Nissan Terrano II / R20 Injection Pump part 1 of 2 

È un grande piacere sapere che questo contenuto è utile a molte persone come te. Apprezzerei condividerlo con più utenti che si iscrivono in modo che questo canale possa evolversi e crescere e saremo una grande community qui su RU-vid. Spero di vedervi in ​​una delle dirette (Stream) che faccio abitualmente. Saluti Manu Restyling

Merci pour le commentaire, nous apprécions que vous appréciiez l'effort fourni pour réaliser ce didacticiel vidéo et je suis vraiment désolé que vous n'ayez pas pu comprendre certaines parties de la vidéo

Ok comprobó las líneas de entrada y salida de combustible de la bomba inyectora puesto que muchas veces estas se quiebran (cristalizan) agrietan por el paso del tiempo provocando pérdidas de combustible. Un cordial saludo Manu Restyling espero sus noticias de estado de su caso

A ver la bomba inyectara si es reparable el tema es que la reparación de dicha bomba en el bombero que es el encargado de reparar las bombas inyectoras pues calculé que tendría un coste entre uno 600€ y 700€ hasta ahí todo bien en principio suele tener una garantía dicha reparación de 1 años aproximadamente no lo sé exactamente depende del del lugar también quiero puntualizar que depende de que coche sea también puede variar el precio aproximadamente pudiendo incrementarse el importe de la reparación de la misma bomba inyectora en este caso la bomba era de un coche que había tenido un accidente y salió por unos 200€ y aparte venía ya revisada otro tema es que puede localizar una nueva bomba inyectora de segunda mano igual de un coche con muy pocos kilómetros a un precio menos igual por unos 200€ de precio medio y aparte en la mayoría de los casos vienen con una garantía oh también puede optar por localizar algún distribuidor que tenga bombas inyectoras de intercambio que es de la siguiente manera usted compra la bomba inyectora que ya está reparada si la bomba por ejemplo cuesta 500€ por ejemplo eh y entregando la suya enviándolas pues se quedaría a la mitad en 250€ esa es otra opción y espero que esta pequeñas líneas le hayan ayudado en esta pregunta que me hace si tiene alguna más y está en mi mano muy gustosamente se las responderé reciba un cordial saludo Manu restyling una puntualización que quiero hacer antes de terminar siesta por la opción de bomba de bomba inyectora de intercambio verifique que a quien realiza la compra es una persona verificada y por verificada me refiero que es una tienda física y persona real para evitar posibles estafas de que usted vaya a pagar un artículo ingresé un dinero en una cuenta y después no reciba el artículo y usted ya ha mandado a la suya y se haya que sin su bomba inyectora y su dinero pon en la situación que estamos hay que verificarlo concienzudamente para realizar pagos de este tipo es recomendable realizarlo por PayPal porque en caso de qué no reciba el artículo PayPal tiene un sistema de seguridad que le reembolsa el dinero lo mejor es como le comentó PayPal y aparte hablar con la persona que realiza la venta de estas bombas de intercambio para indicarle que el pago va a ser realizado por PayPal y en cuanto reciba el artículo que en este caso la bomba inyectora usted remitirá para allá su bomba inyectora y de ese modo todo también es más seguro y aparte en el caso de que dicha persona no cumpliera con la acordado PayPal le reembolsará el dinero también y tendrá que disculparme por toda esta chapa que le estoy dando pero me gusta explicarnos cosas para evitar que engañen a cualquier persona

@@Manurestyling gracias por tomar la molestia en resolver todas mis dudas estoy muy agradecido te sugiere en todos tus vídeos porque eres un chico genial da gusto conocer personas como tu

Gracias por su voto de confianza a hacia mi canal de RU-vid suelo hacer algún directo aquí en RU-vid si algún día se quiere pasar bienvenido sea 👍un cordial saludo Manu Restyling

