён, почему при таком морозе забор воздуха с улицы был открыт. Но автору видео все равно спасибо за труд. Сам имею енота с зимней комплектацией и всегда при прогреве зимой ставлю заслонку в режим рециркуляции воздуха в салоне.
@@Чикипуки-м2ч я и в -40 забор воздуха с улицы включаю) температура максимальная и 3-4 режим обдува ноги/лобаш, 30 минут в машине можно без куртки ехать
Ну я например никогда заслонкой не пользуюсь постоянно открыта. Машину зимой завожу с автозапуска на 10 минут и поехал. Летом вообще 1 минута и поехал. Такие морозы у нас редко. Заслонку не трогаю.
Спасибо за информацию. Но - 18 для нащего региона это отличная погода в январе, сеичас под - 30 давит, с ветерком и это далеко не предел. На енота засматриваюсь уже давненько, отталкивает маленькии дорожный просвет (зима-весна) дороги так себе и конечно печка в салоне. Пока что катаем на весте, в ней довелось кататся в - 37 нормас, не замерз. И греется салон как мне показалось значительно быстрее, капот тоже не прикрыт ничем. Вот и думаю стоит ли...
Енот машина стоящая. Купите с Тэном зимой не замерзнете, а летом будете кайфовать от расхода. 4-5 литров. Да и зимой он больше 8 литров не будет. Клиренс народ приставками лечит.
@@hybridovodstvo не сомневаюсь что не плохое авто, как покажет себя в нашем регионе. В нашем городе еще ни одного не видел, лифы есть а нотов пока что нет, первым похоже буду...