Comprei um Exclusive há pouco mais de um mês e posso recomendar de olhos fechados. É confortável, muito econômico, bem equipado e - opinião subjetiva - é o mais bonito do segmento. Pra completar, custando menos do que Virtus, City e Yaris.
@@renatob8272 , tenho feito médias acima de 13 km/l em circuito urbano, com trânsito de leve a moderado e com ar ligado. O pessoal que reclama de consumo do Versa certamente não está dirigindo o carro corretamente.
amigo, nessa geração o Versa é objetivamente mais bonito que o city e o yaris, não é opinião subjetiva não hahah brincadeiras a parte concordo com tudo que disse
Esse carro é o mais vendido do México e é melhor opção da categoria no mercado brasileiro. Entretanto o brasileiro é bitolado nas mesmas marcas, nosso mercado não muda por causo disso, o brasileiro é Maria vai com as outras e sempre compra os mesmos carros.
Parabéns pelo vídeo, comprei um e fiz test Drive em todos os concorrentes, Ele na minha opinião entrega muito mais que os outros em comparação ao preço. Não ligo pra motor turbo ou de zero a 100 em sei lá quantos segundos..
Esse novo versa chega a ficar batendo a parte de baixo por conta da altura do carro? Estou entre um Kicks e um Versa, mas o meu maior medo no versa é justamente comprar um 0km e o carro ficar raspando em quebra molas ou depressões na pista.
Excelente vídeo, como de praxe. Recentemente adquiri um (na versão intermediária, a Advance, pois o oferecido pela Exclusive não me interessava pelo investimento extra) e estou feliz da vida. Inicialmente estava atrás do Kicks, mas achei a direção meio dura, e o preço, proibitivo. A proposta do Versa é confiabilidade mecânica e conforto, não desempenho e esportividade. Pelo que ele se propõe, ele entrega, e muito. Estava entre ele e o Virtus, e quando comparei o preço das revisões, não pensei duas vezes. O fato de ser lindo também ajuda!
Sobre as versões, pra mim que sou taxista me interessou mais o Exclusive, e sobre as revisões e garantia me agradou muito tbm, 615, 948 e 615 as 3 primeiras revisões e garantia 3 anos! TOP!
Estou numa situação parecida. Estou entre um Kicks e um Versa, mas minha grande preocupação com o Versa é justamente a altura do solo. Fico com medo de comprar um 0km e o carro ficar raspando. Vc já pegou alguma situação de carro cheio e passagem em quebra mola alto? Se sim, raspou? Ou foi tranquilo
O problema é mais em relação a peças de acabamento, mas isso em 95% não é problema pq são coisas que o seguro cobre. Em termos de peças mecânicas é bem tranquilo. Mais caro que Volks, mas no padrão de Toyota, e com a mesma durabilidade (beeeeem acima dos Volks).
Comprei um desse em fev/24, e concordo o tanque de combustível deveria ser maior, e deveria ter uma opção de mudança sequencial de marchas, porem ele não mostrou a opção de câmera de estacionamento do lado direito para evitar esbarrar a roda que é uma mão na roda. Em viajem não tive problemas com ultrapassagem o motor é forte, o que mais gosto é a suspensão que é bem firme e tem muita estabilidade em curvas e o conjunto freio e pneus é muito bom. Dentro da cidade na gasolina (não uso álcool) com ar ligado media de 9,5km/l, desligado 12km/l, estrada sem ar +17km/l com ar 15km/l, o cambio cvt mantem giro abaixo de 2000rpm a 120km/h, quando vc se acostuma com o cambio ele fica bem econômico e a média do meu vem melhorando dai a dia. E pra concluir coloquei o aerofólio preto, que não tem nada a ver com desempenho, más pensa num carro que ficou bonito...kkk
Concordo contigo em relação ao versa, tive um yaris xls 2019 e estou trocando pelo versa, vi o honda city (muito caro) e como não vi muita vantagem no yaris 2024, achei melhor custo X benefício o versa, perfeita avaliação deste carro, uma avaliação de um usuario do carro. Continue assim, sendo imparcial.