En una tienda de recambios puede localizar la junta pero tendría que llevar la juntas de su depresor para que le diesen una junta similar ya que hay muchos tamaños y la junta tiene que ser especialmente resistente al calor ya que una normal se expone a que con la temperatura del motor se dilate por la temperatura y pierda la estanqueidad del sellado por ese motivo tiene que ser resistente a la temperatura para que no pierda su forma y mantenga la estanqueidad (sellado) Espero esta líneas le sean de utilidad y aya respondido a su pregunta un cordial saludo Manurestyling

@@Manurestyling bien muchas gracias

En este caso fue quitar una y poner la otra realízale el correspondiente purgado de los tubos de alimentación de inyectores para que llegara el combustible sin aire a los mismo pero también de pende el año del coche este tiene inmovilizador pero al realizar la comprobación de la bomba nueva del coche donante esta se sincronizo con el inmovilizador (se programó sola ) para realizar la comprobación es tan simple como /paso 1 desconectar un borne de la batería el más o el menos indiferente mente /paso 2 desconectar las flamas de conexión dela bomba del coche/ paso 3 conectar las flamas de la bomba del coche dónate / 4 conectar el borne que as desnatado /paso 5 ir al interior del coche poner el contacto en poción 2 pre ignición (pre encendido solo contacto testigos del cuadro) y comprobar si la luz del inmovilizador se apaga si es así no hace falta reprogramar pero si se pone a parpadear como una loca si es así toca reprogramar este que tengo yo es dela segunda generación del modelo de pilotos redondos espero estas líneas le sean de utilidad un cordial saludo ManuRestyling esto es válido también para el modelo Ford maverick 4X4 de faros redondos y el de faros cuadrados modelo similar al Terrano II

los Nissan terrano él sistema de distribución es por piñones desde 1998 al 2003 los modelo actuales incorporan motor Renault pero no se que tipo de distribución montan estos supongo que en estos modelos con ese tipo de motor sea de cadena de esos todavía no a pasado ninguno por mis manos bueno espero avele podido ayudar este domingo estere en (Stream) directo para resolver dudas que surjan si quiere pasarse por el directo bienvenido sea mañana todavía no se posible mente realice un directo pero todavía no se si lo relazo le saldrá una notificación si tiene todas la notificaciones de mi canal activas le saldrá una notificación en principio estoy a partir delas 21:30H un cordial saludo Manurestyling

@@Manurestyling Muchas gracias! :)

De nada un placer lo dicho si se quiere pasar por alguno de los directos bienvenido sea un saludo Manurestyling

Que modelo es el suyo de 100Cv o de 125Cv y que codigo de falla salió en la máquina para determinar que la causa venía de la bomba inyectora. Si le agrada (gusta) este contenido y le es útil una forma de ayudar al canal a crecer mas es compartiendo este contenido con más usuarios como usted que buscan este contenido como usted y pueda llegar a más personas dando Like al contenido si le gusta y le resulta útil y de ese modo el algoritmo de RU-vid compartirá y recomendará este contenido a más usuarios que estén buscando este contenido. si está suscrito al canal en todas las notificaciones en la campana le mandara una alerta cuando suba nuevos videos y cuando realice Stream (Directo) en este caso la notificación le llegará con un chance (tiempo) de unos 30 Minutos antes del inicio del directo (Live) y podrá participar con más usuarios en el chat del canal en los stream y preguntar cualquier dudas. El horario del Stream ( Directo) dependiendo de su lugar de residencia es 14:30 hora de México / 17:30h de Argentina / 22:30h de España Un cordial saludo Manu Restyling espero sus noticias

Solo le parase al salir que cuando se poner a emprender macha se le cala ??? es correcto. posiblemente pueda se el inyector de control de alzada o tripulado ya que cuando empieza a fallar conta inyección una pregunta para verificar cuando le sucede esto se ilumina el testigo del motor en color ámbar antes de suceder esto ???

