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Buenas noches amigo un saludo desde panama, he buscado un video que explicara los componentes o circuitos de las ecu y no quedaba complacido con lo que encontraba, tu video es genial presisamente tengo una computadora con una averia que no enciende y la tarjeta es exactamente igual a la de tu video pero es de un nissan Almera 2008 igual todo lo que has explicado aplica en esta.... no sabes la emocion que me dio encontrar tu video y escuchar como detalladamente explicas las cosas, tienes mi Like y me suscribi a tu canal... yo tambien reparo pero hay fallas que no son faciles de encontrar si das cursos me gustaria tomar uno.
@@ComputadorasCristian quiero hacer un banco de pruevas ya hice una caja de desconeccion obd2 y una caja de alimentacion para encender las ecu pero necesito hacer una mas completa
Saludos muy bien explicando muchas gracias por compartir tus conocimientos que DIOS te bendiga amigo,una pregunta esto aplica para la compu de la Nissan Murano 2011..3.5?
Hola....buenas tardes....te hablo de Bolivia ..tengo una Frontier 2007 con motor qr25 y tiene la siguiente falla ....demora mucho en bajar las revoluciones y también se mantiene acelerado a max de mil revoluciones .....me podrías orientar dónde está la falla ...ya le cambiaron varios sensores . Cómo podría contactarme contigo Gracias de antemano
Buenas tardes, déjame felicitarte por tan excelente video. Una pregunta: das algún curso? Por otro lado espero y me puedas apoya mira el caso es que no me saca el pulso de tierra hacia el relevador del cuerpo de aceleración.... Otra de las cosas intento hacer la recalibracion, del cuerpo de aceleración con un escáner lunch y me dice que no hay comunicación, o que los parámetros del carro no son correctos para la recalibracion cuando los parámetros que solicita el scaner para la recalibracion están correctos como lo son temperaturas, revoluciones, etc. Espero y me puedas apoyar. Saludos buen en día.
Mis revoluciones son inestables. Muevo hacia arriba el arnes y se corrige la falla, despues de un rato, otra ves empieza a estar inestable. Será el Ecu o el arnés?
Creo que tu video me salvara, tengo una qashqai 2.0 4x4 que se daño una bobina, literalmente se derritio ña cabeza de esta, se cambio y continuo con inestabilidad el motor, en la nissan no dieron con el chiste, la lleve donde un amigo, encontramos otras 2 bobinas malas, se cambiaron entonces todas 4 por las originales, encontramos que las bujias tambien estaban malas, se cambiaron pero la falla del cilindro 2 sigue, pero viendo tu video debe ser el integrado L9202-AD porque la falla es muy similar a la que describes, las qashqai manejan ese mismo? Me estoy volviendo loco 😰 con esa camioneta ya lleva 2 meses arrumada y aparte no consigo el computador por ningun lado 😭
Excelente te felicito. Como y en donde consigo los transistores, resistencias de las computadoras, y loa diagramas eléctricos ? Te agradezco la información, gracias
Buen video, me gustaria que hicieras uno de Nissan D 21 obd 1 modelo 91 gabacha, se le fundió un inyector, le compré unos nuevos , le puse otro ecu de un huesario del gabo, pero gasta gasolina como si fuera de 8 cilindros, ya le cambiaron bomba de gasolina, inyectores, cuerpo de aceleración, sensor maf, sensor de anticongelante, filtro de aire y gasolina nuevos, excepto el tps, cables de bujías, tapa y rotor, se rectificó el motor, y sigo sin solución. lo útimo sería reparar la computadora original.
Buenas tardes Cristian buena explicación. Sería posible que me consiguiera los pin out o las colecciones de la computadora de como van los positivos y los negativos la señal de ckp cmp y todo lo demás de la Nissan NEW X-TRIAL automática a gasolina 2008. Que lo la consigo por ninguna parte.
No tengo , solo en suscripción en RU-vid o en un grupo privado de FB pero son los mismos videos que subo igual aquí en FB , solo que es con más frecuencia
Buenas noches, tengo un nissan almera 2005 automático. Últimamente me gasta michsima gasolina, el pulso de inyección en el escaner me llega hasta 11 ms. Y el motor en ralenti vibra. Que podra ser? Ya cambie maf sensor, sensores de oxigeno y nada.😢
Que tal Cristian, tengo un problema con una Urvan, y no se si me puedas ayudar, al cerrar el swich la computadora sigue consumiendo energia y deja activo un relevador (EGI) al cabo de unas horas descarga la bateria, me comentan que es la computadora, es posible? la urvan no presenta alguna otra falla. muchas gracias por la informacion que nos brindas.
revisa que el relevador de ecm no se quede pegado. osea se cruzo el transistor y quedo activo alimentando la ecu sin poder dormirse . mandame mensaje ami instagram para platicar mejor.
Hola, muchas gracias por la información que suministras, una pregunta, el mismo problema que mencionas de las revoluciones que después de acelerar bajan lentamente puede presentarse en un ford fiesta 2013 por el mismo motivo en la computadora?
