@@grivondasmond5362 на работе есть Теана 2008 год ,уже под 500 тысяч пробег ,ездит и ездит , только по подвески почему то часто что то бремчит , постоянно что то меняют .а так ездит и ездит ,у нас обычно 10 лет и списывают авто,но тут не хотят) , ездит и ездит ,очень комфортно ,а да ,и очень низкая она , особенно зимой в Сибири.
Дядька Яр херня вариатор, стартует гораздо медленнее чем автомат, пока на нужные оборот раскрутится, а когда выйдет на максимальные обороты теряет крутящий момент подхвата который есть у автомата после переключения на повышенную. Нет никаких шансов против Камри у Теаны.
Сами не так давно взяли тинку 31ю, 3.5 варик. Блин, скажу так - вживую ощущения гораздо приятнее, чем смотреть обзоры. Внутри комфортно, салон просторный ( больше, чем в цедрике 34-м, был до нее ), и не так дешево выглядит его исполнение, чем на обзорах. Мотор классный, живой, надежный, едет. Да, цепь немного гемор менять, но и ресурс не маленький. Вариатор? Ну, это первая машина на вариаторе. Ощущения, надо сказать, очень интересные после автомата. И главный плюс - блин, 3.5 на вариаторе выходит экономичней, чем 2.5 ( на цедре стоял rb25det ). Да, наличие вариатора накладывает свою специфику на эксплуатацию, но если вы взяли машину с живым вариком и голова у вас это голова, а не жопа, то проблем не будет. Не стоит еще забывать, что на тинку ставили очень надежный и живучий жатко 10 ( или 11? Поправьте, кто знает ). Ходовка: да, если бодрить всю, дороговато выходит. Но это многорычажка, и она ходит хорошо. И очень мягкая машина. Это, наверное, одно из первых ощущений, которые получаешь в первые минуты езды. Да,, тинка не лухури, как бы там не писали. Это полноценный, комфортный средний класс. Причем относительно недорогой. В целом, тачка очень интересная🤩 Если бюджет позволяет, рекомендую к покупке однозначно👍
Для долгой службы вариатора : менять масло каждые 30т, на 60т замена масла + фильтра, на пробеге 150т сделать большое ТО ( полная замена масла, фильров, при необходимости заменить ремень или масляный клапан и т.д ) и тогда вариатор еще 150т проездит, не топить со светофоров , зимой ехать на прогретой машине без резких ускорений , не перегревать вариатор, можно ставить доп.радиатор охлаждения
Я именно так обслуживал свою Toyota Camry V40 с 3.5 мотором. Верой и правдой служил мне 10 лет. Когда продавал 375 000 км было. Коробка вообще в идеале была. Хотя многие хейтеры не верили ( мне пофиг их мнение). Удачно продал и сейчас новый хозяин ещё столько же поездит по ходу
Всем привет У меня Тиана 3,5 12 года рестайлинг в максималке пробег 115 и тоже при многократных разгонах жужжал вариатор как выяснялось плохое масло после полной замены масла в коробке и двух датчиков давления масла жужжанья нет , так что у вашей машинки масло нужно менять и жужжать ни чего не должно советую сделать диагностику но не у дилеров которым все до п-ды а в спецеализированных центрах главное не попасть на разводил а то они там по на говорят , например мне в одном сервисе дали приговор коробке типо 75 т р и все починят а в другом за 16 т все починили, так что ищите достойный сервис , а про разгон могу сказать только одно валит она очень достойно, 2,5 по сравнению просто курит в сторонке и свои 7,1 до сотни она выдает без проблем машина очень бодрая, про заезд с Камри можно сказать только одно что тачки одинаковые по тех параметрам и выиграет та что более живая. Для себя я понял одно вариатор на 3,5 очень надежен я два года рвал его как хотел и все в норме, главное это грамотное обслуживание коробки. Всем хорошего дня!