@@igorscarneiro , bem o yaris tem uma resposta lenta ao sair da inércia, o versa já não tem esse problema, a resposta é rápida, a potência dos motores são bem próximas, sendo o versa um pouco mais potente, o versa tem mais tecnologia e espaço interno, um visual bem moderno, um problema do versa, está na sua suspensão, o braço do amortecedor e curto, se passa por alguma lombada ou buraco, tem de passar devagar ou senão bate o amortecedor. Espero poder ajudá-lo.
@@igorscarneiro , bem consumo deve ser o mesmo, acho o versa mais bonito e tecnológico, o yaris tem uma grande vantagem de ser um Toyota, mais fácil de vender.
Parabéns pela avaliação do carro. Em várias "avaliações" de outros canais palavra dirimir é de outro planeta! 😅 Falam muito em sogra, amante, defunto e etc. Parece vendedores de feiras livres querendo ser engraçado, mas que acabam sendo vulgar. Em fim, um português que gosto de ouvir. Obrigado pela avaliação. Inscrito, com certeza.
Realmente é isso mesmo, falou tudo. Cara cada mala com gracinhas sem graça. Por um gráfico com variáveis entre concorrentes, comparar itens de segurança nada, design e atualidade deste nada. A ninguém interessa o tipo de pneu reserva se ele ficou magro ou nadando no compartimento ou o pino de ajuste de luminosidade do painel que pareceu cafona, quem compra carro não usa estes ítens, mas se bater vai usar outros itens.
Eu sempre soube disso. O Versa é o único sedan compacto japonês que é vendido no mercado mais competitivo do mundo: o norte americano (Estados Unidos). Lá o bicho pega se o produto não for bom. Tem e sempre teve muitos Versas rodando pelas ruas de lá.
Bom dia. Comprei agora em Maio/24 um Versa Exclusive 21 com 1700 km. Fiz varios testes de consumo e ele faz na minha cidade uma media de 10,7 km c gasolina. Meu carro anterior foi um Versa Sv 2017 Cvt que tambem era otimo e mais economico que este . Este Exclusive é fascinante, lindo, muito macio de dirigir, hiper confortável e com excelentes itens de acessorios. A suspensão deste exclusive bate um pouco mais em buracos que o meu SV anterior por ter estes pneus pneus 205/50 R 17 mas estou me acostumando. Recomendo muito este veiculo.
Tive o advance 2021 ele é economico, mas na gasolina. Vale cada centavo. O unico porem é a suspensão baixa, colocaria pneus com 205/60/17 pra compensar um pouco a distancia do solo. Tive ele por 77k km e revisões na concessionária precos muitos acessíveis. Nao fiz a revisao do cvt. Que era nos 80k. Recomendo muito, ainda voltarei a ter. Antes dessa versao, tive o versa anterior que era muito bom tmb. O encosto do lado direito, comprei um no mercado paralelo que me atendeu bem. A multimidia com fio nao foi positiva realmente. Mas atendeu. Em grandes viagens cuidado com o celular pra nao deixar esquentar.
Meu grande medo no versa (e em carro sedan) é o carro ficar raspando em subida/descida acentuada de garagem ou raspar em quebra mola com carro cheio. Isso realmente acontece com frequência?
O Yaris notoriamente é um carro mais ultrapassado tanto externamente qnto internamente, pois é um Toyota, ok porém ultrapassado, e além disso está pra sair de linha logo mais, disseram em 2025, mas não duvido sair antes, pois entrará o Yaris Cross!
Estranho como alguns conceitos são bem flexíveis: falar que um carro que tem câmera 360, faróis de LED, sensor de ponto cego e outras assistências é um “carro sem firula” é no mínimo inusitado. -Davi
Comprei um exclusive 24 , carro excelente, consigo fazer 15km/l na cidade . Confortável, muita estabilidade nas curvas e banco super confortável , muito satisfeito. Parabéns pelo vídeo.