Qué tal, oye qué sugieres revisar a una computadora de Urvan 2.5? La falla que tiene la camioneta es que al acelerar y cambiar de velocidad solo se escucha forzado el motor pero no corre más rápido.
Error el motor no trabaja a 600 rpm, en marcha mínima son 800 a 850 rpm ,y cuando la aceleración es errática y no se corrige con escáner, basta con extraer la memoria ,se programa y listo.
Buenos días, soy de actopan Hidalgo me queda muy lejos, quisiera ver si me puedes apoyar con alguna información que tengas tengo una urban 2014 que no da chispa ni pulsos , me dijeron que era la computadora y y la cambie, duro uno o 2 días y sigue haciendo lo mismo , ya cambie, sensores de árbol y de cigüeñal, bomba de gasolina , y sigue igual no arranca crees que siga siendo problema de. Computadora o me sugieres algo ?. De antemano gracias
Siempre reviso el ckp y los pulsos de chispa e inyección si no hay pulsos hay que checar l alimentación del sensor y la señal que saca la ecu y de ahí se sabrá que fall
Buenas tardes tengo una computadora de Nissan Urvan 2.5 2010 se reparo el motor el carro arranco y después de dos horas y media de trabajo el carro se apagó y perdió pulso en bobinas 1 y 2 . Se reparo y dijo el técnico que quedó trabando con una sola línea y después daba chispa muy débil en bobinas. Se cambió el integrado ya dio chispa pero tarda en prender el carro solo si se acelera y falla en baja mucho como si se corta la chispa o pulso de inyectores pero no sé cortan y no da códigos de falla las señales del pedal y cuerpo están en .720 mv
Esas ecus tienen el integrado APIC-S03 COMO regulador y son sencibles , aveces fallan y se recalientan y eso provoca esas fallas . Cuando reparo esas ecus tengo cuidado en checarlas porque aunque lo ponga en su simulador nosé porque tiende a quemarse también cuando la falla está en el integrado de inyección electrónica el apic -d06 que le den una revisada ala ecu de nuevo . Por esa parte para verificar esa parte .
Buenas tardes , en mercado libre la puedes adquirir . Pero si te refieres a otra ecu , la puedes conseguir en la Peugeot ME7.4.4 también trae ese driver de bobina , Igual la puedes encontrar en la ecu del ATOS trae el mismo transistor
Hola cristian tengo un problema con mi renault fluence no quiere arrancan ya llevo mas de 1 semana investigando que puede ser porque nadie da con el problema, me dicen que es la ecu pero no saben porque o que paso? Soy de peru como te puedo contactar
Disculpa por el tiempo , no lo había visto en las notificaciones , son muchas , Pero puedes enviarme mensaje instagram.com/computadorascristian/?hl=es-la
Buenas noches tengo problema en una Nissan np300 2013 motor d24 el problema que tengo pulso de inyectores pero no tengo chispa he sacado el ckp quiero sacar de la duda si el ckp manda la chispa
CKP lo maneja pero revisa si su señal se aterrizó a tierra si es así necesita reparación . la señal de la bobina que es corriente pulsante todo el tiempo hay tierra quiere decir que si está dañado pero si se va al cerrar la llave entonces está buena y la falla es otra
Yo tengo un march 2017 y traigo ese problema y ya lo escanearon pero no obedeció la orden del escáner y traigo ese fallo donde o como pudo como me pongo en contacto con tigo
Hola cristian, donde tienes tu taller, tengo un problemita con una urvan, ya no genera codigos de falla y tiene un código de ckp que ya no se borra, las señales de ckp y cmp en oscilpscopio están bien, mi cuerpo de aceleración al bajar las rpm se queda la aguja un poco en las 1500 y baja despacio a las 800, ya lo reprograme y hace lo mismo. los voltios de los tps están bien a .700 volts, pero la camioneta consume exageradamente gasolina y no tiene fuerza cuando la manejas, y noté que no se activan actuadores como la valvula vvt ni el solenoide de gases de retorno, en una ocasión vi que prendió el testigo de la batería y el freno de mano, en uno de tus comentarios vi que pones que se pegan cables en el alternador, espero me puedas ayudar.
Cuando te manda código de no correlación de ckp ó cmp y no se borra la avería, no es por fallo en la computadora de motor, sino porque se realizó algun trabajo de reparación en motor y se ocasiona por mala puesta a tiempo, si tú pones la distribución no tomando en cuenta las marcas y lo haces a la manera antigua,traslape valvular, cilindro número en punto muerto superior y sincronizas árbol de levas y listo la averia deja de aparecer.
Saludos amigo disculpas tengo un problema con una urvan 2.5 no tengo señal de referensia de 5bolt de sensor de árbol y me sale código de falla p0340 todo está bien conpu sensores pero noseborra y no aranca arnés noesta abierto disculpa la molestia
no se borra? el regulador puede estar dañado , porque el codigo se tiene que borrar , eso indica que la compu tiene una falla interna porque el codigo no se borra
Buenas noches , disculpe , ya tenia que no entraba , este es el grupo privado para que pueda entrar y ver los videos aunque los estare subiendo en youtube en solo para miembros facebook.com/groups/computadorascristian