@@arrow5460 нет, он действительно так врёт на Теане. Другой источник приводит те же данные. 140 спидометр это 128 в действительности. И там не GPS, а профессиональное оборудование. Не хочу заниматься рекламой
ШТА СВЕТ НЕ СВЕТИТ В ЛИНЗЕ? ахахахах ну даааа. Был би ксен светит, нереально. У всех ниссанов траблы с тормозами, решается бюджетно ставить машинки на перед от мурано либо финика Была 2.5 отьездил 180. вариатор не пинал. езжу на хтрейле 2.5 сейчас 130 только масло. Был мурано 3.5 210 только масло. был кашкай 80к ВСЕ В ИДЕАЛЕ!!!! Порят вариатор, только если буксуешь с места 85 тыс а руль выдрочен в очко... да кожа не оч, но как ты так держишь руль. Теана это просто охеренный домашний мягкий диван. для города и трассы, за эти бабки не найти ничего
У меня у самого теана 2011г. 2.5 4вд, и у меня пробег уже 230 000, но кнопки на мафоне так не затерты, наводит на сомнения по поводу пробега в 85 000км. И комплектация для 3.5 голая, у меня даже в 2.5 есть и музыка BOSE, подогрев и обдув всех сидений. У меня нет только понорамы. И оговорюсь, кто что-то говорит про варик, тот на нем просто не ездил, в полне надежный агрегат, даже может фору дать всем ДСГ и т.п.
Была именно такая,только серебро!!!! Но красоты не видел,рабочая лошадка очень комфортная, но без души!!!! Заменил на вольво s80 t6 правда хотел 3.2 знаете не жалею,отличный аггрегат,нормальная альтернатива!!!!
Соглашусь на счёт варика, ощущения от езды совсем другие, я много летаю на самолётах и люблю момент взлета, и когда купил теану на вариаторе и нажал в пол, первые ощущения были - ебать это Боинг а не машина!
Я владею Teana J32 2.5 V6 уже 7 год брал 135т км и сейчас 220т км Full без люка машина просто класс за время владения только рычаги менял и 3 ступицы на 200т км стояли родные! Это самая надежная машина за свое владения, имел немцев и не пожалел что купил именно её!
У 2.5 4вд есть. Там мотор и коробка с хтрейла. Владею такой и затуп жёсткий. Говорил с знакомыми у которых хтрейл. Тоже самое у них. До этого был сивик 1.6 вариатор он ехал намного бодрее...
Есть затуп. По крайней мере на российских Теанах 2.5 любых. До 40 раскручивается она туговато, а потом раскрывается. Поэтому и паспорт 9.6, что со старта рывка нет. Японские Теаны настроены по-другому, они лучше едут
По спидометру это замер "на глазок". У меня V55 тоже так едет по спилометру. А в реале у неё 7.1 по паспорту. Ясное дело, что спидак завышает везде - удивляюсь, сколько людей вокруг об этом не знают даже
@@СергейКузбасс-ч8ь на Теане J32 спидометр один из самых лживых. При 100 на спидометре реальная скорость 92. Данные Авторевю. При 95-96 у большинства автомобилей. Я думаю, что Теана на видео не совсем живая. До 190 по спидоетру ехала долго, при том, что реально это было 175, не больше
Интересно первые Японской сборки🤔👍🙃! В Японии собирают только для внутреннего рынка, у них и требование другие. И только правый руль. Всё остальное собрано на таких заводах как в Питере. И качество сильно отличается во всём. Да же в пластик и покраска.
Были тойоты vs30, лексусы gs 300 в 160 кузове... решил взять что нибудь по новее, взял теану 3,5 2010 года люкс... честно, не понравилось! Ходовка хлипкая, при трогании с места в салоне гул как в самолете и легкая вибрация, зимой задним пассажирам холодно (режим обдува только в ноги), панель трещит и стучит, хотя при проверке все "кости" целые, в аварии не была... честно скажу, старый "леха" был на много мягче, комфортней, быстрей и теплей! Думаю, может такая машина попалась мне, я про ниссан(?
