Já tive um Sentra 2012 MT carro sólido bem construído e confiável como todo japonês, carro firme mas confortável, sem barulho de acabamento. Torque vem cedo, troca de marcha em 1500 a 2000 rpm tranquilo não precisa mais que isso. O manual tem 6 marchas mas como tem força não exige muita troca na cidade. Valor de peças e manutenção da Nissan é um absurdo, valor mais alto que a Honda mas o Sentra dificilmente quebra é um tanque. Comparado com Civic G9 2.0 automático o Sentra perde no freio traseiro a tambor, chega a ser perigoso andar em ritmo forte na estrada mesmo tendo abs, em estabilidade o Sentra não foi feito pra andar rápido em curva de alta ele sai de traseira. Civic tem suspensão independente, freio a disco nas 4 e o motor adora alta rotação como todo Honda, na estrada o Civic se comporta melhor. No Civic faço 14 a 15km na gasolina mesmo sendo automático e o Sentra mecânico nunca passou de 12km na mesma condição . Velocidade máxima fica em 190 mais que isso só em descida, Civic passa de 200 tranquilo. Sentra é 100% voltado pro conforto é mais barato e entrega mais que Corolla e Civic por menos e tem a mesma confiabilidade. O Civic atende melhor quem gosta esportividade e exige mais na condução, a escolha vai do perfil do motorista. Desculpa o texto gigante mas é um comparativo de quem já teve os dois.
Vindo aqui pra afirmar essa análise precisa, tive por 2 anos um Sentra 2008 a gasolina câmbio cvt, hoje tenho o Civic g9 automático e o Sentra perde em quase nada, inclusive o câmbio dele é muitíssimo mais competente que o do Civic! O carro realmente é muito robusto com peças de qualidade, e a melhor parte é que a galera jovem não é muito fã então até que acha vários bem cuidado. O visual do carro não agrada muito, o preto é até melhoriznho, mas com o tempo vc acostuma. Enfim carro MT confortável, tem um torque bem legal mesmo no câmbio cvt (o Civic é muito xoxo na saída e o câmbio ainda é meio perdido). Por esse preço é só alegria :)
Eu tb já tive um 2012/13 por três anos, o único motivo para eu me desfazer dele é que ele é muito baixo... moro em uma cidade pequena com muitas lombadas e valetas... nas lombadas é certeza pegar em 90% delas e nas valetas se entrar um pouquinho mais rápido pega a frente.... mas na estrada é espetacular em termos de conforto, apesar de realmente não ser muito econômico.
Opinião de dono: conforto top, desempenho top, silencioso, seguro, estável, anda muito na estrada. Faz uns na cidade, dizem que bebe muito mas não é um carro leve e é 2.0. Ele não da problema, é super confiavel, o problema é quando ele da problema, raramente mas da, ai prepare o bolso, peças carissimas, mão de obra também é elevado, só a troca de oleo do cambio cvt na minha cidade ta 1,200,00, etc. Se pensa em comprar, usar uns meses e vender, nem perca seu tempo carro não é bom de revenda e procura. Agora se você quer carro pra usar e foda-se a revenda assim como eu, va sem medo, 10k mais barato do que corolla pelado e mesmo preço de gol plastico até no rabo.