Si quiere pasarse hoy por él Stream /Directo que realizaré a partir de las 21:30h y hay podemos conversar y concretar más las causas un cordial saludo Manu Restyling

Merci pour le commentaire de votre part, votre Baloracion envers l'effort de création du tutoriel est apprécié, merci encore

buenos Dias / noches la válvula EGR esta justa mente si mira de frente el motor por donde esta el motor de los limpias debajo montado el el colector de escape parece una seta y sale del centro del mismo un tubo negro esta pegado al conta fuego y sale del actuador un tubito negro que conecta con un actuador que realiza la apertura por vacío le adjunto www.milanuncios.com/motores-de-segunda-mano/motor-nissan-terrano-ii-125cv-td27-445009459.htm foto de un motor si se fija el la pate superior izquierda arriba del todo de la foto podrá ver la EGR en el colector y el tubito negro que le sale para conectar con la electro válvula por vacío espero esto le pueda ayudar si tiene mas dudas estaré gustoso de responderlas si está en mi mano sin problemas un saludo Manurestyling

No, mi dispiace, non ho risposte, il mio canale si occupa di come fare le riparazioni terrano nel modo più dettagliato possibile e ha spiegato come fare le riparazioni senza spendere un sacco di soldi solo in diretta qui su youtube quasi ogni giorno dalle 9: 30:00 Se hai domande, puoi farle in diretta (streaming) e cercherò di rispondere Saluti, Manu restyling

Puede ser que este dando falla el sensor de masa de aire (Map) sensor de masa absoluta es el encargado de detectar el caudal de aire que entra al motor para realizar una correcta mezcla aire combustible y lo mas posible es que en ralentí no muestre falla y aunque le de un jalón al pedal las Rpm alcen sin restricción en parado no muestre falla puesto que no realiza esfuerzo y se muestre esta falla en circulación ya que el motor se encuentra realizado un esfuerzo en este punto el modulo Ecu/Uce mediante la linea kam y el resto de sensores del motor que intercambian información al tener una incoherencia de información la inyección del sensor de masa de aire en conjunto de a las Rpm si el map manda una lectura mas baja produciría la activación del modo seguro limitado la potencia del motor a una 3000 Rpm aunque le jalemos el pedal a fondo no subirán en su caso el motivo por el cual al quitar el switch y ponerlo nueva mete y la falla desaparece y recupera potencia puesto que se auto resetea la falla de modulo asta el siguiente sobre esfuerzo espero avele resuelto su pregunta Un cordial saludo Manu Restyling

El motor del Nissan terrano el calado es similar el que utilizan los Renault Megane 1.9dti calando los piñones pero en este caso este sécala utilizando la compresión lo que quiero decir es que para poder mover el piñón tienes que tener la caja de cambios en punto muerto para girar el piñón con el útil hasta llegar a las marcas que son las 3 Zetas en total cuando estén las tres marcas la Z del cigüeñal en el cetro de las dos Z del piñón de la inyectora alineadas después le insertamos una velocidad y con el útil de los dos brazos lo sujetamos en los agujeros y aflojamos el perno central y extraemos la arandela glover para aflojarlo si va hasta los 33 minutos y 3 segundos podrá ver el útil que utilizó que tiene dos brazos para alinearlo y a su vez con una llave aflojar el perno central que sujeta al piñón a la bomba inyectora que incorpora una arandela glover de presión y al final del video va hasta una 1 hora 8 minutos 7 segundos podrá ver cuando tengo desmontada la bomba en el exterior que tiene dos pequeñas perforaciones el piñón ahí tiene que colocar el soporte que le indicó o si tiene usted un útil similar de 2 brazos que le permita bloquear entre los agujeros grandes del piñón mientras que afloja el perno central también sirve esta noche exterminaré de editar la segunda parte y estará disponible para que pueda ver el final del montaje espero esta respuesta le sea de utilidad si tiene más dudas no dude en preguntar un saludo ManuRestyling

Amigo y que otra solución se puede usar para trabar el punto muerto superior si no tenemos la herramienta que usted utiliza? Hay algún método alternativo?