аппарат надежный ну не о чем,газую и думаю как там вариатор!!!! но для менее эмоцианальных самое то надежност+ 3.5 мотор!!!! Всем удачи,как и автору!!!!
@@theworldofrelaxation8194 вариатор и автомат эта почти одна и та же коробка, только автомат переключает скорости, но теряет на переключениях Вариатор у него одна передача,там переключает ремень,гонятся лучше на механике У теаны вариатор слабый он предназначен для спокойной езды У камри автомат тоже самое, расчитан на спокойною езду У меня было желание на теану механику поставить, пока думаю
@@ВладимирИсаев-э2й слышал много отзывов от людей которые на вариаторе Теаны проезжали по 300-400 тысяч километров без проблем. Не знаю конечно насколько достоверны эти отзывы. Такое возможно?
@@theworldofrelaxation8194 да, у меня 500 000 пробег почти едет она хорошо Но уже ошибка загорелась 0868, возможно из-за вязкости масла, но какие-то износы за такой пробег уже есть в коробке, у неё двигатель отличный 3.5 вот он ходит без проблем, коробка все же, когда то , но придется её ремонтировать, на ней главное спокойно ездить, она не любит, когда постоянно на ней тапок в пол даёшь или же быстро накроется, тут зависимости кто, как ездит
Езжу на Теане 3.5 2011 год, за свои деньги лучший выбор ( в моем случае и осознанный ) Это не идеальная машина, но и цена у нее не космос, к слову у тех же порше за 7-10 миллионов задрать цилиндры може уже через пару лет, что даже за такие деньги делает машину далеко не эталоном. Но здесь другая истерия - Кто хает вариаторы, сначала сами себе ответьте - сколько под вам сломалось вариаторов, чтоб считать эти агрегаты ненадежным говном? Не буду говорить, что лучше - камри или теана, на мой взгляд обе машины хороши и по-сути одно и тоже. Однако, камри будет дороже и автомат на ней ходит совершенно не так долго, как на 2.4 . Так же не забываем про 277 л.с. в документах. Перед тем, как взять теану, рассматривал камри 3.5, но не увидел, за что там переплачивать 100-150 тысяч И баек про варики слышал тонны, только вот мало кто учитывает, что агрегат агрегату рознь. Есть коробки автоматические полное говно, есть ДВС полное говно. и что теперь, не ездить на машинах с ДВС, так как они ломаются рано или поздно? З.Ы. Ездил на камри 2.4, и прекрасно знаю, что за аппарат.
Да нормальные варики японцы делают, вопрос как он настроен с двигателем, а у некоторых ниссанов с момента старта он настроен ужасно. А так - какая коробка может подарить 2000 оборотов при 150?!
и сама погрешность спидометра у разных авто тоже своя. У одной машины это 3 %, у другой 5, а у третьей все 8. Но кто-то всё же быстрее, одинаково не бывает)
Да предмаксимальная комплектация это не то, нет подлокотника на заднем ряду с управлением климатом, музыкой, подогревом-вентиляцией сидений, а с другой стороны - я этим всем и не пользовался практически, всего несколько раз. Но места для роста 183 см сзади было много, товарищ крупноватый как то сел и сказал «вот это норм, это по мне». Была 3.5 в максималке 3 года, продал с пробегом 160 тыс., с вариатором был полный порядок. Хоть и мотор 3.5 эта машина не для гонки!
Я думаю что теана быстрее камри немного будет. Вариатор постоянно держит обороты двигателя с максимальной мощностью. камри потеряет на переключених. Но разница будет не очень большая, в секунду наверное. Ездил на камри 3.5, (2018г.в)и могу сказать что она валит очень зачетно. Кстати у камри тоже проблемы с тормозами, да и с управляемостью в целом. В пример форд Фокус, vw гольф, которые ниже классом, намного круче по рулежке и устойчивости чем камри и теана. только не спорьте! Это правда! Я за объективность!