Amigo, esse valor para troca de óleo do CVT é a média pra qualquer marca de carro que usa esse câmbio. O coxins e suspensão dianteira, que mais dão problemas nos b17, tá custando 1.5k da marca Nakata. Agora, se você faz em autorizada Nissan, aí sim me parece que está entre as mais caras
@@Usernfuajqisn Problema em questão de suspensão, ele dá problema o tempo todo. Tive uma péssima experiência com ele nessa questão de suspensão, nunca mais kkkk
Sou dono a 5anos de um 2012 automático e não pretendo vender , meu faz 13km na estrada andando entre 100 a 120. Faz 9km na cidade . Tem um vídeo no RU-vid que ensina a resetar o CVT em 4min, super fácil. Faça as manutenções preventivas e você com certeza vai ter um carrão sem gastar tanto. A efeito de conhecimento pastilhas R$130, filtro de combustível r$22 filtro óleo R$ 21 filtro de cabine R$ 40, filtro Ar R$ 56 Disco dianteiro par R$ 600, óleo motor japonês idemitsu R$ 38 o litro gastei total de +- 1.100 em peças e mão de obra foi R$ 340,00 com igienizaçao do ar condicionado. Resumo = manutenção barata. Sobre o consumo aconselho a andar entre 1500 a 2000 rpm nas marchas mais pesadas para o automático e acelerar gradualmente já que o carro é pesado, quando embalado pode acelerar a vontade sem preocupar com aumento absurdo no consumo
Muitas peças do Fluence originais serve no Sentra e são bem mais baratas . Coxim raquete , batente e coifa da suspensão , filtros e junta do câmbio automático e muitas outras peças. Excelente carro .
1 A direção é elétrica, 2 a partir de 2009 o problema de aquecimento do cvt foi resolvido, e 3 dizer que o acabamento do carro é ruim, vc só podr tá de brincadeira né.
achilles leal o interessante q o corolla tem acabamento inferior ao dele e ninguém fala 🤷♂️ brasileiro é povo q submete a cada coisa q a marca impõem viu🤦♂️
O problema do aquecimento não foi resolvido não, tenho um Sentra ano 2013 e o óleo e filtro do câmbio tem de ser trocado a cada 50 mil km, fora que o carro tem problema crônico na suspensão e cinta do airbag. Me decepcionei muito com o Sentra B16.
@@lucasprataadv sim , precisa ser trocado, mas o problema do trocador de calor ocorreu até os modelos 2009, dava no carro com 2 mil,3 mil rodados, mas o câmbio cvt precisa trocar a cada 50 mil mesmo, como o aisin precisa a cada 70 mil, al4 a cada 40 mil, cada câmbio tem seu tempo dr troca...
Ja tive Honda CIvic, Vectra, Sentra....mas perdoe aqules que fala mal do SENTRA fala mal sem saber o que é um carro de verdade. Tem muita gente que simplesmente fala o que escuta mas nunca teve o produto nas mãos para usar. Um dos melhores carros que tenho.
Estepe convencional, uma coisa que o Felipe Hil do _Opinião Sincera_ ama. E quem não gosta? Só não é de liga leve, mas tem o mesmo tamanho das rodas externas.
Excelente carro, um dos melhores que ja tive. O único problema é o valor das peças... Precisei comprar a capa do retrovisor que havia quebrado. R$ 400,00! Um pedaço de plástico!
@@lucasvargas5666 a caixa do meu ainda teve salvação, mas olha... antes tivesse pago uma nova, acho que sairia mais barata (a que vi no ML na época não era original).
Aos 18:15 já temos um erro... Onde está Wally? Ou melhor, onde está o respiro do câmbio? Alí naquela orelhinha furada da caixa ressonadora da mangueira de TBI vai uma mangueira curva que se estende desde lá debaixo do câmbio e que a maioria dos mecânicos ou pessoal que lava o motor não recoloca no lugar!!!
Algo que pra mim prejudicou as vendas do Sentra no Brasil quando a Nissan lançou a geração B16 foi não ter trazido o modelo com freios a disco traseiros, algo que a concorrência já usava (o Civic, na sua 8ª geração "New" que chegara em 2006, já trazia freios a disco nas 4 rodas; Corolla desde a 9º geração "Brad Pitt"; apenas os sedãs da Chevrolet traziam freios traseiros a tambor nas versões mais baratas, nas mais caras eram a disco).
Tenho um 2010/11, com 200.000 km, só foi para oficina, por defeito no ar-condicionado (uso Full) e buchas de suspensão (quem mandou eu morar no Brasil, estradas tipo queijo suíço). Carro é simplesmente espetacular. Não troco o meu por nenhum popular zero.