Tô querendo trocar de carro.porem quero o 2022 mais o Preço n ajuda está caro ainda 90 mil n.vale muito salgado.ompreco se partir de 60 mil venderia bem
Nesses dois meses que estou com o carro, ele é realmente bebedor em trânsito urbano pesado. Em compensação faz muito bem na estrada. Sugiro para quem pega mais estrada ou urbano que anda
@@DriveOnPlus eu tive 2 Polos e o último que tive (Highline 21/22) me deu uma baita dor de cabeça com problemas na bomba de alta. Tive que buscar meios judiciais pra solucionar o problema. Aí comprei um City 22 que infelizmente fui roubado e esse ano voltei pro TSI através da T Cross. Espero não ter dor de cabeça com ela. Porém busco um carro pra ficar no mínimo 5 anos, acho difícil o TSi não me apresentar surpresa até 2029.
Problema em bomba de alta hoje é algo muito raro hoje em dia (sempre foi, na verdade), e ela é relacionada a injeção direta, não aos 3 cilindros. Aqui no canal já testamos alguns carros com motores assim e alta quilometragem, e isso nunca foi um problema aos donos. -Davi
@@DriveOnPlus É raro, mas acontece e esse tipo de contemplação não é nada legal. E, salvo engano, no mercado brasileiro, a injeção direta, está na maioria das marcas mais populares. Tem esse ponto da bomba de alta, tem a questão da carbonização e quando não é isso é a questão da correia banhada a óleo - que sim é raro, mas acontece. No final lembro da frase "ignorância é uma benção", pois me lembra de alguns amigos que só compram o carro pela beleza estética e não se importam com maiores detalhes.
Admito que ando ficando positivamente surpreso com os carros da Nissan durante nossos testes mais longos, mas também me pergunto qual a estratégia deles com o portfólio atual e próximos passos. -Davi
Não questão de fazer pouco caso, qualquer marca que vende bem, é líder no mercado em determinados países, mas em outros países são irrelevante em venda, naturalmente a marca não vai focar seus esforços nesse país, povo brasileiros preferem outras marcas, simples assim, própria Toyota e Honda nem de longe são os preferidos dos Brasileiros, brasileiros preferem e se senti mais familiarizadas com marcas ocidentais, logo não faz sentido as marcas nipônica medir esforços no Brasil é perda de dinheiro e tempo.
Marcas orientais de sucesso no Brasil: Honda, Toyota, Hyundai, a própria Nissan (Kicks e outros veículos do passado), BYD, GWM… Não vejo essa distinção do consumidor, bem o oposto disso, e seu ponto faria sentido se a Nissan não tivesse uma rede robusta como tem e nunca tivesse vendido como antes. -Davi
@@DriveOnPlus apesar do posicionamento estratégico da Nissan não ser das melhores até mesmo nos principais mercados global, marca oriental de sucesso é Hyundai, pq pelo menos 3 a 4 pra mais veículos deles entra no top20 de venda todo mês no Brasil, Toyota e Honda apesar de boa fama vende menos que a Hyundai no geral que a coreana no Brasil somado às preferências pelas marcas ocidentais, uma marca só investe ou lança principais portfólio global deles se aquele mercado tem boa aceitação pelos públicos( mas não mais ou menos, tem que ser quase unânime na fatia de venda do mercado), e tem outra grande motivo dessa “falta” de portfólio nipônicas no Brasil, é que marcas japonesas é o país mais inovadoras tecnologicamente em desenvolvimento dos carros em relação a novas peças, motores, equipamentos no geral e etc tudo que envolve construção de carros a combustão, além de híbridos e plugin, japas estão na vanguarda, então se as concorrência não consegue seguir o fluxo fica pra trás, por exemplo a Honda abriu uma exceção que no Brasil tem uma gama de portfólio semelhante que vende nos principais mercado global como Civic, CR-V híbridos, ZR-V e HR-V apesar desses dois não vieram com versão híbrido no Brasil, só faltou o FIT, mas Honda sabe que não terá uma venda muito boa pq sabe que poder de compra do Brasileiro tá cada vez mais difícil, e mesmo que fabricasse um carro 100% nacional no Brasil não venderia tanto, e não daria lucro pq brasileiros preferem marcas ocidentais e oriental só a Hyundai, então não tem pq colocar suas forças no brasil.
