Vivo a Shanghai. Questo modello che e' il top di gamma costa 850 euro dal concessionario (neanche dal fornitore). il che lo rende un ottimo rapporto qualita' prezzo. Ho cercato info per comprarne uno per i periodi che rientro in italia e visto prezzi superiori a 2500 euro. Complimenti per il crestone da italiani puri. Dazi doganali 3%, iva 22%, spese postali non sono sicuro ma di certo ammortizzate da uno stock di almeno 20 pezzi, esageriamo duro va, fa 500 euro a pezzo (ma saran 300). quindi una cresta del 100% delle spese. Bravi. Piu' i contributi che vi pigliate dallo stato. Bravi bravi.
Lo scooter piu ignorante e sparalevi, mentre i fighettini figli di papa avevano lo scarbeo come me....che miserie, se il giovane me sapesse che ora viaggio su un 750...
Si potrebbe fare un sistema hot swap della batteria con stazioni di scambio (che non necessariamente sono stazioni di servizio ma anche bar cinema o esercizi commerciali) con app che ti guida al più vicino. Sarebbe la rivoluzione della mobilità in città. Manca solo la volontà di creare uno standard
Informatevi a riguardo quanti cicli di ricarica della batteria si possono fare, anche perché al momento di acquistare un nuovo pacco batteria potreste pagarla come lo scooter
Per il casco è assolutamente falso. Io ne ho due diversi ed entrambi entrano nella sella. Ovviamente non contemporaneamente :-). La batteria è circa 60km d'autonomia ( che si riduce nei periodi freddi arrivando a 55). Non assorbe bene i sanpietrini. Se si viaggia in città non asfaltate è piuttosto scomodo. Trovo questa recensione un tantinello superficiale ed affrettata. Ho un Niu n1 da marzo 2018.
2 grossi difetti: 1) Autonomia troppo limitata. Ci vorrebbero almeno 100km reali 2) Il non poter inserire il casco nel sottosella (può sembrare una stupidata ma nell'uso quotidiano fa la differenza)
@Salem Parlavo dell'autonomia, fare 20 km all'andata e 20 al ritorno non è così strano, soprattutto per chi abita in provincia, a quel punto 10 km di scarto nell'autonomia sono un po' pochi, basta un imprevisto per esaurirli.
@@luca.L_rt Questa cosa è vera, ma ci sono da dire due cose: la prima è che la batteria pesa 10 kg, che magari non sono tanti se si portano solo quelli, ma già se uno deve portare un borsone (da calcio?), uno o due fardelli d'acqua o sacchetti della spesa e simili, diventa un impiccio non da poco; la seconda è che non sempre si può prendere e trovare dove caricarla, poniamo che un ragazzo la usi per andare a scuola o che uno la prenda per andare al cinema o che vada a lavorare, magari in una fabbrica o in un supermercato, non sempre si trova gente compiacente a farla ricaricare. Fra l'altro non ho visto bene come si faccia a ricaricarla una volta staccata dall'alloggiamento, se con un cavo oppure se la si debba collegare ad un mantenitore di carica attraverso i poli positivo/negativo come le normali batteria per auto e moto. Per questo dico che non sempre l'opzione "prendo e porto via la batteria" è una soluzione, anzi, la maggior parte delle volte non lo è affatto.
Autonomia limitata e niente spazio per il casco nel sottosella è una brutta combo... In una trasferta da più di 20 km si deve praticamente girare col casco in una mano e la batteria da ricaricare nell'altra
Per il prezzo proposto credo che non si possa chiedere di più. Anche se 50 km reali di autonomia possono essere un pò pochini in grosse città come Roma, dove i pendolari macinano parecchi km giornalmente.
