Ниссан, это что то с чем то, ключи на 15, 16, 18 я в Тойоте никогда не видел, вибрации, где Тойота ещё ездила и ездила. Купил Ниссан, мучаюсь в поиске вибрации, уже второй привод правый подкинул, нифига что за машина
У меня смешная ситуация. приехал в деревню газовал по снегу и набилось много снега в колеса. обратно поехал вибрация на 90 км ч. когда помыл машину пропала вибрация
Снова привет, представляешь, такая еле еле заметная была рябь, только на 40,дальше проходило и всё чётко. Так вот, загнал сегодня, передняя крестовина полностью разбита, это как так то. Никаких главное посторонних звуков, 130 идёшь как шелковый, тиш да гладь. А тут на тебе, думал будем глубоко рыть, а оно вона чё. Поставим отпишусь. До этого был японский икстрейл т31, качество намного лучше. Сейчас рестайлинг, т31, не то.
У меня японский х трейл, поэтому особо проблем не доставляет. А крестовины на до в первую очередь смотреть, диагностика их несложная. Потом уже глубже копать
Тоже столкнулся с проблемой вибрации при наборе скорости от 20 до 40км/ч. Вибрация легкая, как раскачка. Купил пока левый шрус, он дешевле, ASVA 2600руб Вот думаю, при его замене, много вытечет масла из вариатора?
Такая же проблема на 68т пробега появилась, сейчас 86 при трогании раскачка появилась на скорости 80 вибрация не большая, хруст только при резком ускорении с поворота налево, какой трипоид менять правый или левый, внутренний?
Доброго дня, подскажите сколько прошли трипоиды т.км? У Вас Х бензиновый 2л? На 2литровый бенз подходят же? У меня такая проблема, как машина постоит долгое время, с ночи или около того при трогании жуткая вибрация как по стиральной доске, несколько сот метров и норм? Когда менял пыльник внутр шруса подшипники соскочили с оси, трипоид оригинал, наверное ему уже тогда баста была?
Здравствуйте! Х на 2,5 литрах. Трипоид подбирал через вин код на сайте автозапчастей IXORA, но я думаю что они на Х 2л. подойдут (лучше через вин код пробей). Родные трипоиды прошли около 170 тыс.км., на новых триподах проехал более 30 тыс. км., вопросов к ним нет, вибраций при разгоне нет. В любом случае без дефектовки не определить хана трипоиду или нет, но их замена эта малая из без и самая дешевая. Их замена мне помогла, я доволен!
@@SOVATV52 дело в том что этих трипоидов больше нет в продаже, сегодня менеджер сказал мол последний и то не факт, фебест гамно не хочу, да и 3₽ он стоит. Вот думаю что делать?
@@andreykudinovkrd3359 да, дествительно, сейчас проверил и в наличии остался только один трипоид. Я бы на вашем месте рассмотрел контрактный привод, хотя разница нового и контрактного небольшая.
Вибрация при ускорении, особенно с малой скорости. Но рекомендую еще посмотреть крестовины кардана. Люфт крестовин тоже может так ощущуться. У меня по факту еще задняя крестовина в одной плоскости закдинила. Тоже менял.
@@the_doghunched8338 я думаю в этом ничего страшного нет, но не приятно каждый раз ощущать такие вибрации. У меня к сожалению или счастью терпение законилось, отремонтировал. Я бы на вашем месте начал с кардана, скинул бы задний флянец, посмотрел исправность крестовины, потом передний. Благо что их можно открутить и посмотреть не снимая кардана. А потом бы уже полез смотреть внутренние шрусы. Я считаю что мне помог комплексный подход, одновременно и ремонт шрусов и ремонт крестовины. Уже много км. проехал, проблем с вибрацией нет
@@the_doghunched8338 После раскоксовки ничего не изменилось. Забил на масложор. У меня в принципе еще не большой, 1 литр на 10 тыс.км. Если будет увеличиваться, буду ремонтировать двигло.
Добрый день! Можно к вам в гости на диагностику напросится, сам тоже из нижнего Новгорода. Машину только купил, не помешал бы совет опытного пользователя хитрилы.
Да, действительно сейчас в продаже этих трипоидов нет, вы мне не первый об этом говорите. В данной ситуации не знаю что посоветовать, наверное надо ставить febest или контрактную деталь.
а вибрация какая была? У меня при троганье в горку или при наборе скорости с места трясет перед так как будто в стиральную машинку кирпич бросили, но как только скорость наберет все пропадает
Вибрация была при трогании, и езде на малой скорости. Я считаю что сначала нужно посмотреть исправность крестовин карданного вала, он снимается легко (нужно снимать, так как они могут не только болтаться, но и закусывать, у меня закусывало заднюю), а потом уже вскрывать внутренние гранаты.
С правой стороны трипоид был поменян раньше, в этом видео меняю с левой стороны, так как от вибрации полностью не избавился. После замены с двух сторон вибрации не наблюдаю. Уже проехал более 30 тыс. км. На новых трипоидах.
Вибрация прошла. Но плюсом к этому ремонту еще поменял заднюю крестовину, закусило в одной плоскости. Лучше сначала проверь крестовины, может они неисправны.
Добрый день! Подскажите вибрация возникает когда едешь на малых скоростях и начало появляться при сбросе скорости 50 -60 км /ч. Когда в натяжку нет вибрации - может ли быть причина в трипоидах?Звук идет то слева от привода то от правого привода. Спасибо ,если кто поможет информацией.
По факту причина ещё может быть в крестовинах карданного вала. Я по факту менял и трипоиды и крестовину заднюю, была заклинившая. Я бы начал с карданного вала, его проще снять и дефектовать, а затем начал бы искать причину в приводах, НО ПРИ УСЛОВИИ ЧТО ПОДВЕСКА ПОЛНОСТЬЮ ИСПРАВНА.
Я думаю эти неисправности в комплексе давали такой эффект вибраций. В любом случае прежде чем ремонтировать, надо дефектовку делать, чтобы на ветер лишние деньги не выбрасывать
Блин, это нормально, смотря как эксплуатировать, и где, у меня ниссан 210т пробега, вот начала на разгоне вибрация, но есть причины, зимой сильные морозы, летом много пыли, плюс много езжу не по бездорожью, но по грунтовке, иногда там в грязь приходится влезать... Идеальных условий для эксплуатации почти не бывает, особенно в регионах) и вообще для чего же тогда такая машина нужна с полным приводом и нормальным клиренсом?)
@@volleyballgreat474 про авиатор, пробег 250 тыс езда с прицепом килограмм 200-250 в сезон. Масло в варианте менял один раз на 110 тыс как и свечи. Без проблем. Не скажу, что это верно, но надёжность данного узла бесспорна!
Вообще насколько знаю во внутренней гранате должен быть трипоидный ШРУС он жидкий так как они игольчатые, а у вас там густой обычный ШРУС как на внешнюю гранату.
Вибрация при наборе скорости мр20 менял правый внутренний шрус и левый внутренний и наружний без изменений вибрация как была так и есть уже не знаю что и делать
Как вариант можно еще проверить крестовины карданного вала. У меня заднюю крестовину в одной плоскости закусило и появились посторонние звуки и вибрации при движении. Удалось дефектовать эту крестовину только на снятом кардане.