Concordo plenamente, aqui no Brasil, alguns acham que um compacto, já é muito grande, devido as nossas ruazinhas apertadas e esburacadas, mas prezo pelos carros maiores.
Estava entre City Touring e Versa Exclusive. Pontos que me fizeram escolher o Honda: Honda Sensing, desconto grande na css Honda, péssimo atendimento na css Nissan, acabamento do City é muito superior, bancos do City são mais confortáveis, couro dos bancos do City com qualidade nitidamente maior, consumo do City é melhor, Nissan só tinha modelos 23 disponíveis (o vendedor da Nissan não sabia nada sobre o carro e não parecia interessado em vender nada além de Kicks e Sentra). Preferi gastar 10k a mais no City. Mas o Versa é um carro corretíssimo. Quase comprei mas fui de City, hehe.
Já saí de revendedora da Volks em Salvador por causa do péssimo atendimento. Ia comprar à vista, por sinal. Comprei na Chevrolet. Não reclamo, não bato boca, saio de fininho e nunca mais piso meus pés alí. Isso foi na década de 90, nunca mais pisei lá.
Senhores, encosto de cabeça não é para você viajar com a cabeça encostada nele, o encosto de cabeça é para no caso de uma colisão, os ocupantes do veículo não venham a sofrer graves danos da serviçal, simples assim.
Esse fio exposto do conector necessitar de proteção térmica, pois a alta temperatura aumenta a resistência do fio e consequentemente interfere na voltagem que passa por esse fio, podendo afetar o funcionamento da injeção que trabalha com voltagens padrão. Acho que é um problema de produção, ou seja esqueçam do acabamento do fio. No mais um excelente sedan para ter a longo prazo.
PÉSSIMA AVALIAÇÃO...Inventou defeitos que o carro não tem. Eu testei um e achei excelente! Este sujeito pode ter recebido algum incentivo da GM para destruir a boa imagem da Nissan. Não gostei desta avaliação , ela é parcial.
Seu problema é cognitivo ou de interpretação? Falei explicitamente que é um carro altamente recomendável, o melhor japonês de todos e sua conclusão é de que estou destruindo a imagem do carro? Em momento nenhum disse que o Onix fazia algo melhor do que este carro, ainda por cima. -Davi
Também estava na dúvida entre os dois. Acabei optando pelo Versa pelo custo-benefício: pelo preço de um City de entrada, consegui pegar a versão top de linha do Nissan.
Esse " acabamento " da parte interna tampa do porta malas , e o " forro" que vai em cima do estepe , chega ser uma falta de respeito com o consumidor, por ser tratar de um carro desse porte!
Tenho um 22 exclusive ainda na garantia, 30 mil rodados. Infelizmente vou precisar trocar por um carro mais barato. Se tiver interesse. Casso top de linha, só pegar e andar.
Esse motor 1.6 da Nissan é muito mais potente do que o declarado pela fábrica, o pessoal da Fullpower testou e ele no dinamômetro e chegou a 125 CV. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DAiFBlQb07A.htmlsi=HhV9A_NQNZ8Y4ELC
Vídeo publicado há 9 anos, com um acerto de injeção pensado para regras de emissão que já foram substituídas pelo menos duas vezes… Obviamente não dá para trazer o resultado para cá. -Davi
Tenho um advance 2022, faz 9 na cidade com ar transito pesado, 17 km/l a 120 na estrada, super econômico. A avaliação do vídeo não bate com meu uso de +- 500 km por semana
Recomendo que assista com um mínimo de atenção, pois o carro foi avaliado com álcool e no trânsito pesado te garanto que esse número não é possível. Além disso, números obtidos em condições diferentes não são diretamente comparáveis, mas tenho certeza de quem roda 500 km por semana sabe disso, certo? -Davi
Parabéns pelo vídeo ... Comprei um Exclusive há 10 dias, posso comentar "de olhos fechados", um dos melhores compactos da categoria, adorei o carro, muito confortável, motor entrega muito ... Carro top !!!