Eu tenho um exemplar com essas configurações prata cvt 09/09 flex, sem o facelift do mod 10.. o meu tem bancos de veludo "que eu acho mais bonitos e confortáveis" em relação ao de couro, e possue uma divisória no porta malas.. carro muito bom em relação a concorrência.
Eu tenho um câmbio manual, muito bom, não é gastador, bem seguro, faz uns 11~12 km/L na estrada, tem uma boa retomada nas ultrapassagens, mas os modelos mais novos com CVT gastam muito, conheço um que fazia 8 km/L na cidade.
Peguei um há questão de 03 meses, 2012. O meu é mecânico, peguei pensando em vender (decorrente de dívida), mas o carro é muito bom pelo ano e preço. O meu está com a suspensão ruim, já vi que os coxins do agregado vou ter que trocar todos, mas o motor é seco, não vaza nada. Tem um ótimo torque e pelo tamanho do motor não gasta tanto. Faz no meu uso média de 11 km/litro. Agora tem um ponto que é absurdo...os RETROVISORES.. eu nunca vi algo tão ruim. Nem os retrovisores do meu JIPE 73 são tão ruins. Na primeira semana já quase mói o carro, vc simplesmente não enxerga o carro que estiver na sua lateral entre a coluna do meio do carro e a porta traseira. Meu irmão foi por muitos anos engenheiro de uma fabricante de retrovisores, deixei ele andar no carro e ele foi taxativo...erro de projeto. E olha que ele integrava o CONATRAN. Minha esposa adorou o carro e não quer vender... Sei lá.. .de repente fico com ele por um tempo
Botão overdrive não é opcional, e ele tem a função de desligar o overdrive quando você aperta ele, fazendo o carro andar em giro alto para reduções ou ultrapassagens.
Curti o vídeo pra carai... comprei um 2009/2010 manual e estou procurando opiniões e dicas sobre o carro e pra mim o seu vídeo foi top! Ganhou um inscrito! Parabéns cara!
Por que o Sentra tem marcador em mph no velocímetro? Porque é um carro produzido no México para o mercado norte-americano, e nos EUA a medida de distância percorrida é em milhas, fora outras medidas que eles não seguem o sistema internacional de unidades. 1 milha = 1,6 km.
19:41 a direção do Sentra é *elétrica* , não hidráulica como fora mencionado. O problema que ele pode apresentar é folga na caixa de direção, que é seca, e dependendo do desgaste na cremalheira pode ter que trocar a caixa.
Isso a direção é elétrica e eu recentemente tive que substituir a caixa de direção gastei mais de 1500 reais, a batida não era na suspensão e sim na caixa de direção!
Tenho um 2012, cvt, gosto demais! As peças na Nissan são caras mesmo, mas Sentra é somente manutenção preventina, óleo, filtros, pastilhas de freio etc... Muito robusto, confiável, tenho há 3 anos e é só alegria. Parabéns pelo trabalho, Hugo.
Tenho um Palio 1.0 4P completo, quero dar um upgrade vou investir em um usado, em questão de preço e benefícios estou pensando no Sentra, estou apaixonado pelo designer, Deus quiser vai dar tudo certo ...
@@vabadusstudios Pode ir de Sentra sem medo, mas claro, pesquise bem antes de comprar, veja se foi bem cuidado, feito as manutenções preventivas no tempo certo etc... Pois a manutenção é cara! É um carro que não dá dor de cabeça, mas precisa ser bem cuidado. Antes de fechar negócio, leve em um mecânico de sua confiança pra dar uma avaliada geral no carro, se estiver tudo ok, seja um feliz proprietário de um Sentra! Sentra é muito superior ao Palio. Sucesso!
Comprei meu sentra b16 2012/2013 peguei com 40 mil km e agora estou com 260 mil km .... nada a desejar.. é isso aí tudo que o Hugo disse .. tem mais uns detalhes... mais no geral é isso aí... AMO ❤ MEU SENTROSO
@@clarckquent22 estou com ele sim. Agora com 410 mil km porém ele é manual. O cvt é melhor ainda que o manual. A questão mesmo é a manutenção preventiva correta do câmbio e a utilização também conta muito. O cambio de preferência é colocar um radiador de fluence e fazer o acompanhamento de pontuação de desgaste do óleo do câmbio.
