No・11　字幕語り・オーバーヒートとウェーバーキャブクーラー使用時のアイドリング調整・音導入管調整　Classic　Mini　Café　Racer　in　Tokyo・Weber40 

ご視聴・コメントありがとうございます、ゼロ戦・ボンドカー目指して頑張ります、ちなみにシフトノブのホーンレバーは機関銃の引き金⁇リアの集音パイプは煙幕放出管⁇ぽい⁇

@@139movie 返信ありがとうございます🙇‍♂️ 返信ついでに申し訳ないのですが、いくつか質問があります。 ローバーミニの購入を考えているのですが、ミニの素性その他もろもろ、いくつか聞きたいことがありまして… まずは性能に関してなのですが、①ハンドルが重ステ、しかもFFなので運転するときに不便を感じたことはありますか？長年乗っているようなので今は、問題ないと思いますが… ②実はホンダのフィットを所有しているのですが、ローバーミニは旧車ということもあり、パワーウインドウやらキーレスやらオートロックやらエアコンやらと、現代車なら当たり前の機能が付いてないようですが、その点で不便に感じたことはありますか？③維持費について、外車なのでハイオクということですが、燃費と月のガス代はいかほどかと、それから車検に関して… ④メンテの難易度について ⑤輸入旧を所有するにあたって初心者でも乗りこなせるのか維持できるのか、少し不安な部分もありまして… 以上です。長文ですみません😅 分かる範囲でご教示いただけると幸いです🙇‍♂️

@@chosonmin7go ミニ歴は4年位で初めてのミニです、旧車歴は長いです。①は慣れだと思います、②も慣れだと思います、小さいので運転席から助手席のドアミラーまで手が届きます、③燃費は当方の仕様で大人しく走ると都内でリッター１２キロ位走ります、車検はミニ専門店にて・旧車専門店にて問題なくとれます、費用も国産車並みと思います④はシンプルな構造で小さいので問題ないと思います、専門書やパーツも簡単に入手可、洗車もあっという間に終わります⓹はクーラー付きのミニに乗るならインジェクションモデルが手間無し、クーラー無しならキャブ車が面白いと思います。国産車の様にアイドリングでクーラー点けて長時間停車は無理、クーラー点けなくても、古い・外車なので優しくしています。専門店で完璧な車購入がお薦めと思います、日常の足で使っている方も居るみたいなので。当方は月５～７位の使用ですが。参考になれば有難いです。コメントありがとうございます。

@@139movie ご多忙の中、早々にご回答いただきありございます。 調子に乗って立て続けに質問ですいません。 また聞きたいことがありまして😅 前回の①②で質問した旧ミニの素性についてと似たような質問になるのですが、よろしくお願いします。 外車は、たぶんどこの国もウインカーレバーが左でワイパーレバーが右ですよねぇ？🤔旧ミニは右ハンドルですが、やはり逆ですか？ 右左折の時に、左手の操作がしんどいというめんどくさいというかその点どうですか？自分はこれまで国産車だけしか乗ったことがないので、MTの場合、国産車なら右でウインカー操作しながらシフトダウン、アップが同時にできるのでその点スムーズな運転ができますし… 139ムービーさんも初めて乗った時は戸惑いました？笑 何回か乗れば慣れると思うのですが、操作のクセが抜けないと最初は運転に苦労しそうな気がして…

直ぐに慣れると思いますが、自分もたまに国産車に乗ると左側がウインカーレバーの癖でワイパーを動かしてしまいます。シフトダウンシフトアップはコーナー手前で、シフト操作前にウインカーを出すので問題ないと思います。今までいろんな古い外車に乗ってきましたが、乗って楽しい車・運転して楽しい車・低速でも楽しい車「高速は無理」・パーツも豊富・専門店もいっぱい・・おねだり女子じゃなく、かまってちゃんですがお薦めの一台と思います。

コメントありがとうございます、水温計が大体この位で電動ファンが作動してまん中位まで戻りファンがOFFになり、それの繰り返しって感じです。去年の真夏に1時間以上の渋滞にハマりましたが電動ファンのおかげで問題無く帰還出来ました。この動画の始まり時点で電動ファンが壊れていたと思います。マジ国産車が羨ましい今日この頃です。ご視聴・コメントありがとうございました 。