@eduardokurinao5547 Buenos días/tardes si tengo tiempo por la tarde a las 21:30h hora de españa /14:30h de Mexico estaré en Stream Vs directo aquí en la plataforma de RU-vid si quiere pasarse Bienvenido sea al stream Vs Stream Un cordial saludo Manu restyling Que herramientas tiene usted llaves de tubo/llaves acodadas etc

Muy bueno El video enseñas muy Bien El procedimiento 👍👍

Gracias intento mostrar a todo el mundo que puede hacerlo uno mismo en su casa sin falta de gastar mucho dinero le dejo el enlace a la parte 2 del tutorial ya que en un solo vídeo me parecía que quedaba eterno 😂😂😂 aquí le dejo el enlace ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-j5iKTm6bRiw.html Lo estoy todavía retocando porque le estoy quitando un clips de música del principio que quedo alto y está es proceso de modificación por el servidor para bajarle el volumen un poco por lo demás 👍

👍👍

Tiene forma de sácale unas fotos y enviármelas a manurestyling@gmail.com y por la noche a las 21:30h abriré directo/Stream aquí en mi canal de RU-vid y hay podemos comentar más concretamente si lo desea un cordial saludo Manu Restyling

Buen@s días tardes noches que yo sepa la bomba inyectora electrónica incorpora un potenciómetro que detecta la posición del pedal del acelerador un sensor de presión de caudal para detectar el paso del combustible y la correspondiente electroválvula que se encarga de cortar el paso de combustible cuando quitamos el contacto o desconectamos el switch del contacto y en lo que agrupa el sistema de inyección inyectores incorpora un inyector que está justamente por la parte delantera contra el ventilador que incorpora un sensor de alzada que detecta el paso de combustible otro tema el mecánico que le dijo que lleva sensor de golpeteo como no sea en referencia o al sensor del árbol de levas o el sensor de cigüeñal ya que tanto 1 como el otro si no detectan correctamente la señal este afecta a la mezcla de aire combustible el sensor de golpeteo o picado esta alverjado en la parte inferior del termostato en un lateral y si siente golpes cuando el motor está arrancado puede ser que tenga algún taco de válvula con holgura que tenga más espacio de separación y tenga que hacer un reglaje de válvulas aparte en si existen dos tipos de sensor Usted reside en mexico digo esto por que la configuraciones de la motorización son diferentes baso estas respuestas por lo que me esta comentado en este correo mándeme si quiere un correo a manurestyling@gmail con un video donde pueda escuchar y ver gracias

No inyecta gasoil hacia los inyectores… asi que ya no se por donde meterle mano ya que al poner contacto deja de parpadear el led del “nats”

Haber si lo e entendido se le fastidio la batería que esta le arrancaba bien le coloco una nueva y esta no le deja arrancar asta a qui bien de que Ah amperaje le cometo esto ya que estos coche la batería es de 12V y de Ah 95 Ah como mínimo la nueva batería que le coloco al coche entiendo que leda a la llave y hace Ignición que el motor de arranque gira es correcto????? siento todas la pregunta pero para poder darle una orientación de la posible causa por casualidad no estaría tocando por al lado de donde el finto del gasoil le pregunto esto por que hay dos cablecito finos que están por encima del motor de arranque sujetos al motor que son de masa si estos se suelta uno el coche no arranca son de color negro y se suele romper la sujeción que los soportan al motor con mucha facilidad revise los por si acaso por que igual los toco sin darse cuenta y se soltó uno y de paso verifique los de los bornes en especial el del negativo por si alguna masa cable de conexión este suelto tendrá que disculpar este testamento 😥 pero como compradera puede den ser muchas cosas y sin ver el coche es un pelín complicado dar un diagnóstico sin verlo pero espero avele podido orientar un poco pero en principio me parece un posible causa la falta de masa revise los cables negros que le comente que estan anclados al motor enfrente del filtro de combustible y encima del motor de arranque espero sus noticias sobre este tema un saludo Manurestyling

@@Manurestyling correcto. Le he puesto otra bateria y no arranca. No inyecta gasoil a los inyectores. Al ser 125cv. No se si tiene valvula de corte de gasoil la bomba o no. Ya que es electronica…. Y lo de los cables. Mañana los mirare graciass