Opa, parabéns por manter a frequência de vídeos semanal. Em tempo, testem o Renault Kardian vs Nivus vs Pulse, o famado Tiggo 7 Sport e, por fim, o esquecido Taos.
Estou no meu 2o. Versa 1.6 e, digo que ele só vai ser econômico com etanol (Gasolina ele é ótimo) da seguinte maneira : a) Encha o tanque e sempre complete na metade, b) O CVT antigo trabalha em 1,5k giros até 50km e 2k acima, subindo pra máximo 3k giros pra 100k/h. Algo fora disso é o pé da pessoa ou manutenção desregulada. Ar condicionado ligado o dia todo ele faz 7km por L no etanol, e sem ar ligado, até 9km (as vezes no misto de ar, ele faz 8,5km por L. Ah! e a sonda demora pra se ajustar, sendo necessários 3 a 4 tanques de etanol. Espero ter ajudado! ;)
Alex, desculpe, mas isso do tanque me parece ser uma simpatia das grandes. Ressalto também que condições diferentes resultam em números diferentes, por isso não devem ser comparados diretamente, e que esse carro é um de frota de imprensa da Nissan, não meu. -Davi
@@DriveOnPlus tenho o advanced 2024, esse carro é qualquer coisa menos economico. na mijolina nao passa de 8 na cidade sempre com ar ligado, super arrependido de ter comprado esse carro
@@DriveOnPlus Gostei! mas, meu texto ficaria ainda maior se eu colocasse muitos detalhes. Na medição de bomba no posto, vai ser igual! porém, muita gente se baseia no computador de bordo, que só acerta com margem pra cima se resetar e fizer os 3 ou 4 tanques. Obrigado pela oportunidade de alimentar ainda mais o meu texto. No passado tinham poucas pessoas falando sobre "detalhes". A maioria falava de uma experiência curta! ;)
110 cavalos de potência, até o meu Kia Soul 2013 anda mais. (Brinks) Mas....... Sei que cavalos não significa ser mais rápido, tem o peso potência e outras coisas.
@@fabiojambeiro4494 Olha, até hj nada, até passeio onde achava que ia raspar, mas tudo deu certo. Esta história de aaa tem que comprar suv é balela. As nossas estradas são ruins e ponto, sendo para suv ou sedan a roda quebra em ambos os casos hehehehe e não influencia em nada. Claro que não fiz viagens longas ainda, mas é so cuidar pois este carro não é para andar muito rápido hehehehe.
Esse carro é vendido por R$116 mil sem negociar. Se sentar pra negociar, é certeza que se consegue algo melhor. Nessa faixa de preço, é o melhor custo x benefício. Quanto aos demais concorrentes, eu ficaria em dúvida entre o Versa Exclusive e o Virtus Confortline. O Virtus mesmo sendo o intermediário, entrega um pacote bem parecido ao Versa. O Virtus ganha em alguns itens como Acc e perde outros.
@@josevilarpaisvilar8808 Aqui o Rj estão anunciando pelo preço que citei acima. Digo isso pq fui em uma Css a poucos dias. Se você olhar no site, lá estão ofertando por R$ 121390,00, mas nas Css estão vendendo pelo preço dito acima.
Cara, eu peguei um HB20s top por 110k, esse carro por 115k era o intermediário, eles não baixavam o preço e o carro vinha com banco em tecidos e CALOTA, eu em, o carro é ótimo, mas a css que peguei era uma inhaca.