@@clarckquent22 com essa km a revisão de suspensão, calço, fluidos e arrefecimento deve estar em dia. E saber do procedimento de revisão preventiva do câmbio. não abra mao de qualquer uma dessas coisas. Não importa a facilidade ou o quanto você vai pagar. Pois depois o B.O é grande e chato
Eu tenho um 2011 e acho que vc falou tudo sobre o carro, é um tanque de guerra. Apenas acho que exagerou um pouco no consumo, na estrada com gasolina ja fiz mais de 16km/l, numa media de uns 110km/h e na cidade da pra fazer 9/10 km/l, mas isso tem que saber tocar a maquina, se for pé de chumbo ai bebe mesmo kkk e a direção dele é elétrica (pelo menos do 2011 em diante)
Fala Fernando, blz brother? Seu Sentra é manual ou automático?? Kra faz dias q tô analisando esse carro, mais com receio de 2.0 kkk Porém tenho visto muitos elogios sobre ele, Pelo seu relato o consumo é ótimo pra um carro no porte dele
@@CARLOSGOMES561 opa, beleza e ai ? Então cara o meu é o manual, carro sensacional, um dos melhores custo beneficio no mercado de usados. Vale lembrar que o consumo dele varia muito do seu pé, exatamente por ser um 2.0 se vc andar mais puxado ele bebe mesmo. Na cidade eu evito passar dos 2.000 rpm, claro que em algumas situações é preciso, mas sempre evito. Esse motor tem bastante torque em baixa, sabendo aproveitar isso juntamente com as 6 marchas do cambio manual ele é sim bem econômico para o porte dele. Outra observação é que eu moro em curitiba, aqui não tem muito morro, entao se onde vc mora tem mais morros, com certeza vai beber mais. Só uso gasolina nele, alcool nao vale a pena, bebe muito mais e só abasteço em postos confiáveis que já conheço. Tinha um focus 1.6 antes e o sentra além de andar mais e mais econômico. Espero ter ajudado! 👊👊
Tenho um 2012 CVT Flex. O carro é muito confortável, delícia pra viajar. Meu modelo possui GNV 5a e rende bem. Cuidando da manutenção básica é só alegria
Tenho um igual a esse 2008 s troquei o óleo do câmbio, custou cada litro R42,00 na concessionária Mitsubishi, e levei por mecânico trocar, esse óleo é exatamente o mesmo da nissan ( alemão). O sentra é o melhor carro que já tive, excelente.
Eu tenho esse carro já há uns 2 anos.. procurei um de procedência, com manutenções comprovadas, e o carro e super de boa, já fiz com ele num misto de estrada/cidade na gasolina 14,5 até quase 15,km/l, de resto não tenho o que reclamar, o carro tem quase 80 mil km e os amortecedores ainda originais Sachs.