Aunque es eléctrica si sítiene electro válvula de corte de combustible en la parte superior de la misma ya que si no existiera dicha electro válvula no abría forma de parar el motor del coche y en los coches con inmovilizado vienen con un módulo que actúa sobre la misma para ser escitada ( alimentada ) para dar paso a la corriente que actúa sobre el electro iman de su interior para actuar sobre el perno que permite el paso del combustible a la bomba inyectora el sistema lo montan también los coches sin inmovilizado pero en este caso el electro pistón de pende de la llave del bombín de ara que que al ser girada a posición de preignición está en alimentada para abrirse i permitir el paso del combustible para realizar la explosión arranque del motor en resume bomba electrónica o mecánica ambas incorpora electro pistón un saludo Manurestyling

@@Manurestyling vale. Entonces tengo que averiguar cual es el modulo que alimenta la dicha válvula… ya que me parece que no abre la válvula. Por algo que habrá pasado al intentar arrancar sin batería…

The injection pump is the electronic Zexel model in conjunction with the injectors of the same Zexel brand and the piezoelectric primary injector (lift control Vs piloted. Do you have a problem with your injection pump???. If you like this content and it is useful to you, one way to help the channel grow more is by sharing this content so that more users who are looking for this content like you can reach more people by liking the content if you like it and in that way the RU-vid algorithm will share and recommend this content to more users who are searching for this content. If you are subscribed to the channel in all notifications the bell will send you an alert when you upload new videos and when you are going to start Stream (Live) in this case the notification will arrive about 30 Minutes before the start of the live (Live) and You will be able to participate with more users in the channel chat in the streams and ask any questions. The Streams are 3:30 p.m. in Mexico time / 6:30 p.m. in Argentina / 10:30 p.m. in Spain Best regards Manu Restyling

Unie jest taki problem mam Nissana Terano 2 rocznik 98 125 km 2.7 TDI pompa Bosch nie odpala dymi brak mocy nie wkręca się na obroty i coś brzęczy w sterowniku pompy co by było przyczyną widze Pan jest doświadczony w tych sprawach

Perfect since when you noticed that humming noise that you told me about in the injection pump, it appeared from one day to the next or the car was mechanically intervened due to some fault and the sound started later the fault warning light is present when you press the switch and start or the fault is appears after a few seconds by illuminating the indicator Excuse so many questions, I await your news. If you wish, you can send me an audio or video where you can hear the sound to manurestyling@gmail.com. The email is only so that I can send it to you. Best regards Manu Restyling

Witam nie mogę wysłać na maila filmów odrzuca mi więc tak od początku samochód zaczął ciężko palić bywało tak że musiałem odpalać na zaciąg zapala się check enigme gasł podczas jazdy sam zapaliłem jechał dalej teraz obecnie stracił moc dymi niebiesko czarny dym zapala gaśnie nie trzyma obrotów a jak już pracuję to dodaję sobie samemu obroty i gaśnie wtedy brzęczy sterowniki pompy wtryskowej stało się to nagle

Witam, jeśli dobrze zrozumiałem, auto samo przyspiesza i po przekroczeniu wysokich obrotów wysokie obroty były stałe lub kręciły się powoli z dużą prędkością i nagle obroty wzrosły i pozostały stabilne. W tych przypadkach zauważyłem, że jest czarny dymił się z wydechu pytam z następującego powodu czy po jeździe na normalnych obrotach i np. dodaniu małego galona do pedału aby trochę zwiększyć prędkość i w tym momencie zaczyna samo zwiększać obroty. a poza tym z wydechu zaczyna wydobywać się czarny dym. To byłby znak, że olej przechodzi z turbo do dolotu i jest zalany. Problem z zatrzymaniem podczas jazdy może wynikać z działania głównego lub piezoelektrycznego wtryskiwacza Vs sterowanego Vs, jeśli zawiedzie i nie wyśle ​​informacji o przekazaniu paliwa do Ecu poprzez linię, która automatycznie zatrzymuje silnik. Z tego też względu byłbym wdzięczny za potwierdzenie tego co napisałem czy problem czarnego dymu i niebieskiego szumu jest prawidłowy, jest to objaw przedostawania się oleju do dolotu i z odpowiednią reakcją na wydech. Może to być możliwy objaw, że koszulki pytonów są porysowane, ale ja to wszystko opieram krok po kroku, moja diagnoza opiera się na informacjach, które mi przekazujecie, ponieważ z tego powodu jesteście w Polsce, przesyłam wam ten tekst po polsku . Czekam na wieści. Z pozdrowieniami Manu Restyling

Por rateo entiendo una pérdida de potencia y al momento una recuperación brusca es correcto ???