Andrey Semykin печально. Я вообще не понимаю такие агрегаты как вариатор и робот. Какой придурок их придумал? Это же говно несусветное. Ни ресурсности, ни надежности.
иван иванов ну все не так и плохо, современные вариаторы у ниссана достойные. И с ними проще и дешевле делать авто экономичным. Вон новый Инфинити QX50 с вариатором идёт, хотя там мотор 380 Ньютонов и 280 сил. Хотя я тоже не в восторге от такой движухи, но для поперечных моторов это пожалуй норма.
Имел две теаны 32, одна 165к пробег реальный, вторая 210к, проблем с коробкой нет. Проблема коробки в том что на 2,5 с завода не ставят радиатор на коробку, а на 3,5 ставят. Ездил с компом летом и мониторил температуру вариатора, он пиздец греется, особенно по трассе после 150 км/ч.. Ставьте радиатор, это все копейки стоит. На 3,5 стоит вариатор другой, как на Мурано, там не ремень а цепь, для переваривания крутящего.
Заезд с Камри 3.5 будет интересный. Но. Скорей всего Камри победит. На канале Миллениум камрюха обходит многих. У нее очень производительный движок.тиана в салоне интересней,жирней комплектация и сам салон на сегодняшний день современный а у бочки уже устарел. Тиана очень хорошая тачка. Но Тойота - это качество.
Ощущения чисто самолетные на ускорении. Каеф. Равномерный звук двигателя, как будто сейчас штурвал на себя и взлетаем. Кому-то не нравится, какие-то виртуальные передачи придумали. Нафига)
Если женщина катает это тоже не всегда хорошо!!! Что за стереотипы?? Есть такие мадамы наваливают айда пошёл!!! А вы говорите "ездила только в садик,и в магазин" в садик можно боком ехать) а в магазине на парковке педали путать)
Ходом зарубался я и с Камри 3.5 и с такой. Моё личное мнение: Камри просто разорвёт такую теану. Ибо камрюха хоть как-то держалось против моих 240 турбо сил, Теана же такое ощущение что на газ совсем не давил
это не пушка конечно но машина очень хорошая только странная комплектация какая то 3.5 обычно панорама электрошторка подогрев и вентиляция задних сидений, есть в семье такая машина у отца очень доволен особенно расход в 10л.
Да, разные. На 2,5 JF011E, на 3,5 JF010E. Десятка вроде как попрочнее одиннадцатой и крутящий от 3,5 выдерживает лучше. Могу ошибаться. Так объяснили в джатко сервисе, когда гонял масло менять, и самостоятельное изучение вопроса такие же данные дало.
Очень хороший автомобиль , владел такой 4 года !!! 3.5 удалил катализаторы и прошил спокойно никогда не ездила ничего не ломалось . Кроме передних сайлентблоков. Свечи не менял 200000 км
Всегда наваливал с места резину не успевал менять но с двигателем и коробкой никогда ничего не случилось . обслуживал всё вовремя и машину только летала
Ребята, припёздывает там спидометр слегка. На моём Мурано спидометр бздит при 100 км\ч, показывая 110. Проверял по gps. Дилер сказал, что так и должно быть. У кого ниссаны с 3.5 проверьте, как у вас будет.
Свечи 7 р Ступечные подшибники летят 1шт 7-8 тр Любая поломка 8- 10 тр если не оригинал или бу сразу готовить За год можно 60-80 тр и еще дела останутся Машина прилично ест деньги после 200 ткм пробега
Автор купи себе реально хотя бы Drag ON, он не дорогой но тоже точно показывает! У тебя подписчиков станет больше, при таких замеров! Не поедет тиана 6.3 до ста! И давай ту камрюху с тианой которая s500 наказала!