tenho um 2012/13 versão especial edition, bem raro, bem parecido com esse da avaliação, só que bem mais refinado e com a grade nova, mas vamos lá: O meu faz 5km/L na cidade no alcool, sim, isso mesmo, ele é CVT e bebe bem, já na gasolina 7,5 ou 8, o câmbio é uma maravilha, e eu sinto umas vibrações quando paro no sinal, agora que vc falou dos coxins, vou dar uma olhada essa semana em alguma oficina, ele é bem silencioso, hoje mesmo eu desci do carro com ele ligado para chamar minha avó para abrir o portão, quando voltei para o carro não percebi que ele estava ligado e quase dei a partida com ele funcionando, muito bom, apesar da minha burrice, já falando de suspensão a Nissan tropicalizou ele (acho que de 2010 pra cá), a versão que eu peguei é mais macia, esses do ano 2009 são durinhos mesmo, já de manutenção vou dar um exemplo, meu rolamento está rocando e fui ver quanto custa para trocar... cara o rolamento só troca junto com o cubo de roda inteiro, o original custa em média 680,00 Dilmas, recorri ao mercado livre por um de 375,00. tmb gastei cerca de 6.100,00 esse ano só de motor pq o antigo dono era relaxado e o radiador entupiu, o carro esquentou e queimou junta, empenou cabeçote e bloco do motor, tive de trocar as 4 bobinas pq as 4 foram pro espaço, troquei o jogo de velas tmb (ja tava na merda msm) tomei uma baita dor de cabeça, me faliu financeiramente, faliu meu pai, faliu minha mãe, mas é um bom carro, pena eu ter pego de procedência ruim, agora que ele está mais integro pretendo passar uns bons anos com ele, o meu é na cor preta e o Design desse carro é muito legal, como envelheceu bem, tem um jeitão de sedan parrudo, a largura do carro é excelente no banco traseiro pra quem não tem dinheiro pra gastar com motel, sinceramente gosto bastante dele, meu amigo comprou um kwid por 40 mil e quando bota esse Sentra do lado... não tem comparação, 6 airbags, 5 estrelas no teste de colisão, rodas de liga leve aro 16 de fábrica, chave presencial, acendimento automático dos faróis... cara, muito melhor que andar de Onix, Ka, hb20, KWID e o carro custa 10 a 20 mil reais a menos que essas bostas que vidro traseiro só sobe na manivela. Muito feliz com minha compra apesar dos defeitos mecânicos por negligencia de donos anteriores.
Isso q vc falou é verdade, a mangueira tbi é um problema rasgou , carro morrer perde potência outra coisa é a sinta de wrberg são problemas crônicos, mais carro é excelente e as peças são caras, só sinta werberg custa 3,900 reais.
Comprei a cinta do airbag no MercadoLivre por 120 e 50 pra instalar.por tinha acendido uma luz do indicador do airbag,e que tem uma fita de fios dos controles do vontade que se rompe com o tempo.
Tenho um, fui muito criterioso na hora da compra. E eu posso afirmar que é um carro excelente, vale muito a pena. E ainda tem modelos com o teto solar e cores mais divertidas. O carro anda muito, tem mais torque que seus concorrentes do mesmo ano. Seja criterioso ao comprar, mas compre sem medo.
Já tive um 2009, câmbio manual, carro muito bom, porém o preço das peças assusta um pouco... Troquei tudo o que vc citou: coxim... Bobina ( essa dá dor de cabeça ).. mangueira do Tbi.. e algumas de desgaste natural... Fora a manutenção muito onerosa, o carro é muito bom
O meu na gasolina faz entre 9,5 e 10 km/l na cidade e 12,5 na estrada. A suspensão incomoda mesmo, é bem durinha. Fora isso o carro é um tanque de guerra, não vai pra oficina de jeito nenhum.
O meu Sentra, que é o B16 de entrada, não tem apoio de braço central no banco traseiro nem o mesmo é bipartido como esse, mas tem cinto de segurança de 3 pontos. Esse não tem? Ou rebateram o banco e esqueceram de recolocar o cinto na posição original?
@@emersonsantos8548 Só dirigi automáticos até então. No entanto, o manual desenvolve melhor, cvt e voltado pra consumo, só veja pois falam que a embreagem costuma dar problema.
Tive um Sentra 07/08, acredito que o antigo proprietário não fazia as manutenções e dia. Em menos de um ano troquei várias peças caríssimas, inclusive fluído do câmbio 2 vezes, mas o bendito câmbio nunca ficou bom. Acabei desistindo do carro.
@@nathansantosmigani9449 recomendo o veículo, tenho um 12/13 com 130 mil km, estou com ele tem um ano, únicas peças que troquei foi os coxins do motor, coxim da suspensão dianteiro... Nunca me deixou na mão, conforto top.
Amigão no momento tenho um 2011 resolvi o problema dos amortecedores pressurizando na JMX ficou show e muito mas barato,que amortecedor novo parece que ja vinham ruim.