Bom carro., porém cuidado se sua cidade tem muitos buracos... A suspensão é muito curta e com esse pneu de perfil fino vc vai sentir muita pancada. Além disso vem apresentado defeitos na câmera frontal e caixa de direção.
É bonito, porém na concessionária a versão exclusive já no modelo 2025 está por 128 mil, enquanto que na fipe o mesmo modelo e ano já está por 115 mil. Achei a desvalorização muito alta. Se comprar 0 km vc já sai da concessionária perdendo 13 mil reais. O mesmo não acontece com o kicks advance 2024 que apesar de constar no site o preço sugerido de R$ 138.066,00, estava sendo vendido em agosto/2024 por 119.990,00 e na fipe está por R$ 117.325,00. Ou seja, a perda com desvalorização no kicks é bem menor que no versa. Acabei por comprar o kicks mesmo. Outro ponto que me fez desistir do versa é o teto baixo demais atrás. Tenho 1.80 e não consegui sentar de forma confortável atrás. Minha cabeça fica pressionada no teto, sendo que em outros sedans da categoria isso não acontece.
Não é bem assim, Daniel. Entendo sua linha de raciocínio mas a preço de tabela da marca vs. Fipe, a desvalorização do Kicks ainda é maior. Enquanto o Versa acabou de mudar, o Kicks está no final do ciclo de vida, e isso se reflete nas melhores condições na rede de concessionárias. -Davi
@@DriveOnPlus Experiência própria, amigo. Estive na concessionária Nissan Premier em Brasília. Na concessionária o versa exclusive 2024\2025 estava sendo vendido em agosto\2024 por R$ 128 mil, sendo que o mesmo modelo 2025 na fipe já está R$ 115.030,00. Caso eu tivesse comprado ele por R$ 128 mil, eu já estaria saindo da concessionária perdendo R$ 12.970,00. Agora em relação ao Kicks Advance 2024\2024, apesar de na fipe está o 0 km por R$ 138.066,00, na mesma concessionária estava sendo vendido em agosto por R$ 119.990,00 já na versão pack plus, por causa de uma promoção com base na troca do usado. Sendo que na fipe o kicks Advance 2024\2024 está R$ 117.325,00, ou seja, uma diferença de apenas R$ 2.665,00 na compra do kicks por R$ 119.990,00. Sobre o kicks, o que tem circulado na internet é que o modelo atual não deixará de ser fabricado, já que a versão nova do kicks terá valor inicial muito acima do kicks vendido atualmente. O mais provável é que a nissan faça como a Hyundai que segue vendendo a versão anterior do Creta, mesmo com a nova versão já lançada.
@@DriveOnPlus no final o que importa é a fipe comparada ao preço pago na concessionária. Como dito antes, no versa eu sairia perdendo 13 mil, enquanto que no kicks deu uma diferença de apenas 2.600,00
O versa é um daqueles carros, que deixa aqueles que gostam de carros com raiva da montadora. A nissan poderia atualizar o motor, e colocar alguns itens de série, com esse design, sem sombra de dúvidas esse modelo seria um dos melhores da cateogria. Mas, preferem, deixar o modelo vendendo poucas unidades, uma pena. Aliás, a Nissan já vem de algum tempo, sendo um montadora que não deslancha, mesmo tendo produtos bem interessantes.
Eu levo em conta 2 aspectos: Primeiramente o técnico que no caso é a superioridade do câmbio AISIN e a confiabilidade, durabilidade e qualidade da Toyota; O segundo aspecto que considero é o econômico, ou seja o custo de propriedade (aquisição, manutenção e desvalorização) onde o Toyota Yaris vence de lavada e se reverte em vendas maiores do que as do City e do Versa @
Só agora, depois de dois anos dirigindo o meu Versa, e vendo este vídeo, é que fui entender pq que eu fico com a minha perna direita cansada, quando dirijo; ao ponto de todas as vezes que paro no sinaleiro, puxo o freio de mão pra poder descançá-la um pouco😂 Brigaduuu!!!