@@Manurestyling más que pérdida de potencia y recuperación brusca es una consecución de pequeños tirones, mal explicado como si tuviese unos micro cortes de inyección, por lo demás el coche va de cine, tiene fuerza, etc. Supongo que al ser un fallo tan común de estos coches debe de ser algún fallo muy localizado, pero no doy con ninguna solución, ni que decir tiene que le he hecho mil cosas, cambio del sensor de temperatura, cambio de potenciómetro del acelerador, limpieza de inyectores, etc, etc, etc...

Revísale el sensor de presión absoluta (más común llamado sensor Mack ) que está ubicado en el tubo del fintro de aire que entra al motor dicho sensor no es muy común pero es posible que esté algo mal y aparte comparte información atraves de la línea kan con la bomba inyectora para equilibrar la mezcla aire combustible y si este falla tiene pequeños corte de información a altas revoluciones puede producir eso rateos esporádicos espero esta información le sea de utilidad un cordial saludo Manurestyling

@@Manurestyling te refieres al caudalimetro??? Esta revisado y sustituido por uno nuevo, ya te digo que le he hecho de todo, me está volviendo loco 😂 Lo único que me queda seria el primer inyector que es electrónico, inyector maestro. ¿Podría ser?

Te refieres al inyector que tiene el sensor de alzada en primero del todo que tiene un cable con un conector de dos pines puede ser que este mal que no detecte el caudal de entrada en esas vueltas y esté algo rodado y no mande la información en ese régimen del vueltas este mío todavía no llegó a ese punto de esos rateos de momento va como un cañón Un cordial saludo Manurestyling ya me cuenta en que a quedado el tema del inyector con control de alzada 👍

Bon pas de problème je vous aide exactement quel est le problème avec votre Nissan Terrano qui ne démarre plus du tout ou a du mal à démarrer le moteur ????? ça commence mais ça prend du temps

Buenas su terrano II que es el modelo de 100hp la Egr con bomba inyectora mecánica deduzco por su pregunta la Egr está sujeta por dos tornillos pasantes (perno) que lo sujetas al colector de escape para hacer recircular (Reciclar) los gases al interior del bloque para quemar por completo y convertir los en más potencia para el motor y dejarlos salir después por el escape totalmente optimizados Para extraer la egr se quitan los dos pernos y desconecta el tubo que alimenta él vacío a la membrana o pulmón del actuador de la egr para poder poder extraerla Para limpiar el actuador de la egr con un desegrasante y un cepillo de cerdas intermedias que no sean muy baldas ni muy duras para cepillar y deshaderrir los restos de carbonilla que bloque el actuador de la egr para un correcto funcionamiento espero que estas líneas le sean de utilidad un cordial saludo Manurestyling a por la parte pegada al corta fuegos hay una abrazadera sujeta la egr

Mañana a lo largo del día intentare grabar un video explicando como desmontarla y en intentare subir video el video si me deja el tiempo un saludo ManuRestyling

@@Manurestyling gracias Manu

@@Manurestyling es el terrano 2 automático 2.7. 125cv

@@Putiao acabo de estar ahora mismo en directo aquí en el canal de youtube explicando cómo puedes acceder al sistema EGR y el tubo te conecta con el bloque para redirigir los gases de escape y ser optimizadas y aprovechados al máximo por el motor y convertirlo en potencia para el motor en breve estará el video del directo que acabo de hacer aquí en mi canal un cordial saludo Manu restyling