@@allanc456 o máximo que consegui foi 12,5 km/L na estrada, em agosto de 2019, ainda quando estava com o módulo de injeção zoado. Não testei este ano porque logo que tirei o carro da auto-elétrica que consertou o módulo, começou a pandemia. E com o que pode estar vindo pela frente, não vale a pena continuar com ele. Logo eu encontro outro dono para o carro.
@@allanc456 fora que o Sentra, tanto manual quanto automático, tem piloto automático. Quando peguei estrada pela última vez, usei-o pra descansar o pé direito. 😂
@@SouzaFabuloso eu já consegui 11,8 no álcool porem no computador de bordo. Eu não entendo como ele funciona em relação a economia Pq fiz a limpeza de vários componentes do motor e sai para testar(a mangueira do TBI estava rasgada) pisei tudo no álcool fez 11(tava tudo livre) e tem dias que faço bem de boas e não consigo uma media boa. Ps manjo um pouco de andar econômicamente Pq andava com uma Dakota que bebia igual louca mas a melhor parte era o ronco! Então gastava mesmo.
tenho um manual 2009 s igualzinho esse com 160 mil km. Todo ano penso em trocar por carro mais novo mas por todas as qualidades que ele tem, acabo ficando com o carro. Cruise Control, bancos de couro, 6 marchas, faço 9-10 na cidade e 13 na rodovia na gasolina. Tenho desde 2014 e nunca deu nada grave, só manutenção de rotina. deu pau no compressor do ar pq fiquei muito sem gás e sem usar, acabou danificando o compressor. Dizem que as peças são caras, mas vai comprar peças de corolla e civic pra vc ver. É o melhor custo benefício sem dúvida. Embreagem vai do uso, ela é pesada sim, mas dura 100 mil (a minha troquei a original com 117 mil) ficou em R$ 1500,00 com MO. O CVT é bom, mas cada troca de oleo é mais de mil e se der pau no cvt, sentra e chora.
@@giovannimp95 vendi o carro ano passado, pq mudei de casa e a garagem só cabia Hatch. Troquei por um tiida automático. Excelente carro TB. O Sentra eu gosto do manual, mas automático é bom tb e os custos serão praticamente idênticos. Estou construindo minha casa, quando ficar pronta e me mudar, voltarei para o Sentra, provavelmente um 2018 automático.
@@matheuslopes6594 é mais firme que o normal, se assemelha as mais esportivas, mas não bate seca e é confortável (não macia, confortavel). Tenho um 07/08 CVT)
8:17 Na versão de entrada do Sentra, onde seria o computador de bordo é um porta-objetos. A partir da re-estilização que chegou em novembro de 2009, esse porta-objetos seria adotado no restante da gama, uma vez que o computador de bordo seria integrado ao hodômetro.
Márcio eu também tô procurando um pra comprar, mais quero manual, até pelo consumo. Já pesquisei sobre ele e falei com mecânico confiável e só me dizem elogios sobre o carro. Porém recomendam câmbio manual devido o consumo. Vou de cabeça irmão
Se for comprar um desse tenha certeza de que "teve dono". Em 2017 comprei um desse, ano 2010, 2.0S. Fiquei 6 meses com o carro e gastei mais de 6 mil reais com o carro. Peças são caríssimas e o carro bebe demais.....faz 4 a 5 km/l....sem contar que o carro tem suspensão muito dura.
Ele já fez, ano passado ou retrasado. É basicamente a mesma mecânica desse Sentra, mas com algumas melhorias (freios a disco nas 4 rodas), fora que o interior é bem mais harmonioso que o do sedã da Nissan.
Tenho um desse e falar a vdd pra vcs , esse xenao aí q faz o vídeo fala muita asneira. O meu tem luz sim no porta luva (original) e o porta mala dele é sem comentários (enorme) ele tem duas divisões. Peça dele não é cara. Algumas são se for originais mas pelo o que o carro te oferece vale a pena
tenho um 2.0 sl 2012 prata completinho ate mesmo com teto que e coisa rara a 3 anos e ate agora nada de manutenção a nao ser as preventivas ótimo carro se for para trocar so se for por um. outro mais novo