Infelizmente o último sedã compacto com tanque de 55 litros foi o Voyage. Hoje, acho que o maior é o do Virtus, que vai a 49 atualmente (era 52 até meados do ano passado). -Davi
Cara, que ótimo vídeo, muito bem e tranquilamente explicado, sem pressa, como um bate papo. Quanto ao carro, esse me atenderia perfeitamente, tanto pro dia a dia, quanto pra passeios. Eu tenho plena noção de que esses japoneses são extremamente confiáveis. 👏👏👏
@@DriveOnPlus Estou comprando um. Tenho colegas que fazem até 17 Km/l na estrada. É um deslocamento feito de madrugada entre o Rio e Farol de São Thomé. Ele consegue ir e voltar sem abastecer.
Bons pontos abordados, bem completo o vídeo 👏🏼 Sobre a questão de ser classificado como compacto, acredito que tem mais a ver com a largura do que com o comprimento.
Muitos falam sobre os carros japoneses serem sem graça. Depende, se vc prefere carros que entregam mais e dão mais problemas pode pegar os com injeção direta. Mas se quer carro econômico e que não dê problema, os japoneses são referência.
Engraçado, injeção direta é o pavor nº1 dos fãs dos carros japoneses, uma bomba em potencial, mas os mesmos que criticam convenientemente deixam de falar de City 1.5 aspirado com injeção direta, HR-V Touring 1.5 Turbo com injeção direta, Corolla 2.0 com injeção direta e por aí vai… Vamos trocar o disco, pelo amor de deus. -Davi
@@DriveOnPlus Amigo, tenho uma Captur com injeção direta e pago o preço por causa da nossa gasolina, não pq o sistema não presta, só é mais sensíbe Acredito que a maioria do canal sabe disso. Só não pq minha opinião incomoda tanto.
Qualquer carro denuncia combustível de baixa qualidade, não só com injeção direta. Se seu carro, independente de qual seja, está funcionando mal por conta do combustível, é só trocar de posto: a culpa é da adulteração, não da injeção. Sobre essa, releia minha primeira resposta. -Davi
O que dizer do acerto do cvt (estratégia)com o motor ? Só fiz test drive no yaris que achei manco na arrancada bruta... No mais CVT da Toyota bem descente.
vc do canal drive que avaliou tem um versa ? fazer quase 12 km/l na cidade em condições severas vc acha pouco ? com quatro pessoas e mais bagagens em rodovia fazendo 16 km/l vc acha pouco ? andar 480 km com segurança e depois reabastecer vc acha ruim o tanque ? um carro com mecânica robusta e fácil manutenção vc acha ruim ? cara pálida acho que vc não foi feliz na sua avaliação e a proposta do carro não é desempenho e comparar com carros motor turbo não sei se condiz ; vc tem que comparar ele com carros de motores aspirado.
Você tem algum problema de interpretação? Em momento nenhum disse que o carro fazia 12 por litro em situação severa e tampouco que o desempenho era ruim. Se quiser comentar, aprenda a interpretar primeiro. -Davi
@@DriveOnPlus o problema que vcs só gostam de clik e like e quando agente faz uma correção pontual nas avaliações vcs ficam igual um bebê chorão fazendo biquinho , cresça com as críticas e seja homem.
Que correção? Você diz que desempenho não é a proposta do carro, como se eu tivesse falado mal, mas elogiei. Você fala de números de consumo que não foram ditos no vídeo e que este carro não pode ser comparado com outros de motor turbo, o que foi exatamente o que eu disse no vídeo: na categoria dos sedãs compactos existem duas vertentes, dos aspirados com CVT e turbinados com câmbio automático, que geralmente não se comparam. Mais uma vez, você tem algum problema de interpretação? -Davi
Na pesquisa “Os Eleitos” mais recente, feita pela Quatro Rodas, os proprietários e leitores elegeram o pós-vendas da Nissan como o melhor do Brasil. -Davi
